汽车修理工(初级)-题库分类总结-(原创)

混合气过稀（过浓）：1.会引起发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转，急加速时化油器有回火现象，排气管有时“放炮”且易熄火,说明混合气过稀。2.若发动机排气管冒黑烟，排气管有时出现“放炮”现象，或者拆下汽油发动机火花塞，可见其电极表面有潮湿的汽油和大量的积碳，原因可能是混合气过浓。3.化油器主量孔、主油道堵塞不畅，化油器底座或进气歧管密封不严，化油器有主量孔配剂针，旋入过多会导致混合气过稀。4.若浮子室油平面调整不当（过高）或三角针阀密封不严，或化油器浮子破裂，化油器阻风门没有打开或空气滤清器滤网堵塞会导致混合气过浓。5.化油器浮子室油平面过低会导致怠速不良，不会导致混合气过稀。6.稍稀混合气称为汽油发动机经济混合气。7.汽油泵膜片破裂或油箱吸油管堵塞，会导致化油器不来油。8.确定电路无故障，启动发动机，不能启动或数秒后又熄火，化油器有回火现象。向化油器加入少量汽油后能启动，但随后又熄火，观察排气管出口处，无烟排除或排烟时间很短，此现象为化油器不来油。9.发动机化油器油平面调至正常，发动机经中高速运行一段时间后，若油平面又过低，应按来油不畅故障的诊断要求检查。10.汽油发动机化油器怠速装置是保证发动机怠速或极小负荷工况下供给少而浓的混合气。沉头坑：1.钻离合器沉头坑时，应选直径比铆钉头少打且与锥角相同的专用钻头，分别在两摩擦片表面加工沉头坑。2.在钻床上钻离合器铆钉孔时，转头直径比铆钉直径应稍大。3.钻离合器摩擦片沉头坑时，对含铜丝的成片埋头坑深为片厚的2/3。4.选用离合器铆钉时，应选软金属材料，铆钉的规格应与原厂相符。5.在铆合汽车离合器摩擦片与钢片时，一般采用单铆。离合器相关：1.造成离合器分离不彻底：离合器片正反面装错；离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或更换的新摩擦片过厚；踏板自由行程过大；离合器膜片弹簧折断或弹力不均。2.分离不彻底现象：变速时挂挡困难或挂不上挡。3.造成离合器打滑：离合器踏板自由行程不当、太小或没有行程；当离合器摩擦片沾油或磨损过甚时；离合器压盘弹簧过软或折断。4.打滑现象：汽车起步时，完全放松离合器踏板，汽车不能起步或起步困难。5.造成离合器发抖：离合器分离杠杆内端高低不一致；压盘翘曲不平，压盘弹簧弹力不均。间隙数据：1.砂轮机的托架和砂轮表面之间的应保持3mm以内的距离，以免将工件扎入。2.汽油机分电器轴向间隙不得大于0.25mm。3.蓄电池电解液液面应高出极板10~15mm。4.EQ1092型汽车同步器锥盘和锁销的端面间隙应不小于0.30mm。5.EQ1092型汽车离合器从动盘的厚度为10.2+0.5-0.2mm，铆钉深度为1.3mm。6.更换汽车离合器新摩擦片，各片厚度差不得超过0.5mm。7.CA1092型汽车离合器从动盘的平面度误差不应大于0.20mm。8.检查发动机V型带张紧度时，应用拇指以98~147N的力按压V型带中部，其挠度因为10~15mm。9.平面錾削时，每次錾削厚度约为0.5~1mm。10.调整CA1092型汽车气压式车轮制动气制动间隙时，应拆下制动鼓检视孔档片，并将检视孔转到靠凸轮的一端距摩擦片上端边缘40~50mm处。11.在循环球式转向器中，安装调整螺钉时，其轴向间隙应不大于0.1mm。12.发动机正时齿轮一般啮合间隙在0.04~0.20mm范围内。13.制动鼓工作表面的粗糙度Ra印在5~10μm范围内。14.解放CA1092型汽车离合器踏板自由行程规定为30~40mm。15.汽车车轮制动鼓工作面的圆度误差不大于0.025mm。16.安装上海桑塔纳LX型轿车离合器操纵机构，装入轴承、轴承衬套和安装分离轴橡胶防尘套时，应将防尘套推导分离轴上，然后将挡圈顶压到尺寸为18mm。17.上海桑塔纳发动机火花塞间隙调整好后，其间隙应在0.7~0.9mm之间。18.发动机气缸直径除标准尺寸外，通常还有六级维修尺寸，每加大0.25mm为一级。19.活塞销孔和连杆铜套的铰削余量一般在0.03~0.10mm范围内。20.发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于0.05mm。21.在发动机活塞销与连杆衬套的铰配中，铰刀微调时，以刀刃露出衬套上平面3~5mm时为第一刀的开始。22.錾削时，左手握住錾身，錾子尾端以露出20mm左右为准。23.汽油机汽缸磨损的允许使用限度是：最大圆柱度误差为每100mm，缸径误差不大于0.20mm。24.发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于0.03mm。25.对于东风EQ6100型发动机气缸的使用极限，其中，圆度误差为0.075mm；圆柱度误差为0.15mm。特殊型号、数据：1.40MnB适合做发动机气门弹簧、变速箱第二轴。2.16Mn可用于制作汽车车架。3.可用QT600-3来代替45钢制作发动机曲轴。4.以下材料中60Si2Mn属于合金弹簧钢。5.T8A属于碳素工具钢。6.40钢属于优质碳素结构钢。7.20MnVB属于合金渗碳钢，属于低碳合金结构钢。8.防锈铝合金有LF5。9.柴油车自由加速时，烟度排放不大于5.0FSN。10.安装上海桑塔纳JV发动机汽缸盖时，应分四次拧紧汽缸盖螺栓，第一次扭紧到规定的力矩为40N²m。11.向汽车蓄电池补充蒸馏水后，应停放30min，待电解液充分混合均匀后再检查电解液。12.将充足的新蓄电池在电解液温度为25±5°条件下，以20h放点速度的电流连续放电至单格电池平均电压降到1.75V时，输出的电量为额定电量。13.在CA1092型汽车循环球式转向器中，每个滚道应放36个钢球。14.检查发动机V型带张紧度时，应用拇指以98~147N的力按压V型带中部，其挠度因为10~15mm。15.桑塔纳轿车的最大转角分别为40°和40°18′。16.2000年生产的四冲程轻型车，HC排放不大于900ppm。17.制动液的更换期一般为车辆行驶20000~40000km。18.汽车普通冷却液应每6个月更换一次。19.Φ20H8/f7表示基本尺寸为Φ20mm的基孔制间隙配合。20.基孔制的孔称为基准孔，其基本偏差代号为H，轴的基本偏差在a~h之间为间隙配合。21.Φ40H7/p6表示基孔制过盈配合。22.Φ20F8/h7表示基本尺寸为Φ20mm的基轴制间隙配合。23.对发动机曲轴轴承间隙全面调整时，应从中间开始，四道主轴承按2-3-1-4的顺序进行。24.调整EQ1092型汽车前轮轮毂轴承预紧度，应边转动轮毂边以180~220N²m的力矩拧紧调整螺母，同时转动车轮，使轴承棍子处于正确位置，然后将调整螺母退回1/4圈，用锁紧螺母锁死。25.CA1092和EQ1092型汽车发电机电刷磨损应不超过基本尺寸的1/2。26.EQ1092型汽车中的2表示第三代载货汽车。27.EQ1092型汽车离合器压盘经检修加工后，应进行动平衡试验，不平衡量应不大于100g²cm。28.EQ1092型汽车传动轴在装车前应进行动平衡检查，其每端剩余不平衡量，应不大于100g²cm。29.EQ1092型汽车和CA1092型汽车的离合器从动盘均采用4³8mm的铆钉。30.40MnB可用于制造汽车的变速箱第二轴。31.通常直列六缸发动机的工作顺序是1-5-3-6-2-4.32.当冷却水温低于76°时，节温器主阀门关闭，副阀门开启。33.汽车冷却系中，良好的节温器在水温为68~72°时，阀门开始开启，到80~85°时全开。34.发动机进气门锥角一般为30°。发动机排气门锥角一般为45°。35.利用RZJ-2型润滑油质量分析仪检测时，抽取油样应在停车3min内进行。在发动机活塞销与活塞销座孔的铰配中，铰第一刀时，应旋转铰刀的调整螺母为30°~60°范围内。36.形状公差有6项，位置公差有8项。37.测汽缸压力前，应使发动机启动后，转速要求为500r/min左右。38.在轻型车排放物中，CO含量不大于4.5%。39.重型车怠速时，CO排放量不大于4.5%。40.以下几种材料中，用于制作发动机曲轴的是45.41.上海桑塔纳JV发动机当飞轮与曲轴装合后，应在动平衡机上进行动平衡试验，所允许的不平衡量为10g²cm。42.安装上海桑塔纳LX型轿车离合器从动盘总成及压盘总成时，应对准飞轮上的装配标记，均匀交叉拧紧到规定的力矩为35N²m。43.錾削时，錾子的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度，此角度大约在25°~40°之间。44.采用低碳合金钢20CrMnTi制作的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用渗碳+淬火+低温回火。45.钻汽车制动器制动蹄摩擦片铆钉孔时，其铆钉埋头孔的深度为摩擦片厚度的2/3。46.国家标准规定，在每一个基本尺寸内，都有20个公差等级的标准公差。47.上海桑塔纳JV发动机，在安装其活塞环时，各道活塞环的开口应相互错开120°。48.M16³1表示普通细螺纹。49.柴油发动机喷油器应雾化良好，无滴油、漏油现象，同一台柴油机的喷油压力差应不超过1.0MPa。50.轮廓算术平均偏差Ra是最常用的表面粗糙度的评定参数。51.孔的上偏差是ES。下偏差为EI。52.国家标准规定，轴和孔各有28个基本偏差。53.32表示去除材料方法获得的表面，Ra的最大允许值为3.2μm。54.在汽车万向传动装置中，十字轴式刚性万向节所允许相连的两轴的最大交角为15°~20°。发动机及附件1.当发动机气缸压力低时，会导致CO和HC的含量增加。2.利用DJ-II型汽车排放氧分析仪，可间接判断CO、HC的浓度。3.利用DJ-II型汽车排放氧分析仪，可测量发动机怠速时的含氧量。4.利用DJ-II型汽车排放氧分析仪测量后，一定要将废气排出传感器，以防止传感器早起损坏。5.用化油器清洗剂清洗化油器时，应使发动机转速保持在中等转速范围内。6.点火时间过迟：原因：分电器断电触点间隙太小，点火提前角过小。现象：消声器声响沉重，排气放炮，化油器回火。会导致：发动机温度升高，冷却系水温过高。7.点火时间过早：原因：分电器断电触点间隙太大，点火提前角过大。现象：打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象；汽油发动机爆震；怠速运转不平稳，易熄火；用起动机启动时，启动阻力大，发动机运转困难。会导致：怠速不稳（还可能是个别缸不工作所致）。8.发动机分电器触电经常烧蚀，各种灯泡容易烧毁的原因是调节器调整值过高。9.发动机点火正时通常以一缸为基准缸。10.利用QFC-5微电脑发动机综合检测仪检测点火提前角时，应在一、六缸上止点标记处划一白线。应分别测600r/min、1200r/min和2000r/min三种转速下的点火提前角。11.利用QFC-5微电脑发动机综合检测仪测点火高压（KV），该机不一定反映实际的高压值的变化。12.柴油机油的选择，主要根据柴油机的强化程度。13.发动机进气门提前开启，有利于提高充气量。14.多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要大。15.检查发动机活塞环侧隙时，若侧隙过大，应重新更换，侧隙过小，可将活塞环放在平板上的砂布上研磨。16.白金触电闭合以后到下一次打开，分电器凸轮所转动的角度称为闭合角。17.汽油机从点火开始到活塞到达上止点这一段时间，曲轴转过的角度叫做点火提前角。18.当发动机火花塞性能良好时，其电机应呈现灰白色，其无积碳。19.测量进气歧管真空度时，应先启动发动机至正常工作温度，然后将发动机怠速调整在规定的转速范围内。20.发动机汽缸在正常磨损的情况下，每次大修汽缸的磨损程度，都要超过一级修理尺寸。变速箱：1.变速箱不能挂入所需要的档位（换挡困难），挂档后不能脱回空挡可能是由于变速器操纵杆下端弧形工作面和拨叉块凹槽磨损过大。2.下列因素中，造成变速器乱挡的原因之一是互锁装置失效。3.变速器中间轴轴向间隙过大，会导致变速器跳挡。4.变速器跳挡的排除方法为检查和修理变速器自锁装置。5.变速器漏油可能是润滑油加注过多。6.变速器盖上的通气孔堵塞，会造成变速器漏油。7.EQ1092型汽车变速器的常啮合齿轮均为斜齿轮。8.EQ1092型汽车变速器壳与盖的平面度要求应不大于0.55mm。9.安装E