船闸闸门运输吊装方案

中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案1中建筑港集团有限公司ChinaStateConstructionEng.Corp.Ltd京杭运河八里湾船闸工程A标段闸门运输吊装方案编制单位：中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程A标段项目经理部中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案2目录一、工程概况.............................................3二、编制目的.............................................4三、编制依据.............................................4四、编制说明.............................................4五、运输情况.............................................5六、安全运输方案.........................................6（一）包装方案：......................................6（二）包装要求：......................................8（三）设备包装及装载加固设计要点：....................9（四）重要部件装载加固方案：.........................9七、吊装方案............................................13八、安全保证措施........................................17九、临时吊耳计算书........................................20十、吊机和索具计算书.....................................22十一、闸门支撑强度计算书.................................26中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案3一、工程概况京杭运河八里湾船闸工程位于山东省泰安市东平县境内，是结合南水北调东线工程，实施京杭运河山东济宁~东平湖段复航工程的重要梯级船闸。八里湾船闸等级为Ⅱ级，闸室尺寸为234×23×5m（闸室长×口门宽×最小槛上水深），设计代表船型为1顶2×2000吨级船队。京杭运河八里湾船闸承受单向水头作用，设计水头为5.5m；上闸首采用短廊道头部集中输水系统，设置格栅式帷墙，并利用帷墙内空间布置消能室消能；下闸首采用有消力坎的对冲式消能集中输水系统。上、下闸首工作闸门均采用钢质人字门，其中上游闸门顶高程45.8m，门槛顶高程为34.3m；下游闸门顶高程44.8m，门槛顶高程31.42m。闸门启闭机均采用液压式启闭机。工程内容包括：闸阀门的制作、运输、安装及调试。项目编号项目名称单位数量备注闸门1门体结构T3432运转件T11.93蘑菇头T0.964预埋件T11.85非金属件T0.846止水件T1.6阀门中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案41门叶结构T15.12运转件T4.53预埋件T29.14止水件T1.65其他附属结构T0.37二、编制目的为保证“京杭运河八里湾船闸闸阀门制造与安装工程”的运输、吊装项目有组织、有计划、有目的的进行施工，实现安全生产目标：确保安全生产无事故。施工人员工伤保险率达到100%，无工伤死亡事故，无重伤事故，轻伤率控制在2‰以内，无火灾、爆炸、机电设备和重大财产损失安全责任事故。兑现投标承诺，特编制此方案。三、编制依据1、京杭运河八里湾船闸闸阀门制造与安装工程施工组织设计2、施工图纸3、起重机械驾驶安全技术4、《公路水运工程安全生产监督管理办法》5、《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专项安全生产管理人员配备办法》四、编制说明1、本方案根据现有的设计资料和相关规范，标准编制，仅用于对本工程的闸门吊装做具体说明和指导2、闸门主要吊装大件明细表中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案5闸门主要吊装大件明细表序号项目长㎜宽㎜高㎜重量T数量件1上闸首第一节135841500210513.6922上闸首第二节135841500300519.8923上闸首第三节135841500320522.0424上闸首第四节135841500318524.8525下闸首第一节135841500398518.9526下闸首第二节135841500300520.7827下闸首第三节135841500320523.4728下闸首第四节135841500318526.602五、闸门运输情况山东水总机械工程有限公司位于济南市大桥路距京福高速入口处一公里，运输道路均由高速、国道、省道和县级公路连接，进入工地也有已经形成的施工道路，交通十分便利。所有设备制作在我单位完成并经检验合格装车出厂后，用汽车由公路直接运输至工地安装现场的堆放场地卸放，待具备安装条件时再运至安装位置。所有设备在我单位制作并经防腐处理完成，由质检人员检验合格，并经过出厂验收合格并核对发货清单后，进行包装及发运。按照设计与运输的要求用油漆做好记号并按顺序编号后装车，按照类别和编号顺序进行有序存放并妥善保管。中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案6我们将委托具有大件设备运输资格和具有良好安全信誉的专业运输公司承担设备运输。我公司将安排专人负责产品运输的管理工作，专门制定运输防护方案和计划，明确金属结构构件的运输时间、运输车辆、产品名称、包装捆绑的方法、产品的尺寸、重量等参数。每项产品交货发运前5天，我们用传真或电话方式通知业主的有关部门，并将所发运设备的装箱清单、大件外形尺寸及重量等资料同时传达给业主的有关部门，在得到确认后才开始发运。运输路线为：山东水总机械工程有限公司→京台高速→济广高速→东平县→S337→工地现场。(1)、沿线满足运输条件，沿途未设收费站；并询问了交通部门，高速上允许超宽超长运输，交纳费用即可。（2）、高速路出口到工地现场，基本满足超宽运输的要求。因车辆较多只能下半夜行驶；（3）、运输车辆选择用30吨重型半挂，车长为21米。六、安全运输方案（一）包装方案：1.箱装：标准件、蘑菇头、拉杆、顶枢轴等外型尺寸较小、重量较轻或有一定精度要求，易散失的小零部件。怕碰撞的零部件也采用箱装。运到工地现场后选择便于安装及保管的地方存放。包装箱采用框架结构，框架外钉木板必要时用钢带捆扎牢固（如图1所示）。箱重一般不超过2000kg。中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案7装箱时有防锈、防霉要求的要采取防护措施。包装箱示意图2、框架包装：适用于一些结构比较规矩，且容易在运输中产生变形的部件要用框架固定或用钢带铁丝捆扎牢固。框架采用型钢或方木等制成（如图2所示）。与被包装物予以可靠的固定，防止部件松动，并避免部件与框架接触产生磨损。框架包装示意图3、捆装：适用于一些较轻的、简易的型钢构件及一些不容易散失、不必要装箱的，可采用木托螺栓夹紧或用钢带、镀锌铁丝等捆扎（如图3所示）。每捆重量不得大于2000kg。中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案8捆装示意图凡采用捆装的部件，捆扎整齐牢靠，必要时可将相邻点焊或用其他方法固定，防止中间件起吊时滑落。4、裸装：适用于重量、体积均较大，且具有足够刚性的不可分拆的大件和外型不规则结构较复杂不便使用其他形式包装的部件。装运时下部设置支承，必要时使用托架以防变形。（二）包装要求：所有设备的包装均在防腐涂料完全干燥，并经检查合格入库后方可进行。设备的包装根据设备的使用要求、结构尺寸、重量大小、储运方式等特点进行。包装符合牢固、可靠、美观、经济的要求。要有足够的强度、刚度、能保证承受多次搬运和装卸，并能完好无损运抵目的地。便于起吊。对于较重的部件设置必要的吊耳。在运输吊装过程中采取措施防止外观漆膜损坏。外型最大尺寸都不得超过铁路、公路运输的有关限界。设备与包装用钢结构的接触面均衬垫木板、胶皮或其他防滑材料，以避免运输期间产生滑动和摩擦。不同项目的设备分别包装并适当标明。备品备件、随机工具要单独包装并注明。中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案9（三）设备包装及装载加固设计要点：1、门叶和埋件主轨、门楣、底坎等大件均裸装出厂。装运前工作面、不锈钢止水面等加工面涂黄油加以保护。2、埋件依据结构形式采用捆装。装运时注意工作面、止水面等均涂黄油加以保护。水封压板如单发也采用捆装形式。3、连接件、紧固件小件均装箱发运。止水橡皮整根装箱发运，不许盘折（可利用制造厂原包装）。必要时箱子可用钢带捆扎牢固。对于有防潮要求的零部件，装箱时箱内应衬以油毡、沥青纸等进行隔潮处理。（四）重要部件装载加固方案：1、闸门门叶装载加固示意图：图4.闸门门叶装载示意图吊链葫芦设备防位移档块移档块垫木中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案10图5.汽车装载加固示意图2、运输车种车型：选用加长载重汽车或平板货车3、加固材料：垫木或专用托架、钢丝绳、倒链葫芦、紧线器、钢丝夹头、镀锌铁丝、扒锔钉、铁夹板、挡铁、螺杆、胶皮等。4、装载方法：每车顺装一件或数件，货物重心投影在车底板的纵横中心线交点上。5、加固方法：1）货物下铺放垫木或托架，垫木或托架需牢固的固定在车底板上。2）在货物两端用钢丝绳各拉牵一个八字形，捆绑在两侧丁字铁上或拴绳钩上，每道两根，拉紧卡死。3）在货物两侧，用钢丝绳各拉牵两个八字形，捆绑在两侧丁字铁或拴绳钩上，每道两根，拉紧卡死。4）为防止货物位移，必要时在货物两端每侧各焊一个挡铁5）必要时在垫木附近，用钢丝绳或倒链葫芦各下压捆绑一道，每道两根，拉紧卡死。6）加固钢丝绳和货物及车辆棱角接触处垫胶皮防磨。7）拉牵钢丝绳与车底板的夹角不大于45度。（五）、发运平板车中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案111、工厂制造完毕出厂，必须经业主与监理部门验收合格后方可发运。2、装车发运顺序：第一批上闸首埋件、承轴台、顶底枢拉杆、端柱及辅助材料和道路平台支承台；第二批下闸首（同上闸首）；第三批上闸首阀门；第四批上闸首闸门及工作桥及其它构件；第五批下闸首阀门；第六批下闸首闸门及工作桥及其它构件；考虑到闸室的位置限制及吊车的起吊能力，闸门分段计划每天发一扇门配套的2个分段。上游门叶分段先发一扇门配套的下、中分段，再发与此配套的上分段及另一扇门的下分段，最后发配套的中、上分段（下游门叶同上游）。3、装车⑴在运输车箱底板上，前后放置木方400㎜×400㎜×3000㎜二根，垫于闸门圆弧两侧，并加以固定防止滑动，并用钢丝绳与手拉葫芦捆扎牢靠，构件与捆扎绳接触处做好防护，附有发货清单。⑵装货地点：厂内60t龙门吊高10m，部件装货中要做好防护工作避免运输过程中的损害和变形，并做好发货的清点工作，不是同一闸首的货物，同一扇门的货物，尽可能不装在同一辆运输车，避免到场货物的混乱，同时备有发货清单，以便现场清点验收。⑶吊装方法：用2对钢丝绳，配卸扣与闸门分段上预设好的临时吊点联接，平行吊起放到运输车上。中建筑港集团有限公司京杭运河八里湾船闸工程闸门运输吊装方案12⑷对运输人员进行安全技术交底，并签订安全运输责任状，从思想上提高驾驶员的安全意识，以保证运输的安全。（5）超宽超长构件外缘安装超宽超长警示红灯。（六）、卸货1、驾驶人员或押车员提交发货清单，听从现场人员安排。2、现场接收人员根据发货清单，安排进场次序，进行验收货物。按图对构件进行检查，查看构件有无损坏和变形，做好登记。3、用现场已备的起重设备，索具进行分类卸货，并根据出厂标识分类堆放。4、吊卸货时，要做好已完成的建筑物保护工作，堆放整齐、有序。5、报请监理工程师现场验收。（七）、现场堆放1、到场的杆件、防撞护板等的堆放位置见施工总平面布置示意图。2、阀门到场计