中国铁路改革的竞争法问题研究

湖南大学硕士学位论文中国铁路改革的竞争法问题研究姓名：张建美申请学位级别：硕士专业：法律·国际经济法指导教师：许光耀20080421中国铁路改革的竞争法问题研究作者：张建美学位授予单位：湖南大学相似文献(10条)1.期刊论文郭静行业垄断规制必要性之法理分折——以铁路运输行业为视角-法制与社会2009,(8)市场经济制度的建立,需要自由竞争的公平环境,然而,部分行业因为提供公共产品而仍然没有引入竞争机制.本文拟从垄断规制的法理分析入手,来探讨部分行业垄断存在是否依然必要.2.期刊论文李岱安.陈钟.LiDai-an.ChenZhong打破铁路垄断地位的措施-交通运输工程学报2005,5(3)为了消除由于长期受计划经济体制影响,中国铁路实行政企合一、大一统管理体制,处于自然垄断和行业行政垄断的交织中,造成社会公共利益的损害,分析了中国铁路的市场地位、固有的经济特性、自然垄断属性与现行体制下的行业行政垄断性,论述了在全面适应市场经济体制要求和深化经济体制改革情况下,打破独家垄断铁路的必要性和可能性,提出了正确认识与消除政企合一,促进市场竞争,加速投融资体制和产权结构改革,构建公司制企业和放松铁路价格政府管制等打破垄断铁路经营管理的系统化措施.3.期刊论文王云生从煤炭运输需求谈铁路深化运输改革的建议-中国新技术新产品2010,(12)根据已进行的运输改革方案分析,铁路运输管理更加趋于集中.主要体现了铁路运输整体观念和铁路运输一盘棋的布局思路,提高了铁路运输管理的集约化程度.带来的新问题是行业垄断管理的进一步加剧,这个问题需要进一步观察.在铁路实施大规模建设缓解运能压力的大背景下,对铁路运输体制改革提出如下建议.4.期刊论文叶文庆.李小军《反垄断法》对公用企业监管的局限性-经济师2007,(12)行业垄断一直是社会公众所关注的热点之一,特别是对电信、邮政、铁路运输和其他如公共交通、电力等公用企业的垄断.人们寄希望于《反垄断法》的颁布实施能够规制行业垄断,维护消费者利益和社会公共利益,但《反垄断法》对公用企业的监管也有局限性.5.学位论文马刚提高我国铁路行业竞争力路径分析2004该文针对当前铁路行业竞争力下降的现状,分析了当前铁路行业存在的问题及产生问题的根源,认为加快和深化改革是提高铁路行业竞争力的重要路径.同时对铁路改革涉及的相关问题——如何打破垄断引入竞争、铁路运输企业重组模式、铁路运价政策等运用经济学的原理,借鉴国外铁路改革的经验,进行了综合分析,提出了中国铁路改革应实现的目标、应坚持的原则、改革的具体任务和实施路径.该文对铁路改革提出了建议:铁路改革应达到实现运营机制市场化、建设发展机制市场化的目标.铁路改革坚持改革不能削弱铁路为国民经济宏观调控和国防建设服务的职能,铁路企业的利益要服从于国家利益大局,改革要兼顾社会效益与经济利益;改革必须有利于运输效率的提高,体制改革不能降低运输效率;改革的力度、改革的速度与社会可随的程度需要统一的原则.铁路改革的主要任务是:实行政企分开、政资分开;打破行业垄断,在铁路内部可竞争环节引入竞争;形成基于市场的投资激励机制;建立高效的政府监管制度.铁路改革应采用自下而上的改革路径.6.期刊论文张纯我国公用企业行业垄断法律规则思考-政府法制2006,(12)一、我国公用企业行业垄断表现公用企业是指通过网络或者其他基础设施提供公共服务,以网络运营为特征,具有一定程度的自然垄断性和公益性的企业.典型的公用企业类型有电力、供水、电信、民航、铁路运输、邮政等等,其一般具有网络性、规模经济性、边际成本的递减性、公益性和经营的垄断性特点.7.学位论文吴海铁路房建施工企业发展战略研究2006企业发展战略是企业在市场竞争环境下，在总结历史经验、调查现状、预测未来的基础上，为谋求生存和发展而做出的带有长远性、全局性的谋划或方案。企业采取正式战略规划以后，其经济效益要比没有战略规划的年代的效益有较大幅度的改善。战略管理对于刚刚建立起现代企业架构的铁路房建施工企业作用尤其重要。作为这样一批依托铁路运输主业发展起来的中小型施工企业群体，随着我国市场经济改革的不断深入，铁路传统市场正发生根本性的变化，行业垄断被打破，行业保护政策逐步萎缩。铁路建筑企业必须直面市场，适应市场竞争的要求，如何统领全局、总体谋划、制定和实施可行有效的企业战略，这直接关系到企业的生存和未来发展。本文通过对铁路房建施工企业改革与发展的理论与实证研究，做了如下几方面的主要工作：1.通过对企业发展战略理论的研讨，指出在市场经济条件下，企业需根据外部环境和内部条件，确定和选择有效的战略，实现企业与外部环境变化的动态匹配和良性互动。2.通过对建筑行业现状调研和深层次的环境调查分析，广泛收集研究分析数据资料的基础上，采用波特的五因素模型分析铁路房建企业所处的外部环境。3.在对“广州铁路房产建筑工程有限公司”发展现状实例分析的基础上，从挖掘公司内部核心竞争力出发，分析企业的内部环境，确定以产权体制改革和管理架构创新重组为主旨的铁路房建施工企业总体发展战略目标。4.应用SWOT分析法，论证了铁路房建施工企业以企业体制改革为核心，向现代大中型建筑企业集团发展为目标的战略的可行性。5.在上述分析的基础上，以铁路建筑企业未来5-10年的发展战略为例，作实证研究，确定企业的战略方针，并制定了确保其战略目标实施的战略保障措施。8.期刊论文中国将着手制定反垄断法-技术与市场2001,01(1)近年来，从汽车到民航，再到彩电，在激烈的市场竞争面前，无一不是打着“发展民族产业，规范市场竞争”的旗号大搞价格同盟，制定最低限价或维持价格不动，行业垄断之风愈刮愈烈。涉及到企业、商家和消费者的这些垄断现象，引来方方面面的关注，于是对于《反垄断法》的呼吁便油然而生。中国在实行计划经济的几十年时间里，无需制定《反垄断法》。中国确定市场经济体制后，垄断和反垄断的问题，已经无所不在地涉及到各个生产和流通领域。但是，几十年计划经济形成的行政垄断是根深蒂固的，且具有明显的中国特色。虽说垄断现象是世界性的，但中外表现形式却有所不同。外国多半是行业垄断，而中国却是行政垄断。中国的铁路运输、通信、电力、煤气、自来水等许多基础设施产业，政府既是管制政策的制定者和监督者，又是具体业务的实际经营者，这就决定了这种垄断的性质是一种典型的行政性垄断。私人经济垄断会获得超额利润，而行政垄断往往会导致企业组织管理的低效率和资源运用的低效率。因此，行政垄断对中国市场经济发展的制约是不言而喻的。为此，有关人士和法律专家纷纷要求尽快出台反垄断法。据悉，对于制定和出台反垄断法，中国政府的态度是慎重的。国家计委的一位负责人指出，如果法规出台不能普遍适用或者不能有效解决垄断问题，法规的严肃性和权威性就会受到严重挑战。因此，中国在制定该法时，将依照国际贯例，结合中国的实际情况制定出一部切实可行的权威法规。9.学位论文李茜长沙市加快发展现代物流的研究2005我国区域经济不均衡增长和产业结构优化升级的现实国情，使我国现代物流业既有较好的发展机遇，又有巨大的发展空间和发展潜力。目前从发展趋势看，我国的现代物流业正在由中间产品型基础产业向完全的中间产品型产业转变，成为国民经济发展不可或缺的重要产业之一，但也要看到，我国的现代物流业是正日益突显为区域经济不平衡增长的瓶颈产业。如何突破“瓶颈”，理性地推进现代物流业发展，笔者认为最值得关注的问题是在整合基础上，通过体制解放思想、转变观念，主要是改变重“大而全，小而全”而轻外包、重技术而轻体制、重增量而轻存量等传统的物流观念，站在市场经济的新平台，树立起大物流、大市场、大中心现代物流新理念。深化物流体制改革，重点是改革条块分割的管理体制，改变物流运作管理政出多门且不协调、市场准入门槛过高、行业垄断严重、地方保护主义泛滥、对外超国民待遇、对内非国民待遇等状况。要建立一个权威的物流领导机构或协调机构。要在物流运作的一般竞争性环节，尤其是在与国际物流接轨的远洋和航空运输环节和作为我国货运物流主要手段的铁路运输环节，要努力降低国有资本的比重。要简化设立物流服务企业或企业经营物流服务的行政审批办法，放宽对企业运作物流的经营范围的限制。发展现代物流业，必须大力培育和建立统一的物流市场，要坚持以市场为导向，通过市场的资源优化配置作用，实现物流资源的整合。要坚持市场和外向带动的战略，积极鼓励并支持国外大型现代物流企业来我国设立分公司或合营公司，采取第三方物流的运作模式，不断开拓物流网络和市场空间，以实现国内国外两个市场的对接和共荣。要结合产业规划与调整，减少生产企业对自己物流部门的投入，把更多的物流业务交给第三方进行，积极发展社会配送中心和民营物流企业，促进市场竞争的良性循环、行业整体服务水平和运营效率的提升。政府部门要做自己应做的事，政府的作用主要是引导和服务。在现阶段，应该注意从政策、法律以及市场的规范等方面，为现代物流发展提供保障，其间包括融资制度、产权转让制度、人才使用制度、市场准入制度或退出制度、社会保障制度等，以此营造一个公平竞争的经营和发展环境。就现代物流业本身讲，必须建立高效能的物流运作网络。根据国外发展现代物流的经验和我国现有的物流基础条件及经济发展布局，应着手规划建立综合物流中心、物流园区、配送中心三个层次的物流结点和物流网络体系。变革、机制转换、盘活存量资源等战略措施，促使现代物流向着现代化方向发展。为此，要求我们在物流观念、物流体制、物流市场、物流运作网络和物流技术诸方面都要有积极的行动。10.会议论文钟宁.颜军林定标比超分析在提高铁路运输企业经济效益中的应用研究2005铁路运输的行业垄断经营使全面预算和质量管理等的科学管理基础受到影响，经济效益难以提高。本文分别从铁道部、铁路局和站段三个层面，按照各自管理职能，从市场占有率、资本利润率、运输安全、线路质量等级、服务质量和管理信息系统等，与国外运输和国内其他运输方式进行定标比超分析；从运输组织、组织结构、作业流程和项目管理等方面，与铁路内部单位进行定标比超分析。通过内外经营体制、技术水平和管理水平的比较分析，确定影响铁路运输经济效益的关键因素，以及铁路运输各个单位在技术管理方面差距，确定未来计划行动的合理比超目标，并根据比超目标确定合理的预算和质量控制指标，可以有效克服产业组织带来的不利影响，提高铁路运输企业经济效益。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：c397ab38-5c99-470c-8aa0-9de60140b085下载时间：2010年9月3日