关于物流车氢燃料与纯电动对比分析

厢货物流车氢燃料与纯电动对比分析2017年9月21日一、氢燃料系统原理二、技术指标对比三、成本指标对比1一、氢燃料系统原理2二、技术指标对比车辆类型电堆或电池氢气容积（m3）系统重量（kg）可发电量（kWh）配置电量（三元）（kWh）充气或充电成本（元）续驶里程（满载）（km）载质量（kg）备注黄牌7.5吨氢燃料厢货额定功率：30kW寿命：15000h生命周期衰减：10~20%130~650170~18550330~450400＞2800空间相比较小了3.5m3以上，载质量小了近250kg蓝牌7.5吨纯电动厢货循环寿命：1000~1200次75115150＞3000黄牌4.5吨氢燃料厢货额定功率：30kW寿命：15000h生命周期衰减：10~20%87~550113~12330220~300400＞1000空间相比较小了3.5m3以上，载质量小了近150kg蓝牌4.5吨纯电动厢货循环寿命：1000~1200次75115200＞1150注：氢气大概2.5~3.3元/m3，不同地区有差异3三、成本指标对比车辆类型预估批量成本国补（万）地补（万）补贴差异（万）国补财务费用（按6%计算，2年）（万）备注材料成本（不含氢燃料成本、电池成本）（万）氢燃料系统成本（万）氢气瓶成本（万）电池成本（万）黄牌7.5吨氢燃料厢货1730~3597.550未考虑-1.5~3.5-6国补勉强覆盖（氢燃料+氢气瓶+电池）成本黄牌7.5吨纯电动厢货1711.259.4未考虑-1.85-1.128国补不能覆盖电池成本黄牌4.5吨氢燃料厢货1230~3564.530未考虑-10.5~-15.5-3.6国补不能覆盖（氢燃料+氢气瓶+电池）成本，有10~15万左右的差额蓝牌4.5吨纯电动厢货1211.259.4未考虑-1.85-1.128国补不能覆盖电池成本总结：1、7.5吨黄牌氢燃料与7.5吨纯电动的成本对比，差距不大，有替代可能；2、4.5吨黄牌氢燃料与4.5吨纯电动的成本对比，高出10万；3、7.5吨黄牌氢燃料与4.5吨纯电动的成本对比，高出5万左右，如果黄牌新能源汽车也能进城，因为有400公里的续航优势，部分替代4.5吨纯电动的可能性还是存在的；4、随着氢燃料产业化日益加快，1000套以后成本就可下降15~20%，由于加氢的时间只有几分钟，相比充电速度更快捷，只要加氢站得到解决，将来替代物流纯电动车的可能性还是很大的。注：以上成本对比分析不含三项费用8-TheEnd-