某特大桥支架逐孔现浇6-32m连续箱梁施工方案_secret

某特大桥支架逐孔现浇6-32m连续箱梁施工方案目录一、工程简介..................................................................-3-二、现浇梁施工总体方案........................................................-3-三、施工方法及工艺流程........................................................-5-1、施工准备..................................................................-6-2、搭设支撑系统..............................................................-6-3、模板工程..................................................................-6-4、钢筋制作及安装............................................................-8-5、预应力孔道设置............................................................-8-6、混凝土施工................................................................-9-7、预应力施工................................................................-9-8、支架拼移.................................................................-11-四、施工组织.................................................................-11-1、劳动力组织...............................................................-11-2、梁部施工工期安排.........................................................-15-五、质量控制措施.............................................................-15-1、模板加工及安装...........................................................-15-2、预埋件制作及安装.........................................................-16-3、钢筋制作及安装...........................................................-16-4、钢筋骨架的安装就位.......................................................-19-5、张拉设备.................................................................-19-6、预应力钢绞线后张法张拉程序...............................................-21-7、孔道压浆及封端...........................................................-22-8、混凝土质量保证措施.......................................................-24-9、防水层及保护层施工......................................................-30-一、工程简介某特大桥为直线，线间距为5m。由于桥上两组渡线影响，要求岔心至前梁端距离不小于49.144m，岔心至后梁端距离不小于57.571m，桥上渡线区以6×32m一联连续梁布置，并设两联。桥式布置为5×32m组合简支箱梁+6×32m预应力砼连续梁+2×32m组合简支箱梁+6×32m预应力砼连续梁+3×32m组合简支箱梁。中心里程DK147+473.0、桥全长731.68m。桥台采用矩形空心台、桥墩采用圆端形空心墩和圆端形实体墩，连续梁固定墩采用圆端形实体墩。基础为钻孔桩基础，除2号墩为摩擦桩外，其余桩基嵌入石英片岩微风化岩层1.5m。二、现浇梁施工总体方案某车站内某特大桥由于桥上两组渡线影响，桥上渡线区以6×32m一联连续梁布置，共两联。采用支架逐孔现浇施工，现浇支架采用六四军用梁和八三墩拼装而成。支架设计计算书详见附件。现浇梁底模外模内模均采用胶合板，2套底模，内模外模各1套，2台25吨汽车吊配合，一个专业桥梁施工队伍施工，施工时第一次先浇筑第一孔和第二孔的1/5梁长（约39m）,第二次浇筑第二孔剩余4/5梁长和第三孔1/5梁长，第三次浇筑完成后将第一次支架和底模拆移至第四次浇筑梁段，以此类推，直至完成第五孔和第六孔的1/5梁长，最后浇筑第六孔剩余4/5梁段完成本联连续梁浇筑。支架搭设完成后铺设底模时，根据支架设计计算的变形量调整底模标高，确保箱梁顶面标高满足设计要求。钢筋由现场统一集中加工，平板车运输到位，汽车吊垂直提升，人工安装；梁部混凝土采用自动计量拌合站拌制，混凝土运输车运输到位，混凝土泵车泵送入仓，插入式振捣器振捣。施工步骤详见图1。图1支架逐孔现浇施工步骤图第一次浇筑梁段6L/5LLLL4L/5第二次浇筑梁段第三次浇筑梁段第四次浇筑梁段第五次浇筑梁段第六次浇筑梁段三、施工方法及工艺流程施工工艺流程图见图1。场地硬化安装支架支架预压铺设底模内模加工模板制作钢筋、波纹管及内模安装钢筋、波纹管加工立端模并校正安装侧模锚垫板、螺旋筋安装腔作势zhuang装模板检查绑扎翼板钢筋钢筋检查浇筑混凝土制作混凝土试件混凝土拌制、运输养护、拆模张拉预应力筋测定混凝土试件强度张拉设备校验管道压浆养生拆除底模及支架下一孔制作压浆试件测定压浆试件安装锚具、千斤顶穿预应力束下料及预应力束制作图1预应力混凝土连续箱梁施工工艺1、施工准备支架逐孔现浇箱梁位于河滩处时要先进行地基处理，然后夯填碎石或级配砂砾，再浇注80cm厚C25混凝土垫层并进行荷载计算，满足设计承载力要求后搭设支架，防止支架发生沉降。2、搭设支撑系统支架逐孔现浇箱梁施工采用门型支架形式。支架采用六四军用梁和八三墩拼装而成，每孔设置一个支撑墩，支撑墩位置在两桥墩中间前后14.15m和18.55m处，其中18.55m底部军用梁采用双层拼装式，14.15m采用单层拼装式；支架顶上铺设横向I16工字钢分配梁，纵向铺设15cm×15cm方木，间距30cm，方木顶铺设底模，底模标高利用钢板调整。支撑系统见图2。3、模板工程在箱梁的施工中，模板的好坏是保证混凝土外观质量的前提，本桥现浇梁底模外模内模均采用优质胶合板拼装的形式。以减小支架承受重量；接缝中均嵌入固定式弹性嵌缝条，保证不漏浆和梁体美观。①外模外模面板采用20mm厚胶合板，面板加劲肋及支架均采用10×10方木。工地加工制作，各块模板之间用方木联结。外模接缝间嵌3mm厚双面胶带，以防漏浆。底部拉杆每隔0.6m一根，另外，为了保证模板就位后支撑稳固，满足受力要求，模板支架与模板连成整体。立模时用汽车吊逐块吊到待用处，上紧拉杆。拆除外模时，首先拆除上下拉杆，其次拆除模板支架。②内模根据箱梁内部尺寸及操作难度，确定适宜内模尺寸。内模支架每隔50cm一道，每个支架采用方木拼装成独立支架纵向用方木连接组成一个稳定的组合支架。144.445144.445144.445133.523211911923291.75143.75133.591.75143.751440208.2175×7=12251350基础顶面C15片石混凝土基础顶面Ⅰ16工字钢Ⅰ16工字钢Ⅰ16工字钢1440143.7591.75133.5143.7591.75232119119232133.5133.523211911923291.75143.75133.591.75143.751440208.2208.2175×7=12251350175×7=12252-2截面3-3截面1-1截面140080尺寸待定尺寸待定尺寸待定图2支撑系统图立内模先在拼装场地拼装成节，待底板、腹板钢筋及成孔波纹管绑扎安装完毕后，再将内模分节吊入箱梁内组拼。为保证箱梁内模的位置，内模与钢筋间设置混凝土垫块，下部每侧间隔3m左右用预制同标号混凝土垫块顶紧内模，底板也用预制同标号混凝土垫块作为支撑。为了防止内模上浮，每隔1.2m在外模上设一道横梁，以此横梁作为支撑将内模用可调螺杆向下顶紧。混凝土灌筑完成之后，采用人工覆盖洒水进行混凝土养生，待混凝土强度达到或超过设计强度的50%时，即可开始拆除内模。拆内模时先拆除支架，支架的拆除方式是先拆除纵向连接方木，在拆除横向支架，然后再拆除组合模板。以此类推，即可将所有内模全部拆除。4、钢筋制作及安装钢筋的绑扎顺序为先底、腹板，待内模立完后再绑扎顶板钢筋，每个断面的钢筋接头不超过50%，并按规定错开。钢筋网的间距位置容许误差必须符合规范要求。对于预埋钢筋，预埋时必须保证其位置正确，注意不要遗漏。连续箱梁钢筋密集、数量大，为加快进度，保证施工质量，钢筋在加工厂集中加工，运至桥下，然后汽车吊吊装到桥上绑扎或焊接，其顺序为：安装底板钢筋网片，底板上下层钢筋网片间用钢筋支架垫起焊牢，防止人踩落，保证上下层钢筋网片间的间距，钢筋骨架内埋混凝土块或钢架以便支立内模；安装腹板钢筋及下倒角钢筋；安装内模后，开始安装顶板钢筋。5、预应力孔道设置连续箱梁预应力孔道均采用塑料波纹管成孔。波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度均为40cm左右，按设计间距设“井”字形定位钢筋固定孔道位置，孔道定位误差应符合规范要求。为了保证孔道畅通，采取的措施是：孔道接头处用胶带纸缠绕，加强接头的严密性；在波纹管附近电焊钢筋时，对波纹管加以防护，焊完再细致检查；浇筑混凝土时，振捣人员应熟悉孔道位置，严禁振动棒和波纹管接触，以免波纹管受伤，造成成孔尺寸偏差过大或波纹管漏浆；加强岗位责任制，严格执行孔道安装操作工艺要求。6、混凝土施工混凝土配合比选定：在满足设计要求的前提下，充分考虑保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。计划掺用外加剂、粉煤灰、减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹，并做相应的匹配试验。采用无碱活性反应的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。混凝土灌筑：混凝土由混凝土拌合站供应，由混凝土输送泵泵送入模。浇筑时由箱梁两端向跨中对称分层浇筑，同一断面混凝土灌筑顺序为先底板及腹板根部、再腹板、最后顶板。顶板浇筑时由顶板翼缘板向箱梁中心线方向浇筑。混凝土要尽量选择在能够保证混凝土性能最佳的外部条件时组织施工。梁体混凝土振捣：采用插入式振动棒振捣，箱梁顶板混凝土标高采用专用模具进行控制，最后赶压成型，二次收浆抹面。混凝土养护：采用自然养护。一是在箱梁顶板覆盖养生布洒水湿润养护；二是在主梁、内模架上安装水管，对外侧模、内模进行定期喷水，使其表面保持湿润；三是加强混凝土温度变化的检测，用以指导养护方法，养护时间不少于10天；四是在混凝土内外温差较大时，采取蓄热法养护。7、预应力施工张拉前的准备工作：检查梁段混凝土强度及弹性模量是否达到设计及规范要求；计算钢束理论伸长值；准备按记录表中要求记录有关数据；在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计