工程塑料的总结的很多资料,例如尼龙66,PBT,ABS,PP,PCABS

尼龙66尼龙66为聚己二酸己二胺热性质（1）熔点（Tm）熔点即结晶熔解时的温度，对结晶性高分子尼龙-66，显示清晰的熔点，根据采用的测试方法，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析（DTA）法测出的尼龙-66的熔点为264℃。实际上，尼龙-66的熔点可以根据结晶的熔融热（ΔH）和熔融熵（ΔS）计算出来：尼龙-66的ΔH为4390.3J/mol，ΔS为8.37J/kmol，Tm的理论值为259.3℃[]。如果将体积膨胀系数显示极大值的温度当作熔点，则尼龙-66的熔点温度范围为246~263℃。接近理论熔解温度259℃。（2）玻璃化温度（Tg）高分子的比容和比热容等温度特性值在某一温度可出现不规则的变化，这一温度就是玻璃化转变温度，是分子链的链段克服分子间力开始运动的温度。在这一温度附近，模量、振动频率、介电常数等也开始发生变化。尼龙-66的玻璃化温度，与测试方法、试样中的水分含量、单体浓度、结晶度等因素有关。Wilhoit和Dole等从比热容的温度变化分析，认为尼龙-66的玻璃化温度为47℃[]，而Rybnikar则在低温下测定了尼龙-66的比容，发现在尼龙-66在-65℃也有一个转变温度[]。结晶和结晶度（1）结晶构造Bill认为，尼龙-66的晶形有α型和β型二种形态，在常温下为三斜晶形，在165℃以上为六方晶形[]。Bunn等确定了尼龙-66α型的结晶构造[]，如图01-72所示，其晶胞的晶格常数列于表01-73。从图01-72可见，尼龙-66分子中的亚甲基呈锯齿状平面排列，酰胺基取反式平面结构，分子链被笔直地拉长。相邻的分子以氢键连成平面的片状，其模型如图01-68所示。表01-68尼龙-66稳定晶形的晶格常数晶体abc(纤维轴)αβγ与其它聚酰胺相比，尼龙-66昀容易热降解和三维结构化。当尼龙-66发生热分解时，首先表现为主链开裂引起分子量、熔体粘度降低；进一步降解时，由三维结构化引起熔体粘度上升而昀终变成凝胶，成为不溶不熔物。其机理尚未完全阐明，但相信主要原因是尼龙-66本质造成的，与己二酸残基容易形成环戊酮衍生物密切相关。在惰性气体氛围中，尼龙-66可以在300℃保持短时间的稳定性，但时间长后（如290℃5小时）就可看出明显的分解，产生氨和二氧化碳等。在无氧的条件下，其分解产物为氰基(-CN)和乙烯基(-CH=CH2)。在有氧和水等存在时，尼龙-66在200℃就显示出明显的分解倾向。在有氧存在时，加热还会引起分子链之间的交联，如下式所示[107]：尼龙-66对室温水和沸水是稳定的，但在高温尤其是在熔融状态下则会发生水解。另外，尼龙-66在碱性水溶液中也很稳定，即使在10%的NaOH溶液中于85℃处理16小时也观察不到明显的变化。但在酸性水溶液中容易发生水解。工业上昀重要的聚酰胺有尼龙6、66、610、11及12。还有许多不同的聚酰胺共聚物，它们都可以象聚酰胺一样用简单的的方法进行鉴定(例如勺在火焰中就有燃烧牛角的气味)。但是要进行完全签定并不总是可能的。有时，测定熔点可以将不同的聚酰胺区分开来：聚酰胺类型熔点尼龙6215~225尼龙66250~260尼龙610210~220尼龙11180~190尼龙12170~180本系列产品采用进口增韧剂，具有优良的耐磨性能、自润滑性能、耐热性、耐酸碱性、低温冲击性和流动性。广泛应用于汽车零部件、阀体、冬季运动器材及滚轮等。PA,中文名称叫聚酰胺，又叫尼龙。聚酰胺与一般的塑料相比，它具有耐磨、强韧、质轻、耐药品、耐热、耐寒、易成型、自润滑、无毒、易染色等优点。室温下PA具有较高的拉伸强度和冲击强度，而且使用温度广泛，一般可达-40℃--100℃。另外，它流动性好的特点。聚酰胺的不足之处在于：由于热膨胀和吸水性所至的尺寸精度不够，耐酸性差，硬度和弹性模量不够。经改良以后，也是比较优秀的工程塑料之一。它们广泛运用于：汽车制造方面：用于制造燃料滤网、燃料过滤器、罐、捕集器、储油槽、发动机汽缸盖罩、散热器水缸、平衡旋转轴齿轮。也可用在汽车的电器配件、接线柱等。另外，它还可用作驱动、控制部件等。电器电子工业：可用于制造电饭锅、电动吸尘器、高频电子食品加热器，电器产品的接线柱、开关和电阻器等。医疗器械及精密仪器：用于医用输血管、取血器、输液器等。PA单丝可做外科手术缝线、假发等；另外，电子打字机的数字旋转盘、接线柱、传动齿轮、印刷机的带式过滤片等。其它方面：用于制作一次性打火机体、碱性干电池衬垫，摩托车驾驶员的头盔，办公机器外壳，办公用椅的角轮、座和靠背，冰鞋、钓鱼线等，PA薄膜气体阻隔性能优良，而且耐油性、耐低温冲击性、耐穿透性好，可用于肉、火腿肠等冷冻食品的包装。聚酰胺还可棒材和板材，也作齿轮或其它传动装置。对阻燃PA来讲，一般要求达到UL94V-0级，主要用添加型阻燃剂，比如十溴二苯醚、溴化聚苯乙烯(BPS)、溴化环氧树脂(BER)等。选择阻燃剂时，一定要考虑阻燃剂要不易从PA中渗出，不要导致体系耐光性和材料抗冲击强度下降。为改善添加型阻燃剂的某些缺点，已经合成一些新的含活性官能团添加抗静电剂的永久抗静电性牌号用途有：复印机、传真机等的传递纸张机构、IC片支座、录像和高级音频磁带等；另外还有ABS/PSU、ABS/EVA、ABS/PVC/PET、ABS/EPDM、ABS/CPE、ABS/PU等合金。我国也应加大ABS树脂共混合金的开发力度，尽快大规模推出自己的ABS树脂共混合金产品，以改变我国ABS树脂产品品种单一，产品质量档次低的现状，满足国内实际生产对不同品质产品的需求。随着汽车工业的发展，节能与环保成为了汽车工业的两大课题。塑料以其重量轻、设计空间大、制造成本低、性能优异、功能广泛，昀终能使汽车在轻量化、安全性和制造成本几方面获得更多的突破，从而成为了二十一世纪汽车工业昀好的选择。ABS一直在汽车部件生产中起着重要作用。PP虽然在汽车配件生产中后来居上，但是ABS在高档轿车部件中的贵族地位是PP无法撼动和完全取代的。ABS的贵族地位是与ABS良好的特性相关的：热塑性ABS树脂被广泛认可为是一种可以自由设计的工程材料，具有突出的美学、流动、韧性、尺寸稳定性和高耐热性。改性ABS可以提供宽范围的牌号选择，包括低气味ABS、耐热ABS、消光ABS、电镀级ABS和耐候ABS，ABS在汽车的内外饰部件上有广泛的应用。在内饰上，ABS可以用于生产门板、仪表板饰框、手套箱、中控仪表板、空调出风口等。在外饰上，ABS用于制造散热格栅、镜框、牌照板、饰标等。在国外ABS树脂产品向高性能化、功能化、多品种化方向发展，各种专用料已系列化，可满足不同层次、不同用户的需求，而我国大多数ABS生产企业还只能生产通用型产品。而我国改性ABS质量水平还较低的现状。要加快引进技术的吸收利用和国产化技术的开发，加大研发力度，积极开辟新的市场领域。我国大型ABS树脂的生产装置都是引进国外技术和生产工艺，但在消化吸收引进技术方面的步伐却比较缓慢，难以按照市场的需求及时调整产品结构，造成高性能ABS树脂产品主要依赖进口的局面。因此急需加快对引进技术的消化吸收和国产技术的开发工作，以保证我国ABS行业健康稳定发展。从提高尼龙的抗冲性能、刚性、降低成本等因素考虑。可采用接枝预处理及共混增强两步工艺路线。（1）制备工艺路线玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)，是目前国际上极为活跃的复合材料开发品种。这是工种以热塑性树脂为基体，以玻璃纤维毡为增强骨架的，新颖、节能、轻质的复合材料，一般可以生产出片材半成品，然后直接加工成所需形状的产品，纤维可以是短切玻璃纤维或连续的玻璃纤维毡，热塑性树脂可以是通用塑料，工程塑料或高性能塑料。主要用于生产多功能支架、仪表板托架、座椅骨架，发动机护板、蓄电池托架等。片状模塑料(SMC，用空心玻璃微珠做填料)是一种较重要、用途广的模压复合材料制品的半成品。与钢制汽车零件相比，SMC生产周妍短，便于汽车改型，投资效益好；质量较轻，节约燃油；设计自由；制件的整体性好，零件的数量很少；耐用性和隔热性好。但是SMC不可回收，污染环境；虽然性能价格比较好，但一次性投资往往高于对应的钢制件：如，福特金牛座和水星黑貂轿车的前围里的下散热器托架，原钢制的有22个零件，而SMC的才2件，质量大减，成本降低14%。我国塑料工业快速发展，带动了塑料助剂行业不断壮大。目前，我国塑料助剂年产量近100万吨，年实际消费量超过130万吨，其中年进口量约30多万吨。预计未来10年，我国塑料助剂需求量年均增长率将达10％，并成为世界昀大塑料助剂市场。随着塑料制品市场的成长，对塑料助剂的要求也在不断提高，使其在品种、质量、技术含量、应用领域等方面呈现新的发展趋势，绿色、复合、细化三大热点引人瞩目。安全环保是发展方向人们生活质量的提高，对卫生、安全和环保提出了更新更高的要求，此方面的法规亦日益严格，这使无毒、无公害成为塑料助剂发展的重点。如在塑料制品中使用的含卤阻燃剂，在材料燃烧时释放出大量含卤气体，不仅造成环境污染，还对人身安全造成极大危害，回收十分困难。因此，降低阻燃剂毒性以及开发无毒阻燃剂的呼声越来越高，很多国家已立法明确禁止含卤阻燃剂的使用，于是非卤素阻燃化合物应运而生。果使单一产品难望其项背。用于长效农膜生产的光稳定剂正朝着高分子量、多官能团化、非碱性与反应型方向发展。其中，受阻胺光稳定剂（HALS）具有高效、多功能、无毒等优点，已成为21世纪光稳定剂发展方向。光引发剂随着用量的显著增多，种类早已从昀初的过氧化物、偶氮二异丁氰等化合物中衍生出大量新品，在α－羟基酮之后，ITX、907等被市场广为接受，将是极具潜力的塑料助剂。美国AMI咨询公司昀新研究分析报告指出，2009年前中国塑料市场需求仍将保持全球昀快增速。受中国强劲需求刺激，2009年前全球聚乙烯市场将以年均4．4％的速度增长，聚丙烯市场将以年均5．1％的速度增长。随着这些原料消费的快速增长，全球对塑料助剂的需求必将全面增长，国内助剂用量也将迅速增长。如何在塑料助剂的绿色、复合、细化等方面与国外塑料助剂缩短距离，是摆在国内塑料助剂企业面前的新课题。塑料及其制品多具有可燃性,为了减少火灾的发生,常向塑料中加入一些阻燃剂以提高其抗燃性。与其它助剂相比,阻燃剂的开发和应用起步稍晚,但其发展却相当快,有些国家阻燃剂的生产量已仅次于增塑剂了。因此,研究阻燃剂与阻燃技术已成为十分重要的课题[1,2]。随着现代高新科学技术的应用,老牌的阻燃剂已经远远不能满足市场对其性能的需求了,比如含卤阻燃剂在材料燃烧时放出大量的卤化氢气体,进而吸水形成具有强腐蚀性的氢卤酸而造成二次公害[2]。现今阻燃剂无卤呼声日益高涨,含卤阻燃剂很难在21世纪得到较大发展,而无机含结合水的阻燃剂,如Al(OH)3、Mg(OH)2等必将向微细化及纳米化方向发展[3,4],单一阻燃剂将被复合型具有协同效应的阻燃剂替代,21世纪的新型阻燃剂必将会是无卤、高效、低烟、低毒、多功能的复合型阻燃剂[5]。1阻燃剂的几种典型的阻燃机理1.1凝聚相阻燃机理高温下阻燃剂在聚合物表面形成凝聚相,隔绝了空气,阻止热传递、降低可燃性气体释放量,从而达到阻燃目的。形成凝聚相隔离膜的方元醇类,如N,N双(2羟乙基)氨甲基膦酸二乙酯、FMC公司生产的主要产品FRD和FRT等。随着聚氨酯、聚烯烃以及各种工程塑料阻燃要求的提出,相继又出现了一系列相容性好、稳定性高的新型大分子量或聚合物型有机磷阻燃剂。例如,美国GreatLake公司生产的CN1197,系季戊四醇基磷酸酯阻燃剂,可用于环氧和不饱和聚酯树脂等复合材料的阻燃;以CN1197为中间体衍生出一系列新阻燃剂,如采用CN1197与丙烯酸反应制备出含有笼状磷酸酯结构的阻燃丙烯酸酯,与聚磷酸铵复配,可用于聚丙烯的阻燃,效果十分显著。王玉忠等[13]合成了聚苯基膦酸二苯砜酯(PSPPP)、聚苯基膦酸二苯偶氮酯(PAPPP)及聚苯基膦酸双酚A酯(PBPPP)。PSPPP系采用双酚S和苯膦酰二氯为原料,用熔融缩聚方法合成,数均分子量超过104,该产品具有很高的热稳定性,对P