交通安全组织方案111

S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案省道S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案编制人：复核人：审核人：中国建筑股份有限公司S315团部口至通州公路改扩建工程项目经理部2016年8月S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案I目录1.编制原则..........................................................12.工程概括..........................................................12.1工程简介.....................................................12.2所在地气候...................................................13.管理组织结构......................................................24.交通安全组织方案..................................................24.1一般路段.....................................................24.2特殊路段.....................................................24.3新建路段.....................................................34.4管制范围.....................................................35.安全防护..........................................................45.1一般路段.....................................................45.2特殊路段.....................................................55.3安全防护的拆除...............................................66.交通管制安全保证措施..............................................67.安全设施作用及要求...............................................107.1各种安全设施及其作用以及具体部署位置........................107.2安全设施摆放要求............................................107.3作业人员安全要求............................................117.4道路应急设备配置............................................117.5交通设施一览表..............................................11S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案第1页共11页1.编制原则S315团部口至通州道路改扩建工程将于2016年9月开始正式动工；本工程属于道路改扩建工程，大部分路基基础利用原老路基进行施工，在施工期间无法进行断道施工，由于本路线既为平塘到惠州、通州到贵阳、平塘到都均、惠州到独山的班车运行线路，同时又有大型水泥散装罐车、运输车辆、当地住户车辆通行，沿线场镇地段人员密集，交通维护对行驶辆车、过往路人和施工人员的安全尤为重要。为规范施工中作业区的设置标准，我项目部认真分析了路线状况，结合S315道路的实际车流量，本着“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作业区和通车路面行使安全，遵照交通部门和GB5768—1999道路交通规范的要求，有针对性的制定了本方案。2.工程概括2.1工程简介S315团部口至通州公路改扩建工程推荐线路线起点位于惠水县和平塘县交界处团部口，路线从北向南布设，终点止于通州镇。途径斗口坡、金鸡坡、银厂坡、营盘坡、高寨、新塘乡，南下至隆昌坡，一直沿老路布线至金桥乡，在原老路的基础上，通过对老路回头弯的改善、连续弯道之间的间距进行改善，基本以老路幅加宽配合新线的方式实现平纵面的彻底改善，随后途径罩子坡、马蝗田、下冲，通州镇中元矿厂区、小坝，到达通州镇城区入口（K31+800）后，道路按规划线位进行拟合，再与S312线对接。项目全线采用二级公路标准，根据规范二级公路的设计速度采用40km/h。路线全长35.273公里，路基宽度为8.5m，过场镇段路基宽度为12m。本工程主要施工内容有土石方开挖、回填、排水沟、下挡支护、路堑挡墙、涵洞、边坡喷锚支护及三维网植草、碎石垫层、水稳层、沥青路面、交安设施等项目。2.2所在地气候项目所在地区属中亚热带季风湿润气候区，域内四季分明，气候温和，冬无严寒、夏无酷暑，水资源丰富，雨量适中。全县年平均气温17℃，年均日照时数1361小时，年均降水量1259毫米，年均无霜期311天。主要气候灾害有强风暴灾害（龙卷、冰雹、雷雨大风和雷暴等）、暴雨和洪涝、干旱和冷害（倒S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案第2页共12页春寒、秋风、凝冻和雪灾等）。3.管理组织结构项目部成立了以项目经理任组长，项目副经理、安全负责人及项目总工任副组长，安全员、技术员、施工员、施工队和施工班组为组员的施工安全领导小组，对交通安全问题进一步改正和分析，切实保证每一处施工区域的交通安全。从而保证在安全为先的前提下，保质保量的完成施工任务。4.交通安全组织方案由于本标段为道路改扩建工程，施工时要边施工边通车，为了保证施工时过往车辆能安全通行，同时，又要保证施工人员的人身安全，特制定以下交通管制方案与保通措施。由于本工程的紧迫性，现具备正常施工段落只有从团部口（K0）至K10位置的10km,在本段道路的施工过程中，为保证过往车辆尽量少受到施工的影响，安全通畅地驶过本项目施工区，据现场的实际情况,除了对部分改新线段落采用封闭交通外，其余均采用半幅施工或临时便道绕行的方案，初步拟订实施方案如下：道路两端设置施工公告牌，提示本路段正在进行施工。4.1一般路段一般路段集中在涵洞、挡土墙基坑开挖等工序；采用护栏、锥桶、防撞筒等安全设施对道路进行隔离，在每个护栏位置两端设置锥筒引导车辆改变行车方向，绕行施工便道；沿道路行进方向依次摆设“前方施工”、“道路施工减速慢行”、“前方危险小心驾驶”、“限速10km”、“限速5km”等警告标识进行提示；安全设施摆放顺序：钢管护栏两端各15m按3m间距摆放锥桶，由原道路边线摆放至施工变道；锥桶前10m摆放“限速5km”前50m设置“限速10km”；前方500m设置“前方施工”、“道路施工减速慢行”、“前方危险小心驾驶”等警告标识。4.2特殊路段特殊路段主要集中在高边坡土（石）方开挖等工序的路段，由于此工序在开挖施工过程中会因爆破、开挖产生飞石，且工作量大，机械和人员集中，危险性S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案第3页共12页较大，因此采用全段半幅交通管制；如遇爆破、清除土石方等危险源的时则中断交通，完成后再根据实际情况进行放行。管制办法：管制段落两端设置简易活动门架做为路障，刷红白相间反光漆，间距20cm，采用专人值守，指挥交通，依次单边放行；门架示意图简易门架说明：门架采用5X5cm钢矩管制作，高度90cm，埋深50cm，长度根据实际情况确定。两端门架处再按一般路段相同要求摆放锥筒及安全设施，在门架处设警示灯进行警示；利用锥筒、防撞筒圈出值守人员的安全位置。两端值守人员配备专门工作服装、安全帽、红旗及对讲系统，夜间配备手电筒、荧光棒、反光背心等；两端人员通过对讲机了解对向车流量的情况，根据现场施工情况确定放行时间，根据两端车流量考虑放行顺序，在对向最后一台车辆通过后方可放行本方向车流，避免造成道路堵塞。4.3新建路段由新建线路不属于交通范围，因此新建路段可采取封闭交通的方式进行施工。4.4管制范围随着施工进度的展开，管制段范围可能会逐渐加大，按照目前路况车辆行驶4KM的时间约为10-15分钟，管制段长度最大可为8Km。为了保证施工质量，同时给过往车辆一个安全、保畅、舒适的通行条件，本道路工程如因施工原因对道路交通产生变动，会提前以告示的方式预先通知。S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案第4页共12页5.安全防护本段工程主要危险源有高边坡土（石）方开挖、涵洞、挡墙基坑等，为了保证过往车辆的通行安全，对以上危险源进行安全防护。5.1一般路段一般路段的安全防护主要为涵洞基坑、挡墙基坑临边的防护，该位置采用钢管加彩钢板形式对道路进行隔离，从而形成一个封闭的施工区域，并在内侧护栏的起（终）点堆放砂袋以防止社会车辆因误入施工区域时起到缓冲作用；为了保证道路通畅，在涵洞施工过程中只能半幅施工，在施工过程中很可能会出现社会车辆或行人误入涵洞、挡墙的施工范围；为了保证施工过程中不出现安全事故，采用安全护栏对涵洞半幅基坑进行封闭施工。封闭方式如下图：涵洞防护区域示意图挡墙临边防护示意图钢管护栏采用φ48钢管制作，高度为1.8m,立管间距2m，步距80cm,外围用彩钢板封闭；底部用直径25钢筋埋置土中30-50cm,再与立管连接。如遇特殊情况在护栏转角处设置加强钢管。护栏外侧张贴“非工作人员严禁入内”、“基坑施工严禁攀爬”等各种警示S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案第5页共12页牌；护栏转角、外侧顶端悬挂红色警示灯，顶端以下20cm及中间位置张贴反光带，为夜间通行的车辆及行人标识出防护范围，从而提醒过往车辆及行人注意安全。5.2特殊路段特殊路段的安全防护主要集中在高边坡的土（石）方开挖，由于此工序在施工过程中危险性极大，在爆破、开挖及危岩的清除的过程中容易产生飞石、落石等危险，一旦发生危险，对过往车辆及行人的伤害极其巨大，因此，该种工序安全防护采用钢管和木工模板加内侧落石墙等方式进行半幅硬性封闭式防护。防护方式见下图：排架说明：排架采用6m长Φ48钢管及扣件搭设，埋深100Cm，钢管间距为2m，步距如图所示，竖向钢管之间1/2处加设5X10cm方木，高度同钢管长度，埋深100Cm；内侧采用12mm厚模板固定于方木之上，排架设8mm软钢丝绳斜拉，每10米斜拉一道，根据现场实际情况可适当调整间距，在缓冲区内软质粘土内设钢筋混凝土基础，（砼基础尺寸：0.5X0.5X0.8)，基础钢筋采用HRB400Φ12S315团部口至通州公路改扩建工程道路保通及管制专项方案第6页共12页钢筋，20cm间距单层双向布置，斜向设置两根，交叉布置，用于与锚索固定；钢筋设于基础砼底面10cm处，保护层厚度为5cm;斜拉锚索固定在基础钢筋上；排架内侧设1.5m高浆砌片石缓冲墙，缓冲墙内用软质粘土做落石缓冲（如图），排架为飞石防护。排架外侧及起、终点转角处需设夜间安全警示灯、悬挂安全标识标牌等为夜间通行的车辆及行人标识出防护范围，从而提醒过往车辆及行人注意安全。排架每延米工程数量表序号项目名称单位数量备注16m钢管m5.42扣件个15310X10cm方木m1.841.2mm模板m255M7.5浆砌片石m31.1256软质粘土m30.51个斜拉工程数量表序号项目名称单位数量备注1软钢丝绳m5.752C20砼m30.23钢筋kg2.15.3安全防护的拆除在安全防护内施工内容完成后才可拆除安全防护，拆除顺序为先拆除安全防护，再拆除两端门架，之后才可撤除各种锥筒及标示标牌。6.交通管制安全保证措施（1）应设置交通管制工作组，主要负责施工期间的交通管理，专职交通安全人员负责因施工引起的交通堵塞、不畅