高速公路高边坡专项施工方案

第14合同段路基高边坡工程专项施工方案1路基高边坡工程专项施工方案一、工程概况本项目地处湘西武陵山腹地，呈南北纵贯湘西地区，位于湘西自冶州龙山县、永顺县，为湘鄂两省西部地区一条重要的出省通道。本项目地点位于龙山县甘壁寨村，与拟建的湖北恩施至来凤高速公路对接。本项目终点位于永顺县泽家镇海洛村，与已建成的张家界至花垣高速公路和在建的永顺到吉首高速公路相连。本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路项目第14合同段，位于龙山县农车乡马蹄村、兰家村、农车村和永顺县首车乡伴湖村境内，起点桩号K52+000，终点桩号K57+000，全长5.000Km，其中农车互通工程和永龙界隧道是本标段的重点控制性工程。路线按双向四车道高速公路设计，设计速度80km/h，整体式路基宽度为24.5米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级。本合同段主线长5000m：其中路基长3490m，主线桥长275.9m；主线桥3座，路基土石方58.03万m3；石方54.54万m3；防护排水圬工0.8824万m3；涵洞159.24m/4道，长隧道1313m/1座；通道221.3m/6道。（一）、地形地貌路线走廊位于湖南省西北部中低山、丘陵区，路线所经地带处于武陵山脉腹地，主要为中低山和丘陵地貌，地势总体西高东低。地形受岩性和构造控制极为明显，形成一系列北东向平行相间排列的雁行式山地和分地，沿线岭谷相间、切割深密。地表溪流切割剧烈、水系发育，呈树枝状和格状分布。地震烈度为Ⅵ度，地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，桥涵构造物采取简易设防措施。（二）、气象、气候、水文项目区属中亚热带山区季风湿润气候区，四季分明，热量较足，雨量充沛，水热同期，温暧湿润；夏无酷暑，冬少严寒，垂直差异悬殊，立体气候特征明显，小气候效应显著。因地势影响，气候层次分明，小气候特征突出。区域内雨量充沛，雨量多集中在春、夏，多见秋旱，降水一般随海拔上升而增加。由于路线走廊带内沿线高差较大，峡谷和山沟众多，雨雾气候现象明显，部分地段会出现冰冻现象。施工环境条件（一）施工用地、交通运输情况1、施工便道：本合同段因地形起伏大，纵向便道无法全线拉通，因此路基施工必须从G209本标段标头处和农车互通处分别引二条横向便道进入主线，横向便道需临时征地拓宽；纵向便道和部分临时工程设施尽量利用红线内的征地修筑，减少租地。第14合同段路基高边坡工程专项施工方案22、交通运输主要以陆路运输为主，充分利用现有主线旁的国道、省道和地方道路，并对场内原有道路、进行拓宽整修。场内施工便道：2.1、K52+373（马猎洞桥终点）～K55+535（永龙界隧道起点）纵向贯通；（三）水、电、通讯安排1、水：拌和站和生产用水从公路不远处的水库和山间水引入，就近修建蓄水池储水、修建抽水泵房抽水；生活用水可接山间泉水或打井取地下水。2、电：施工用电在高速的专线未接通时，通过与当地电力部门和有关主管单位申请安装施工用变压器，利用农网改造用电，以满足施工用电；在高速的专线接通后，利用高速专线做为生产用电，为了确保施工用电提供，在用电紧张时段拉闸调电，和停电时的应急措施，在拌和站、永龙界隧道出入口各配备一台备用发电机并配备一台可移动发电机。3、通讯：办公网络采用移动网络，已与当地通讯部门联系解决。本合同段高边坡处治防护基本情况表：序号起止桩号填切最大高差(m)采用防护形式工程量(m3)1K54+950～K55+050切39.61拟采用挂网喷锚防护542382ZK54+950～ZK55+050切39.44拟采用挂网喷锚防护101962二、编制依据1、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）2、《公路工程路基施工技术规范》JTGF10-20063、招投标文件4、总体施工组织设计5、湖南省高速公路施工标准化管理指南2011年版6、业主和监理下发的相关文件三、施工技术方案㈠、深挖路段路基施工方案1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施工方案。第14合同段路基高边坡工程专项施工方案32、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。3、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。4、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，必须精心组织，科学施工。5、石方开挖石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度，确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖，不能用机械直接开挖的石方，采用爆破作业开挖。在石方爆破作业前，根据地形地质，开挖断面及施工机械配备等情况，编制实施性爆破设计施工方案，并严格按照监理工程师的指令执行。石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时，采用纵向分层分段开挖，每一层先挖出一通道，然后开挖两侧，使每一层有独立的出碴道路和临时排水系统；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业，采用阶梯式进行开挖，按设计要求的高度设置平台，形成阶梯边坡。开挖时，边坡预留采2-3m用光面爆破或预裂爆破作业，人工刷坡。根据本标段的实际情况，本标段的高边坡段落K54+950～K55+050和ZK54+950～ZK55+050因主要为次坚石，且离居民区比较近，拟采用深孔多排微差爆破法开挖，且严格控制炸药用量、爆破方向、爆破飞石距离。6、边坡控制方案为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破。深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则，开挖一级防护一级，在下一级开挖时，上一级已做好保护措施。砌筑边坡防护应注意：（1）、砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌筑。（2）、将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。（3）、护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。（4）、砌筑过程中和砌筑完工后7～14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。（5）、锚杆护坡施工时在岩石边坡上尽量垂直于岩层倾角，用凿岩机钻孔至稳定岩层区，将锚杆插入，用水泥砂浆锚固，使坡面岩体和有下滑可能的岩石与基岩连成整体。（6）、锚杆钻孔前根据设计要求及坡面岩石情况定出孔位并作标记，锚杆孔距误差不超过15cm。（7）、注浆开始或中途停止超过30min时，用清水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路，注浆第14合同段路基高边坡工程专项施工方案4时，注浆管插至距孔底5～10cm处，随砂浆的注入缓慢匀速拔出。（8）、锚杆防护施工前认真检查和处理锚喷作业区的危石，确保施工队人员的安全，坡面破碎严重时采用先喷后锚，喷射厚度不小于5cm，喷射作业时设专人跟随观察坡面情况，锚杆施工在喷射混凝土终凝3h后进行，施工用电线路、开关设防触电设施，针对施工机械操作制定安全操作规程，对施工人员进行安全教育，非施工人员不得进入施工区，施工用的工作平台牢固可靠并设安全护栏。砼框架内植草防护施工注意事项:（1）由上而下分层开挖，分级施工坡面防护加固，每一分级加固、防护全部施工完毕后且达到设计强度75%后，才开始开挖下级岩体。（2）坡面开挖平整规则，框架梁底面密贴槽底，梁面与坡面平整。（3）路堑高边坡工点施工期进行坡顶地面调查、边坡坡面调查、地表变形监测、人工巡视监测，按设计要求埋设锚杆（索）测力计及深层监测。人工巡视监测是一项经常性的工作，应做到每天有人巡视检查。（4）边坡开挖一级、防护一级。（5）排水系统中水流顺畅，平台截水沟排入路堑边沟，形成完整的排水能力。方格骨架植草护坡注意事项：1、骨架应露出地面10cm，边坡沿水平方向凿槽，以稳定种植土。2、为防止因雨水沿骨架边渗入后，集中在节点上部，导致节点处土体软化、膨胀等病害，将节点处做成略向外倾斜的三角区，使汇集到节点的水从三角区流出。3、为防止拦水沟的水流冲刷坡脚，应在护坡道或碎落台拦水沟出水口处铺厚25cm，沿路线方向宽150cm的浆砌片石。㈡、爆破方法1、边坡光面或预裂爆破对所有石方开挖的边坡，均采用光面或预裂爆破。（1）光面爆破参数炮孔直径D采用孔径D=100mm潜孔钻，光面爆破的炸药采用Φ32mm的乳化或硝铵炸药，不耦合系数不小于3。孔深L根据道路设计边坡每一级梯段的高度H及边坡坡比确定。超hHLsin/例如当边坡坡比1：0.5，反算α约为650，超深h超=(0.5～1.0)w第14合同段路基高边坡工程专项施工方案5光面爆破最小抵抗线W光W光=k1Dk1=15～25W光=1.5～2.5m孔距a光a光=k2Dk2=8～12a光=0.8～1.2m线装药密度q光=200～250g/m（2）预裂爆破参数预裂爆破参数与光面爆破参数相近，预裂孔先于主爆孔起爆。（3）光面爆破与预裂爆破施工技术措施实践证明，施工质量也是影响光面爆破效果的重要因素，光爆孔或预裂孔需严格按边坡坡比和设计参数钻孔，使每个光面孔上下间距均匀一致，且在一个平面上。而实际施工时出现“八”字或倒“八”字孔，使坡凹凸不平，还产生飞石事故。根据施工经验，采取如下技术措施：1、按道路设计图，先实地进行坡度的测量放线工作，确保边坡的开挖轮廓符合设计要求；2、根据边坡开挖轮廓线，采用手风钻浅孔爆破、人工、机械配合，对地面或平台进行修整，便于潜孔钻钻孔；3、采用全站仪测量定点法，间隔一定距离标定一个孔位，然后划好石灰线，按设计间距，标定每个孔位；4、按设计坡比设计制作钻机固定架导轨，按标定的孔位固定、调整好固定架及潜孔钻；5、每个孔位根据地面高程、坡比、超钻，准确算出孔深，按每孔孔深钻孔；钻孔要“对准位、方向正、角度精”。根据岩石情况不同，按“孔口要完整、孔壁要光滑、软石慢打、硬石快打”的操作要领，确保施工质量。2、深孔微差、挤压爆破（1）炮孔布置根据本标段的地形、地质情况，深孔爆破炮孔布置平面图及横断面图如图1、图2所示。第14合同段路基高边坡工程专项施工方案6图1H≦10m深孔爆破炮孔布置图2H10m深孔爆破炮孔布置（2）爆破参数孔径DD=80～100mm。孔深L每次爆破的深度按道路设计的一个台阶高，可打斜孔或垂直孔，孔深要考虑超深h=(0.15～0.35)w底底盘抵抗线W底W底≦Hctgα+Bα—台阶坡面角B—从钻孔中心至坡顶线距离B—(1.5～2.0)m孔距aa=mw1第14合同段路基高边坡工程专项施工方案7m—密度系数，通常取1。排距bb=(0.5～1)a单位耗药量qq=0.3～0.5kg/m3单孔药量QQ=qvV—为单孔爆破岩石的体积。（3）降低大块率的措施因本段高边坡开挖的石方要作填方用，为确保路基质量，控制松铺厚度、控制填料粒径是关键。因此降低石方的大块率优为重要，采用以下措施：1、爆破前认真进行现场调查勘察，弄清地质、岩石情况，如走向、倾向、裂隙、节理、层理等，结合装运设备情况规划出相应爆破开挖顺序，充分利用和开创自由面。2、采取排间、孔间、孔内分层间隔装药微差起爆可降低爆破震动，改善破碎效果。3、前排临空面留下一定量的爆碴不完全清除完作压碴用，延长爆炸气体膨胀作用时间，使岩块间碰撞、破碎。4、采用大间距小抵抗线爆破技术。5、采用对角起爆，减小后冲。6、微差延时与起爆网络微差间隔时间△t=25～50ms。采用孔内孔外相结合，对角线联接法起爆㈢、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。挖方高边坡实行