跨大运高速公路施工交通组织方案9

目录1工程概况..........................................................................................................-2-2交通管制组织机构及职责..............................................................................-2-2.1交通管制期间的指导思想及基本原则................................................-2-2.2组长.........................................................................................................-2-2.3副组长.....................................................................................................-2-2.4组员.........................................................................................................-3-3交通管制任务的实施......................................................................................-3-4交通管制期间工作人员安排........................................................................-15-5安全注意事项................................................................................................-16-5.1安全作业...............................................................................................-16-5.2雨季安全作业.......................................................................................-16-5.3等级勤务及节假日安全措施...............................................................-17-6跨高速公路挂篮全封闭施工........................................................................-17-7附件................................................................................................................-22-7.1安全协管员职责...................................................................................-22-7.2跨越高速公路施工应急预案...............................................................-22-7.3项目部管理人员名单及联系方式.......................................................-31-7.4高速公路标志牌制作明细....................................................................-32-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-2-跨大运高速公路80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案1工程概况中铁十五局大西铁路客运专线指挥部二项目部承建的K882+365处80.2+128+80.2m连续梁和大运高速公路斜交，铁路里程为DK402+995.24m，交叉形式为铁路上跨高速公路，线路交叉角34°25′41″。该连续梁按现状大运高速公路中心线对称布跨，设计孔跨布置（80.6+128+80.6）=289.2m，其中128m主跨跨越大运高速公路，主跨两侧为106#、107#主墩。两个主墩（106#、107#墩）中心分别位于该处高速公路两侧路堤坡脚外侧12m左右。0号段长18m，中支点处梁高9.6m，端部梁高8.74m，梁底距地面高度11m，截面采用单箱单室直腹板形式。顶板厚为65cm，腹板厚110cm，底板厚度根部为120cm，其余按二次抛物线变化。顶板宽度12m，底板宽度7m，两侧腹板与顶底板相交处均采用圆弧倒角过渡，悬壁下设置通长的滴水槽。中支点处设横隔板，厚度3m，并设人洞。2交通管制组织机构及职责2.1交通管制期间的指导思想及基本原则1、根据连续梁工程施工方案及计划，合理组织施工，科学地进行管理，压缩施工时间，加快施工进度，计划工期为2011年9月10日至2012年10月30日。2、交通管制期间施工单位要将交通安全、畅通放在首位，无条件地配合灵石交警大队的交通管制工作，必要时将停工以确保交通畅通。2.2组长郭茂林：灵石交警大队大队长联系电话：[phone]职责：负责全面交通安全及管制工作，协调各部门的各项工作。2.3副组长1、赵晓林：祁临路政一中队联系电话：[phone]职责：负责交通管制期间路面清障、交通管制措施的监管、及具体的交通管制的部分任务。2、杨先如：灵石交警大队教导员联系电话：[phone]职责：负责交通管制具体任务的安排与实施、交通管制措施的监管。3、李向亮：灵石交警大队副大队长联系电话：[phone]职责：负责交通管制具体任务的安排与实施，交通管制措施的监管。4、周厚堂：中铁十五局大西铁路客运专线指挥部二项目部副经理、协调负责人。联系电话：[phone]跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-3-职责：保障交通管制期间的交通设施，协调各单位部门的工作联系。5、杨乐绪：中铁十五局大西铁路客运专线指挥部二项目部安全负责人。联系电话：[phone]职责：负责施工期间施工安全，施工区域内的疏堵保畅，交通管制安全员的培训、管理与执行具体的交通管制工作任务，负责现场交通安全设施维护。2.4组员1、灵石交警大队大队全体民警职责：交通管制期间的疏堵保畅、道路秩序管理、事故处理工作。2、祁临路政一中队全体路政员职责：交通管制期间的疏堵保畅、道路清障、配合交通秩序管理与事故处理工作。3、中铁十五局大西铁路客运专线指挥部二项目部安全员8-12名职责：管理内部的施工安全，规范现场警告设施，施工隔离设施的摆放，重要警情的汇报，配合灵石交警大队，祁临路政一中队的交通管理，完成具体的交通管制任务。3交通管制任务的实施在施工前，联系高速公路管理部门在距离高速公路施工段落最近的两个收费站附近的主干道上，利用电子显示屏告知过往车辆，前方段落在进行施工。交通管制总体部署（根据实际上路日期前移或顺延）：1、路面交通标志具体设置为：在大运高速两侧距封闭区2000米处开始设置提示与警告标志，“前方2000米施工”、“限速60公里”和“减速慢行”标志。在距封闭区1000米处设“前方1000米施工”、“限速40公里”、“禁止超车”、“减速慢行”和“道路变窄”标志。在距封闭区500米处设“前方500米施工”、“限速40公里”、“减速慢行”和“道路变窄”标志。在距封闭区200米处设“前方200米施工”、“减速慢行”和“禁止超车”标志。在介休收费站匝道处距封闭区500米出设置“前方500米施工”、“限速30”和“减速慢行”标志。在介休收费站匝道处距封闭区200米出设置“前方200米施工”、“限速30”和“减速慢行”标志。车辆依次通过封闭区，恢复正常通行。另外，在距封闭区前1000米、500米位置，在临汾方向、太原方向路面上分别设置两道减速带。跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-4-2、封闭区设置（根据实际施工日期前移或顺延）：2012年5月8日——6月6日，为连续梁107#墩9#、10#、11#块施工，即将Ⅰ车道封闭。（具体见1号交通管制方案图）跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-5-2012年5月8日——5月27日，为连续梁106#墩9#、10#块施工，即将Ⅷ车道封闭。（具体见2号交通管制方案图）2012年5月28日——6月17日，为连续梁106#墩11#、12#块施工，即将Ⅶ、Ⅷ车道封闭，并将从介休收费站上高速的车辆与高速上正在行驶的车辆用防撞水马分开。（具体见3号交通管制方案图）2012年6月7日——2012年7月17日，为连续梁107#墩12#、13#、14#、15#块施工，即将Ⅰ、Ⅱ车道封闭。（具体见4号交通管制方案图）2012年6月18日——7月7日，为连续梁106#墩13#、14#块施工，即将Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ车道封闭，并将从介休收费站上高速的车辆与高速上正在行驶的车辆用防撞水马分开。（具体见5号交通管制方案图）2012年7月8日——8月6日，为连续梁106#墩15#、16#、17#块施工，即将Ⅴ、Ⅵ、Ⅶ、Ⅷ车道封闭，并安排专人在上高速车辆与正在行驶车辆交汇处挥舞旗帜，提醒车辆注意。（具体见6号交通管制方案图）2012年7月18日至8月27日，为连续梁107#墩16#、17#、18#、19#块施工，即将Ⅱ、Ⅲ车道封闭。（具体见7号交通管制方案图）2012年8月7日——8月27日，为连续梁106#墩18#、19#块施工，即将Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ车道封闭。（具体见8号交通管制方案图）2012年8月28日~2012年10月30日，为连续梁20#块和合拢段施工，即将Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ车道封闭。（具体见9号交通管制方案图）为减小车辆行驶速度，在介休收费站通往临汾方向的匝道上采用防撞水马减小道路宽度，防止车速过快。从下高速（介休收费站处，太原到临汾方向）处设置防撞水马，提醒司机前方施工和减小车辆行驶速度。在距封闭区（临汾到太原方向）1km处开始设置防撞水马，提醒司机前方施工和减小车辆行驶速度。跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-6-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-7-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-8-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-9-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-10-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-11-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-12-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-13-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-14-跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-15-4交通管制期间工作人员安排白天：交警、路政巡逻车增加对施工路段的巡逻次数，保证路面的安全畅通，另派安跨大运高速公路K882+365处80.6+128+80.6m连续梁交通组织方案-16-全