珍藏的桥梁三维模型图片

珍藏的桥梁三维模型图片素材来源于网易结构（感谢记忆的盛夏）2006年11月3日北京[e-mail]简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。它受力简单，梁中只有正弯矩，适用T型截面梁这种构造简单的截面形式；体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、跨河大桥的引桥上被广泛采用。为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之三——张拉T梁施工过程之五——封堵预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中简支T梁施工过程之一――主梁的浇筑T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。锚头可设置在梁端、梁顶等位置。多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。这和钢筋混凝土梁很相似。预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。简支T梁施工过程之二——穿束预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。穿束可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张拉，易于防锈，但穿束较为费力。后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。穿束前应全面检查孔道是否完整无缺T梁施工过程之三——张拉预应力T梁一般采用后张法（先浇筑混凝土，后张拉预应力钢筋）。后张法是利用构件自身作为加力台座进行预应力筋的张拉，并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构件的两端，再在预应力筋的管道内压入水泥浆，使预应力筋与混凝土粘结成整体。后张法主要是靠锚夹具来传递和保持预加应力的。预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、锚固区的局部承压、徐变引起的损失等，是施加预应力成败的关键。施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。T梁施工过程之四——截断由于预应力筋要设置工作区而预留长度（70cm），在预应力筋张拉后钢筋又被拉长，从而在端部产生多余的钢筋长度为。便于封锚，必须将这部分截断。以下为截断后的T梁：T梁施工过程之五——封堵钢筋张拉完成后即可进行孔道灌浆。孔道灌浆用的水泥标号不应低于425号普通硅酸盐水泥。灌浆后，应用人工再从泌水管内徐徐补入水泥浆，并用细铁丝不断插捣，直至密实。对于埋置在梁体内的锚具，在预加应力完毕后，应先在其周围设置钢筋网，然后浇筑混凝土。混凝土的标号不宜低于构件本身标号的80%，亦不宜低于构件本身标号的80%，亦不低于30号。T梁施工过程之六——成型以下即为成桥后的预应力简支T梁的外部和内部构造图。从图中可以看出，它的特点是外形简单，制造方便，横向藉横隔梁联结，整体性也较好。从受力来看，对钢筋混凝土结构而言，T形截面顶板宽翼缘受压，下部开裂后不参与工作，只要能有布置钢筋的足够面积即可，有利于承受正弯矩。在承受负弯矩时，顶上翼缘处于受拉区，而肋部处于受压区，要提高抗负弯矩的能力，必须加大底部成马蹄形。显然，T形截面在钢筋混凝土结构中，T形截面重心位置偏上，核心距虽较大，但因上核心离顶面距离远远小于下核心离底面的距离。它标志承受正弯矩能力的力臂距远远大于承受负弯矩的力臂矩。所以，它也是有利于承受正弯矩。总之，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土结构，T形截面有利于承受单向弯矩（正弯矩），不利于承受双向弯矩（正、负弯矩）。因而在简支梁式桥中，跨径从13~50m，大多数的横截面型式布置成多T梁截面型式。波纹管详图预应力筋的预留管道可采用金属波纹管预埋的方法。波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。接头管的长度为200~300cm。接头管的两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接缝处漏浆。波纹管在安装就位的过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。发现管壁破损，应及时用粘胶带修补。简支T梁成桥过程桥墩浇筑支座安装板式橡胶支座支座位置中部T梁的吊装边梁吊装边梁横移就位边梁吊装完成桥面板现浇防撞护栏浇筑桥面铺装栏杆安装沥青路面细部观察简支空心板梁简支空心板梁——边梁简支空心板梁——边梁配筋简支空心板梁——预应力筋布置简支空心板梁——箍筋简支空心板梁——盖梁配筋简支空心板梁——桥墩配筋简支空心板梁——桥墩简支空心板梁——桥墩与盖梁的连接简支空心板梁——桥台简支空心板梁施工过程——原始地形简支空心板梁施工过程——设置桥台简支空心板梁施工过程——设置桥墩简支空心板梁施工过程——浇注盖梁简支空心板梁施工过程——边梁架设简支空心板梁施工过程——铺设中部梁板简支空心板梁施工过程——桥面铺装简支空心板梁施工过程——两岸施工简支空心板梁施工过程——中部合龙简支空心板梁施工过程——成桥简支空心板梁施工过程——附属设施安装简支空心板梁横断面简支空心板梁下部结构简支空心板梁——预应力锚具侧面简支空心板梁——预应力锚具透视简支空心板梁——预应力锚具平面简支空心板梁——预应力锚具正立面简支空心板梁——人行道板伸缩缝简支空心板梁——人行道伸缩缝简支空心板梁——行车道板伸缩缝简支空心板梁——行车道板伸缩缝简支空心板梁——行车道板伸缩缝简支空心板梁——行车道板伸缩缝连续梁桥模型原型桥肇庆大桥简介肇庆大桥位于广东省肇庆市.采用一级公路平原微丘区的线型标准,计算行车速度60公里/小时,设计荷载汽--超20级,挂车--120,人群3.5KN/平方米,主桥全长716米,全宽22米,双向4车道.主桥为(86+4*136+86)米六孔预应力混凝土连续箱梁,上部构造为单箱单室大悬臂箱梁形式,底板宽10米,顶板宽22米,两侧悬臂各6米,梁高8米--3米,底板厚1米--0.3米,采用三向预应力体系,悬臂浇筑法施工连续梁桥模在肇庆大桥原型基础上作了以下几处变动:(1):主桥改为(86+136+86)米三孔预应力混凝土连续箱梁.(2):桥面布置按高速公路行车标准布置,双向六车道,高速公路防撞栏杆(3):下部结构按规范有若干改动连续梁桥箱梁外观连续梁桥箱梁构造——外观连续梁桥箱梁构造——外观连续梁桥箱梁构造——变截面连续梁桥箱梁纵剖面连续箱梁桥——栏杆、桥面铺装、排水系统示意连续箱梁桥桥面——排水洞背面连续箱梁桥——桥头伸缩缝连续箱梁桥——下部结构上部结构箱梁的纵向预应力钢束分别按施工阶段的顺序及使用阶段,采用公路桥梁结构静力计算综合程序进行计算分析.纵向预应力钢束采用OVM型大吨位群锚体系,采用标准强度1860MPa,直径15.24mm的高强度低松弛钢绞线,锚下张拉控制应力用标准强度的0.75倍.钢束穿束管道采用镀锌钢带加工的波纹管成孔.顶板钢束采用25根直径15.24毫米的钢筋形成钢绞线束,OVM15-25锚具,每个T共设70束,每束张拉力为4883KN;腹板下弯束采用19根直径15.24mm的钢筋形成钢绞线束,OVM15-19锚具,每个T共设20束,每束张拉力为3771KN;中跨底板钢束及边跨底板钢束均采用19根直径15.24mm的钢筋形成钢绞线束,OVM15-19锚具,每束张拉力为3771KN,每跨中跨底板钢束共34束,每跨边跨底板钢束共24束.钢束均采用两端张拉,所以要求主桥边跨底板钢束张拉完毕之后方可进行相邻引桥跨的施工三向预应力构造：上图是在8号块,9号块上的三向预应力钢筋网示图,其中灰白色的是顶板预应力钢筋,黄色的为腹板预应力钢筋,蓝色的是底板预应力钢筋,红色是竖向预应力钢筋,绿色是横向预应力钢筋.图中预应力锚头,底板锚固齿板均未示出.横向预应力钢筋应该用混凝土封锚15厘米,为便于观察,切去部分混凝土连续箱梁桥——三向预应力钢筋网连续箱梁桥——顶板预应力钢筋截断通过9号块的部分顶板钢筋,以便更好地观察顶板预应力钢筋的分布连续箱梁桥——底板预应力钢筋图中闪烁的底板预应力钢筋应该用锚固齿板锚固在9号块底板上连续箱梁桥——腹板预应力钢筋由于8号,9号块离0号块已经较远,所以通过它们的腹板预应力筋不多连续箱梁桥——竖向预应力钢筋竖向预应力筋设置于主桥全跨,每条腹板沿纵向每50厘米的间距设置一道(在某些部位设置两道)冷拉四级粗钢筋(直径32毫米),采用精轧螺纹锚单端张拉,张拉控制力543KN连续箱梁桥——横向预应力筋横桥向采用4根直径12.7毫米钢筋合成的钢绞线,间距50厘米,采用两侧交错单端张拉,张拉力551KN桥膜原型桥名：通州大桥桥型:系杆拱桥设计荷载：汽-20，挂-100通航标准：Ⅴ级通航，通航净高5米，设计通航水位3.2米桥长：134米，主跨72米桥宽：20米，双向4车道拱桥桥模拱桥施工顺序11、施工主桥墩钻孔灌注桩、承台和桥台钻孔灌注桩、台身、台帽等；同时在岸边预制各段拱肋及纵梁；2、搭设中孔和边孔支架（中孔跨中预留20m通航孔，用贝雷梁支架，其余各段可用贝雷梁也可用满趟支架），支架的基础可采用打入圆木桩或少筋钻孔灌注桩,支架应进行超载预压，预压系数1.2；3、现浇拱梁联结段，浇筑剪刀撑与相应的加强横梁，使之形成框架，待混凝土达到设计强度的90%后，张拉N1、N2、N3、N4号钢束；施工顺序21、现场浇筑边跨系梁及端横梁，待混凝土达到设计强度的90%后，张拉N5、N6号钢束和横梁预应力束拱桥施工顺序31、拆除边孔支架；2、吊装主梁各节段，现浇湿接头；3、待湿接头强度达到设计强度的90%后，张拉N7号钢束中的3束、N8号钢束中的1束、N8’号钢束施工顺序41、吊装内横梁预制段，现浇湿接头，湿接头混凝土达到设计强度的90%后张拉内横梁预应力钢束；2、现浇桥面板，桥面板混凝土达到设计强度的90%后张拉桥面板钢束施工顺序5在桥面上搭设主拱的接头支架，吊装主拱预制节段，安装相应吊杆，现浇湿接头施工顺序61、待拱肋湿接头混凝土达到设计强度的100%后，开始张拉吊杆；2、吊杆采用一次张拉，设计吨位为55T，吊杆张拉顺序依次为：4-4’-2-2’-5-5’-3-3’-1-1’-6;3、对吊杆压浆封锚施工顺序7拆除中孔支架施工顺序81、张拉N7、N8号钢束中的剩余钢束；2、现浇桥面铺装层、防撞护栏等系杆拱桥横梁预应力筋和普通钢筋布置系杆拱桥横梁预应力筋和普通钢筋布置系杆拱桥横梁预应力筋和普通钢筋布置系杆拱桥横梁预应力筋和普通钢筋布置系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥吊杆构造系杆拱桥横梁预应力布置系杆拱桥横梁预应力布置系杆拱桥横梁预应力布置系杆拱桥横梁预应力布置系杆拱桥横梁预应力布置系杆拱桥系梁构造，及预应力筋布置系杆拱桥系梁构造，及预应力筋布置系杆拱桥系梁构造，及预应力筋布置拱肋和梁的节点构造