隧道洞口大管棚施工方案

新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前管棚施工专项方案目录1.编制说明...............................................11.1编制依据...........................................11.2编制范围...........................................11.3编制原则...........................................12.工程概况与现场施工条件.................................12.1工程简介...........................................22.2管棚设计要求.......................................22.2.1、设计参数....................................23.施工机械、设备和人员配置...............................44.施工准备...............................................54.1技术准备..........................................54.2试验准备..........................................64.3场地准备..........................................64.4用电准备..........................................64.5物资准备..........................................65.施工方案..............................................75.1施工顺序..........................................75.2施工流程..........................................75.3施工工艺..........................................85.3.1测量放样.....................................85.3.2导向墙施工...................................8新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案2·5.3.3大管棚施工................................116.施工质量要求..........................................157.安全要求..............................................168.环保要求..............................................16新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案1DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案1.编制说明1.1编制依据⑴《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工工法及辅助措施》⑵《新建铁路玉溪至磨憨线隧道施工设计图》⑶本项目有关设计、施工、验收、检测等技术标准、规范、规程；⑷施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、材料供应、施工场地、水电、交通运输状况等调查资料。⑸我单位在以往铁路隧道大管棚工程施工中获得的施工经验、成熟技术、科技成果、施工工艺方法及现有的技术力量、施工人员、机械设备资源情况等。1.2编制范围新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，起讫里程DK368+794～DK387+598.25,编制范围为：管段内南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道及景宽2号隧道、南联山隧道1号斜井、南联山隧道2号斜井、及景宽2#隧道横洞洞口大管棚施工。1.3编制原则严格执行“早进晚出、环境保护”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、铁路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，确保施工安全，重视环境保护，做到文明施工。2.工程概况与现场施工条件新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案22.1工程简介本管段为新建玉溪至磨憨铁路线YMZQ-18标，管辖范围DK368+794～DK387+598.25(南联山隧道进口至景宽二号隧道出口工区终点），线下工程正线长度18.804km。构筑物主要有隧道4座（南联山隧道、巴奇隧道、景宽1号隧道、景宽2号隧道）；桥梁2座，车站一座，路基及附属工程。主要工程数量表序号类别构造物单位工程数量备注1隧道南联山隧道延米98502巴奇隧道延米25423景宽1号隧道延米1544景宽2号隧道延米46302.2管棚设计要求2.2.1、设计参数各隧道管棚具体参数详见附表，管棚节长7m、4m和3m。单根管棚长35m配管形式：4m+7m×4根+3m。单根管棚长25m配管形式7m×3根+4m。注浆材料：水泥浆水灰比：1:1，可添加早强剂；注浆压力：0.5～2Mpa，注浆前进行现场注浆实验,根据实际情况确定注浆参数；钻孔允许误差：孔距±150mm，孔深±50mm；钢花管上钻注浆孔，孔径10～16mm，孔间距15～20cm，呈梅花形布置，尾部留不小于100cm的不钻孔的止浆段；钢管接头采用丝扣连接，丝扣长度15cm，接头钢管的两端均加工成内车丝扣，长度300mm。隧道纵向同一断面处的接头数量不大于新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案350%，相邻钢管的接头至少错开1m；2.3大管棚设计图在开挖轮廓线以外拱部范围内施工大管棚外径108mm/89mm、壁厚8mm。导向墙基础在管棚施作平台线下0.5m，断面尺寸为1.0×1.0m，采用C20混凝土。导向墙设3榀I20b工字钢，钢架外缘设外径152mm/127mm、壁厚5mm导向钢管。导向墙施工主要包含导向墙开挖、钢架及导向管安装、模板支撑及模板安装、砼浇筑及养护等工序。大管棚布置见下图：双线隧道大管棚示意图新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案4双线隧道大管棚断面图单线隧道大管棚断面图单线隧道大管棚示意图3.施工机械、设备和人员配置新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案5根据施工进度安排及现场施工条件，按照下表进行机械设备、人员的配备，此两表为每处导向墙最低配置要求，项目部根据适度要求随时增加机械设备及人员。表3.1-1机械设备、辅材配置计划表序号机械、材料类型单位数量型号备注1潜孔钻台2100B钻孔2挖掘机台1922-D基础开挖、安装大管棚3装载机台2ZG-833材料倒运4发电机台2150KV备用5插入式振捣器个20ZX50砼浇筑6混凝土罐车辆38m3砼运输7电焊机台6BF500焊接孔口管、加工止浆阀8注浆泵台2ZTG2-60/210注浆表3.1-2人员配置计划表序号工种单位数量1机械操作员个62工班长个13测量员个24试验员个25模板、钢筋、电焊、混凝土工、架子、钻孔工、爆破工个206杂工个34.施工准备4.1技术准备测量组根据隧道施工图纸和有关勘测资料，对交付使用的隧道轴线桩、平面控制三角网基点桩及高程控制的水准基桩等，进行详细的测量检测和核对，并对隧道进出洞口联测，进行贯通测量，贯通误差新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案6符合要求后，将测量成果报送监理工程师。进行洞顶沉降观测点，基点布设，并取得第一组数据。工程技术部组织技术人员熟悉施工图纸、明白设计意图，对作业班组进行技术交底。4.2试验准备C20混凝土配合比在施工前由试验室试配完毕，并经监理工程师审批。混凝土所用原材进场后进行检验。对进场的钢筋、工字钢进行试验检验。确保材料全部合格。4.3场地准备将施工所需的场地提前进行规划，做好征迁工作。场地规划做好排水准备，以防雨季场地内积水。洞顶截水沟排水系统完成，洞顶上方危石全部清除。4.4用电准备项目经理部配备一台150KW的发电机，保证正常施工用电。4.5物资准备导向墙混凝土在拌和站集中拌合，施工前提前联系拌和站，确保导向墙施工所需的混凝土原材备料充足，能够满足施工需要。管棚注浆浆液（水泥浆水灰比：0.8:1-0.5:1）在现场根据试验室提供的配合比进行拌制。导向墙钢筋及模板支撑钢拱架在钢筋加工场统一加工，施工前提前联系钢筋加工场，确保施工前能够将导向墙施工所需要的钢筋、钢拱架加工成型。新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案7双线隧道大管棚材料序号材料名称规格单位数量备注1管棚φ108m12252导向管φ152m353钢架I20bm54.94连接板220*240*14mmkg104.55螺栓M20*60套246连接钢筋φ22kg119单线隧道大管棚材料序号材料名称规格单位数量备注1管棚φ89m7352导向管φ127m213钢架I20bm37.64连接板220*240*14mmkg1395螺栓M20*60套366连接钢筋φ22kg815.施工方案5.1施工顺序施工准备→测量放样→导向墙基础浇筑→导向墙浇筑→搭设工作平台→钻孔、清孔、验孔→报监理验收→安装管棚→注浆→封孔。5.2施工流程新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案8施工准备压浆顶管、安装止浆阀钻孔、清孔、验孔搭设工作平台、钻机就位浇筑套拱混凝土套拱钢筋、导向管安装套拱模板安装浇筑套拱基础地基承载力检测开挖套拱基础测量放样图5.2-1导向墙施工工艺流程图5.3施工工艺5.3.1测量放样由测量组将导向墙位置放出，采用红油漆标记；将导向墙基础开挖线放出、并撒上白灰线标记。5.3.2导向墙施工导向墙开挖后立即做地基承载力试验，达到设计要求的地基承载力后，方可进行施工。⑴在进行导向墙砼施工前，先加工支撑导向墙砼浇筑的拱架和模板。支撑拱架采用I20b工字钢三榀。测量队按照导向墙预留变形量进行测量放线，将导向墙轮廓线和导向管位置放出。⑵导向墙可采用立模法施工。由测量人员控制标高，放出导向墙的里程位置。⑶安放钢拱架。钢架用冷弯机加工成型，分3单元制作，在施工现场进行组装。钢架连接钢板采用220×240×14mm钢板，钢板预留孔，各单元钢架用高强M20×60螺栓连接，A22螺栓孔采用台钻按设计图纸尺寸进行钻眼。每榀钢架单元长及连接钢板示意图如下：浇筑导向墙基础开挖导向墙基础导向墙模板安装导向墙钢筋、导向管安装浇筑导向墙混凝土新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案9双线隧道大管棚钢架示意图（单位：mm）单线隧道大管棚钢架示意图(单位：mm)新建铁路玉溪至磨憨线YMZQ-18标DK368+794～DK387+598.25段隧道超前大管棚专项施工方案10钢架连接钢板示意图(单位：mm)⑷钢架安装完毕后安装导向管。首先在测量放样，放出导向墙内3榀拱架外边缘的隧道中心线，然后沿钢架外边缘中心线按40cm的间距120°角范围内标出导向钢管的摆放位置，外插角按3°设置，计算出3°外插角的坡高，设定导向管的外插角。根据坡率计算出3榀拱架的对应高程，每