BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用

BIM技术在轨道交通盾构隧道施工应用BIM技术中心2015年11月01关于我们02目录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间企业简介中铁隆集团有限公司成立于1998年，总部位于四川省成都市，是集投资、建设、研发制造为一体的国家高新技术企业，业务涉足铁路、公路、工民建、机场、水工等行业，遍布全国18个城市和海外4个国家，是国内最早获得城市轨道交通设计、施工、监理三甲资质的民营企业。1市政公用工程施工总承包壹级城市轨道交通工程专业承包铁路工程施工总承包贰级公路工程施工总承包贰级房屋建筑装饰工程专业承包贰级矿山工程施工总承包叁级土石方工程专业承包贰级建筑装修装饰工程专业承包贰级桥梁工程专业承包贰级隧道工程专业承包贰级对外承包工程资质施工Construction2市政行业(轨道交通工程)专业设计甲级市政行业(桥梁工程、给水工程、道路工程)专业设计乙级建筑行业(建筑工程)乙级工程咨询丙级设计咨询Designconsultation3市政公用工程监理甲级设备监理甲级铁路工程监理乙级房屋建筑工程乙级招投标代理资质暂定级监理Supervision4四川省公共安全技术防范系统设计、安装、维护、运营壹级国家测绘局测绘资质丙级计算机信息系统集成企业资质叁级建筑业资质建筑智能化工程专业承包叁级高新技术企业研发制造Enterprisecredit5ISO9001:2008质量管理体系认证ISO14001:2004环境管理体系认证OHSAS18001:1999职业健康安全管理体系认证企业认证Enterprisecertification建筑师土木工程师结构工程师设备工程师规划者承包商施工方--------------业主--------------建筑信息模型“BIM”是指“BuildingInformationModeling建筑信息模型”，是利用数字技术表达建设项目几何、物理和功能信息以支持项目生命周期建设、运营、管理决策的技术、方法或者过程，用BIM技术建立起来的建设项目信息模型称之为“BIM模型”。多维度建设项目信息数据库运营建造设计规划多维度建设项目信息数据库可以使不同专业协调高效地利用可靠项目信息，涵盖从设计到施工、运营的集成流程。我们的目标：隆昌影视文化中心01关于我们02目录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间隆昌影视文化中心隆昌影视文化中心中铁隆设计研究院BIM三维系统中铁隆设计研究院BIM三维系统中铁隆设计研究院BIM三维系统快速土力学分析计算模块高精度计算原理模型调控多土力学计算模型选择不同计算精度网格、单元控制定制简易力学输入参数几何模型输入荷载输入模块快速输出计算结果多方向土压力多方向位移沉降曲线预测快速土力学分析计算模块主体结构模型主体结构模型参数化钢支撑模型族文件基坑模型文件钢围檩格构柱支撑钢围檩格构柱牛腿模型族文件格构柱细节内支撑端头模型钢支撑端头局部放大，模型细化到螺栓。真实现场图片1钢支撑固定端钢支撑活络端螺母、螺栓及垫片真实现场图片2真实现场图片3钢管柱及牛腿永顶板永中板永中板永底板永底板类型一类型二临时结构族支护结构的细部构件模型族文件精确工程量统计统计站地下连续墙工程量，总体积约为15217.93m³通过Revit明细表功能，可估算出站总体土方开挖工程量，盾构井比标准开挖要深1.11m，统计出开挖土方量约为154615.06m³。安蒲区间与5号线的关系安蒲区间在左线K22+404.634～K22+449.595，右线K22+404.247～K22+449.200段下穿既有5号线蒲黄榆站，左右线各45m，其中位于既有5号线结构下方长度为22.6m。区间隧道开挖轮廓线距既有蒲黄榆站底部距离为0.348～1.58m，如左图所示。安蒲区间联络通道车站三层段既有5号线45m22.6m0.348m基于建筑信息模型的地铁车站超近间距CRD施工4D仿真控制系统碰撞检查周报信息介绍上期计划和实际完成情况，本期计划，都在模型上标示出来，并配合现场图片、文字介绍、问题分析和数据报表等，形成完整的汇报材料。风险监控的3D展示与预警在BIM模型基础上，利用风险监管采集到得数据，驱动模型显示风险，实现风险的3D展示与预警。01关于我们02目录03BIM技术基础性研究与应用成都地铁四号线二期工程沙万区间工程概况总体施工安排目前现场的施工人员及机械配置满足施工进度需求，但施工过程中仍存在工序衔接、机械故障、施工工效不高等情况，为保证本工点施工工期，措施如下：项目经理亲自抓，及时解决现场矛盾落实关键工序责任人，实行工序负责制，加强工序衔接，缩短工序循环时间根据对隧道施工工序用时统计，制定工序时间标准，细化施工工序，确定各在规定时间内完成各工序施工。施工过程中严控工序时间，缩短工序衔接。换班人员提前20分钟到位并做好本工序的准备工作避免工序交接时间。运用激励机制，充分调动施工人员的积极性制定了施工进度与工资挂钩的奖罚办法，每循环实现兑现，充分调动施工人员的积极性，以日保旬、以旬保月，确保正线隧道施工计划。加强设备管理，确保机具正常运转。每台设备都指定专人负责维修保养，加强机械设备的维修保养，提高机械设备完好率、使用率，确保施工不间断。系统架构设计图纸设计变更施工组织施工进度安全数据质量数据监理日志监测数据BIM施工管理平台设计阶段三维浏览、设计优化管线碰撞、图纸管理施工阶段形象进度、安全管理施工模拟、质量管理运维阶段资产管理、空间管理运维管理、应急指挥建立模型维护模型维护平台碰撞检测安全管理风险预警业主设计单位施工单位监理单位监测单位BIM团队三维浏览管线碰撞风险管理进度管理质量管理安全管理现场管理运维管理应急模拟设计图纸施工方案视频监控门禁自动监测盾构管理人员定位监测报表三维可视化施工场地比选；项目部信息公告板；现场物料的查询。施工现场布设施工场地比选；项目部信息公告板；现场物料的查询。施工现场布设施工场地比选；项目部信息公告板；现场物料的查询。盾构环号及施工进度查询材料管理与ERP的结合，物资编码的对应，实现对下计量的可追溯性。盾构环号及耗材查询环形管片组合两块环形管片组合局部放大螺母、螺栓、垫片盾构区间预制管片模型万东区间隧道盾构管片成本管理与ERP的结合，物资编码的对应，实现对下计量的可追溯性。应急措施及预案电子归档实现公司历史资料库的累计，电子归档，无纸化，降低纸质档案的存储成本。车站施工风险监控实时响应项目风险源监测点，做到信息自动归档。车站风险监控谢谢！