物流园区交通系统规划设计

东南大学硕士学位论文物流园区交通系统规划设计姓名：刘培忠申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：毛海军20080301物流园区交通系统规划设计作者：刘培忠学位授予单位：东南大学相似文献(8条)1.期刊论文任举刚.RenJugang规划设计在物流园区建设中的重要作用-城市2010(10)物流园区规划设计一般分为三个阶段:首先,进行前期总体发展战略规划,以确定园区建设的相关要素是否合理可行,理清思路,明确定位,重点完成科学布局功能地块、交通系统和信息平台等规划;其次,进行详细规划(包括控制性详细规划和修建性详纽规划),进一步确定公共设施和市政公用设旌的位置与规模,落实每一地块的建筑高度、容积率、建筑密度和绿化率;最后,进行建筑方案设计、初步设计和施工图设计.这样的规划设计步骤符合中华人民共和国城乡规划法所规定的法定规划步骤,为物流园区的规划实施和管理提供了便利.2.学位论文王峰物流园区外围交通规划及其优化研究2006上世纪90年代末，物流园区项目开始在我国出现。进入新世纪，伴随着物流业的快速发展，全国各地纷纷出台政策推动物流园区建设的发展，以期通过规划现代物流园区增强城市的集聚能力和辐射能力，缓解城市交通压力，促进城市产业结构的完善和用地结构的优化调整。物流园区作为城市货运的一个集散枢纽，大多选址于交通便利处，加上自身具有货运车辆大量集聚消散的特点，因此往往会对周围的路网造成严重的交通阻塞，影响周边道路网的通行效率。因此，针对物流园区外围进行交通规划，目的在于更加全面系统的考虑物流园区的建设。本论文通过对物流园区交通量的预测，判断其对周边的道路交通系统造成的影响，并在此基础上，确定相应的解决措施和手段，保证整个道路网络运行通畅，从而促进土地利用与城市交通的协调发展。本文首先从定性和定量两方面来分析物流园区外围交通与物流园区的相互关系，阐述外围交通对物流园区内部功能区布局的影响，解析物流园区与外围交通相互促进相互发展的作用机理，同时推算受外围交通条件所制约的物流园区最大面积。然后提出物流园区外围交通规划的思路、步骤。通过因果关系法建立一系列的指标体系完成物流园区项目交通量预测，使用相关系数模型法进行交通分布预测，借助简单的非平衡模型完成交通分配。并进一步论述外围道路线走向、机动车道设计、车道安全等问题。最后，本论文就道路网的总体性能进行优化。通过软硬两方面，即道路网络优化和交通组织优化实现路网的集约化建设和高效的运转服务。3.期刊论文金安.戴炜广州市新白云国际机场物流园区交通衔接规划研究-城市交通2004,2(3)为了配合广州机场物流园区的规划与实施,本文采用科学规划与交通仿真模型技术相结合的方法,先行开展物流园区交通衔接规划,处理好园区交通系统本身、园区内外的交通衔接关系,以保障机场、机场物流园区及周边地区客货运交通的畅顺,提高地区与城市的物流综合服务水平.4.学位论文朱炜城市物流服务站交通影响分析研究2007交通影响分析是在开发项目规划建设之前，分析其对交通系统的影响范围和影响程度，制定确保交通服务水平不降低的对策，将项目或方案对城市交通的影响限制在确定的限度内。城市物流服务站是一类规模较大的城市土地开发利用项目，是在城市中为有物流服务需求，但服务需求量未达到设立物流园区或物流中心规模的地点设置的物流设施。它会产生大量的交通需求，且较之物流园区和物流中心更靠近市区，有的甚至就设在城市内部，会对城市的交通系统尤其是服务站周边的交通系统产生较大影响，有必要进行交通影响分析。另一方面，城市物流服务站在功能、区位、运作方式和用地性质等方面的特点使其与交通系统间的相互作用情况有别于其它城市土地开发利用项目，因而其交通影响分析也需要专门地加以研究，而目前国内外在这方面研究得尚少。本文在总结国内外交通影响分析研究成果的基础上，结合对城市物流服务站特点的分析，研究提出了城市物流服务站交通影响分析的理论与方法，概括起来主要在如下几方面做了些个人的努力：1．清晰界定了城市物流服务站的基本概念，分析了城市物流服务站的产生背景与项目特点；2．从城市物流服务站的项目特点出发深入分析了其交通特性，在此基础上得出了城市物流服务站的交通影响分析不同于常规交通影响分析的特点，并提出了城市物流服务站交通影响分析的完整工作程序；3．鉴于城市物流服务站通常以物流处理量来统计、衡量其规模的大小，提出以物流处理量取代交通量来计算交通影响分析的阀值，以方便相关计算与判定；4．研究了城市物流服务站交通影响分析中交通需求预测方法，提出以类别产生预测法预测城市物流服务站货运交通生成量；5．针对以交通设施服务水平无法全面准确地反映项目交通影响程度及对相邻路段主路车流的干扰情况，提出以交通影响度并辅以相邻路段主路干扰分析的方法来表征城市物流服务站产生交通影响的程度；6．在工程实践的基础上给出了包括改善交通管理、优化交通组织等在内的减轻城市物流服务站交通影响程度的有效措施。5.学位论文霍琳大窑湾保税港区物流及交通系统的建模与仿真研究2007大连大窑湾保税港区借鉴了国际上自由贸易港的经验，设立在港口作业区和与之相连的特定的海关监管区域内，具有口岸、物流、加工等功能，可享受保税区、保税物流园区和出口加工区相关优惠政策，而对于保税港区的物流作业和集疏运环境的规划则直接影响着保税港区的作业效率和业务规模的发展。因此，规划和建立一个良好的保税港区物流及交通运输网环境，并合理地对保税港内资源进行配置，同时将保税港区的资源管理与港口作业及发展计划有机地结合起来，是提高保税港区生产作业和集疏运能力的有效途径。正是基于这一目的，保税港区物流及交通规划仿真决策系统应运而生。本文以大连大窑湾保税港区为研究实例，对保税港区的物流/监管作业系统以及交通作业系统的作业模式及作业流程进行了系统地分析，并应用系统仿真方法构建了大窑湾保税港区作业系统的仿真模型，之后对仿真模型进行了验证。其此，以该仿真模型为基础建立了保税港区物流及交通规划仿真决策系统，并对实际的作业过程进行模拟。针对保税港区集疏运流量不均衡、港区内资源设施配置安排不当等情况，对保税港区物流及交通系统整体的运行情况进行研究。之后，由仿真结果得出影响大窑湾保税港区物流及交通系统整体运行的多个瓶颈因素，之后针对上述瓶颈因素给出保税港区规划的改进意见。最后，针对上述改进意见，对保税港区内的设施资源进行重新配置，并建立了改进后的保税港系统仿真模型。仿真结果证明，所提出的系统修改意见在很大程度上解决了系统的瓶颈，表明应用系统仿真方法对保税港区的物流及交通系统的研究是方便、准确且可行的。因此，针对保税港区物流及交通系统规划的仿真与建模研究对我国进一步加快和优化保税港的规划和发展以及类似相关问题的解决都具有重要而深远的意义。6.学位论文郑宏富物流园区交通系统规划及与功能区布局关系研究20107.会议论文赵发科.胡刚货运场站设置之探讨2005随着物流业日益被重视,以物流园区为代表的物流基础设施的建设取得了长足的发展.但由于物流需求增长的渐进性,部分大量占用土地资源的物流园区并未产生预期的效益.与快速发展的物流园区相比,货运场站占地少且作用明显,并在市场机制作用下出现自发形成大量货运站的趋势.但由于概念和功能定位的模糊以及不明确的发展方向,使得从城市规划的角度难以有效的引导货运场站的发展.本文从货运场站对货物运输的影响着手,对货运场站的功能、市场定位及运作流程进行了分析,旨在探讨货运场站发展的方向和模式.此外,针对货运场站发展中存在的不足,提出了一些政策措施以保障货运场站的健康发展.8.学位论文毛太田城市物流规划理论研究2005随着现代物流在全世界的快速发展，城市物流在区域经济发展中的重要作用日益明显；特别在当前城市化建设步伐加快的背景下，许多城市都提出了要把城市物流产业作为一个经济增长点。但是，目前国内外关于城市物流方面的理论研究不是很多，实践已走到了理论的前面，本课题从城市物流发展的现状和现代化城市对物流产业的需要出发，详细阐述了城市物流的基本理论知识，通过定性和定量相结合的方法探索了城市物流规划和建设的相关问题，并对长株潭城市群区域物流作了实证研究。本论文的主要研究内容有以下几个方面：1、探讨了城市物流产生的历史背景和发展情况，阐述了现代物流在电子商务环境下呈现的新特点。2、分析了城市物流系统规划的基本原理和方法，详细介绍了城市交通系统的规划和城市物流园区的规划。3、提出了长株潭城市群区域物流产业化的发展战略，并且分析了长株潭三市的物流资源整合策略。本文链接：授权使用：广西工学院(gxgxy)，授权号：913e80c9-e40f-4fb2-aac4-9e6c00d4fbb5下载时间：2011年1月15日