路基土石方施工方案

1、施工前的准备工作1）测量放样根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工定线按规范中规定，路基施工前，应根据恢复的路线中标、设计图、施工工艺和有关规定开挖红线沟、路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面测量，然后根据路基施工断面图及实测标高进行边桩放线。2）施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，对图纸所示的利用挖方的路堤填料取有代表性土样进行试验，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理，片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。3）开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。在路基施工期间，修建一些临时排水设施，始终保持场地处于良好的排水状态，以减少地表水对工程施工的影响。4）清理场地路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土，堆放在弃土场内。5）雨季施工雨季施工前，根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，严格按照《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）中雨季施工的有关规定执行。2、路基挖方施工对于较长的路堑采用纵挖法施工，短而深的路堑采用横挖法施工。石方开挖采用小型或松动爆破，岩石边坡采用光面爆破施工。土石方调运近距离采用推土机推运,远距离采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。1）土方开挖当开挖接近路基面标高时，核对土质状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质是否满足技术要求，必要时进行补充勘探，检验基床范围地基允许承载力是否满足设计要求。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均不小于96%。按《公路土工试验规程》（JTJE40-2007）重型击实法进行检验，如满足设计要求，测设基床表层断面和高程，按每10m间距挂线，人工开挖基床表层，并按规范要求进行整修，同时考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；如不满足设计要求，对基床底层进行改良或加固处理后，再分层填筑到设计高程。2）石方开挖（1）施工方法路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。集中石方段开挖：采用深孔爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石、坚石采用深孔微差梯段式爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。本工程采用垂直钻孔梯段式（台阶式）深孔爆破，布眼形式为梅花型，深孔爆破台阶高度H与1—2级台阶高度一致约5—10m。a.钻孔作业与精度要求：(a)施钻前沿边坡线将孔口周围松散覆盖层清除，并辟好钻机运转工作面。(b)准确施放孔位桩。在横断面方向，孔口中心距路基中线水平距离的复测误差以及与计算值比较的误差均不得大于30mm。(c)施钻方向应与边坡走向垂直：横向角度应与边坡角一致。孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的2%（垂直边坡方向）。(d)预裂孔底均应在同一底板平面上。b.预裂炮孔孔底必须同时起爆并尽量缩短各炮孔爆炸的瞬间时差。预裂孔在主体爆破之前施爆时，完成预裂的地段在主体爆破前方应保持有不小于15m的长度。预裂炮孔与主体炮孔在同一起爆网中起爆时，预裂炮孔应提前起爆，其时差在试爆中选定，一般取50ms；石质较坚硬时适当增大时差。所有主体爆破炮孔与预裂面的距离均不得小于1m。c.控制爆破的人员组成本爆破工程由各机械筑路队专业爆破作业组进行施工。设有施工负责人、技术负责人、钻孔负责人、测量工、爆破工、安全员等，分工负责完成工程任务。d.起爆顺序起爆顺序为：先起爆光面预裂孔，再起爆主爆孔，最后起爆缓冲孔。3、路基填筑（1）特殊路基施工①在潮湿或水田地段，在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，排除积水、切断或降低地下水，并按设计或监理工程师的指示进行施工。②护坡道外侧的排水沟，按设计要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入。③路基范围内开挖的排水沟，为切断或降低地下水位，则回填渗水性良好的砂砾料，起到盲沟的作用。④当路基范围内有大片低尘洼积水地段时，先作土埂排除积水，将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出路堤铺设地面以外。⑤挖除软土，对挖出的高液限土作弃方处理。⑥用于砂砾垫层的最大粒径不大于5cm，含泥量不大于5%，用砂必须是中粒式粗砂，不得掺和细砂和粉砂。施工时分层填筑、碾压。⑦软土地段路基安排提前施工，并尽量安排在非雨季。（2）填土路堤①采用水平分层填筑，填方利用推土机摊铺，平地机整平，重型压路机碾压。人工整刷边坡。②填料的选择按规范要求选用，严把填料质量关。本标段利用挖方填筑路堤。不适合的填料如腐植土、树根、草泥有害物质等弃于指定弃土场；如含水量超过最佳含水量时，进行晾晒处理。③分层填筑a.按照路基横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑；如原地面不平，从低处分层填起，采用“纵向分层填筑法”逐层填压密实；不同性质的填料分别分层填筑，不得混填。每200m或两结构物之间划为一个施工区。b.粘土摊铺时的最大松铺厚度不大于300mm，也不得少于100mm。每种填料层总厚度不小于500mm。c.不同土质的填料分层填筑，并且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于0.5m。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小于80mm。d.地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实机械操作的需要，且不小于1m。台阶顶作成内倾斜坡。e.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。f.横向半挖半填的路基修筑以及纵向填挖交界处要挖台阶，台阶的宽度不小于1m，并向内做成2%～4%的反坡；挖台阶前先清除草皮及树根。土质路基填挖衔接处采取超挖回填的措施。g.高填方路段的基底强度应满足设计要求，经监理工程师认可后方能进行填筑。高填方边坡应严格按图纸规定施工。h.连接结构物的路堤工程，必须在结构物混凝土达到设计要求的强度后，采用适当的施工方法进行分层填筑，不能因路堤的填筑而影响结构的安全与稳定。i.路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。j.在路堤范围内修筑的便道或引道，不能作为路堤填筑的部分，在使用完毕后重新填筑成符合规定要求的路堤。④摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行终平。每一压实层面做成向两侧4%的横向排水坡以利排水。为有效控制每层虚摊厚度，初平时用水平仪控制每层的虚铺厚度。⑤洒水、晾晒粘土填料碾压前应控制在施工允许含水量范围内，当填料含水量较低时，及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基内洒水搅拌两种方法，当填料含水量过大，可采用取土场挖沟拉槽降低水位和用推土机松土器拉松晾晒相结合的方法，或将填料运至路堤摊铺晾晒。⑥碾压夯实细粒土采用凸块式振动压路机，遵循“先轻后重、先慢后快、路线合理、均匀压实”的原则碾压。碾压时，横向接头轮迹重叠50cm，做到无漏压、无死角和碾压均匀；在直线段先边缘后中间，曲线碾压顺序为先内侧后外侧；路肩两侧各超填30cm，压后刷齐整平，以保证路基边缘有足够的压实度。对于93区，还用冲击式压路机进行冲压，不少于20次。a.碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫桩号、压实顺序、压实遍数、压实速度等。b.填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，先填地段，按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，应分层相互交叠衔接，其纵向搭接长度不得小于2m。c.压实设备无法压碎的硬质材料，必须清除或破碎，使其最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并保证使粒径均匀分布，达到要求的压实度。⑦质量检测a.试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。b.路基填料压实的质量检验应随分层填筑碾压施工同时分层检测，其中细粒土采用核子密度仪，核子密度仪使用前与灌砂法做对比试验，以灌砂法为基准定其密实度和含水量修正值，并定期标定。砂砾石的压实质量采用灌砂法进行相对密度检测，检验质量标准应符合要求。施工控制中，按照工艺试验确定的有关参数（例如虚铺厚度、含水量、碾压遍数、机械组合、振动碾压能量等）达到要求后，由队试验室进行跟踪检测，经理部试验室进行复检，待复检达到规定标准后，再报请监理工程师进行抽检，抽检合格后，再进行下一层填筑施工。c.路基每层填筑压实质量按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应下达质量不合格通知书，要求重新压实，对重新压实的土的检测点数量应增加一倍，直到合格为止。d.每填一层，将边桩翻到施工高度。每填筑一定高度后必须恢复中线，重放边桩，以保证路堤结构尺寸，避免超填或欠填。e.压实要求填土高度小于0.8m（包括零填）时，对原地表清理与挖除之后的土质基底，将地面翻松深0.3m，然后整平压实，压实度达到96%以上。路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m时，对土质基底，将原地面整平压实，其压实度不小于94%。填土路堤压实度必须达到：路床压实度≥96%，上路堤压实度≥94%，下路堤压实度≥93%，零填及路堑压实度≥96%。⑧路基整修包括路基面的排水横坡、平整度、边坡以及水溏回填土等整修内容，路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，路基整修必须符合《公路工程质量检验评定标准》的要求。（3）填石路堤①采用重型振动压路机碾压，本标段采用3Y18-21型振动压路机。②填筑前先做试验路段。试验路段选择在地质条件、断面型式均具有代表性的地段，路段长度不小于50m。③填石路堤用不易风化的石块填筑。填筑用的石料最大粒径不大于层厚的2/3。压实度及填料要求：路面底面以下深度路堤分区压实度最小强度CBR(%)最大粒径(cm)＞150cm下路堤≥9331580～150cm上路堤≥9441530～80cm下路床≥965100～30cm上路床≥96810⑤填石路堤施工顺序运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→人工局部找平→碾压→质量检查→对不合格路段进行整改→下一层施工。⑥填筑石料的开采与运输在石方开挖时，总结爆破经验，合理选择爆破方案和参数，尽量使爆破后的岩石粒径满足填料要求。在装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一边，集中于挖方区进行二次爆破或人工改小，直至满足填筑要求方可调运，严禁超粒径上路。装料时还应注意尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。⑦填筑石料的堆料和摊铺填石料在摊铺时，根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料，然后由摊铺机械进行摊铺。如果粗细料分离严重，表面不易平整，改用渐进式摊铺法。在推土机摊铺时，其摊铺层厚略小于摊铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。填筑石料中，细粒径碎石或石屑料含量宜占大粒径料的10%以上。对细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，要保证碎石或石屑料填满表面大粒径料间缝隙。铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。⑧填石路堤的整平填石料摊铺时平整度对填石料的压实效果影响很大，未达到平整度要求的填石路堤，在表面局部补充细料并加强人工整平，在达到填料平整度要求后，方可进行下一步工序。在摊铺过程中，应使填石料嵌锁紧密，严禁大粒径填料重叠堆放，同时，严禁超粒径填料上路。在填筑时，如发现少量的超粒径