锚索施工监理细则

沈阳南站地铁配套工程土建工程车站A3区锚索施工监理细则编制：审批：江苏盛华工程监理咨询有限公司2012年3月1日沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司1目录目录...........................................................1一、工程概况...................................................2二、本工程施工特点.............................................21、工程特点.................................................22、锚具及腰梁安装...........................................5三、监理总则...................................................51、监理工作依据及工程监理实施的主要依据.....................52、监理职责.................................................63、锚索施工质量监理控制流程.................................6四、锚索工程监理质量控制要点...................................71、钻孔的质量控制...........................................72、锚索编制的质量控制.......................................73、穿索的质量控制...........................................84、锚索灌浆质量控制.........................................95、锚索张拉质量控制.........................................9五、锚索的质量和验收..........................................101、施工过程控制中的质量检查................................102、锚索工程施工质量验收与评定..............................11六、试验与监测................................................121、试验目的................................................122、试验类型................................................123、试验标准................................................12七、安全保证措施..............................................12沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司2一、工程概况沈阳南站地铁配套工程包括东广场下地铁4号线和10号线沈阳南站站及相关区间、国铁站房10号线区间、西广场下10号线区间。东广场地下二层车站处基坑东西向宽151.95m，南北向宽100.32m，深13.79m，南北二侧与市政基坑衔接处采用放坡开挖，西侧与国铁地下一层衔接处围护结构采用钻孔桩+一道钢支撑+一道钢倒撑，东侧与市政地下一层衔接处围护结构采用钻孔桩+两道锚索，以上两处冠梁与市政院围护桩冠梁相连。二、本工程施工特点1、工程特点本工程车站A3区东侧基坑采用的是钻孔灌注桩+预应力锚索的支护形式，钻孔灌注桩桩径Φ800mm，间距1000mm。该部位基坑开挖深度为8.41m，竖向设置两道锚索。第一道锚索38根，锚固在桩顶冠梁中，中心标高为-15.75m，第二道锚索38根，锚固在冠梁下方3m的锚索钢腰梁中，中心标高为-18.75m。锚索采用钢绞线φS15.2，张拉控制应力为1860N/mm2，采用4S钢绞线。锚索注浆材料采用P·O42.5号普通硅酸盐水泥。锚索分锚索A和锚索B两种型号，锚索A自由段长度8m，锚固段长度14m；锚索B自由段长度8m，锚固段长度24m。锚索水平间距1m。锚索施工数据见表2-1，锚索施工平面图如图2-1，锚索构造图2-2。表2-1预应力锚杆施工数据表位置钻孔型号根数钻孔深度钻孔角度孔径预加轴力锚固段长度自由段长度钢绞线水平间距第一道冠梁处锚索A3522m25度150mm200KN14m8m4根15.2mm2m锚索B332m25度150mm200KN24m8m4根15.2mm2m第二道冠梁下3m锚索A3522m25度150mm200KN14m8m4根15.2mm2m锚索B332m25度150mm200KN24m8m4根15.2mm2m沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司3图2-1锚索平面图沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司4图2-2锚索构造图沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司52、锚具及腰梁安装(1）第一道锚索直接在冠梁斜面上安装承压垫板及锚具即可。(2）第二道锚索需要在围护桩上安装好钢腰梁之后，再行安装承压垫板和锚具。钢腰梁由2根I25b工字钢并排焊接而成。在每根桩位置均设置一道钢支架，钢支架由L100*16角钢与HRB40028mm钢筋焊接而成，钢支架通过4根M16化学锚栓固定在围护桩上。腰梁断面如图2-3所示。腰梁断面2-3三、监理总则1、监理工作依据及工程监理实施的主要依据（1）《中华人民共和国建筑法》(2)《建筑工程施工质量管理条例》(3)国家技术标准、规程、规范沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司6(4)本工程的建设监理委托合同、建筑施工合同。(5)经批准的设计文件、设计交底会议纪要、设计变更文件。(6)沈南地铁施结01-01～42(7)经批准的施工组织设计和监理规划。2、监理职责监理工程师根据本监理细则，对边坡锚索工程全过程实施有效的监督与管理，严格控制施工质量符合合同文件和设计技术要求，以顺利实现合同规定的各项控制目标。3、锚索施工质量监理控制流程锚索施工质量监理控制流程见图3-1所示。土方开挖至设计标高定孔位机械成孔下入锚索一次注浆二次注浆养护上锚具及腰梁张拉锁定继续土方开挖复测孔位及钻孔角度配制水泥浆锚索制作检验锚索质量沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司7四、锚索工程监理质量控制要点1、钻孔的质量控制(1）钻孔孔径、孔深均不得小于设计值，钻孔倾角、方位角应符合设计要求。其具体要求和允许误差如下：a钻孔孔口的定位，必须用测量仪器全部进行放样。钻孔直径为150mm。锚索水平方向误差不应大于50mm。垂直方向孔距误差不应大于100mm。监理工程师必须对孔口定位进行抽检，或进行全过程旁站放样，保证满足设计要求。b开孔应严格控制钻具的倾角及方位角，当钻进20~30cm后应校核角度，钻机定位直接影响钻孔精度，监理工程师必须经常检查钻机定位情况，钻孔过程中应进行分段测斜，及时纠偏，钻孔完毕再进行一次全孔测斜。钻孔偏斜角度不大于2度。c终孔孔深不应大于100mm，终孔孔径不得小于设计孔径10mm。现场监理要随时做好检查记录，控制造孔质量满足设计要求。d钻孔前，开动钻机先试钻，正常后停机检查钻机是否移位，确认钻机稳固后方可正式钻进，钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。e如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。(2）监理工程师要随时了解钻孔孔内状况，特别是锚索内锚固段，如发现有特殊地质情况，由施工单位做好记录，应尽快与设计联系，研究处理方案。(3）钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。(4）钻孔完成后，监理工程师应及时检查钻孔孔道的清洁程度、孔深及孔倾角和方位，并根据检查情况决定是否对钻孔进行验收，不合格的孔，由施工单位封填后重定孔位施工。2、锚索编制的质量控制(1）锚索材料应具备出厂合格证和材质检验报告（产品说明书），监理工程师要严格检查，禁止使用不合格的材料。(2）锚索的下料长度和制作工艺，均应满足设计要求，监理工程师按设计要求对下沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司8料长度和制作工艺进行控制，严禁不恰当的下料方式。监理工程师要检查钢绞线平顺，不得交叉。钢绞线下料只能采用砂轮切割机切割，要切口平整，无散头现象。(3）监理工程师要检查锚索上安装的进、回浆管的情况，已安装的灌浆管应检查其通畅，不通畅者要更换；由于采用二次注浆，应预埋2根注浆管。第一根注浆管端头距离孔底50cm左右，应用胶布封堵。二次注浆用的注浆管应在锚固段范围内，每隔两米做一米长的花管，花管孔眼为φ8mm。管路系统耐压值需大于设计灌浆压力的1.5倍，PVC灌浆管要平顺，不得弯曲、破损。(4）检查锚索编束中使用的架线环、导向帽、导向管、钢垫板必须符合设计要求。钢绞线应严格按设计尺寸下料，每段误差不大于50mm。安装前，要确保每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污。自由段和锚固段应分别作出标记在锚固段范围内的锚索每隔1.5米穿一个架线环，两架线环之间扎一道箍筋环。并与锚索索体绑扎牢固。(5）锚索编制如在现场完成，监理工程师应控制做到随编随用；现场保存时间不应超过10天。存放时要求施工单位将锚索放置在干燥通风的地方，并检查防潮、防水、防污染措施。(6）锚索编制完成，由施工单位填报《预应力锚索编制合格证》，监理工程师核对各项检查内容并签证。3、穿索的质量控制(1）监理工程师要控制施工单位严格按施工技术措施规定的运输、吊装、入孔方式进行锚索安装。a锚索孔道验收24h后，锚索安装前，应检查其通畅情况。b穿索时应保证锚索无明显弯曲、扭转现象，孔口段应保持平顺，施工场地要满足锚索转弯半径≥3m。c要尽可能保证外侧绑扎的回浆管在孔道上方。d锚索安装过程中，要防止锚索直接受力，防止与硬质物体碰撞、磨擦，不得损坏锚索结构，如有结构损坏，应停止施工，重新进行锚索编制验收。(2)锚索穿索后监理工程师应催促施工单位尽快进行锚固段灌浆。穿索完成后由施工单位填写《预应力锚索制作安装工序质量验收评定表》。(3)锚索安装完毕后，应对外露钢绞线进行临时防护。沈阳南站地铁配套工程锚索施工监理实施细则江苏盛华工程监理咨询有限公司94、锚索灌浆质量控制（1)锚索锚固段灌浆是保证锚索张拉受力的重要工序，施工单位必须保证施工质量。施工准备工作完成后报监理检查批准，才能施工。（2)在灌浆施工过程中，监理工程师与施工单位质检人员必须旁站监督。（3)锚索锚固段灌浆配合比需经试验确定，并经试验监理工程师审批后严格执行。（4)锚索灌浆时监理工程师应控制：a第一次注浆压力0.5Mpa，第二次注浆压力0.7Mpa；b注浆采用二次注浆工艺，注浆采用专用的注浆泵，注浆泵的压力表应经过校核，读数能正确反映注浆压力；c注浆所用浆液应严格按照配合比现场搅拌。浆液随办随用，放置时间过长的浆液严禁使用。d第一次常压注浆，注浆材料采用纯水泥浆（水灰比0.4~0.45）或水泥砂浆（灰砂比1:1~1:2、水灰比0.38:0.45）。注浆压力为0.5Mpa。控制好首次注浆量，首次注浆以封闭锚固段且侵入自由段长度小于1米为宜。e待第一次注浆体强度达到5MPa（约24h）后，进行二次高压注浆，二次注浆材料采用纯水泥浆（水灰比0.45~0.5）。二次注浆的