%a5物流供需匹配度为目标的流线优化模型

以物流供需匹配度为目标的流线优化模型作者：张锦，王坤，ZhangJin，WangKun作者单位：西南交通大学物流学院,四川成都,610031刊名：西南交通大学学报英文刊名：JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY年，卷(期)：2010，45(2)被引用次数：0次参考文献(14条)1.MORASHE.DBOGEC.VICKERYSStrategiclogisticscapabilitiesforcompetitiveadvantageandfirmSUCCess1996(1)2.刘小群.马士华供应链物流能力:流通量和响应时间测算模型[期刊论文]-华中科技大学学报（自然科学版）2006(9)3.马士华.赵婷婷基于供应链节点和线路的物流能力核算方法研究[期刊论文]-工业工程2007(2)4.ACKERMANNJ.MULLEREModeling,planninganddesigningoflogisticsstructuresofregionalcompetence-cell-basednetworkswithstructuretypes20075.CHIOUSWAfastpolynomialtimealogrithmforlogisticsnetworksflows2008(1)6.WANGKun.ZHANGJin.MUNengyeAfralueworkforsupplyanddemandrelationOilstreamline20097.刘昌祺物流配送中心设计20028.张锦物流规划原理与方法20099.徐兵.朱道立多用户多准则弹性需求随机交通均衡变分模型[期刊论文]-西南交通大学学报2008(1)10.赵月.杜文.陈爽基于出行选择的无标度网络演化模型[期刊论文]-西南交通大学学报2008(4)11.NAGURNEYA.DONGJ.ZHANGDAsupplychainnetworkequilibriummodel2002(5)12.NAGURNEYA.MATSYPURADGlobalsupplychainnetworkdynamicswithmulticriteriadecisionmakingunderriskanduncertainty2005(6)13.HAMMONDD.BEULLENSPClosed-loopsupplychainnetworkequilibriumunderlegislation2007(2)14.WANGZP.ZHANGFM.WANGZTResearchreturllsupplychainsupernetworkmodelbasedonvariationalinequalities2007相似文献(10条)1.学位论文彭晟大型商业建筑的交通流线设计研究2009流线是在商业建筑设计中经常用到的一个基本概念。流线又称为动线，是指商业建筑中的交通活动路线，在建筑中，起到对空间行为做出引导、划分的作用。br　　本文从商业建筑设计的角度对流线设计进行全面分析，探讨综合处理流线关系对大型商业建筑的重要意义。本文首先从人流、物流、车流三个方面论述了流线组织设计原则，然后进行了系列的案例分析，最后在南宁东盟的设计实例中加以应用，将理论与实践结合起来。br　　本文分为五个章节对商业建筑的流线进行逐步阐述：br　　第一章，概述论文的研究背景、意义、内容、目的和方法以及结合实际项目的情况，对本文进行概要性介绍。br　　第二章，对大型商业建筑的发展进行综述，阐述流线的定义、分类以及功能，并对流线的相关概念进行了介绍，提出本文的研究内容与角度。br　　第三章，针对大型商业建筑流线分类，从人流、车流和物流三方面分析了流线的综合系统组织设计的方法和原则。br　　第四章，在前文对商业建筑流线理论分析的基础上，对四个国内外的大型商业建筑进行案例分析，进一步阐述综合流线组织的方法。br　　第五章，理论联系实际，通过南宁东盟实例分析大型商业建筑的流线综合设计，理解分析流线的布局规律和设计原则，从动静态交通、群楼交通组织、主楼交通组织等方面阐述动线的设计。2.期刊论文黄锡璆小汤山医院二部工程概述-工程建设与设计2003,(6)在SARS病毒控制研究的探索中,小汤山医院是按照传染病医院要求设计的我国第一家SARS专科医院.介绍了该院生活区、限制区、隔离区的配置.医院功能分区和工程流线设计,院区总图布置,并介绍了各区间隔和建筑间距,人流物流车流的安排,及标准护理单元、接诊区及X线、CT、手术化验ICU等科室的设计概况.3.学位论文孙巍铁路物流中心规划研究2004本论文主要阐述了物流以及物流中心的基本概念，同时进行了国内外相关方面的研究，阐述了铁路物流中心的定义以及基本理论、分析了建立铁路物流中心的必要性和可行性，分析了铁路货运站发展铁路物流中心的优势和劣势，并且提出了相应的改进对策，提出了铁路物流中心规划的主要原则、基本要求、主要步骤和内容，在铁路物流中心规划中对仓库、集装箱堆场、散堆场、其它作业场地、道路、交通流线、生活区域、绿地等进行规划，并且根据物流量构成确定铁路物流中心的核心功能、一般功能等必备功能，同时根据发展需要选择可选功能。　　本论文根据铁路物流中心的相关理论，结合建立吉林铁路物流中心的实际情况，因地制宜，提出了建立吉林铁路物流中心的基本原则，客观的比选了吉林铁路物流中心选址及用地规划方案，分析了吉林铁路物流中心具体的规划内容。4.期刊论文邓利落.DENGLi-luo昆明新机场航空货运站设计-山西建筑2009,35(19)以昆明新机场航空货运站设计为例,阐述了地形复杂地区的现代航空货运站的设计理念,就具体的总平面布局、平面功能分区、通风排烟设计及立面设计作了探讨,从而体现大型现代化航空物流建筑现代、简洁实用的特点.5.学位论文刘慧军码垛机器人物流控制系统开发2008本文根据码垛系统的具体需求，在江阴纳尔捷包装设备有限公司的资助下，开展基于松下FP可编程逻辑控制器的码垛机器人物流控制系统的设计工作，并完成如下工作：口本文详细分析码垛机器人物流系统的需求，提出一种成本低、速度高、占地面积小、生产效率高的方案，即由成品箱分流线、空托盘分流线、成品垛汇流线和供托盘机组成的系总体统方案，确定了码垛机器人和物流设备的相对位置关系，完成系统布局。口基于生产率、可靠性和制造成本方面的考虑，研究了各种控制系统方案后，选择以PLC为主体的自动控制系统。提出了以可编程逻辑控制器为核心，辅以触摸屏、光电传感器等设备的控制系统方案，并据此进行电气设计，对PLC进行选型，设定了PLC的I/O接口，在设备之间实现信号传递，对硬件系统可靠性措施进行了说明。口采用模块化的软件设计方法，对PLC系统中手动、自动、故障诊断和演示模块进行了规划设计，利用编程软件FPWINGR、组态软件EasyManager设计了码垛机器人物流控制系统梯形图及码垛物流系统控制界面，实现了对物流系统的监控。口设计了合理的实验平台，对系统进行了测试，实验结果表明，系统可以稳定运行、正常下载，PLC程序的各种功能均实现了控制要求，实验证明了系统的可行性及系统设计的合理性。码垛机器人物流控制系统的设计已经完成。并在实验室的模拟运行中，较好地完成了控制任务，基本地实现了厂方提出的控制要求。6.期刊论文周爱民.厉彦忠.文键.张科.王江.ZHOUAimin.LIYanzhong.WENJian.ZHANGKe.WANGJiang板翅式换热器封头结构物流分配的PIV实验研究-化工学报2006,57(3)在数值模拟的基础上,利用粒子图像测速仪(PIV)对板翅式换热器原始封头A和3种改进的顺排孔板型封头结构(B、C、D)的流场进行了可视化的实验,获得了封头内部不同截面处流场的速度流线分布图.比较了Re＝6.22×104时原始封头A和一种改进型封头B的出口物流分配以及3种不同中孔面积比率的改进型封头对出口物流分配的影响.结果表明:改进型封头结构能有效地改善物流分配的均匀性;C型封头的不均匀参数SU和最大流速与最小流速之比θU最低;流量分布和中孔面积比率之间存在着一个最佳值.7.学位论文张烁君公路物流配送中心的设计与研究2007本文以公路物流配送中心及其仓储建筑为主要研究方向,以合肥、上海、苏州等地的各物流配送中心的规划与建筑为主要研究对象,在收集、分析实例的基础上,在对影响我国物流配送中心效率提高的各种因素做出全面的分析后,找到正确规划、设计物流配送中心及其单体建筑的新的设计原则,并在正确处理物流配送中心流线的基础上提出了缓冲空间这一新的设计理念,在理论上对物流配送中心进行完善.随后从建筑学的角度对物流配送中心的空间形态、建筑风格进行了分析,总结了此类建筑的外在表现形式的规律所在.最后从宏观上对物流配送中心的发展趋势进行了展望,从新的角度重新认识了物流配送中心这一新兴的建筑类型.物流配送中心总是随着人类工业文明的深入而不断地向前发展,它的规划与设计思想也随之发生相应的改变,并在实践中不断地增加新的内容,对这一课题的研究与发展才刚刚开始.8.期刊论文栾峰.栾斌.杨晓春.LUANFeng.LUANBin.YANGXiaochun物流园区规划探索--青岛市城阳区空港物流区西区规划实例1)-城市建筑2005,(2)建立在国内外理论研究和实践经验基础上,提出物流园区发展规划的技术路线,首先是确定发展目标和功能定位;其次是确定功能构成与空间结构,并协同不同对外和内部交通流线;再次是确立物流园区合理规模,或在既定用地规模基础上设置具有灵活适应性的规划开发单元.并通过规划实践应用,初步验证了其可行性.9.学位论文关健基于多目标规划的物流中心设施布置设计的研究2008物流系统的活动都是在物流节点和物流线路上进行的。物流中心是物流系统网络中连接物流线路的结节之处，是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动、完成物流功能、提供物流服务的重要场所。物流功能要素中如仓储、包装、装卸、拣货、配货、流通加工等功能要素都是在节点上完成的。而物流线路代表着不同节点之间货物的移动，包括：集货运输、干线运输、配送运输等活动。物流线路上的活动归根到底也是由节点进行组织和联系的，如果不设立节点，物流线路的活动乃至物流系统的活动将无法进行。物流中心的规划是物流系统规划中的重要内容，是落实物流战略目标的设施保障，是推进物流发展的基础，是物流企业从事物流业务和服务的场所保证。物流中心规划是指对物流中心进行用地定位、空间布局，对物流中心服务功能进行设计、对物流中心的设备与设施进行配置，以及对物流中心经营方针和管理模式进行策划的过程。物流中心的合理规划不但对于降低物流企业的成本，提高物流企业的物流效率，改善物流企业的服务水平具有重要作用，而且对于提高社会物流效率，降低全社会的物流成本，发展社会经济，改善人民生活水平具有重要的现实意义。设施布置问题涉及多方面的因素，这些因素会相互冲突。论文所研究的问题就是在得到最优方案的时候要考虑多个因素。文中的多目标规划模型包含两个目标函数，一个是求物料流动总成本最小，另一个是各个设施之间的邻接关联度最大。论文首先分析了物流中心的主要功能、基本作业流程、内部设施规划等内容，进而剖析了传统的SLP理论，并对其进行了改进，使之更适用于物流中心的内部设施规划。然后通过建立数学模型，对物流中心内部设施布置设计进行优化，并用遗传算法求解，最后应用到一个钢材物流配送中心的实际项目中，通过该物流中心的类型和定位，划分了内部功能分区，设计了作业流程，对内部设施布置进行了优化，并设计了物流中心的内部动线。10.期刊论文普洛斯中国.China'sPrologis中国物流(仓储)基础设施发展现状和趋势-物流工程与管理2008,30(10)物流基础设施体系是物流活动的基础,它主要以配送中心、物流中心、物流园区、物流基地等物流基础设施为物流节点的主体要素和以公路、铁路、航空、水路和管道为物流线路设施的支撑要素构成,上述两部分共同形成一定空间层次结构和环境适应型的物流基础设施