项目7--带传动、链传动和摩擦轮传动

全国中等职业学校汽修类通用教材汽车传动带是汽车发动机重要的零部件，可以说，传动带的发明和技术进步与汽车工业的发展息息相关，如V带、多楔带和同步带的快速发展，都是为了适应汽车工业的新技术要求。在汽车中链传动主要应用于发动机的正时链传动，使凸轮与曲轴完成相对运动。项目概述一、任务导入观看发动机的工作原理任务1、2带传动和V带轮单击打开视频•认识带传动的类型及特点•掌握带传动的组成及工作原理•了解V带传动的主要参数知识目标•调整发动机皮带技能目标•培养动手能力•培养操作严谨的工作态度情感目标二、任务目标（一）带传动的组成三、示范讲解（知识点）由主动带轮1、从动带轮2和传动带3组成。带传动的组成a)摩擦式b)啮合式（二）带传动的主要类型按带的截面形状可分为平带传动(图a)、V带传动(图b)、多楔带传动(图c)和圆带传动(图d)等传动类型。摩擦式带传动的类型2．啮合式带传动a)平带传动b)v带传动c)多契带传动d)圆带动（三）带传动的特点和应用摩擦带传动有以下主要特点：1)传动具有良好的弹性，能缓冲吸振，传动平稳，噪声小。2)过载时，带会在带轮上打滑，具有过载保护作用。3)结构简单，制造成本低，且便于安装和维护。4)带与带轮间存在弹性滑动，不能保证准确的传动比。5)带须张紧在带轮上，对轴的压力较大，传动效率低。6)不适用于高温，易燃及有腐蚀介质的场合。V带的结构a)线绳的结构b)帘布的结构a)b)（四）普通V带的结构和标准（五）V带轮的结构V带轮由轮缘(用于安装V带轮的部分)、轮毂(带轮与轴相联接的部分)、轮辐(轮缘与轮毂相联接的部分)三部分组成。根据带轮直径的大小，普通v带轮有实心轮、辐板轮、孔板轮、椭圆辐轮四种典型结构。（六）带传动的弹性滑动及其主要参数带是弹性体，受力后将会产生弹性变形。由于紧边拉力大于松边拉力，因此紧边的伸长量大于松边的伸长量，如图所示。带传动的弹性滑动1．确定计算功率2．选择带的型号4．验算带速3.确定带轮的基准直径5．确定中心距和带的基准长度若已给出了中心距，则应取给定值。(2)确定带的基准长度按下式初定带的基准长度(3)确定实际中心距(1)初定中心距若中心距未给出，可按下式初选中心距。考虑安装、调整或补偿等因素，中心距以要有一定的调整范围，一般为要求若过小，可增大中心距或设置张紧轮。7．确定带的根数8．计算单根带的初拉力9．计算带对轴的压力10．带轮的设计带轮的设计主要是选择材料和结构形式，确定轮缘尺寸。(七)V带传动的正确使用与维护1.v带传动的张紧常用的张紧方法有下述两种：1)调整中心距滑道式摆架式自动张紧2)采用张紧轮2.带传动的安装和维护1)安装V带时，先将中心距缩小后将带套入，然后慢慢调整中心距，直至张紧。安装V带时，应按规定的初拉力张紧。对于中等中心距的带传动，也可凭经验安装，带的张紧程度以大拇指能将带按下15mm为宜。新带使用前，最好预先拉紧一段时间后再使用。严禁用其他工具强行撬入或撬出，以免对带造成不必要的损坏。2)安装带时，两带轮轴线应相互平行，各带轮相对应的轮槽的对称平面应重合，误差不得超过。3)多根带传动时，为避免各带受力不均，各带的配组公差应在同一档次。4)新旧带不能同时混合使用，更换时，要求全部同时更换。5)定期对带进行检查，以便及时调整中心距或更换带。6)为了保证安全，同时也防止油、酸、碱等对带的腐蚀，带传动应加防护罩。四、技能训练学生分组操作，调整发电机皮带。五、总结评价1.带传动的主要类型及特点有哪些？2.汽车V带有哪些特点？汽车发动机的传动系统通常选用哪几种传动带？3．V带传动的张紧通常采用什么方法？张紧后对小轮包角有何影响？六、想一想做一做在发动机V带传动中出现下列情况，请判断故障是什么？（1）V带传动中，突然出现啪啪的拍打声。（2）如果电动机正常转动，而从动大带轮不动。（3）启动电机时，听见嗡嗡响声，带传动不能正常工作。一、任务导入同学们自由讨论自己在骑自行车中的链可能遇到的问题引入新课任务3链传动•掌握链传动的组成、工作原理与分类；•了解传动链的结构特点知识目标•传动链的实效形式及维修措施技能目标•体会体验感受认知•养成6S的良好习惯。情感目标二、任务目标三、示范讲解（知识点）（一）链传动的组成及工作原理链传动是由主动链轮1、从动链轮2和链条3等组成。它是靠链条和链轮轮齿的啮合来传递平行轴间的运动和动力。链传动的组成按用途的不同，链传动分为传动链、起重链和牵引链。根据结构的不同，传动链又可分为滚子链、套筒链、齿形链和成形链。传动链的类型a)滚子链b)套筒链c)齿形链d)成形链（二）链传动的特点和应用1)由于是啮合传动，链与链轮间没有滑动现象，故能保证平均传动比不变。2)链传动不需要初拉力，工作时对轴的作用力较小。3)可在高温、低温、多尘、油污、潮湿、泥沙等恶劣环境下工作。4)由于瞬时传动比不恒定，传动平稳性较差，有冲击和噪声，且磨损后发生跳齿，不宜用于高速和急速反向场合。应用于农业、采矿、石油化工、运输等机械。(三)链传动的类型与结构滚子链有单排、碑排和多排。单排滚子链的结构如图所示，它由内链板1、外链板2、销轴3、套筒4、滚子5组成。单排滚子链结构a)滚子链构成b)单排外链节c)单排内链节滚子链链轮是链传动的主要零件。链轮的齿形有国家标准。GB／T1244—1997规定了滚子链链轮的端面齿槽形状。a)实心式b)孔板式c)组合式d)焊接失链轮的结构与链轮的直径有关。小直径可制成实心式(图a)；中等直径的可制成孔板式(图b)，大直径时常采用齿圈可更换的组合式(图c)或焊接结构(图d)。(四)传动链的实效形式及维修措施1．链传动的失效形式(1)链板的疲劳破坏。(2)滚子和套筒的冲击破坏。(3)铰链的磨损。(4)销轴与套筒的胶合。(5)链条的过载拉断。2．额定功率曲线链传动的不同失效形式限定了传动的承载能力。在特定的实验条件下(小链轮齿数z1=19、链节数LP=100)，并根据理论计算可求得链传动不发生失效时所能传递的额定功率P0。3．滚子链传动的设计计算1．链传动的平均速度及传动比1)平均速度：2)链传动的平均传动比：2．功率计算1)当时，链传动能传递的功率为：设计时,先计算出所需的额定功率2)当时，为低速链传动，因其主要失效形式是链条的静力拉断，故应按静强度校核。根据已知条件,然后核链的静强度安全因数，其计算公式为3．链传动主要参数的选择1)传动比。通常链传动的传动比,2)推荐净。3)齿数。计算出的应圆整成相近的偶数。由计算理论中心距：链条总长为4．中心距和链节数1)两轮轴线应布置在同一水平面内，或两轮中心线与水平面成45。以下的倾斜角。2)应尽量避免垂直传动，不得已时使上、下链轮左右偏离一段距离。3)紧边放在上边，避免松边在上边时链条下垂而出现咬链现象。(五)链传动的布置链传动的布置是否合理，对传动的工作能力及使用寿命都有较大影响，布置时应注意：链传动的布置四、技能训练分组检测并记录学生工作页五、总结评价1链传动应用于哪些场合？有哪些优缺点？2链传动主要采用的润滑方式有哪几种？3汽车发动机的配气机构选择链传动的优点是什么？链与啮合带的功效有什么不同？一、任务导入多媒体课件、教具演示摩擦轮任务4摩擦传动•认识摩擦轮，了解摩擦轮传动的原理;•认识摩擦轮传动的类型、结构。知识目标•了解摩擦轮损坏机理和判别常见的故障形式技能目标•体会体验感受认知;•养成6S的良好习惯情感目标二、任务目标三、示范讲解（知识点）（一）摩擦轮的概述凡是利用摩擦力，将主动轴的回转运动依靠接触直接传给从动轮，使其发生回转的，称为摩擦轮。定义：主动轮从动轮机架（1）结构简单，制造容易且成本低：启动缓和，噪声小，并可在运转中变速、变相向；（2）负载轻是，可高速回转；过载时，产生打滑而不致坏机械零件；（3）传动过程中有打滑现象，传动比不准确；（4）因摩擦力有限，无法传递较大的动力，传动效率较低，轮缘磨损较快。特点：（二）摩擦轮的传动原理摩擦轮传动是借助两个相互压紧的滚轮的摩擦力传递运动和动力的滚轮摩擦力的大小取决于接触面间的正压力和摩擦系数（三）摩擦轮传动的类型及应用场合1.圆柱形摩擦轮传动2.圆锥形摩擦轮传动3.滚子平盘式摩擦轮传动应用实例四、技能训练分组讨论—常见的故障形式及损坏机理五、总结评价1.简单描述摩擦轮传动的优缺点？2.圆柱形摩擦轮的转速与直径有何关系？1.主、从动轮间可能“打滑”？分析原因。2.增大摩擦力的途径？六、想一想做一做