路基总体施工方案

山西省神河高速公路LJ2合同段路基总体施工方案编制岗位名称复核岗位名称审核岗位名称编制单位：中交一公局海威工程建设有限公司编制日期：2012年3月17日1神河路基二标路基总体施工方案一、编制依据1、《两阶段施工图纸设计》；2、《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-2006；3、《公路土工试验规程》-JTGE40-2007；4、《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98；5、《公路路基设计规范》-JTGD50-2006；6、《公路排水设计规范》-JTJ018-97；7、《公路工程技术标准》-JTGB01-2003；8、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071－98）；9、现场实际勘察情况；10、相关法律法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定；11、公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、管理水平及多年积累的类似工程施工经验等。二、工程概况灵河高速公路（神河段）建设项目是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第三横的重要组成部分。全长99.0km，路线起于神池县东湖乡西北，途径神池、五寨、偏关、河曲四县，终点位于河曲县科村。我部承建神河段路基第二标段，起讫桩号为K16+900~K27+700全长10.8km。其中有挖方：主线1175886方，其它工程143207方，服务区共597623.3方，排水防护开挖：23451.74方，特殊路基超挖166667.2方；填方：主线861661.91方，其它工程83381.6方，服务区共560475.2方。汽车荷载等级为公路-I级，设计速度100km/h，整体式路基宽26m，双向四车道，车道宽度为3.75米；中间带宽度为3.5米（路缘带宽度为0.75米，中央分隔带宽度为2.0米）；硬路肩宽度为3.0米（含0.5米路缘带）；土路肩宽度为0.75米。其中K18+392(30.42m)、K21+784(33.85m)、K23+561(31.81m)、K24+150、2K26+063(26.94m)处为高填路基（高路堤）。最大路堤填筑高度有33.85m。设八处弃土场，分别为：QK1(K17+080)、QK2(K18+150)、QK3(K18+240)、QK4(K19+050)、QK5(K22+100)、QK6(K24+400)、QK7(K26+200)、QK8(K27+240)。设取土场三处，分别为：JK1(K19+200)、JK2(K21+770)、JK3(K22+800)。三、路基断面形式1、填方路基标准横断面图2、挖方路基标准横断面图3、半填半挖路基标准横断面图3对于低填方路段，连起坡度应适当放缓、与原地貌融为一体，美化环境，提高行车安全性和舒适性；对于填方边坡高度小于20米路段，边坡形式采用拆线式，填土高度8米内边坡坡率为1：1.5，8－20米边坡坡率为1：1.75；对于边坡高度超过20米的路堤，在20米处设置2米宽平台，填土高度20米内边坡坡率同上，大于20米边坡坡率为1：2。挖方边坡根据沿线地质、开挖深度及已有开挖人工边坡坡率综合考虑，尽量用贴切自然的弧线形边坡过度，使边坡外形与周围地形地貌融为一体。对于一般土质挖方路基，边坡坡率采用1:0.75，其中当边坡高度小于等于10米时，不设平台，一坡到顶；当边坡高度大于10米小于等于32米时，每8米高度设2米宽平台一处；当边坡高度大于32米时，沿高度方向每隔16米平台宽由2米变为4米；当挖方深度较小时，边坡适当放缓或挖平，以便绿化，与路测环境融为一体。三、总体安排经过综合考虑，为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我部将路基工区划分为两段，分别为：路基一工区（K16+900-K22+500）、路基二工区（K22+500-K27+700）。并将安排了理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。1、主要人员安排路基一工区：4工区技术员：陈昭刘军现场负责人：刘星时小岭技术负责人：顾大勇质检负责人：邢健宝安全负责人：周焱平试验负责人：李明利材料负责人：孙琴路基二工区：工区技术员：任雪峰张珑现场负责人：顾大勇技术负责人：顾大勇质检负责人：邢健宝安全负责人：周焱平试验负责人：李明利材料负责人：孙琴2、工期计划本工程计划从2012年3月20日开工到2012年9月10日完工。四、路基施工的准备工作1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范，对现场进行深入细致的调查和研究，收集与施工有关的资料，编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施，并分别对技术人员进行一级技术交底，然后由现场技术人员对现场施工人员进行二级施工技术交底。2、组织有关人员对路线走向，取土场及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、涵洞位置、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对。3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。4、恢复道路中线、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、涵洞位置、打桩标明后报监理工程师检查。5、将用作路基填方的土样按规范要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液、塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，并编写开工申请报告，报监理工程师审批。6、提前做好石灰储料准备工作，保证储量满足配比要求。7、在路基占地范围内和取土场范围内进行场地清理，清除表土、杂草、树根、淤泥、拆除障碍物。场地清理完成后，应用压路机全面进行填前碾压或换填，使其密实度达到规定要求，满足《技术规范》的要求，报工程师审批。8、在借土场、弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，5修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近农田受冲刷、淤积。9、检验、检测所需施工机械设备、机具、测量试验仪器的性能，确保施工时运行正常。10、及时完善征地手续及修筑临时道路。对征用土地、各施工队营地、临时便道等临时占地，及时与地方政府接洽完善占地手续，以保障及时、顺利开工。11、测量放样：组织技术人员搞好线路的交接桩和复测工作，复测横断面及实际高程。根据施工需要，增设水准点、加密控制点，在此基础上，根据施工安排做好路基边桩、桥涵施工控制桩的护桩测设。注意与相邻合同段控制点的衔接，并按照测量规范进行闭合。12、经监理工程师同意后，在所选定K22+780-K22+980(200m)段进行试验路段填筑，现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。四、施工方案1、路基土方开挖（1）恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。（2）当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。（3）当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。6路基挖方施工工艺流程图测量放样、复测地面标高可用种植土临时堆场推土机、挖掘机开挖修建便道砍树、挖根场地清理、清表校正中线、边坡监理认可重新放样开挖截水沟边坡整修推土机、自卸车运土方监理认可弃土场土质试验编制计划分层填筑路堤开挖边沟、排水沟、处理地下水弃方及弃土场整理挖至设计标高、检验中线、边线路表整平、压实压实度检验路床土质检验合格不合格合格合格验收后进行下一工序换填土或石渣弯沉值检验中线、标高、宽度检测监理认可监理认可7（4）分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用铲运机作业。在地形起伏的工地，充分利用下坡铲装；取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。（5）当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。（6）开挖到路床时，K16+900-K19+237超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm石渣,K20+580-K27+700超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm6%灰土。（7）开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。（8）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。2、路基土方填筑（1）主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，水车，自卸汽车等。（2）路堤采用“三阶段、四区段、八流程”的施工程序，填料采用自卸车运输、推土机推平、摊铺，平地机平整，重型压路机、羊角碾压实成型，冲击压路机补强；对高路堤、陡坡路堤及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理。8路基填筑施工工艺框图清表放样及地面高程复测监理认可重新测量放样挖斜坡台阶可用种植土临时堆放不可用至弃土场监理认可编制填筑计划进行土工试验修筑试验段、总结强夯换填填料过干洒水、过湿晾晒按要求处理不良地基填前碾压分层填筑平地机整平压路机压实中线、边坡等校核监理认可交工验收进行下一工序自检压实度分层填筑94、96区至路床（换填石渣或灰土）恢复中线、路床休整、检测标高、检测弯沉监理认可自检压实度监理认可自检压实度监理认可自检监理认可合格不合格自检压实度监理认可9（3）路基填筑关键工序是填土的碾压。填方施工的核心是：将土石方施工过程分为“三阶段”、“四区段”、“八流程”。三阶段为:准备阶段、施工阶段、竣工阶段。四区段为:填筑区、平整区、碾压区、检查区。八流程为:施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。填方路基施工顺序：放线复测→测原地面高程→计算后放边坡线→清除表土、草皮、树根等→填土前基底处理→运土、分层摊铺、分层碾压→检测密实度→分层填筑、分层摊铺、分层检测直至标高→换填石渣或6%灰土修整边坡→防护工程施工→交工验收。施工控制要点：填土含水量、厚度、压实度、标高。（4）设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，特别注意桥涵两侧填土，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填方结合。（5）土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动压路机或振动夯进行。（6）施工至路床顶时，路床顶面应换填30cm石渣或30cm6%灰土；填方高度小于1.55m的低填路段路床顶超挖80cm，回填50cm素土，换填30cm6%灰土。（7）地基土的处理填方路段进行路基填土前，进行清表工作，包括公路用地范围之内的植物、垃圾、有机杂物的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部20cm范围内草皮和表10土的移除，填方高度小于1米的将路基范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。特殊地段对表面进行清表工作后，还要进行夯实处理，或换填灰土，按特殊路基进行处理。（8）一般土方路堤填筑①土方路堤分层填筑分层压实，用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。其顶面做成4％的双向排水横坡。②路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。③土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。④地面纵坡大于12％的地段，采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。⑤山坡路堤，将原地面挖成台阶，并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台