7130米箱梁预制张拉施工方案

省道S222武宁宋溪至新宁段公路改建工程A1合同段预制箱梁张拉施工方案江苏苏辰公路工程有限公司二Ｏ一二年三月二十二日目录一、工程概况.................................................1二、预应力钢绞线施工实验...................................1三、锚具及张拉机械选择.....................................1四、预应力钢绞线的下料及编束...............................1五、钢绞线张拉...............................................25.1张拉过程.............................................25.2张拉力...............................................35.3伸长量...............................................3六、孔道压浆.................................................46.1压浆前的准备工作....................................46.2压浆工艺.............................................4七、张拉质量保证措施.........................................5八、张拉安全注意事项.........................................6九、主要施工人员配置表.......................................71K3+015坳上大桥预应力箱梁钢绞线张拉施工方案一、工程概况K3+015坳上大桥，于拟建公路测设里程K2+937～K3+093之间，桥梁中心桩号为K3+015，桥长156m，桥面净宽2*净10米，桥跨30m。桥上横坡为双向2%，纵坡为-0.66%，本桥墩台径向布置。上部结构类型为5×30m预应力混凝土（后张）小箱梁，先简支后连续；下部结构桥台采用桩基础，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。箱梁设计预应力钢束为公称直径为15.2mm的高强低松弛钢绞线，标准强度为1860Mpa，张拉控制应力为1395Mpa,采用波纹管成孔，单端共8孔，中梁N1（5束）筋2根，N2（4束）筋2根，N3（4束）筋2根,N4（4束）筋2根，边梁N1（6束）筋2根，N2（5束）筋2根，N3（5束）筋2根,N4（4束）筋2根，千斤顶使用YCW-250型，采用两端对称张拉。锚具为YM15-4/5型锚具，预应力孔道采用金属波纹管道成孔，波纹管内径为90/70/55mm。二、预应力钢绞线施工实验预应力钢绞线进场后应分批验收，每一检验批由同一型号、规格、同一生产工艺，重量不超过80T，本工程进场钢绞线分盘计量，试验时每盘取一根，分别进行表面质量，屈服强度，松弛试验，抗拉试验，伸长率，力学性能试验，有一项不合格即为不合格产品。三、锚具及张拉机械选择锚具必须有合格证，锚具性能符合GB/T14370-2000的规定标准，锚具1000套为一检验批，进行外观检查，硬度检查，合格后方可使用。四、预应力钢绞线的下料及编束预应力钢绞线采用两端张拉，下料长度考虑构件的长度，锚具的厚度，YDC-240Q型和YDC-150型千斤顶工作需要长度，及施工工艺所需钢绞线外露长度。钢绞线盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱弹出伤人，应先做一个钢筋笼，用φ18钢筋焊制，存放直径视钢绞线圆盘的大小，下料时，将钢绞线盘卷装在焊制的钢筋笼内，然后逐卷放出。预应力钢绞线的下料必须采用砂轮切割，严禁用切断机，电弧焊切割机，2下料时发现钢绞线有电接头或机械损伤应及时剔除，不得混入使用。为保证钢绞线下料长度的准确，端头平齐，须在切割处50-100mm处用20#铁丝扎牢，钢绞线编束采用20#铁丝绑扎，间距2m-3m，编束时先将钢绞线理顺，尽量使各根钢绞线紧松一致，再按下料平台的标记下料，长度偏差控制在10mm以内。本工程采用钢绞线公称直径φ15.2。为确保钢绞线两端排列顺序一致，在穿钢绞线和张拉时不致紊乱，必须对其进行编束，编束时，首先将钢绞线用不同颜色油漆再两端标记，并按顺序摆放，编束时要求在做好的水泥平台上完成，钢绞线各自位置准确，然后用2m~3m用20#铁丝编制合拢捆扎，下料编束完成以后随即穿入梁板预留孔道内。五、钢绞线张拉张拉前应对砼试块进行试验，当砼强度达到设计强度的90%后，可进行钢绞线张拉施工。设计张拉控制应力为1395Mpa，采用两端张拉。四人一组操持一台千斤顶，其中一人负责开油泵，两人安装千斤顶对称张拉各预应力束，另一人负责填写张拉记录，量取钢绞线伸长值和油表读数。由于采用的YM锚具为具有自锚性能的夹片式锚具，且钢绞线为低松弛预应力筋，根据桥涵施工技术规范，后张法预应力筋的张拉程序采用：0→初应力（10%σCON）→初应力（20%σCON）→控制张拉力(100%σCON)（持荷5min锚固）。张拉时钢绞线应力用油表读数来控制，同时量伸长量做校核。根据应力与伸长的比例关系，实测伸长量与理论伸长量相差不应超过±6%。5.1张拉过程5.1.1准备工作（1）将锚垫板内的混凝土清理干净。（2）清除钢绞线上的锈蚀、泥浆。（3）套上工作锚板，根据气候干燥程度在锚板锥孔内抹上一层薄薄的黄油或退锚灵。（4）锚板每个锥孔内装上工作工作夹片。5.1.2千斤顶的定位安装（1）套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸。（2）装上张拉千斤顶，并且与油泵相连接。3（3）装上可重复使用的工具锚板。（4）装上工具夹片。5.1.3张拉采用两端对向张拉。张拉顺序为先张拉底层钢束，再张拉顶层钢束，最后张拉中层钢束，对于同排钢束为左右对称张拉。其顺序为2根N1→2根N3→2根N2→2根N4，张拉力加载顺序为先张拉至初应力10%σcom，再张拉至初应力20%com，然后分级加载张拉控制应力σcon。张拉时采用两端分级轮流加载（用对讲机联系），每级5~10Mpa。（1）向千斤顶张拉油缸慢慢送油，直至达到设计值。（2）测量预应力筋伸长量。（3）做好张拉详细记录。5.1.4锚固（1）松开送油油路截止阀，张拉活塞在预应力筋回缩下回程若干毫米，工作夹片锚固好预应力筋。（2）关闭回油油路截止阀，向回程油缸送油，活塞慢慢回程到底。（3）按顺序取下工具夹片、工具锚板、张拉千斤顶、限位板。张拉计算说明5.2张拉力各钢束计算数据见钢绞线张拉数据表。（见附件）5.3伸长量预应力张拉时，对钢束理论伸长量进行计算。理论伸长量ΔL计算公式△L=PpL∕ApEpPp=P[1-e-(kx+μθ)]/(kx+μθ)(曲线部分)4Pp=P×[1-e-(kx)]/(kx)(直线部分)式中：Pp——预应力钢绞线平均张拉力（N）P——预应力钢铰线张拉端张拉力（N）x——从张拉端到计算截面的孔道长度（m）θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k——孔道每米偏差对摩擦的影响系数μ——预应力钢铰线与孔道壁的摩擦系数L——预应力钢绞线长度（cm）AP——预应力钢铰线截面面积（mm2）EP——预应力钢绞线弹性模量(N/mm2)理论伸长量计算过程见附件《箱梁理论伸长值计算书》。预应力筋张拉的实际伸长值ΔL=ΔLl+ΔL2式中：ΔLl-从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值(mm)；ΔL2-初应力以下的推算伸长值(mm)，可采用相邻级的伸长值。六、孔道压浆6.1压浆前的准备工作6.1.1割切锚外钢丝：露头锚具外部多余的预应力筋需割切，切割方式采用手砂轮切割机进行。预应力筋割切后的余留长度不得超过2cm。6.1.2封锚：锚具外面的预应力筋间隙应用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力，封锚时应留排气孔。6.1.3冲洗孔道：孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。当发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔用高压水彻底冲洗。6.2压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，由低端往高端进行，压浆作业要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道应由最低点的压浆孔压入，由最5高点的排气孔排气和泌水。预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不宜超过14H。压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端先后各压浆一次。两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般宜为30min∽45min。压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，一般为0.5Mpa-0.7Mpa；当输浆管道较长或采用一次压浆时,应适当加大压力.每个孔道压浆至最大压力后,应有一定的稳压时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆,并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆过程中认真填写施工记录。冬季施工环境最低温度低于+5℃应加盖暖棚，对管道及梁体混凝土预加温，然后方可压浆。气温到0℃应停止压浆以防冻害。压浆后45h内或灰浆强度低于设计要求时，不得拆除暖棚，当气温高于35℃，压浆宜在夜间进行，为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20Mpa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。压浆前，先用压力水清洗孔道。按规定制好水泥浆，打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥浆，压力达到0.5Mpa时稳压2分钟左右,至另一端流出的水泥浆稠度与拌制水泥浆稠度相同后，然后关闭压浆阀门，水泥浆终凝后，方可拆除压浆嘴。七、张拉质量保证措施施加预应力的质量关系到桥梁的寿命和安全。具体从以下几个方面着手进行控制：7.1、成立质量管理领导小组,由项目经理任组长,各队长、技术科、质检科参加，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，对工程质量进行检查，对检查情况及时开分析会，研究制定改进措施。实行领导责任终身制，将质量目标层层分解，一级保一级。7.2、健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查，项目部设专职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，工班设兼职质检员，施工时坚持自检、互检、交接检制度，对全过程进行质量检查、监6督、控制。7.3、张拉过程中及时准确作好张拉原始记录及台班记录，不得补记。7.4、严格质量标准检测制度、签证制度、奖罚制度、严把材料关。7.5、预应力施工，张拉设备配套使用，校正准确，保证工作状态良好，在达到混凝土设计强度后，施加预应力，两端同时对称张拉，实行双控。实测伸长值和理论伸长值比较值控制在±6%在内。除油泵操作手根据给定读数保证达到张拉力以外，技术人员要检查压力表读数，防止错看或误看。当伸长值出现异常时，立即查明原因，采取措施。7.6、钢绞线、锚具、夹片均应检验，符合设计规范要求。八、张拉安全注意事项（1）经常不断深入地开展安全教育工作，建立岗位责任制，牢固树立安全第一、质量第一的观点。技术人员要进行现场交底，讲清楚操作中的危险点。（2）工作现场要设立明显的安全标志，与该项工作无关的人员不得随意进入施工现场。（3）施工现场由专人负责指挥，高吨位时不得随意靠近千斤顶。伸长值由专人从侧面量取，严禁从正面或后面量取。张拉两端应用木板钉做60×100的挡板进行防护，严禁两端站人。（4）已张拉完的钢束，不得敲击锚具和钢丝。（5）张拉设备应有专人看护使用，使用前认真检查高压油泵和千斤顶的所有联结点，防止油泵破裂接头处喷油伤人。（6）千