网络经济中的垄断与竞争政策分析

厦门大学硕士学位论文网络经济中的垄断与竞争政策分析姓名：江奕婷申请学位级别：硕士专业：网络经济学指导教师：张铭洪20090401网络经济中的垄断与竞争政策分析作者：江奕婷学位授予单位：厦门大学相似文献(9条)1.期刊论文杜云.DUYun网络经济中的垄断与公共政策分析-当代财经2006,(3)反垄断法规和管制政策是政府对市场竞争行为进行干预的主要手段.网络经济下的垄断与传统经济中的垄断是不同的,理解网络经济下的垄断模式是正确分析和制订政府公共政策的前提.本文从反垄断角度出发,对网络经济下的政府公共政策进行分析和给予解释.2.期刊论文石俊华.SHIJun-hua网络经济视角下的垄断与中国反垄断改革-河北经贸大学学报2007,28(6)网络经济条件下的垄断与传统工业经济中的垄断是不同的,在网络经济条件下,垄断结构更有利于技术进步,更能促进竞争,提高资源配置效率.当前中国反垄断的核心是保护竞争秩序、规制企业的垄断行为,激励企业提高自主创新能力,积极参与国际范围的垄断竞争.3.期刊论文石俊华.SHIJun-hua网络经济视角下的垄断与中国反垄断改革-内蒙古社会科学2007,28(6)网络经济条件下的垄断与传统工业经济中的垄断是不同的,在网络经济条件下,垄断结构更有利于技术进步,更能促进竞争,提高资源配置效率.当前中国反垄断的核心是保护竞争秩序、规制企业的垄断行为,激励企业提高自主创新能力,积极参与国际范围的垄断竞争.4.学位论文杜云网络经济下的市场机制与反垄断研究2008尽管时至今日，关于网络经济学的若干思想和见解都难以完全整理就绪。网络经济下，最初的禀赋被不对称的配置，各种经济活动存在很大的沉没成本，半自主行为和目标函数的经济后果，导致了对传统新古典理论的一般均衡和动态经济制度的稳定状态的明显偏离。但是就研究领域来讲，一个关于网络经济的纯经济特性的分析框架倒是将要形成。本文旨在建立一个较为完全的，关于网络经济下市场机制及其反垄断政策等要素在内的一个解释性框架。由此，本文的研究分为三大部分，其一是“网络经济基础理论”，用以解析网络产品、网络外部性等基础理论；其二是“网络经济下的市场机制分析”，区分为内在要素分析和外在影响分析两个层面；其三是“网络经济下的垄断模式和反垄断政策分析”，以宏观理解和运用网络经济理论。整体文章试图表达两个有意义的观点。其一，网络经济具有独特的运行规律，诸如网络外部性、自增强机制、正反馈、临界容量等，这些也决定了网络经济的市场特征和企业独特的竞争策略，这一对市场机制的研究非常必要，也很重要。这是对未来经济产业研究发展方向和趋势进行分析的一种尝试，或许这就是简单的创新，但至少这些研究是必须的。其二，强调政府对网络经济下的新技术扩散、福利增进和市场效率变化的关注度，强调政府实施反垄断政策的适时变化性。事实上，作为“不完美”的政府而言，在市场失效和政府失效之间进行权衡和选择，结果必然(不单是惯性一说)就是实施干预。但政府实施反垄断政策时，应特别重视网络经济下独特的市场运行机制和新型的垄断模式，注重社会福利的增进、技术创新和扩散等社会进步目标。与此同时，本文力图在理论和数理分析方法上作出一些创新，使得传统经济理论和网络经济理论得到较好的融合。5.期刊论文李晓琮.李凯微软垄断案引发的对反垄断问题的思考-北方经贸2008,(9)20世纪90年代以来,以高创新、速度型、全球性为特征的网络经济对经济发展以及国家综合竞争力的增强发挥着越来越重要的作用,社会经济的各个方面出现了根本性变革,垄断现象也呈现出新的特点,对传统的反垄断问题提出了新的挑战.微软垄断案对当前我国制定反垄断政策的几点启示是:反垄断政策的前提是保持适度垄断;反垄断政策的手段应慎用结构修正;反垄断政策的目标应侧重于推动技术创新;反垄断政策应放在竞争全球化的背景下考虑.6.学位论文张丽芳网络产业的市场结构、竞争策略与公共政策研究——基于网络效应理论的分析2008网络的结构特征和信息在网络节点之间的传输交互深刻地影响了经济主体的行为特征和市场的运行规律。网络效应的存在使经济运行过程中呈现出一些不同于传统经济的新特点、新规律，并使其市场竞争表现出一些不同于传统竞争的新现象、新趋势。因此，对网络经济学进行深入的理论分析和多角度的应用研究是具有重要意义的。本文以网络产业为研究对象，以网络经济学的核心理论——网络效应理论为线索，以市场结构、竞争策略和公共政策为切入点进行系统性研究。通过对网络效应理论及相关经济规律的系统性阐述，剖析网络产业市场结构的特殊性及其原因，解读厂商各种竞争策略背后的经济动因及其对市场运行的影响，并提出相关公共政策的框架性建议，旨在为厂商在市场博弈中不断优化竞争策略起到指导作用，为政府有效及时地纠正市场失灵、避免政府失灵，从而达到最大化社会利益的目标提供参考建议。根据研究框架，本文从网络效应基础理论的经典文献、网络效应的多角度应用研究、网络效应实证研究以及国内网络效应研究四个角度对现有文献进行回顾和梳理；同时，从网络及网络效应的基本概念和分类出发，对网络效应和网络外部性进行辨析，进而对包括临界容量、正反馈、锁定和路径依赖等网络效应的核心概念和基础理论进行了阐述；之后，分析了网络效应对网络产业市场结构的影响及其具体表现，提出了“新寡头垄断”是市场结构常态的观点，并指出网络产业的垄断形式多样化和市场结构动态演变的新趋势；接着，针对网络产业中厂商层出不穷的新型竞争策略，对动态定价策略、兼容策略、产品策略、质量选择策略、研发策略、捆绑策略及数字版权保护策略等问题进行研究；基于以上分析，分别从标准政策、反垄断政策、知识产权保护政策角度研究网络产业相关的公共政策问题，提出了标准政策的新思路、反垄断政策原则的调整和知识产权保护的总体战略；最后通过一个网络效应的模拟经济实验，考察网络效应、厂商的竞争策略和政府公共政策对理性消费者选择的影响，以检验之前章节中相关理论分析的适用性和局限性。本文在国内外网络经济学理论的现有成果基础上展开研究，从以下三个方面进行了一些具有创新性的探索：其一，首次从理论分析和实证检验两个角度对网络产业的市场结构进行研究。一方面，运用产业经济学、网络经济学等相关理论，论证网络产业市场结构的“新寡头垄断”特征；另一方面，运用时间序列分析方法，初步实现了对国内外代表性网络产业市场结构的经验分析。其二，力图以网络效应理论为红线，使用动态最优化、博弈论等现代分析工具，构造系统性较好、一致性较强的系列分析模型，对厂商的新型竞争策略进行前后连贯的综合研究，旨在突破现有大多数成果关注面较窄的瓶颈。其三，基于市场结构和竞争策略分析，提出更具有现实意义和参考价值的政策建议。例如，针对网络产业市场结构的经济特性，指出反垄断政策应摒弃纯粹结构主义原则，并运用战略捆绑模型的相关结论，提出可操作性更强的新时期反垄断政策的实施原则。7.期刊论文胡文佳.李爱圃网络经济下的垄断和反垄断研究-安徽电子信息职业技术学院学报2008,7(2)垄断的市场结构将导致市场效率的低下和社会福利的损失,在传统经济下政府需要制定反垄断政策来干预经济运行.本文通过阐述网络经济下的需求和供给特征,引申出网络经济下的技术性垄断和反垄断问题,在此基础上对网络经济下的垄断效率进行了静态和动态分析,最后得出了技术性垄断是有效率的结论,并提出了对网络经济下反垄断的思考.8.期刊论文张淑琴.张首魁我国金融业的CRM-经营与管理2004,(7)我国金融业由于长期实行行业垄断政策,银行等金融服务企业长时间处于被保护状态,缺乏活力,其业务流程还是基于内部管理和内部核算的需要,谈不上以客户为中心.我国加入WTO后,国内外金融服务企业同场竞技的局面已无法避免.在企业的经营和客户管理上,国外金融业比国内金融企业拥有显著竞争优势,尤其是在CRM(客户关系管理)方面.我国金融业在传统的经营模式中,客户对银行等金融企业所提供产品和服务的自由选择程度有限.但在网络经济环境下,金融服务企业发展的目标就是通过各种分销渠道来提供一长串的产品清单以供客户选择,以此做到真正的个性化服务.金融服务企业惟有向客户提供比竞争对手更体贴的服务,真正做到以客户为中心,才能在竞争中获胜.目前,信息技术的进步使企业同时发展一对一的客户关系,进行客户价值分析以及开展大规模营销已成为可能,这就为金融企业实施基于网络的CRM创造了条件.9.学位论文沈毅民航业政府规制改革研究2006民用航空运输业是一国经济发展过程中的重要部门。虽经多次体制改革，但由于受到多种因素的制约，总体上我国民航业一直是在政企合一的模式下运行，政府对产业生产经营的规制也始终处于较为严厉的状态。在此背景下，2002年我国民航业启动了历史上规模最大、范围最广的一次体制改革，这为今后在政企分开的基础上有序地推进全面的规制改革奠定了基础。然而问题在于，无论是从理论还是从经验的角度来说，对于如何推进我国民航业的政府规制改革还缺乏足够的指导。为此，本文拟在一个较长的时间框架下，通过对美国、欧盟的放松规制改革和我国民航业前期的体制改革进行深入的比较分析，全面总结其中的经验教训，识别民用航空业的竞争性质以及政府规制与放松规制的理论依据，并结合我国民航业改革与发展的实际，揭示推进我国民航业规制改革需要关注或正确处理的一些重要问题。20世纪80年代以来，各国和地区普遍放松了对民航业的政府规制。对民航业自然垄断性质的置疑、规制失灵论和可竞争理论，构成了放松政府规制的基本理论依据。然而，放松规制后，一方面市场主体普遍地引入了大量经营方式创新，并在降低票价、增加消费者选择、扩大市场需求、提高企业效率和改善运输安全等方面取得明显的成效；另一方面产业的重新集中趋势、进入壁垒的提高与有效竞争的弱化、加剧的周期性波动与不稳定的财务状况、扩大的价格差别化等事实又让政策制订者和学术界重新审视放松民航业政府规制的实际影响与存在问题。同时，受社会、政治、经济以及产业发展水平与历史制度安排的影响，各国和地区在放松规制路径选择和具体政策实践上呈现出较相当的差异性。因此，结合产业组织分析方法、历史分析方法和比较分析方法，从理论和经验上辨识这些收益、问题和差异的来源及其影响因素，进而为改善民航业政府规制提供科学的决策依据，构成了本文的基本研究思路。根据这一思路，本文在以下几个方面有所创新：(1)在理论方面，以基本稳定的民航业技术经济特征为基础，利用当代产业组织学的寡头竞争理论和网络经济理论与经验研究成果深入阐释民航业的实质竞争性质；(2)对美、欧和我国民航业规制与放松觌制的背景、历程以及产业结构、行为、绩效的长期变迁情况进行系统的研究与比较；(3)详细考察美、欧在放松民航业政府规制后的制度安排及政策实践，尤其是对长期改革过程中的一些政策调整的原因、具体措施和影响进行了深入的分析；(4)同时考察受到不同规制体系约束的国内、国际民航市场的政府规制改革，揭示两个市场上规制改革的联动性及政策含义；(5)结合三方的经验与教训，提出了我国推进规制改革需要重点关注的改革路径、周期性波动、反垄断政策等重要问题以及相关领域规制改革的政策建议。理论和经验都表明，民航业是一个在不断的创新中快速成长的产业，同时也是一个较易受经济周期波动和外生冲击影响且财务状况相当不稳定的产业，客观上要求政府在通过放松经济性规制实现创新、竞争的收益与确保产业的长期可持续发展之间寻求平衡点。另一方面，实现密度经济性和供需方面的网络经济性、追求市场力量和避免产业内在的不稳定性又共同决定了民航业是一个由少数寡头主导并基于各自网络相互竞争与协调的产业，因此在放松规制的过程中，要求政府采取干预措施降低进入壁垒、制止垄断行为以维护产业的长期有效竞争状态。与美欧相比，我国民航业仍然处在向市场经济过渡的转轨阶段，仍然保持着相当浓厚的计划经济色彩和行政垄断特征，仍然存在着限制全面放松规制的各种因素，为此应以2002年启动的全面体制改革为契机，在权衡效率、可持续发展、有效竞争和公共利益等目标的基础上有序推进我国民航业的规制改革。基于这些认识，本文提出：一、新一轮改革的起点是在打破行政垄