5电子点火基本原理

电子点火系统在合适的时刻向汽缸内的混合气提供足够能量的电火花。一、点火系统的功用火花塞、高压线、点火线圈、点火控制模块、发动机控制模块、各种工况传感器等。二、点火系统的组成3.4.4电子控制系统发动机控制模块根据各种传感器输入的信号，确定发动机的运行状态，然后根据电脑内部的运行程序，输出合适的喷油器驱动信号、点火正时信号、怠速控制信号等。点火控制l1.点火提前角（点火正时）控制。l2.通电时间（闭合角）控制。l3.防爆震控制。1.提前角控制（ESA）•点火过早,会造成爆震、进气歧管回火；•点火过晚又会使发动机性能下降、排气管放炮。气缸压力与点火时刻的关系2）影响点火提前角的因素发动机转速。发动机负荷燃油辛烷值其他因素转速对点火提前角的影响进气歧管真空度对点火提前角的影响辛烷值对点火提前角的影响点火正时信号的作用点火提前角的控制初始点火提前角点火时刻控制点火提前角的计算怠速时基本点火提前角怠速时基本点火提前角的确定正常运行时基本点火提前角的确定暖机修正曲线暖机过程中点火正时的确定过热修正曲线发动机过热修正过程中点火正时的确定空燃比反馈修空燃比反馈修正过程中点火正时的确定怠速稳定性修正怠速稳定性修正过程中点火正时的确定点火控制方式I点火控制方式II点火控制方式III2.点火线圈通电时间的控制（充电闭合角）点火时刻和爆震的关系1-爆震范围2-余量幅度3-无爆震控制时4-有爆震控制时3.爆震控制爆震控制的点火提前角爆震传感器的检测频率与输出电压爆震传感器的输入处理回路爆震控制的范围爆震强度爆震反馈控制原理图点火提前角的控制有触点晶体管点火系磁感应式无触点电子点火系统桑塔纳无触点电子点火系统电子点火正时（EST）系统电路图电子点火控制(ESC)系统线路图电子点火控制方框图奥迪全电子点火系统2JZ-GE发动机点火系统线路图宝来AUM发动机点火系统宝来AUM发动机点火系统无分电器点火系统的类型中华点火电路检查点火线圈阻值应均为8.0～14.0kΩ电阻值应为3.0～7.0kΩ98S320点火线圈缸盖1.CMP传感器2.凸轮轴进气门3.凸轮轴角度30度4.曲轴角度5.CMP传感器输出信号6.LF与L8发动机L3.发动机凸轮轴位置（CMP）传感器1.脉动轮3.曲轴角度2.CKP传感器4.CKP传感器输出信号曲轴位置（CKP）传感器