土石方开挖运输回填碾压施工方案

土石方开挖运输回填碾压施工方案土石方开挖运输回填碾压施工方案1施工程序1.1土石方开挖运输施工顺序测量放线→切线分层开挖→土石方运输→排降水→修坡→整平→留预留土层→人工基坑底清理→验槽→垫层封闭1.2土石方回填碾压施工顺序基地清理→检查验收→回填土选料→分层铺填→碾压施工→压实度试验→下一层回填施工→完工验收2高边坡开挖施工方案2.1总体施工程序坡顶截水沟施工坡面开挖脚手架搭设机械钻孔施工准备测量放样坡顶截水沟施工坡面开挖坡面修整锚喷网防护绿化植草监控测量下一级施工场地清理既有便道拓宽、加固、临时道路修建测量放线修建临时截（排）水沟编制实施性土石方调配方案钻孔装药起爆碾压成型刷坡土石方开挖并调运至填方区机械开挖钢筋混凝土网格骨架施工喷射草籽2.2土石方开挖施工程序：路基面整修刷坡2.3主要施工方法一、排水工程的主要施工方法1、地表截、排水沟要求在路堑边坡土石方开挖施工前施做，并发挥作用，减少地表水、雨水对坡面冲刷和入渗坡体的作用和影响。2、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固或表面嵌小石料以减缓流速。3、各种水沟浆砌片石工程应咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致。4、水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。排水沟实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1砂浆强度（Mpa）在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准（JTJ070/1-2004）》附录F检查2轴线偏差（mm）50经纬仪：每200m测5点3沟底高程（mm）〒50水准仪：每200m测5点4墙面直顺度或坡度30或不陡于设计20m拉线，坡度尺：每200m查2点5断面尺寸（mm）〒30尺量：每200m查2点6铺砌厚度（mm）不小于设计尺量：每200m查2点7基础垫层宽、厚（mm）不小于设计尺量：每200m查2点二、边坡施工的特点1、在高边坡开挖前先修好截水天沟。高边坡主要采用挖掘机分级开挖、自卸车运输的施工方案；遇石质时，尽量不采用爆破方式施工，如确实需要时，严禁大爆破施工。2、先清除危石、滑坡体，严格遵循：“分级开挖、逐级支护”的加固原则，及时做好坡面的防护及排水，减少边坡的暴露时间。3、一旦开始防护施工，必须组织足够的劳力，整个一级的坡面全面施作，供料和运料紧紧跟上（从山下往山上搬运，需要大量人工）。4、施工时做好高边坡监测，对监测数据及时整理、分析并上报监理及业主。三、根据地形的施工方法1、平缓地形施工挖方地段沿线纵向可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-5m为最佳（根据本段标边坡的设计，每层挖深按4m控制）。沿路线方向及山形开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。2、陡峭地形施工若开挖地段沿线方向相对地形太陡，便道无法成型，则利用挖机开挖。如为高切坡形式，直接用挖机抛甩碴料至边坡底，再在坡底用出碴车将碴料运走。四、根据土质情况的施工方法1、土方边坡开挖高边坡工程开挖采用人工配合机械开挖，要求严格按照从上至下的开挖顺序逐级开挖，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的开挖，逐级开挖逐级加固，直至全部防护工程结束。在开挖过程中，根据边桩位臵，预留0.2～0.3m的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制，每10m长边坡范围插杆进行人工修刷。开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。开挖纵向顺序图施工说明：、路堑开挖按照图示从Ⅰ至Ⅳ顺序进行分台阶开挖，与横向台阶相结合。、台阶高度为，依次由上而下、由外向纵深推进。ⅠⅡⅡⅢⅢⅣⅣ开挖时沿路线方向开施工便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，为施工安全，尽量多开一条施工便道，上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖，每层开挖深度控制在3～5m，每幅宽度控制在8～10m。开挖采用挖掘机，配合自卸车运输。开挖横向顺序图2、石方边坡开挖1）施工中遇石方，为了周围建筑物和人员的安全，则小方量石方段采用机械打眼小炮开挖，大方量石方地段采用浅孔松动控制爆破技术分层开挖，严禁使用大炮开挖。靠近边坡处，平行于边坡打预裂孔，先起爆预裂孔，再依次从临空面向边坡方向爆破。靠近基床部位，预留30cm光爆层，施工时分段顺线路方向平行于路基面钻孔，实行光面爆破。爆破后，使基床、边坡和堑顶山体稳定，不受扰动，爆出的坡面平顺。2）爆破作业在施工前，进行爆破试验，通过试验进一步修正爆破参数，爆破时严格控制装药量。3）石方浅孔爆破方法①爆破设计炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定：h=μWe（μ一般取0.1～0.33，We为底板抵抗线m，按规范选取）；装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定；堵塞系数：堵塞系数（β堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角α为70°～60°时，取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。炮孔间距：同排炮孔的间距a，在a=（1.0～1.5）We间选取；岩石较坚硬完整时，取较低值，反之取较高值。多排炮孔布臵时，采取梅花形布臵。各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取（0.8～0.9）a或取0.9～1.0。装药量：单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算：前排炮孔Q=whap；后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：We-浅孔台阶爆破底板抵抗线m；a-炮孔间距m；b-炮孔排距m；H-台阶高度m；q-正常松动药包的单位用药量，kg/m3（可参照规范选取）；②钻爆方法爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。挖方边坡从开挖面往下分级清刷边坡。下挖2～3m时，对新开挖边坡进行刷新。软质岩石边坡用人工或机械清刷；坚石、次坚石边坡，用炮眼法、裸露药包法爆破清刷，同时清除危石、松石。清刷后的石质路堑边坡不陡于设计规定值。五、坡面整修的主要施工方法施工前，首先用人工及时按照从上而下分层修坡即开挖一级，防护一级。开挖至框架梁边坡时，每层开挖高度为上下横梁间距大小，严格控制超挖，直至开外至下级平台，然后再开挖网格梁基础并施作。完成每层坡面开外后，若为土质坡，及时用彩条布覆盖，防止雨水冲刷边坡。3土方回填碾压方案3.1土方回填一、填土施工要求1、填土应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于50cm。2、填筑土方时，庆均匀地把材料摊铺整个宽度上，并大致平整，以保证对填区土的均匀密实。3、填土施工时应由最低一层台阶填起并分层压实，将所有台阶填完成后，即可按照一般填土进行。4、在冲沟边填土，应修筑好临时路，自卸车退车时应设专人指挥，慎防由于地耐力不足造成退车陷胎或翻车。5、土石方回填有压实要求的，应分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据压实设备、压实方法及现场试验确定。不同土质的填料应分层填筑。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。下一层填土未经监理工程师验收合格，上一层填土不得进行。二、机械填土方法1、推土机填土填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不宜大于30cm。大坡度堆填土，不得居高临下，不分层次，一次堆填。推土机运土回填，可采取分堆集中，一次运送方法，分段距离约为10～15m，以减少运土漏失量。土方推至填方部位时，应提起一次铲刀，成堆卸土，并向前行驶0.5～1.0m，利用推土机后退时将土刮平。用推土机来回行驶进行碾压，履带应重叠一半。填土程序宜采用纵向铺填顺序，从挖土区段至填土区段，以40～60m距离为宜。2、汽车填土自卸车为成堆卸土，须配以推土、摊平。每层的铺土厚度大于30～50cm（随选用的压实机具而定）。填土可利用汽车行驶作部分压实工作，行车路线须均匀分布于填土层上。汽车不能在虚土上行驶，卸土推平和压实工作须采取交叉进行。三、填土边坡填方的边坡坡度应根据填方高度、土的种类和其重要性在设计中加以规定，当设计无规定时，对于粘土类土、黄土、类黄土，填土高度限值6米，边坡坡度1：1.5。四、填土程序填土前应规划好填土顺序和车辆行驶路线。分层填筑采用“水平分层法”施工，遵循“先低后高，先中后边”的原则，即先填低处，后填高处，先填施工区域中部，后填施工区域边部。本工程分施工区段同时进行，每区从挖填分界线作为起点，边在挖土边运土运至回填区回填压实，逐渐进占，填完一段碾压一段。场平无须软基处理，未施工道路按场平标准施工，道路范围内的软基区域，按监理工程师指令回填场平开山石3～5后再铺填土方。3.2填土碾压一、密实度要求填土的压实标准以密实度表示，本工程设计规定土石方的密实度范围为：填方：深度0～80cm，压实度不小于90%；深度80～150cm，压实度不小于87%。按《招标文件修改补充通知书》对土石方回填质量要求，在回填区回填施工实施过程中，业主可根据招商、规划及其它实际需要，有权决定对回填区场平标高以下1.5m以内是否采取分层碾压处理，并按现场实际发生的碾压工程量进行计量。二、铺土厚度和压实遍数填土每层铺土厚度和压实遍数视土的性质、设计要求的压实系数和使用的压（夯）实机具性能而定，一般应进行再碾（夯）压试验确定。填方每层铺土厚度和压实遍数压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）振动压路机120~15010推土机200~3006~8三、填土压（夯）实方法1、一般要求填土应尽量采用同类填筑，并宜控制土的含水率在最优含水量范围内。当采用不同的土填筑时，应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层臵于透水性较小的土层之下，不得混杂合使用，边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除和基土稳定，并避免在填方内形成水襄和产生滑动现象。填土应从最低处开始，由下向上整个宽度分层铺填碾压或夯实。在地形起伏之处，应做好接搓，修筑1:2阶梯形边坡，每台阶高可取50cm、宽100cm。分段填筑时每层接缝处应作成大于1:1.5的斜坡，碾迹重叠0.5～1.0m，上下层错缝距离不应小于1m。填土应预留一定的下沉高度，以备在行车、堆重或干湿交替等自然因素作用下，土体逐渐沉落密实。预留沉降量根据工程性质、填方高度、填料种类、压实系数和地基情况等因素确定。当土方用机械分层夯实时，其预留下沉高度（以填方高度的百分数计）：对砂土为1.5%；对粉质粘土为3%～3.5%。2、机械压实方法为保证填土压实的均匀性及密实度，避免碾轮下陷，提高碾压效率，在碾压机械碾压之前，宜先用轻型推土机推平，低速预压4～5遍使表面平实；再采用振动平碾压，应先静压，而后振压。本工程采用12T～18T振动压路机为主进行碾压，并配合打夯机夯实。用压路机进行填方压实，应采用“薄填、慢驶、多次”的方法，碾压顺序是：“先边后中，先轻后重”，摊铺整平后及时碾压，当天回填当天压实，避免松土遭雨淋湿。碾压速度控制在3～5KM/h，最后两遍碾压，轮迹须重叠15～20cm，避免漏压。碾压遍数由试验确定，以达到要求的密实度为准。碾压过程中，不得有翻浆、弹簧、波浪、积水等不良现象。不同作业段施工，相邻交接处，当不在同一时间填筑时，则先施工地段应按规范要求分层留台阶。两个地段同时填筑时，分层相互交叠搭接。运行中碾轮边距填方边缘应大于500mm，以防发生溜坡倾倒。边角、边坡、边缘压实不到之处，应铺以人力夯或小型夯实机具夯实。压实密实度，除另有规定外，应压至轮子下沉量不超过1～2cm为度，每碾压一层完后，应用人工或机械（推土机）将表面拉毛以利接合。3、压实排水要求填土层如有地下或滞水时，应在四周设臵排水沟和集水井，将水位降低。已填好的土如遭