移动模架使用管理办法

-1-厦深安发〔2009〕23号厦深铁路广东有限公司现位制架梁质量安全管理办法各施工、监理单位：目前，厦深铁路广东段正逐步使用移动模架、膺架等进行现场浇注制架梁，根据近几年全路建设系统现位制架梁时发生的质量、安全事故教训，为确保厦深铁路建设质量满足百年大计和安全持续稳定的目标，现将《厦深铁路广东有限公司现位制架梁质量安全管理办法》印发给你们，希各单位认真学习，并贯彻执行。二○○九年七月九日-2-厦深铁路广东有限公司现位制架梁质量安全管理办法第1章总则1.1根据近几年全路建设系统现位制架梁时发生的质量、安全事故教训，为实现厦深铁路现场制架梁质量满足百年大计和安全持续稳定发展的目标，特制定本管理办法。1.2各施工单位需将制梁方式变更为移动模架、膺架等制架梁时，必须按照厦深公司关于变更设计管理办法办理变更手续。1.3现位制、架预应力混凝土梁，应根据制架方式的不同（整孔制架、节段干、湿接缝拼架）分别编制实施工性施工组织设计、施工铺助结构工艺设计和施工工艺设计和作业指导书，并进行现场质量安全技术交底。1.4现位制架梁生产1～2片梁后，必须向厦深铁路广东有限公司安质部申请质量验收，经验收合格后由安质部发放允许施工许可证后方可进行后续生产。第2章质量控制标准2.1模板及支架2.1.1主控项目模板的安装和拆除的检验，必须符合以下条件：2.1.1.1模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计-3-要求。2.1.1.2模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。2.1.1.3拆模时的集体混凝土强度应符合设计要求，当设计不具体规定时，混凝土强度应达到设计强度的60%及以上，且能保证棱角完整。2.1.1.4拆模时的梁体混凝土芯部与表层和箱内与箱外，表层与环境温差均不宜大于15℃，气温急剧变化时不宜拆模。2.1.2一般项目2.1.2．1移动模架法造桥机制造整孔预应力混凝土箱梁时，制梁模板尺寸允许偏差应符合下表：先张梁模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长±10尺量检查各不少于3处2底模板宽+50尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心线位置偏差10尺量检查6隔板中心线位置偏差57模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处8侧、底模板平整度每米长度21m靠尺和赛尺检查各不少于5处9桥面板宽度±10尺量检查不少于5处10腹板厚度+10011底板厚度+10-4-012顶板厚度+10013隔板厚度+10-514端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查2.2钢筋2.2.1主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装必须符合以下规定：2.2.1.1．钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查，并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯实验，其质量应满足现行国家标准和设计要求。2.2.1.2．环氧涂层钢筋的涂层检验应符合现行行业标准《环氧树脂涂层钢筋》（JG3042）中的规定。2.2.1.3．钢筋保护层垫块材质应符合设计要求，当设计无具体要求时，垫块的抗压强度不应低于结构本体混凝土的设计强度。2.2.1.4．钢筋的加工应符合设计要求，当设计未提出要求时，应符合下列规定：⑴受拉热扎光圆钢筋的末端应做180°弯钩，其弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。⑵受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当设计要求采用直角形弯钩时，其弯曲直径不得小于钢筋直径的5倍。⑶弯起钢筋应弯成平滑的曲线，光圆钢筋弯曲半径不得小于-5-直径的10倍，带肋钢筋弯曲半径不得小于直径的12倍。⑷用低碳钢热轧圆盘条制成的箍筋，其末端应做不小于90°的弯钩。有抗震等特殊要求的结构应做135°或180°的弯钩；弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍；弯钩直线段长度，一般结构不得小于箍筋直径的5倍，有抗震等特殊要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。2.2.1.5纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。2.2.1.6钢筋接头的技术要求和外观质量应符合铁建设〔2005〕160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中附录B的要求。钢筋焊接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18）的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为28～32mm带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头时，应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合现行行业标准《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》（JGJ108）的规定和设计要求。2.2.1.7安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。2.2.1.8钢筋保护层垫块位置和数量应符合设计要求，当设计无具体要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。2.2.1.9当架立和绑扎环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层的普通钢筋和金属丝。环氧涂层钢筋与无涂层的普通钢筋之间不得有电连接。2.2.1.10在整个施工过程中，应随时检查环氧涂层钢筋的涂层-6-损伤缺陷情况，每米环氧涂层钢筋上小于25mm2的涂层缺陷的总面积不得大于钢筋表面积的0.1%。符合修补条件的应按有关规定及时修补，不符合修补条件的不得再修补使用。2.2.2一般项目：钢筋原材料、加工和连接的检验应符合以下规定：2.2.2.1钢筋应平直、无损伤、表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。2.2.2.2钢筋加工允许偏差应符合下表的规定。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±32.2.2.3钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合以下规定。⑴焊（连）接头在受弯构件的受拉区不得大于50%。轴心受拉构件不得大于25%。⑵绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。⑶钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。-7-⑷在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。2.2.2.4钢筋安装允许偏差应符合下表中的规定：钢筋安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度（偏离垂直位置）155钢筋保护层厚度与设计偏差+506其他钢筋偏移量202.3混凝土2.3.1主控项目2.3.1.1混凝土原材料、配合比设计和施工检验必须符合铁建设〔2005〕160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中的相关规定。2.3.1.2梁体档碴墙、边墙、隔板、遮扳、封端、转折器处凹穴封堵的混凝土表裂缝宽度不得大于0.2mm。封端混凝土、转折器处凹穴封堵混凝土与周边混凝土之间以及梁体的其他部位不得出现裂缝。2.3.2一般项目2.3.2.1混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。-8-2.3.2.2移动支架、模架造桥机制造预应力混凝土整孔箱梁梁体外形尺寸允许偏差应符合下表：梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1△梁全长±20检查桥面及底板两侧，放张／终张拉30d后测量2△梁跨度±20检查支座中心至中心，放张／终拉30d后测量3桥面及挡碴墙内侧宽度±10检查1／4跨、跨中、3／4跨和梁两端4腹板厚度+10-5通风孔量测，跨中、1／4跨、3／4跨各2处5底板厚度±5专用量测工具量测，跨中、1／4跨、3／4跨和梁两端6桥面偏离设计位置10从支座螺栓中心放线，引向桥面7梁高+10-5检查两端8梁上拱L／3000放张／终拉30d时9顶板厚+100专用工具量测，1／4跨、跨中、3／4跨、梁两端各2处10底板厚+10011挡碴墙厚度±5尺量检查不少于5处12表面垂直度每米高度偏差3侧量检查不少于5处13梁面平整度每米长度偏差51m靠尺检查不少于15处14底板顶面平整度每米长度偏差101m靠尺检查不少于15处15钢筋保护层不小于设计值专用仪器测量，跨中和梁端的顶板顶底面、底板顶底面、腹板内外侧、挡碴墙侧面和顶面以及梁端面各1处（每处不少于10点）16上支座板每块边缘高差1尺量支座中心线偏离设计位置3螺栓孔垂直梁底板△螺栓孔中心偏差2尺量每块板上四各螺栓中心距外露底面平整无损，无飞边，防锈处理观察-9-17电缆槽竖墙、伸缩装置预留钢筋齐全设置，位置正确观察接触网支架座钢筋齐全设置，位置正确泄水管、管盖齐全完整，安装牢固，位置正确桥牌标志正确，安装牢固2.3.2.3梁体及封端混凝土外观质量应平整密实、整洁、不露筋、无空洞、无石子堆垒，桥面流水畅通。对空洞、蜂窝、漏浆、硬伤掉角等缺陷需修整并养护到规定强度。蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，不多于5个/㎡。2.4预应力2.4.1主控项目2.4.1.1预应力施工原材料、制作和安装、张拉、压浆和封端的检验必须符合铁建设〔2005〕160号《铁路混凝土工程质量验收补充标准》中的相关规定。梁体封锚所用材料和抗压强度符合设计要求。2.4.1.2预应力张拉工艺应符合施工技术方案和设计要求。2.4.1.3预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6%。2.4.1.4后张梁的预应力筋断裂或滑脱数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根。2.4.2一般项目2.4.2.1预应力筋下料长度应按设计要求或工艺要求计算确定。其允许偏差和检验方法除相关专业验收标准有特殊规定外，尚应-10-符合下表要求：预应力筋下料长度的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1钢丝与设计或计算长度差±10尺量束中各根钢丝长度差不大于钢丝长度的1／5000，且不大于52钢绞线与设计或计算长度差±10束中个根钢丝线长度差5尺量3预应力螺纹钢筋±502.4.2.2张拉端预应力筋内缩量应符合设计要求。当设计无要求时，张拉端预应力筋内缩量限值及检验方法应符合下表中的规定：张拉端预应力筋内缩量限值和检验方法序号锚具类别内缩量限值(mm)检验方法1支承式锚具（镦头锚具等）螺帽缝隙1尺量每块后加垫板的缝隙12锥塞式锚具53夹片式锚具有顶压5无顶压6～82.4.2.3预应力筋锚固后的外露部分宜采用机械切割，外露长度应符合设计要求。当设计无规定时，后张法预应力筋外露长度不宜小于预应力筋直径的1.5倍，且不宜小于30mm。2.4.2.4后张梁预留管道位置与设计位置的偏差：距跨中4m范围不大于4mm，其余部位不大于6mm。2.5支座2.5.1主控项目2.5.1.1支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符-11-合设计要求和相关产品标准的规定。2.5.1.2固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求。2.5.1.3支座上下底板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求。2.5.1.4支座与梁底及垫石之间必须密贴无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙。2.5.1.5支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工。2.5.1.6预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。2.5.2一般项目支座的检验应符合下表要求：支座安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台纵向错动量一般高度墩台20高度30m以上墩台152墩台横向错动量一般高度墩台15高度30m以上墩台103同端支座中心横向距离偏差与桥梁设计中心对称时+30-10偏差与桥梁设计中心不对称时+15-10-12-4铸钢支座下座板中心十字线扭转下座