湖南省省高速公路建设项目标准化管理

全省高速公路建设项目标准化管理典型示范标段现场会汇报材料中交一公局龙永高速公路A10合同段项目经理部2010/05/26第一部分前言为了大力推行双永公司在全线范围内的标准化管理，本合同段通过实行管理制度标准化、工地建设标准化、施工过程标准化和施工成果标准化，有力提高了工程质量，加快了工程进度，为本项目“全力推行标准化管理、全面提升工程实体质量”奠定了坚实的基础。标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。第二部分工程概况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。本合同段路线全长7.16公里，总造价4.47亿元。全线互通立交1处，服务区1处，路基挖方274万方，填方240万方，不良地基处理1.1公里；中桥179米/2座，互通区主线桥882米/1座，匝道桥1656米/5座，拼宽桥65米/1座；隧道1773米/1.5座，涵洞1311延米/26座、通道72.5米/3座；防护排水8.7公里。第三部分标准化施工情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。1、拌合站设在龙门互通内，占地11000m2，供应砼总量15.5万m3，共设2个90m3/小时拌合楼、8个料仓。一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。2、钢筋加工场也设在龙门互通内，占地3000m2，由原材料区、半成品堆放区、数控钢筋加工设备、5t起重设备等组成，流水线布置。一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。3、预制场位于龙门互通填方路基上，占地面积10000m2，由24个底座，通过简易改装可实现48个底座，轨道、两套龙门吊、自动循环喷淋养护设施等组成。主要承担20m、25m、30m、40m预制T梁共403片。一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。4、隧道二衬台车准入一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。5、T梁模板准入一、贯彻落实“三个集中，两项准入”情况标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。1、钢筋加工二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。除了架力筋和分布筋外，其余钢筋全部采用数控弯曲机微机编程制作，规格统一，制作严谨。2、遮雨（阳）棚二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。工人在遮雨（阳）棚绑扎钢筋，既可改善工人工作环境，又可全天候工作，提高生产效率，同时避免钢筋雨淋生锈。3、胎模化施工二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。肋板、横隔板钢筋定位架的使用，行车道板钢筋采取提前制作，整体吊装，胎模化施工有力确保了钢筋骨架高低、间距一致。4、波纹管定位措施二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。根据设计采用镀锌波纹管，同时将坐标标示在台座上，可以准确定位波纹管。5、钢绞线自动穿索机二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。它可以很方便的将钢绞线自动穿入波纹管，降低工人劳动强度，提高工作效率。6、自动循环喷淋养护二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。本梁场采用的这套喷淋养护设施，可以确保梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位。同时，还可以将养护水回收循环再利用，节约用水。7、龙门吊轨道固定二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。采用铁路专用的道钉固定，安全牢靠。8、梁片检测台二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。主要是对梁体出坑后存梁前进行全面外观检查，重点是长度、梁底预埋钢板坡度、有无裂纹等，目的是早发现梁体缺陷，避免架设后再次吊起。9、梁片信息卡和梁片编号二、T梁预制标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。梁片信息卡好比一个人的身份证，标示的内容是梁片施工控制的各项主要指标；梁片编号在原有标注内容的基础上，增加了责任人一栏，很好的落实终身质量责任制。1、超前地质预报和监控量测三、红竹山隧道CD法施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。委托有资质单位开展超前地质预报和监控量测工作，成立专门小组，负责日常量测和数据处理，及时反馈信息，快速决策处理。2、上导坑施工三、红竹山隧道CD法施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。上导坑开挖循环进尺控制为1榀钢拱架间距（0.75~0.8m）。2、上导坑施工三、红竹山隧道CD法施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。临时钢拱架仰拱左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m。3、下导坑和仰拱施工三、红竹山隧道CD法施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。下导坑的开挖进尺可依据地质情况适当加大，仰拱一次开挖长度依据监控量测和地质情况综合确定，一般不宜大于6m。3、下导坑和仰拱施工三、红竹山隧道CD法施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。中隔壁CD法开挖全景4、中隔壁拆除和矮边墙钢筋三、红竹山隧道CD法施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。中隔壁的拆除需滞后于仰拱，并在围岩稳定后才能进行，根据量测数据确定一次拆除长度，拆除后需立即施作二衬。矮边墙钢筋采用角钢刻槽定位辅助措施确保安装间距一致。第四部分安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。1、洞内安装监控摄像头一、隧道安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。2、设置安全岗位亭，实行人员进洞登记制度一、隧道安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。专人负责，要求作业人员人手一张卡片，进洞放牌，出洞翻牌。3、临时用电一、隧道安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。严格采用“三相五线”TN－S供电系统，电线敷设整齐划一，设置灯箱布置洞内照明，保证施工用电安全。1、安全爬梯二、桥梁安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。便于施工和检查2、现浇箱梁支架预压二、桥梁安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。碗扣支架贝雷支架3、交叉施工与便道二、桥梁安全文明施工标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。与龙长高速公路交叉施工围挡防护第五部分结束语标准成为习惯，习惯符合标准，结果达到标准。各位领导、专家和同仁，以上是本项目在贯彻落实标准化施工的一些具体做法，我们深知与省厅、省高指标准化管理相比仍存在一定的差距，我们真诚的希望借此机会，能得到大家的批评和指导，我们将以本次现场会为契机，互相借鉴，再接再励，在海西建设浪潮中谋作为，在高速科学发展中求先行。谢谢大家！