航空运输地理复习-答案

航空运输地理期末复习资料一、单项选择题1、航空运输地理是一门新兴的学科，是庞大的地理科学体系中的一个小小分支。与其构成交通运输地理学的部门学科体系的其他运输地理学分支是[D]A、公路B、水运和管道C、铁路D、以上都是2、我们看到的太阳，是太阳表面的大气层，它从里到外分为[A]A、光球层、色球层、日冕层B、光球层、日冕层、色球层C、色球层、光球层、日冕层D、日冕层、光球层、色球层3、光球表面有一些暗色斑点，称[D]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子4、安排航班的考虑因素之一是[B]A、昼夜更替B、四季更替C、时差D、地转偏向5、地球相对于太阳自转一周的时间为24小时，称为一个[A]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日6、LST指的是[A]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时7、世界各国所参照的标准时刻系统是[D]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时8、一天当中最高气温出现在[C]A、12点前后B、13点前后C、14点前后D、15点前后9、降水的类型有[D]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、以上都是10、代表的降水的类型是[A]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨11、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[b]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水12、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[B]A、8400-10000米B、8400-12000米C、8300-10000米D、8500-12000米13、地面大风的速度为大于[B]A、10米/秒B、12米/秒C、15米/秒D、20米/秒14、目前世界上最长的越洋航线是[A]A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线15、目前，我国航线结构中所采用的主要形式是[B]A、城市串B、城市对C、枢纽式D、甩鞭子16、中国是世界上最着名的哪种气候显着的国家[B]A、地中海气候B、季风气候C、温带大陆性气候D、温带海洋性气候17、南昌国际机场的名字是[A]A、昌北B、观音dC、禄口D、西关18、以下不属于我国民营航空公司的是[D]A、春秋航空公司B、奥凯航空公司C、吉祥航空公司D、深圳航空公司19、以下天气中，既是影响起降又是影响航行的重要天气是[B]A、雾B、低空风切变C、沙尘暴D、雷暴20、通常，高空急流的空中风速是超过[C]A、12米/秒B、15米/秒C、30米/秒D、50米/秒21、交通运输地理学从属于下列哪个地理学科体系[B]A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学22、色球层在某些部位，有短时间内突然增亮的现象，这种现象称为[A]A、耀斑B、臭氧层C、日珥D、太阳黑子23、目前最主要的导航方式是[B]A、天文导航B、无线电导航C、卫星导航D、GPS24、地球自转一周的时间是23小时56分4秒，即一个[B]A、太阳日B、恒星日C、行星日D、卫星日25、地球自转角速度的大小是[C]A、10度/小时B、20度/小时C、15度/小时D、30度/小时26、SCT指的是[B]A、当地标准时B、标准时差C、夏令时D、格林威治时27、理论区时的建立基础是[A]A、地方时B、世界时C、标准时D、北京时间28、一年当中，北半球平均最高气温的月份在[B]A、6月B、7月C、8月D、9月29、代表的降水的类型是[B]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨30、气压随高度的增加而[B]A、增加B、降低C、不变D、以上都不是31、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[A]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水32、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。按规定，当航线角在0度-179度之间时，定义为[D]A、向南飞B、向北飞C、向西飞D、向东飞33、通常，低能见度的距离是[A]A、1000米以下B、1200米以下C、1500米以下D、2000米以下34、目前世界上最繁忙的国际航线是[A]A、北大西洋航线B、南大西洋航线C、北太平洋航线D、南太平洋航线35、飞机起降的理想条件是[B]A、顺风起降B、逆风起降C、侧风起降D、阵风起降36、中国地势[C]A、西低东高B、西低东低C、西高东低D、西高东高37、春秋航空公司的主运营基地在[B]A、天津滨海国际机场B、上海虹桥国际机场C、深圳宝安国际机场D、贵阳龙洞堡机场38、水平风在垂直方向上风向或风速的改变称为[A]A、水平风的垂直切变B、水平风的水平切变C、垂直风的垂直切变D、垂直风的水平切变39、造成航班延误最重要的天气之一是[B]A、降水B、低能见度C、大风D、雷暴40、在空港城市的类型中，华盛顿属于典型的[A]A、政治外交型城市B、经济贸易型城市C、枢纽型城市D、旅游型城市41、一天当中最高气温出现在[C]A、12点前后B、13点前后C、14点前后D、15点前后42、一年当中，北半球平均最高气温的月份在[B]A、6月B、7月C、8月D、9月43、一年当中，北半球平均最低气温的月份在[C]A、11月B、12月C、1月D、2月44、一年当中，南半球平均最高气温的月份在[C]A、11月B、12月C、1月D、2月45、一年当中，南半球平均最低气温的月份在[B]A、6月B、7月C、8月D、9月46、降水的类型有[D]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、以上都是47、代表的降水的类型是[A]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨48、代表的降水的类型是[A]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨49、代表的降水的类型是[C]A、锋面雨B、地形雨C、对流雨D、气旋雨50、气压随高度的增加而[B]A、增加B、降低C、不变D、以上都不是51、造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是[B]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水52、直接影响飞机起降，其带来的沙尘暴、扬沙可造成能见度低的天气是[a]A、低空风切变B、地面大风C、低能见度D、降水53、造成各种复杂天气的主要诱因是夏季的[B]A、低温B、高温C、高压D、低压54、环绕地球外层的气体圈层是[D]A、大气圈B、水圈C、生物圈D、以上都不是55、大气层有内到外的顺序是[C]A、平流层，对流层，中间层，暖层，散逸层B、对流层，平流层，暖层，中间层，散逸层C、对流层，平流层，中间层，暖层，散逸层D、对流层，平流层，中间层，散逸层，暖层56、飞机航行的最理想的大气层是[B]A、平流层B、对流层C、中间层D、散逸层57、考虑到目前的飞行密度及技术因素，高空飞行层在[B]A、8400-10000米B、8400-12000米C、8300-10000米D、8500-12000米58、考虑到目前的飞行密度及技术因素，中低空飞行层在[C]A、8200以下B、8300米以下C、8400米以下D、8500米以下59、为了充分利用空域资源，已经出台的新规则把高空飞行层的间隔缩小为[B]A、200米B、300米C、400米D、500米60、为了使不同方向的飞行安全有序，高度层的配备还与航路的航线角有关。按规定，当航线角在0度-179度之间时，定义为[D]A、向南飞B、向北飞C、向西飞D、向东飞二、多项选择题1、描述天气的基本要素有[A、B、C、D]A、气温B、降水C、气压D、风E、云2、外部圈层分为[B、C、D]A、植物圈B、大气圈C、水圈D、生物圈E、以上都不是3、飞行的理想层次是[B、C]A、对流层全部B、对流层上部C、平流层底部D、平流层内E、对流层下部4、大气层分为[A、B、C、D、E]A、对流层B、平流层C、中间层D、暖层E、散逸层5、在飞机的飞行过程中，所用时间约占整个飞行时间的40%的阶段是[A、B、D、E]A、起飞B、爬升C、航路巡航D、进近E、着陆6、严重影响飞机起降的恶劣天气主要有[B、C、D、E]A、飞机积冰B、地面大风C、低空风切变D、低能见度E、雷暴7、低空风切变可分为[A、B、C]A、水平风的垂直切变B、水平风的水平切变C、垂直风的水平切变D、垂直风的垂直切变E、以上都是8、造成低能见度天气的天气现象主要有[A、B、C]A、低云B、降水C、雾D、风沙E、吹雪9、低云的类型包括[A、B、C、D、E]A、淡积云B、浓积云C、积雨云D、碎积云E、碎雨云10、根据低云形成的原因，低云可分为[B、C、D]A、辐射低云B、平流低云C、扰动低云D、锋面低云E、以上都是11、雷暴出现时，多伴随的其他现象有[B、C、D、E]A、低空风切变B、雷电C、暴雨D、冰雹E、大风12、巡航阶段可能遇到的天气现象有[A、B、C、D、E]A、雷暴B、飞机颠簸C、结冰D、高空急流E、山地气流13、重要的天气系统有[A、B、C]A、气团B、锋C、气旋反气旋D、槽线E、切变线14、构成地理学的两大体系是[C、D]A、政治地理学B、经济地理学C、自然地理学D、人文地理学E、交通运输地理学15、飞行的理想层次是[B、E]A、对流层全部B、对流层上部C、平流层底部D、平流层内E、对流层下部16、巡航阶段可能遇到的天气现象有[A、B、C、D、E]A、雷暴B、飞机颠簸C、结冰D、高空急流E、山地气流17、共同组成北半球中纬地区的纬向航空圈带的航线有[B、C、D、E]A、欧洲-拉美航线B、北大西洋航线C、北太平洋航线D、欧亚航线E、北美航线18、构成中国国内航线骨架的3个系统的辐射航线有[A、B、C]A、以北京为中心的辐射航线B、以上海为中心的辐射航线C、以广州为中心的辐射航线D、以香港为中心的辐射航线E、以昆明、成都、西安等大中型机场为中心的辐射航线19、地理学的显着特性是[A、C]A、地域性B、国际性C、综合性D、独立性E、单一性20、严重影响飞机起降的恶劣天气主要有[B、C、D、E]A、飞机积冰B、地面大风C、低空风切变D、低能见度E、雷暴21、造成低能见度天气的天气现象主要有[A、B、C]A、低云B、降水C、雾D、风沙E、吹雪22、空港城市按吸收辐射功能划分的类型主要有[A、B、C、D、E]A、政治外交型B、经济贸易型C、科技型D、枢纽型E、旅游型23、华东地区重要的机场有[A、B、C、E]A、济南遥墙国际机场B、青岛流亭国际机场C、南昌昌北国际机场D、郑州新郑国际机场E、上海虹桥国际机场三、填空城市/机场三字代码航空公司二字代码济南TNA美三角航空公司DL青岛TAO美西北航空公司NW南昌KHN美大陆航空公司CO合肥HFE德国汉莎航空公司LH上海虹桥SHA荷兰皇家航空公司KL上海浦东PVF北欧航空公司SK深圳SZX大韩航空公司KE海口HAK韩亚航空公司OZ三亚SYX快达航空公司QF郑州CGO国泰航空公司CX杭州HGH美利坚航空公司AA南京NKG美联合航空公司UA成都CTU美三角航空公司DL厦门XMN英国航空公司BA福州FOC法国航空公司AF广州CAN德国汉莎航空公司LH武汉WUH日本航空公司JL长沙CSX全日空航空公司NH南宁NNG大韩航空公司KE桂林KWL泰国国际航空公司TH四、简答题1、简述降水产生的条件以及降水的类型。P31主要有二：一是要有水气，二是要有空气的抬升，即对流。水汽是降水必不可少的物质条件：对流可造成气温的降低，当气温低过露点温度时，水汽便会产生凝结，从而形成降水。类型游：锋面雨，地形雨，对流雨。2、简述垂直风切变对飞机起降的影响。P39垂直风切变往往直接对飞机航迹和飞机姿态构成威胁，他是飞机在起降阶段中最危险的天气现象。垂直风切变的主要体现新式是微向下冲气流。当飞机进入微向下冲气流时，开始时逆风突然增大，飞机姿态上扬：进入中心地带时，受强烈的下冲气流的影响而出现明显沉落：继而从中心飞出时，又突然进入顺风区，使空速和升力迅速减小，机头下府，飞行员不真确判断容易坠机。3、简述世界主要国际航线的分布特点。P49-P50A航线最为密集的地区和国家为：欧洲，北美，东亚等地。航线最繁忙的海域为北大西洋以及北太平洋。B航线走向总趋势呈东西向，主要的国际航线集中分布在北半球的中纬地区，大致形成一个环绕圈的航空带。C在纬向航空带的基础上，由航线密集区向南辐射，形成一定的经向航线的分布。