汽车零部件可靠性控制

163汽车零部件可靠性控制主讲人：张根保教授重庆大学机械工程学院2014.6.23（重庆理工大学）汽车零部件耐久及可靠性技术高研班263汽车零部件耐久及可靠性技术高研班先看一组数据363463汽车零部件耐久及可靠性技术高研班JDPower的数据显示：1、质量行业平均水平PP100为201个以上基本没有自主品牌2、自主品牌的平均PP100是155个，国际品牌的平均PP100是104个，差距为50%3、自主品牌市场份额已经连续7个月呈现下滑态势，市场占有率下降6个百分点563汽车零部件耐久及可靠性技术高研班数据反映出一个问题：中国汽车的可靠性比较差，难怪稍微有点钱的人都要买进口车，最差也是合资车，自主品牌要走的路还很长！但从汽车市场的召回信息中还可以发现一个问题：国际品牌大量召回，自主品牌基本上没有召回，是不是自主品牌汽车就没有质量问题？显然不是！问题是大大的！只是为了保护自主品牌而不敢召回！663汽车零部件耐久及可靠性技术高研班在政府的保护下企业永远不可能变强！在不需要政府保护的情况变大变强才是中国自主品牌发展的正确之路！必须做的功课就是提高产品可靠性！763汽车零部件耐久及可靠性技术高研班主要内容一、可靠性相关概念二、可靠性工程方法论三、可靠性控制技术863汽车零部件耐久及可靠性技术高研班一、可靠性相关概念963汽车零部件耐久及可靠性技术高研班问题的提出国产汽车的配置、功能都不比进口和合资产品差，但价格相差很多，即使低价用户也不愿意购买！问题在哪里？1063汽车零部件耐久及可靠性技术高研班1、品牌没有影响力！2、产品性能不稳定！3、产品小故障太多！没有可靠性就不会有知名品牌！没有可靠性产品性能就不稳定！没有可靠性用户就不会购买！1163汽车零部件耐久及可靠性技术高研班归结为一点：国产汽车的可靠性差是影响企业效益、影响产品走向国际市场的关键因素！1263汽车零部件耐久及可靠性技术高研班对于一辆汽车的制造：汽车外观可以模仿！（模仿能力强）汽车功能可以拷贝！（抄袭能力强）汽车结构可以反求！（反求能力强）设计图纸可以购买！（资金雄厚）工艺文件可以购买！（资金雄厚）1363汽车零部件耐久及可靠性技术高研班但糟糕的是：可靠性既不可能模仿、也不可能拷贝、同样不可能反求、更不能通过花钱购买来得到！1463汽车零部件耐久及可靠性技术高研班因此，为了多赚钱，为了使国产汽车占领国际国内市场，必须重视可靠性，必须花气力提高可靠性，没有别的捷径可走！！！1563汽车零部件耐久及可靠性技术高研班什么是可靠性？诺基亚手机可以在洗衣机中洗！诺基亚手机可以砸核桃！诺基亚手机的可靠性就高吗？大家一般是这样认为的！但大家的感觉都是错的！！！1663汽车零部件耐久及可靠性技术高研班手机的设计功能并没有也不会有：水下打电话的要求！把手机当榔头使用的要求！因此，比较手机是否可靠，一定不会比较这两项，所以，手机的可靠性是用通话质量、使用方便性、是否容易发生故障、信号是否强等来衡量！这就牵涉到可靠性的定义！17631、可靠性的基本定义（三个规定）产品可靠性就是在规定的时间内、规定的条件下、完成规定功能的能力。可靠性高就意味着产品使用过程中：不容易出问题！买起来痛心（价格贵）！但用起来放心（可靠）！汽车零部件耐久及可靠性技术高研班1863规定的时间：可靠性是个时间概念，运行了10年的车与新车的可靠性显然不一样，开了30万公里的车与更出厂的车可靠性显然不一样。因此，要衡量可靠性必然要确定时间，在相同时间下才有可比性！汽车零部件耐久及可靠性技术高研班1963规定的条件：经常在“搓衣板”路上运行的车与经常在城市运行的车，相同的时间内可靠性必然不同。在海洋大气环境下和极端高低温环境下运行的车与在内地运行的车可靠性必然不同。因此，要比较可靠性，就要规定条件，只有在相同的条件下才有可比性。汽车零部件耐久及可靠性技术高研班2063规定功能：汽车是用来载人的，不是拖拉机！城市轿车不是用来越野的！汽车不是在水中运行的！手机不是用来砸核桃的！因此，功能相同的产品才可能比较可靠性！汽车零部件耐久及可靠性技术高研班2163能力：能力是用“大小”来衡量的，能力有强弱之分。产品完成规定功能的能力，是个随机概念，因此，能力通常用统计概念来表述。汽车零部件耐久及可靠性技术高研班22632、故障产品不能按设计要求正常工作就是故障！3、功能性故障产品生了大病，不能再使用，必须停机检修4、非功能性故障产品生了小病，但可继续“带病”使用5、突发型故障故障无法预测，不知道何时发生6、渐进型故障故障逐渐发生，可以预测汽车零部件耐久及可靠性技术高研班23637、功能决定产品可以干什么！8、性能决定产品功能完成的好坏！9、可靠性（功能可靠性）决定功能是否可以完成！10、稳定性（性能可靠性、健壮性）决定性能是否好，是否持续性的好汽车零部件耐久及可靠性技术高研班2463汽车零部件耐久及可靠性技术高研班11、可靠性的衡量指标1）用户的直观感觉用起来放心，可靠性就高!2）客观标准MTBF平均故障间隔时间（汽车也可以用行驶里程来表示）国外产品的MTBF通常是国内的2-3倍！2563汽车零部件耐久及可靠性技术高研班MTBF一般用下式计算：niiniiniirttNMTBF11101N0--在评定周期内产品累计故障频数n–产品抽样台数ti—在评定周期内第i台产品的实际工作时间（h）ri—在评定周期内第i台产品出现的故障频数2663汽车零部件耐久及可靠性技术高研班计算产品的可靠性必须注意：1）可靠性是个统计概念，用样本来预测总体，必须有一定的台数，可靠性是针对一批产品或一个品牌的，不能用一个具体产品来说明一批产品的可靠性。2）可靠性是个统计概念，用过去预测未来。必须需要大量的历史数据才能说明一批产品的可靠性。2763汽车零部件耐久及可靠性技术高研班3）可靠性是个统计概念，必须有一定的运行时间。运行时间太短，收集不到统计计算必需的样本数据，计算出来的结果不可靠。2863汽车零部件耐久及可靠性技术高研班4）正常品牌的可靠性是个正态分布曲线如果运气不好，花大价钱买的大品牌产品，可靠性也可能很差，但这种概率相对较小。2963汽车零部件耐久及可靠性技术高研班5）研究可靠性就是研究故障，研究如何使故障最少！因此，必须采取措施发现故障、消除故障！3063汽车零部件耐久及可靠性技术高研班国外产品的MTBF通常是国内的2-3倍！造成国内用户应可多花一倍的价钱去购买国外产品！不要埋怨用户不爱国！不要埋怨外国鬼子太狡猾！怨就怨国内产品的可靠性低！3163汽车零部件耐久及可靠性技术高研班我纳闷：中国的火箭可以上天、卫星可以回收、导弹能飞出去、飞机能保持在天上，但一个高质量的螺栓都需要进口！机床的漏油问题解决不了！汽车的各种小毛病就是解决不了！3263汽车零部件耐久及可靠性技术高研班中国的产品究竟怎么了？中国的企业究竟怎么了？3363中国制造面临的主要问题管理能力差，粗放、不够精细创新能力差，停留在模仿层次（箱体）设备条件差，设备精度低，缺维护保养实验基础差，缺实验装置和技术可靠性差，故障频出小毛病成为难于解决的故障模式制造不出高端产品设计时简单模仿多，细化分析少制造时不够精细加工大型叶片加工汽轮机转子企业的“能力”差，整体水平低下产品水平低，国内外差距大3463为什么可靠性问题解决不了？飞机、火箭、卫星可以升天，但汽车的小毛病解决不了！企业领导的意识不够，不知道可靠性对产品竞争力的作用。对可靠性问题熟视无睹，视而不见，遮盖，不去真正解决。设计只管功能，制造只管装到一起，可靠性没地方摆！缺乏决心，觉得国产汽车的可靠性只能如此！走低成本路线，舍不得对可靠性投入意识方面能力方面最终结果意识是决定性的！（降落伞）3563为什么可靠性问题解决不了？没有可靠性设计手段基本不做可靠性分析缺乏可靠性实验手段没有可靠性基础数据积累工艺只是保障精度和装配制造的一致性差使用的材料差、配套件差！意识方面能力方面最终结果3663为什么可靠性问题解决不了？整机的可靠性差！配套件的可靠性差！重要客户宁愿多花几倍的价钱购买国外汽车，而不购买自主品牌汽车。自主品牌汽车的竞争力异常低！自主品牌汽车的可靠性已经到了非解决不可的时候了！意识方面能力方面最终结果3763汽车零部件耐久及可靠性技术高研班对制造企业而言：可靠性是大事！可靠性不好可能会使企业倒闭！可靠性无大事！都是些鸡毛蒜皮的小事，但小事多了就变成大事！3863汽车零部件耐久及可靠性技术高研班某装配线验收存在的问题一、装配工作台桌面未粘接；抽屉空间浪费、运动不大灵活；无插座二、线体宽度为490mm，大于协议中的390mm；底部压缩空气硬管要加长；限位扳手不能自动限位，外形不一致；连接安装螺钉不齐全，需更换外六方螺钉；电源插座安装不牢固；电线未固定；急停开关建议下移；滚筒下的线槽无盖板；回程有卡滞，速度无规则；外观质量不高；下层链条松紧不一致；无气动抢压缩空气摆放处。3963汽车零部件耐久及可靠性技术高研班某装配线验收存在的问题三、装配托盘表面无平板，产品放不稳且将工程塑料损坏；工程塑料需粘接；超重；内部粗糙；工程塑料是否耐油。四、气动抢压缩空气管与抢连接处漏气；管子太细，需求用一种规格；无断气保护；气动抢1300（最大功率130nm）可调节力矩，但如何能保证调整所需力矩；试件：160nm，用气动抢1300打紧螺钉，再用力矩扳手测试，螺钉连120nm都未达到；气动抢枪头尺寸不是12.7x12.74063汽车零部件耐久及可靠性技术高研班某装配线验收存在的问题五、测量系统由于体积太大，操作不方便；由于我公司产品种类多，大小不一致，调节过程麻烦；数显屏太小；测量头能否承受频繁冲击（2000台）；测量头上下左右操作不方便。六、测漏仪体积太大；不能存储程序不接笔记本不能调节参数显示屏太小方向有问题4163汽车零部件耐久及可靠性技术高研班某装配线验收存在的问题七、电源协议要求220v，但接到柜需380v八、外观所有喷漆只有一道漆，无亮度，外观质量跟不上测量仪和测漏仪颜色不一致手推车的车轮太小配置气管与气管间的接头整体外观质量不高4263汽车零部件耐久及可靠性技术高研班国外是如何做可靠性的？4363汽车零部件耐久及可靠性技术高研班1、加工现场擦零件的布比我们的擦脸毛巾都干净！2、有大量的试验设备3、设计过程全面分析4、研发过程消除所有潜在故障5、制造过程工艺成熟6、标准详细、严格执行7、严格控制配套件质量4463汽车零部件耐久及可靠性技术高研班国内企业应该如何做可靠性？参照国外做法，结合企业实际，全面实施“8341”可靠性工程！4563汽车零部件耐久及可靠性技术高研班二、可靠性工程方法论8341可靠性工程4663汽车零部件耐久及可靠性技术高研班“8341可靠性工程”的来历4763汽车零部件耐久及可靠性技术高研班“8341可靠性工程”的涵义4863着力培育“8”项核心理念全面实现“3”个精细控制倾力打造“4”大保障能力有效运行“1”个管理体系汽车零部件耐久及可靠性技术高研班4963汽车零部件耐久及可靠性技术高研班为什么“8”？大家都喜欢8，8意味着“发”！质量管理的8项原则锦涛书记的8荣8耻近平书记的8项规定5063汽车零部件耐久及可靠性技术高研班为什么“3”？产品寿命周期包括3个阶段。为什么“4”？设计、制造、试验、管理。为什么“1”？质量管理只需要1个体系就够了。5163着力培育“8”项核心理念汽车零部件耐久及可靠性技术高研班5263汽车零部件耐久及可靠性技术高研班三、实现“3”个精细控制5363理念Ⅰ：技术和管理并重汽车零部件耐久及可靠性技术高研班提高产品可靠性是个技术问题更是个管理问题只按技术问题去做，必然失败！只按管理问题去做，也要失败！必须将技术和管理相结合！必须得到第一把手的支持！5463理念Ⅱ：全力打造保障能力汽车零部件耐久及可靠性技术高研班提高可靠性不要“指标导向”追求“指标”是暂时的！提高可靠性需要“能力导向”追求能力才是“可持续”的！