JXZT-11标立柱首件施工方案

郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目K130+130.256跨线桥立柱施工方案吉林省交通建设集团有限公司机西高速公路JXZT-11合同段K130+130.256跨线桥立柱施工方案一、工程概况K130+130.256跨线桥全长为345.88米，上部结构采用预应力砼装配式箱梁，先简支后连续；下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。K130+130.256跨线桥共计44根立柱，其中直径1.4米32根，直径1.3米12根。二、编制依据1、郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目K130+130.256跨线桥施工图纸2、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20113、《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程(JTGF80/1-2004)4、施工现场实地考察情况及收集的相关资料三、编制原则按照“精干机构、精兵强将、精良装备”和“安全、优质、快速、高效”的原则，以满足工期要求为核心，以“安全高于一切，质量重于泰山”为宗旨，缜密考虑和制定环境保护、文明施工措施，积极稳妥地推行先进、科学的施工方法和施工工艺，大力推广、应用新技术、新工艺，采用先进的、科学的施工管理手段，科学组织，精益求精，确保优质工程。四、适用范围适用于K130+130.256跨线桥立柱施工。五、施工组织1、人员组织（1）对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对桥梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。（2）严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。（3）人员配备施工负责人：朴春山施工总工：朱守成施工队长：许向东工程部长：仝兆磊试验检测工程师：王磊合同部长：姜海成试验员：付晓伟鞠立国质检员：李楷城测量工程师：宋巍安全员：刘国亮测量员：纪广然、吴小川工长：乔立新模板工6人、砼工5人，钢筋工5人，电工1人，力工10人。2、材料组织根据现场施工组织情况，在施工前将所需材料提前运送至现场，所有进场材料均应经过试验室检验，并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。（1）水泥：选用天瑞集团许昌水泥有限公司生产的P.O42.5水泥，比表面积、标准稠度、初凝时间、终凝时间等技术性质检测结果要符合《通用硅酸盐水泥》GB175-2007标准要求。（2）粗骨料（碎石）：使用禹州市浅井镇鑫地石料厂生产的碎石，级配4.75～9.5mm、9.5～19mm、16～31.5mm，含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等技术性质检测结果要符合《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005标准要求。（3）细骨料（砂）：使用平顶山鲁山钟泽产的河砂，细度模数、含泥量、泥块含量、表观密度、堆积密度等技术性质检测结果要符合《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005标准要求。（4）粉煤灰：掺入粉煤灰可改善混凝土的流动性和后期强度，使用平顶山姚孟电厂生产的F类Ⅰ级粉煤灰，含水量、烧失量、细度等技术性质检测结果要符合《粉煤灰混凝土应用技术规范》GB/T1956-2005标准要求。（5）外加剂：使用河南克功建材有限公司FN-A聚羧酸高性能缓凝型减水剂，减水率、含气量等技术性质检测结果要符合《混凝土外加剂》GB8076-2008标准要求。（6）施工用水饮用水符合《混凝土用水标准》的要求。3、机械组织砼拌合站1座，砼灌车4台，振捣设备4套，装载机1台，25T吊车1台，电焊机2台、数控弯筋机1台、滚焊机1台、滚丝机1台、切割机1台、刨光机1台、发电机2台、空压机1台、风镐1把、洒水车1台。六、施工方案（一）、施工工序：凿桩头→桩位放样→焊接钢筋笼→安装模板→浇筑桩头砼→立柱放样→安装立柱模板→浇筑砼→砼养护→模板拆除（二）、施工方法1、凿桩头利用空压机、风镐配合人工把桩头凿除，凿至设计标高，露出新鲜匀质混凝土，然后把桩头清除干净。利用全站仪测量放样，定出桩位。2、焊接钢筋笼(1)、钢筋基本要求1)钢筋应具有出厂质量证明书。2)钢筋必须经试验室抽检试验，试验内容有拉力、冷弯、可焊性试验，合格后方可使用。3)钢筋表面应清洁，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈清除干净。4)钢筋平直，无局部弯折。(2)、钢筋加工、连接及安装加工立柱模板，准备脚手架材料施工放样，弹立柱位置线搭设脚手架，钢筋加工制作钢筋安装模板底处找平，安装模板定位设施安装立柱模板设置缆风绳，柱模固定浇筑混凝土拆模，混凝土养生设置钢筋风缆垂直度控制试件制作1)钢筋的弯制和末端符合设计及规范要求。2)各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。3)钢筋平面接头采用双面搭接焊，采用J502焊条，为保证两接头钢筋轴线一致，搭接部分要有一个小折角，双面焊接长度不小于5d。焊接时，焊缝饱满，无焊渣、焊瘤等质量缺陷。4)立柱钢筋部分在现场加工，部分在钢筋场内加工，利用工具车运转，基桩钢筋与立柱钢筋按规范和设计要求连接焊牢，形成一体，必要时采取加强措施。焊接接头按照规范要求错开布置。立柱钢筋笼在钢筋加工场按照设计图纸要求统一加工成型，加工时必须使用滚焊机，检测合格后方可运至现场。起吊部位应设起吊扁担，减小钢筋骨架的变形。吊装就位时应控制立柱钢筋的中心位置及其垂直度。5)立柱竖向主筋连接和定位完成后，混凝土保护层的厚度经检查满足要求后方可进行水平筋的安装绑扎，水平筋贴紧主筋。钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块和定位钢筋，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。6)对已安装好的立柱钢筋骨架，在安装模板前应有临时稳定措施，防止倾倒。立柱钢筋总高度超过9m时，应安装风缆使其保持稳定，风缆可设在钢筋骨架内部。3、安装（桩头）模板(1)、模板基本要求1)模板必须有足够的强度、刚度、稳定性，能够承受砼施工时的侧压力及附加荷载。2)模板由入围厂家加工生产，墙身模板在进入工地使用前，项目部质检工程师、监理工程师共同对模板进行验收，验收合格方可用于施工。立柱模板采用定型大块钢模板，外膜板采用厚度不小于5mm的钢板制作，且经过铣边处理，拼缝位置设置定位销，控制错台现象；模板拼缝的螺栓按照牢固、严密；拼缝处粘贴双面胶条，防止漏浆。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，尺寸偏差符合规范要求，以保证结构物外露面美观，线条流畅、颜色一致，砼表面不得出现蜂窝麻面。模板安装完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系纵横、竖直度，稳定性进行检查。3)模板表面应光洁、无变形：新模板使用前，用5cm厚水泥砂浆进行抹面除锈处理；每次装模前，用小砂轮对钢模板进行打磨，打磨完毕用抹布擦净并及时用脱模剂涂上，涂刷均匀不得漏涂，保证钢模内面无任何杂物、污点，接缝处用密封条填充并压紧，确保接缝严密、平顺、光滑、不漏浆。4)同批次构件施工过程中采用同种脱模剂，模板脱模剂应采用脱模后不会在构件表面留下色痕的国内最好产品，不得使用废机油等，以保证立柱成型后外观混凝土本色。5)模板应定位准确，不得有错位、涨模等现象，构件尺寸应有专人复核，浇捣时专人看模。模板竖向板缝放在顺桥方向。(2)、模板安装安装时，接缝严密，不漏浆。模板下缘用与桩头砼同标号的砂浆填塞，以保证不漏浆。相邻模板拼装后高差不超过2mm。模板安装时，要考虑方便拆卸。模板安装时要用线坠定位。(3)、模板检验标准项次项目允许偏差（mm）检验方法1面板厚度≥6千分尺检查2模板高度±1.0钢卷尺量检查3模板长度0～-1.0钢卷尺量检查4圆柱模直径0～-2.0钢卷尺量检查5侧向弯曲L/3000拉线用钢板尺测量最大弯曲处6模板板面对角线差＜1钢卷尺量检查7模板平整度＜12m靠尺、塞尺检查8边线平直度1/10002m靠尺、塞尺检查9相邻面板拼缝高低差≤1平尺、塞尺、钢板尺检查10相邻面板拼缝间隙≤1塞尺检查11模板连接孔距距面板面偏差±0.3卡尺检查12孔间距偏差±1.0钢卷尺检查13圆柱模板最大值径与最小直径偏差≤3钢卷尺检查14模板板面无擦伤，划痕及明显局部凹凸锤痕15组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长度的25%4、浇筑桩头砼(1)、砼的原料要求1)水泥水泥的质量要求必须符合规范要求，并对进场材料按其品牌、标号、出厂日期验收，按规定作各种性能试验，合格后方可使用。2)砂、石砂应为级配合理、质地坚硬、洁净的中粗砂，各项技术指标应符合规范标准等规定，要求过筛，以筛除泥块等杂物。碎石采用质底坚硬的碎石，规格和各项技术指标应符合规范标准等规定，必须筛分和水洗。3)水水采用不含影响水泥正常凝固与硬化的有害杂质、不呈酸性的地下水。(2)、砼配合比及砼的拌制混凝土配合比严格通过试验确定，所浇筑构件28d强度须达到设计要求。混凝土用料(水泥、细骨料、粗骨料、水)及配合比应符合规范有关规定。混凝土拌合料必须按配合比每盘严格计量（计量设备要定期检查，搅拌台要自查称量误差,并作好相关记录），严格控制搅拌时间，专人负责坍落度试验并按规定制作试块。(3)、桩头砼浇筑浇筑砼前应把基桩砼面湿润，砼浇筑过程中，要观察有无漏浆，发现问题及时处理。5、立柱放样桩头砼浇筑完毕，应对立柱进行重新放样。放样误差应符合规范要求。6、安装立柱模板(1)、模板基本要求同桩头模板(2)、模板安装1)安装模板时，应防止模板位移，可在模板外设支撑固定，也可设拉杆固定。2)模板安装完毕，应对其平面位置、顶部高程、节点联系及横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑砼。浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能，应及时纠正。3)浇筑砼之前，模板应涂刷脱模剂，脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。(3)、模板拆除模板拆除应按设计的顺序进行，设计无规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。7、浇筑砼(1)、砼原材料要求同前(2)、砼配合比同前(3)、砼运输砼在混凝土拌合站集中拌和，混凝土输送车运输，砼垂直运输采用吊车吊升、串筒运送法。(4)、砼浇筑1)浇筑前，模板内杂物、积水、钢筋上的锈迹应清理干净。2)浇筑前，检查混凝土的均匀性和塌落度。3)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。A.应在下层混凝土初凝前完成上层混凝土。B.混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。4)砼振捣A.使用插入式振捣器，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm距离，插入下层5-10cm,每处振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋。B.对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止，密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。5)混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间。6)混凝土浇注过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下采取措施将水排除。继续浇筑砼时应查明原因，采取措施，减少泌水。8、砼养护必须加强立柱混凝土养护工作，建立专人养护档案资料，确保工程质量。混凝土浇筑完成并初凝后，应立即开始养护：夏天要求在浇捣完成后立即用土工布，外包塑料薄膜并用胶布密封，防止水分散失，柱顶架设水桶，用滴管引到土工布内，持续喷淋浇水养护，专人看护，保证混凝土表面处于湿润状态，养护时间要达到七昼夜以上。对于同一混凝土构件，养护方法、养护时间等要求保持一致，避免造成混凝土颜色差异，影响外观协调。9、混凝土施工中注意事项：（1）要严格控制原材料质量。（2）严格按配合比施工，严格控制坍落度，坍落度太大，强度不易保证，并且很难消除表面的气泡、砂线等缺陷。（3）混凝土的运输应满足浇筑工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。（4）浇筑过程中注意振捣，确保不漏振，不欠振，不过振，保证外观质量。（5）拆模：在达到设计强度时，进行拆模。拆模要有监理人员在场，不得进行修饰，保证混凝土本色。七、质量检验标准成品、半成品质量检验严格按照JTG/TF50-2011《公路桥涵施工技术规范》和JTGF80/1-2004《公路工程质量检验