客车电源逆变器充电机故障大全查询手册

客车电源逆变器充电机故障大全查询手册_图文29常牵(新型)35KVA逆变器；主控板；1跳线器J01，用于程序下载，正常运行时跳线器位；器位于1－2（远离DSP）；◆_-0:系统进程；0-2：永久故障，；0-连续三次故障，1-连续3min中不正常，2-；3-8：临时故障；30-37：内部缺相，三相不平衡；40-47：下管温度传感器故障；50-57：KM失控或放电失控；60-67：主控板与接口板或采样板通讯常牵(新型)35KVA逆变器主控板1跳线器J01，用于程序下载，正常运行时跳线器位于2－3（靠近DSP），下载程序时跳线器位于1－2（远离DSP）◆_-0:系统进程。主要看G1,G0起辅助作用。G1含义如下：0-2：永久故障，0-连续三次故障，1-连续3min中不正常，2-电压不平衡；3-8：临时故障30-37：内部缺相，三相不平衡。38-3F：内部短路或断保险，40-47：下管温度传感器故障。48-4F：上管温度传感器故障，50-57：KM失控或放电失控。58-5F：IGBT故障/电流异常，60-67：主控板与接口板或采样板通讯故障，68-6F：低频故障（过稳或过载）70-77：600V过压，78-7F：它机故障，本机加载重启，88-8F：电容电压偏低，9-工作正常（含软启）。◆_-1:系统状态；按位定义，1表示正常，0表示异常bit7:与上位机通讯bit6-5：DC600V状态（3/正常，2/欠压，1/过压，0/危险过压）bit4：电流电压低（过温/过载）bit3：与CMXX04采样板通讯；bit2：与CJ3U09接口板通讯bit1：KM失控；bit0：Udc不平衡；◆_-3:拨码开关状态；见上◆_-4:主板输入信号，按位定义如下：放电状态信号（1=放电，0=禁止放电）：bit7;ORP（过压）;bit6:ORN（欠压）驱动板故障信号（0=故障）：bit5：info2（下驱动板）；bit4：info1（上驱动板）电流保护信号（0=故障）：bit3：I4h；bit2：I3h;bit1:I2h;bit1:I1h（直流）◆_－5:主控板输出信号，按位定义如下：bit7：DOM，bit5：RESET，bit4：CLOSEbit3：KM2/DO3，bit2：KM1/DO2，bit1：ERRO/DO1，bit0：OK/DO0;◆_－6:交流频率；◆_－10：交流电流平均值（U相＋V相＋W相）/3◆_－11:交流U相电流；_－12:交流V相电流；_－13:交流W相电流；◆_-14:直流电流；◆_-15:散热器温度均值，超温显示99；上管传感器有问题，G2显示上横线；下管传感器有问题，G2显示下横线。◆_-20:交流电压均值=(U+V+W)/3◆_-21:交流u相电压_–22:交流v相电压_-23:交流w相电压◆_-24:直流电压◆_-25:采样板之状态位接口板◆_0－:与主控板通讯状态；“00”表示通讯异常，“FF”表示通讯正常◆_1－：输出继电器状态◆_2－:输入口状态采样板四个发光二极管，从左至右依次为D13，D12，D11，D10.D13：用于显示与主控板通讯状态，正常时闪烁，异常时灭。D12：用于显示三相桥臂中点电压状态，正常时闪烁，异常时灭。D11：用于显示直流电压状态，正常时闪烁，异常时灭。D10：用于显示电容电压平衡状态，正常时灭，异常时闪烁。常牵(新型)3.5KVA单相逆变器主板：1、拨码开关仅用左边的一位。拨上时（ON位）为调试状态，不检查输入电压状态，在其他故障的情况下，各种信号均可正常产生；拨下时为正常状态，各种控制和保护均起作用。2、指示灯：LED1：系统故障。LED2：预充电结束3、数码管含义：8KW充电机(常牵新型)主控板1.1拨码开关仅用最左边一位。拨上时（ON位）为调试状态，不检查各电压状态，在无其它故障的情况下，各种信号均可正常产生（注意此时不得在进线加上电源）；拨下时为正常状态，各种控制和保护均起作用。2．前后级驱动板2.1拨码开关只用最左边二位。●首位（K1）用以区分前后级板。拨上时（ON位）为前级板；否则为后级板。每套产品中前后级各一。●第二位（K2）为显示控制位，正常无区别，故障时拨上（ON位）可显示完整的状态，否则仅显示状态。2.2数码管(1个),信息按顺序分节循环显示。每五位为一节，首位显示序号，表示数据含义，最后一位不显示，以利区分。3.2.5常用故障码查询XX十六进制显示：（部分）F7：后级板故障FB：前级板故障FD：后级板通信故障FE：前级板通信故障F3:前后级板故障1/XX前级板状态――2/XX后级板状态每位表示一种状态，0/故障，1/正常XX十六进制显示：(部分)FF:正常7E:负端IGBT故障7D：正端IGBT故障7C：正负端IGBT故障7B：负端过流77：正端过流BF：通信故障DF：散热器温度过高EF：进线电压异常株所电源－35KVA逆变器输入输出插件中信号灯含义（所有灯均为黄灯）●1A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K7已经闭．●2A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K8已经闭合．●3A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K1已经闭合．●4A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合●5A黄灯：灯亮表示客车电源中交流接触器K5（K6）已经闭合．●6A黄灯：灯亮表示客车电源中放电电阻接触器K4已经闭合．●7A黄灯：灯亮表示该路为逆变器1，灯灭表示该路为逆变器2．●8A黄灯：灯亮表示客车电源的另一路逆变器正常．●10A黄灯：灯亮表示客车电源的另一路逆变器发出减载请求．●1B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K7闭合命令．●2B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K8闭合命令●3B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出直流接触器K1闭合命令●4B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出直流接触器K2闭合命令●5B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出交流接触器K5（K6）闭合命令●6B黄灯：灯亮表示该路逆变器已经发出放电电阻接触器K4闭合命令●7B黄灯：灯亮表示该路逆变器已发出减载信号已发出（送箱体接线排）●8B黄灯：灯亮表示该路逆变器正常．●9B黄灯：灯亮表示该路逆变器故障．●10B黄灯：灯亮表示该路逆变器有减载请求（送另一路逆变器输入输出板）开关电源板插件中信号灯和插孔的含义：◎2A孔：+15V电源检测孔◎2B孔：+15V电源检测孔◎4A孔：+5V电源检测孔◎4B孔：+5V电源检测孔◎5A孔：地检测孔◎5B孔：地检测孔◎6A孔：-15V电源检测孔◎6B孔：-15V电源检测孔◎8A孔：+24V电源检测孔◎8B孔：+24V电源检测孔◎9A孔：地检测孔◎9B孔：地检测孔◎10A孔：-24V电源检测孔◎10B孔：-24V电源检测孔●11B绿灯：灯亮表示此插件正在工作●37B红灯：灯亮表示此插件处于保护状态，不工作开关：方向向下，代表此开关电源插件不工作方向朝上，代表开关电源插件处于工作状态主控板插件面板上各灯及开关的含义：●4A黄灯：此灯周期性闪烁代表CPU工作正常●4B黄灯：此灯亮代表系统工作于减载状态●5A黄灯：此灯亮表示控制系统允许接触器K1闭合●5B黄灯：此灯亮表示控制系统发出逆变器工作信号6A复位开关：此开关为按钮开关，按下此开关后，整个系统的工作状态都重新设置，系统重新开始工作客车电源逆变器充电机故障大全查询手册_图文29-2●6B红灯：此灯亮表示控制系统正处于复位状态●2；●27A黄灯：此灯周期性闪烁表示串行通信正常进行；●28A红灯：此灯亮表示逆变器模块部分故障●28；●29A红灯：此灯亮表示主回路部分故障或母线电压；●29B红灯：此灯亮表示放电回路部分故障或输出过；●2A红灯：此灯亮代表逆变器板插件正给主控板发出；●3B红灯：此灯亮代表逆变器模块有故障；●4A红灯：此灯亮代●6B红灯：此灯亮表示控制系统正处于复位状态●26A黄灯：此灯亮表示母线有电●26B红灯：此灯亮表示冷却风扇故障●27A黄灯：此灯周期性闪烁表示串行通信正常进行●27B红灯：此灯亮表示串行通信故障●28A红灯：此灯亮表示逆变器模块部分故障●28B红灯：此灯亮表示逆变器板故障●29A红灯：此灯亮表示主回路部分故障或母线电压过压●29B红灯：此灯亮表示放电回路部分故障或输出过压、欠压故障◎8A孔：此插孔用来检测母线电压（-3V对应母线电压600V）◎8B孔：此插孔用来检测电容电压（-6V对应电容电压600V）逆变器板插件面板信号灯及孔的含义：●2A红灯：此灯亮代表逆变器板插件正给主控板发出故障信号●2B红灯：此灯亮代表母线电压过压●3A红灯：此灯亮代表逆变器过载●3B红灯：此灯亮代表逆变器模块有故障●4A红灯：此灯亮代表逆变器缺相或三相不平衡●5A黄灯：此灯亮代表脉冲允许开放●5B黄灯：此灯亮代表控制系统已发出了逆变器工作信号●6A黄灯：此灯周期性闪烁代表逆变器板插件得电后工作正常●9A黄灯：此灯代表有R相脉冲信号●9B黄灯：此灯代表有S相脉冲信号●10A黄灯：此灯代表有T相脉冲信号◎31A孔：此插孔用于检测逆变器的R-S相输出电压，380V对应3.42V◎31B孔：此插孔用于检测逆变器的输出频率，0～2.5V对应0～50Hz◎32A孔：此插孔用于检测逆变器的S-T相输出电压，380V对应3.42V◎32B孔：此插孔用于检测逆变器的T-R相输出电压，380V对应3.42V◎33A孔：此插孔用于检测逆变器的中间直流输入电压（－1V代表100V）◎33B孔：此插孔用于检测逆变器的输出电流最大值（1V代表80A）◎34A孔：此插孔用于检测逆变器的R相输出电流（1V代表80A）．◎35A孔：此插孔用于检测逆变器的S相输出电流（1V代表80A）．◎35B孔：此插孔用于检测逆变器的T相输出电流（1V代表80A）8KW充电机(株所)微机板指示灯含义VL0：灭－设备工作不正常，有保护故障，对应其它指示灯亮的含义为：VL1亮:IGBT保护VL2亮:变压器原边过流VL3亮:系统过热VL4亮:输出过压（硬件）VL5亮:接触器KM2故障VL6亮:接触器KM1故障VL0:亮－设备工作不正常，有电参数超标现象，对应其它指示灯亮的含义为：VL1亮:输出过压（软件）VL2亮:输出欠压VL3亮:输入欠压VL4亮:输入过压VL5亮:输出过流VL6亮:充电电流过流VL7:灭－不是过分相亮－过分相VL0:闪－设备正常，对应其它指示灯亮的含义为：VL1:亮－工作灭－怠速VL2:亮－充电灭－充电结束VL3:灭－软启动结束亮－软启动VL4:灭－正常运行亮－降功运行VL5:灭－通讯故障闪－通讯正常：亮＝接收；灭＝发送VL6:灭－通讯故障亮－限流8KW充电机(株所)－故障检修3.5KW单相逆变器(株所)2”，V3亮则表示“4”，V4亮则表示“8”，V5亮则表示“16”，相当于一个五位的二进制数，把五个发光二极管依据亮灭情况代表的数值相加即可得出故障代码。2）电源给电后什么反应也没有，出现这种现象应检查以下几种情况：①、检查逆变器外部接线端子上的1、2脚有无电源输入；②、检查逆变器箱体上断路器QF1是否合上；③、检查滤波器Z2、Z3上的接线是否接好；④、检查控制板上电源部分是否工作正常,表示＋15V、-15V、＋5V工作的指示灯V19、V20、V21是否亮。常牵电源(07年以前)35KVA逆变器主板代码：驱动板发光二极管含义：FAIL_DR_ANIGBT或IGBT驱动故障，6个IGBT驱动器中有一个发出故障信号。FAIL_DR_+15VIGBT驱动用的电源电压低于13V。FAIL_DR_TEMP散热器温度过高或温度传感器断开。FAIL_DR_UZK-DC_LINKFAIL_DR_UZK+DC_LINKFAIL_DR_IWW相过流FAIL_DR_IVV相过流FAIL_DR_IUU相过流Freigabe/Betrieb绿色LED,无故障负对中性点的电压高于475V正对中性点的电压高于475V客车电源逆变器充电机故障大全查询手册_图文29-3常牵充电机故障(老型)；201：wrongsoftwareversin-；203：sensorcableb