营口港外贸集装箱业务竞争战略的研究

营口港外贸集装箱业务竞争战略的研究作者：马成龙学位授予单位：大连理工大学参考文献(24条)1.周至旭中国港口改革开放二十年1998(03)2.杨玉生港口发展与沿海经济19903.张琦应用投入产出模型探讨运输与社会经济体系的关系1999(05)4.杜麒栋关于港城关系的理论探讨1997(05)5.杜麒栋依托城市发展港口利用港口发展经济1997(06)6.黄鹤群港口-城市开放型经济的龙头1998(10)7.翁志龙媚洲湾港口管理体制改革探索1998(09)8.白木.周洁新形势下港口改革问题的探讨[期刊论文]-集装箱化2001(11)9.沈荣篙港口行政管理体制改革势在必行1999(03)10.张明智港口所有制改革的探索1999(05)11.苏东水中国沿海经济研究199312.戴勇上海国际航运中心建设对上海经济发展的影响2001(07)13.石友服城市应积极利用港口发展经济1997(01)14.方创琳区域发展规划论200215.张仲礼东南沿海城市与中国近代化199616.刑成冰上海港与区域经济的发展关系200217.庄巨忠港口社会效益的定量分析1988(01)18.丁以中交通运输业的社会经济效益研究1988(01)19.唐纳德J·鲍尔索克斯物流管理-供应链过程的一体化199820.金健日本名古屋港集装箱码头考察体会2001(07)21.赵刚国际航运管理199722.唐海龙港口物流的现代构想2004(10)23.DavidEconomiclImpactoftheU.SportIndustry-AnInput-outputAnalysisofWaterborneTransportation197824.营口港企划部营口港统计年鉴2005相似文献(10条)1.学位论文隋丰龙营口港集装箱业务竞争战略研究2008本文以营口港集装箱业务为背景，通过对其自身的优势与劣势、面临的机遇和挑战进行深入分析和研究，运用现代发展战略理论，设计了合适的竞争战略，希望帮助营口港确立长期的竞争优势，为其进一步发展提供指导和参考性意见。本文共分五部分：第一章绪论。提出本文研究的背景、意义和论文写作思路。第二章，外部环境分析。对营口港集装箱运输外部宏观环境、行业环境、主要竞争对手进行梳理分析第三章，内部环境分析。分析了营口港集装箱运输拥有的资源和能力，预测了未来营口港集装箱吞吐量，对营口港的优劣势进行了分析，第四章，战略规划制定。根据上一章对营口港优劣势分析的结果，提出了营口港集装箱运输未来发展的战略，即联盟战略、合作与竞争战略、集中战略。第五章，战略实施措施。包括组织措施、技术措施、政策措施、经济措施四个方面。2.期刊论文张锦.徐剑华.ZHANGJin.XUJian-hua上海港集装箱运输发展的合作竞争战略-物流科技2007,30(6)上海港集装箱运输近年来发展迅速,洋山深水港的开港又为上海港的发展注入新的活力.国家提出以上海为中心,浙江、江苏为两翼,建设上海国际航运中心政策.同时,长江黄金水道开发成为长江流域港口整合的契机.以上这些都为上海港的发展带来了机遇与挑战,使上海港面临合作与竞争.本文运用区位商理论分析港口腹地,论证上海港的经济腹地,提出上海港发展的合作竞争战略.3.学位论文李长生大连港集团集装箱竞争战略研究2009集装箱与船舶大型化对港口的影响日益显著。最近海运领域的技术发生了很大的变化，这对港口基础设施及服务提出新的要求。最明显的是全球贸易的集装箱化，这种趋势在将来会得以进一步发展。海运贸易集装箱化不到50年，远洋运输集装箱化只有35年，而目前世界海运量的60％以上都是通过集装箱运输的。在高度工业化国家之间的贸易中这个百分率超过80％。现在全世界有超过700万的标准箱(TEU)在营运中，并有大约100万TEU在订制中。决策者要成功地制定企业竞争战略，必须寻求组织目标、外部环境和内部条件三者之间的动态平衡。运用SWOT分析法从企业内部的优势(Strengths)和劣势(Weakness)以及外部的机会(Opportunities)和威胁(Threats)的动态综合分析中，确定相应的竞争战略。从大连港集团SWOT分析可以看出，东北口岸集装箱转运行业竞争压力较大，各港口对集装箱转运市场的争夺激烈，而大连港集团本身还存在主要生产要素转运能力不匹配，生产规模难以充分发挥的劣势。在这样的行业竞争环境当中，大连港应利用有利的外部机会，结合企业自身特点，努力改善港口生产能力方面存在的劣势和不足。在提升转运能力、降低运营成本的同时，通过与集装箱物流的相关方面开展合作联盟，整合上下游物流资源，开发具有低成本特征的集装箱全程物流链解决方案，参与日益激烈的港口集装箱转运竞争，使得无差别的集装箱物流产品在长期激烈的价格竞争中获得盈利空间。所以，低成本战略是对大连港外部环境、内部环境进行综合分析后的选择，对企业的发展有着重要意义。4.学位论文罗庆国XIPC公司国际集装箱港口业务竞争战略研究2007我国对外贸易集装箱运输经历了一个快速发展阶段，全国港口集装箱吞吐量2001年至2006年年均增长率约为30.3％，而厦门港同期增长率约为24.1％。①XIPC公司是厦门港国际集装箱港口业务主要服务商，其业务发展面临着内部和外部环境发展变化带来的机遇和挑战。本文在研究XIPC公司业务发展状况，及其业务竞争优势的基础上，通过业务经营和竞争环境实例分析，试图从业务价值链的角度，分析企业的竞争优势，及探讨如何加强其竞争优势地位的竞争发展战略。研究结果建议XIPC公司采取集中差异化的业务竞争战略，进行内部改革和经营创新，以加强业务差异化竞争优势，提升服务效率，巩固和加强XIPC国际集装箱港口业务在东南沿海港口群中的区域主导地位。本文的措施和方案不仅对XIPC公司的业务竞争发展有指导作用，也对其他类似企业有参考和借鉴价值。5.学位论文郭展中远集运竞争战略研究2004作者所在的中远集装箱运输有限公司主要从事国际集装箱运输业务,目前在全球同行业排名第七位.最近几年随着国际集装箱运输竞争日趋激烈,中远集运在国际航运市场上所取得的成绩并不是那么令人满意.作者根据在这两年半期间MBA课程中所学的知识,运用竞争战略、战略管理等理论,对中远集运目前所应采取的竞争战略做了一些研究,并拟定了一份企业竞争战略.作者首先对国际集装箱运输行业进行了一般环境分析及竞争环境分析,确定了关键成功因素及竞争力构成的因素;然后通过中远集运与其竞争对手在关键成功因素与竞争力构成上逐相做了比较,找出中远集运的优势与差距;最后根据分析比较的结果提出了中远集运竞争战略的设计:积极推进深化航运合作己实现成本领先的战略,同时大力开拓物流业务,提供高附加值的服务,增加公司新的利润增长点和获利能力,同时就实施这样的战略过程中所应该采取的具体措施以及需要注意的问题做了具体的阐述.作者认为中远集运与行业领先者之间的距离应该是全方位的,而中远集运做为国有特大型企业目前应该在条件允许的范围内尽快确定适应自己与行业特点的中长期竞争战略,发挥国有特大型企业所拥有的优势,在竞争激烈的国际集装箱运输市场中立于不败之地.6.期刊论文郑旭红.ZHENGXuhong中日集装箱运输航线外部环境分析-水运管理2007,29(4)分析中日集装箱运输航线外部环境,认为中日关系趋于紧张、中国出口退税率下调、日本绿色贸易壁垒和反倾销政策影响中日贸易量的增长;中日航线运力发展超过运量需求、日本码头拥堵和泊位紧张、船舶营运效率低、航运保护政策减少、日本经济发展不稳定也为中日航线发展带来阻碍.提出航运技术的发展给航运业带来新的发展机遇,中日贸易额继续增长、国家十一五交通工作计划的实施、全球班轮运输2大联盟结盟并联合提升运价的先例给经营中日航线的航运企业提供发展空间,航运企业应充分发挥自身的优势,并以此为基础制定适合本企业的竞争战略.7.学位论文王征远营口港集装箱码头竞争战略研究20082007年营口港迎来了历史性的跨越，成为国内沿海亿吨大港俱乐部的一员。作为现代港口衡量标志的集装箱吞吐量突飞猛进，在2006年突破百万的基础上，当年完成137万标准箱，实现营口港进入沿海港口集装箱吞吐量前十名。在取得历史性突破的同时，我们还应该清楚的看到，营口港还不具备主枢纽港的优势，竞争力还有待增强，外贸航线少、密度低，港口基础设施能力不足，集疏运体系瓶颈亟需解决，口岸环境有待进一步改善等等，一系列的问题摆在营口港人面前。本文首先对营口港的内外部环境进行了分析，然后采用SWOT分析法全面分析出了营口港集装箱运输的优势、劣势、机遇和挑战，了解了其自身的基本情况，确定营口港集装箱码头竞争战略定位和战略目标，阐述了营口港发展成为国际化多功能的综合运输枢纽和集装箱运输干线港的途径和具体措施，最后还提出了战略实施的保障，对制定营口港集装箱业务竞争战略具有很重要的意义。8.学位论文李振山东龙口海盛集装箱公司发展战略研究2003目前,中国的集装箱事业正处在蓬勃发展的阶段,各集装箱港口以低价手段揽取货源,并通过给予班轮公司优惠等措施来吸引班轮公司开辟航线,集装箱港口之间的竞争异常激烈.该文共分为四大部分.第一部分介绍了集装箱运输的发展历史和山东龙口海盛集装箱公司的发展历程.第二部分对山东龙口海盛集装箱公司所处的内外部环境进行了分析,其中包括宏观环境分析和行业及竞争环境分析,以及公司内部资源与能力分析.第三部分制定了山东龙口海盛集装箱公司的发展战略,其中包括公司的企业使命和市场定位,发展战略模式的选择和竞争战略.第四部分就战略的实施提出了应注意的一些问题.9.期刊论文章雁.余思勤论航运政策及竞争战略-交通企业管理2006,21(7)在第十一届(2001)中国国际海事会展高级论坛上,时任交通部水运司司长徐光指出,我国航运业在加入WTO之后,将努力扩大国际航运船队规模,加大港口建设力度,大力发展集装箱运输,以提高航运企业的国际竞争力.10.学位论文尹爽WH航运公司在长江下游区域的竞争战略2007上海港，作为中国大陆集装箱航线最多，航班密度最大，覆盖面最广的港口，在国际集装箱运输领域占据着举足轻重的位置。2006年，随着上海洋山深水港一期二期的相继投入使用，上海港集装箱吞吐量突破了2000万标箱，成为上海港口发展史上一个新的里程碑，上海作为国际枢纽港的作用进一步加强。据统计，上海港的外贸集装箱除本地箱源外，约90％来自长江流域；内贸集装箱箱源60％分布在长江流域港口；内贸支线运输货源中，长江流域地区占总量的80％。这些数据都充分表明了长江流域货载对于上海港的重要性。WH公司如何把握长江流域的发展时机，成为公司近五年的战略重点。笔者首先分析了WH公司在长江下游的经营现状，找到公司目前面临的问题，然后理论联系实际，通过对长江下游的竞争格局和竞争对手分析，以及对WH公司自身的SWOT分析，明确公司在此区域的优势劣势，面临的机会与挑战，并在此基础上，对可能采取的战略进行分析，结合自身的实际状况和战略目标进行竞争战略的选择，最终确定差异化战略为WH公司在长江下游的基本竞争战略，最后对竞争战略如何实施进行详细的说明。笔者认为，在目前的航运形势下，WH公司应该扬长避短，避开低价竞争的恶性循环，采取差异化战略，从而在长江下游流域找到适合自身的竞争战略。本文第一章介绍了论文的研究背景、研究意义、研究思路和论文框架；第二章对WH公司、长江下游市场运营模式及WH航运公司在长江下游地区经营现状进行了简单的介绍；第三章通过对长江下游区域的竞争环境分析、以及WH航运公司在长江下游地区的SWOT分析，明确了当前航运市场的竞争状况和WH公司自身的优势劣势；第四章介绍了波特的三种基本竞争战略，确定了WH航运公司在长江下游地区的战略目标，同时假设采取差异化的竞争战略；第五章对差异化竞争战略的具体实施方案分为完善的网络布局、精致化经营、网络信息系统的加强、目的港优质服务的配合、运输链的服务延伸几个方面进行阐述；第六章进行全文的总结并提出一些对同类企业的启示。本文链接：