潍柴国四产品介绍

潍柴国四电控系统介绍潍柴动力股份有限公司2011年10月8日二、潍柴国四系统后处理介绍目录四、EDC17系统介绍五、OBD相关介绍一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍三、潍柴国四技术路线介绍二、潍柴国四系统后处理介绍目录四、EDC17系统介绍五、OBD相关介绍一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍三、潍柴国四技术路线介绍WP10E40系列（共轨）1900转发动机型号WP10.270E40WP10.300E40WP10.336E40最大扭矩(N.m)127013901500最大扭矩转速1200-1500rpmWP12E40系列（共轨）1900转发动机型号WP12.375E40WP12.400E40WP12.430E40WP12.460E40最大扭矩(N.m)1800192020602110最大扭矩转速1000-1400rpmWP13E40系列（共轨）1900转发动机型号WP13.500E40WP13.530E40WP13.550E40最大扭矩(N.m)210022202300最大扭矩转速1000-1400rpm一、潍柴国四卡车型谱介绍WP10、WP12、WP13国四全部主推1900转一、潍柴国四卡车型谱介绍WP5E40系列（共轨）2300转发动机型号WP5.160E40WP5.180E40WP5.200E40最大扭矩(N.m)600650735最大扭矩转速1200-1600rpmWP7E40系列（共轨）2300转发动机型号WP7.210E40WP7.240E40WP7.270E40WP7.300E40WP7.320E40最大扭矩(N.m)9001000110011601250最大扭矩转速1200-1600rpmWP5、WP7现有国三、国四机型均为2300转一、潍柴国四卡车型谱介绍WP4E40系列（共轨）2300转发动机型号WP4.135E40WP4.150E40WP4.165E40最大扭矩(N.m)500550600最大扭矩转速1200-1600rpmWP6E40系列（共轨）2300转发动机型号WP6.180E40WP6.200E40WP6.220E40WP6.240E40最大扭矩(N.m)680760850900最大扭矩转速1200-1600rpmWP4、WP6国四采用高压共轨系统一、潍柴国四客车型谱介绍机型排量L额定功率/转速(kW/rpm)最大扭矩/转速（N.m/rpm)最低燃油消耗率g/(kW.h)适配车型WP5、WP7系列2100转发动机WP5.160E40、504.76117/2300600/1200-1700189公路：7.5-8.5米公交：7.5--9米WP5.180E40、50132/2300650/1200-1700WP5.200E40、50147/2300735/1200-1700WP7.210E40、507.14155/2100900/1000-1500188公路：9-11.5米公交：9—13.7米WP7.240E40、50176/21001000/1000-1500WP7.270E40、50199/21001100/1000-1500WP7.300E40、50220/23001100/1100-1600WP5、WP7继成功研发WP10、12后，潍柴动力精心打造了起步国Ⅳ、兼顾国Ⅲ的“7L”排量柴油机，振动小，噪音低，结构紧凑是7-11米公路客车最优动力WP5、WP7系列一、潍柴国四客车型谱介绍WP10系列机型排量L额定功率/转速(kW/rpm)最大扭矩/转速（N.m/rpm)最低燃油消耗率g/(kW.h)适配车型WP10系列发动机WP10.270E409.726199/19001270/1200-1500195公路：11-12米公交：13.7米-18米WP10.300E40221/19001390/1200-1500WP10.336E40247/19001500/1200-1500WP10发动机延续国Ⅲ产品优势，转速低、扭矩大、经济耐用，动力强劲，可靠性好是11米以上大型公路客车最成熟动力一、潍柴国四客车型谱介绍WP12由潍柴动力欧洲研发中心与奥地利AVL联合研发，可靠性、经济性指标高于当前国际水平，在国Ⅲ基础上已成功升级至国Ⅳ、V是国内唯一成熟的大排量发动机是12米以上大型豪华客车的理想动力WP12系列机型排量L额定功率/额定转速(kW/rpm)最大扭矩/转速（N.m/rpm)最低燃油消耗率g/(kW.h)适配车型WP12系列发动机WP12.336E4011.596247/19001600/1000-1400185公路:12-13.7米公交:13.7--18米WP12.375E40276/19001800/1000-1400294/19001920/1000-1400WP12.400E40316/19002060/1000-1400WP12.430E40338/19002110/1000-1400WP12.460E40二、潍柴国四技术路线介绍目录四、EDC17系统介绍五、OBD相关介绍一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍三、潍柴国四技术路线介绍二、潍柴国四技术路线介绍1、重型柴油机排放法规的发展二、潍柴国四技术路线介绍2、实现国四的技术路线EGR+DPF技术路线优化燃烧+SCR技术路线二、潍柴国四技术路线介绍SCREGR+DPF国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ可以采用相同的发动机平台发动机本体变化较大，需要较大的中冷器空间催化剂对燃油硫含量不敏感过滤体对燃油硫含量比较敏感油耗比国Ⅲ机型可下降约5~7%油耗比国Ⅲ机型略有升高需要控制氨泄漏，以防造成二次污染DPF为防止堵塞需要再生需要尿素加注站等基础建设不需要基础建设需要解决低温下尿素结晶问题二、潍柴国四技术路线介绍SCR可以通过优化燃烧降低燃油消耗SCR技术对硫不敏感SCR技术国Ⅳ、国Ⅴ发动机平台继承性强还原剂尿素产品易于获得SCR技术具有明确的发展方向鉴于SCR技术的优势，并考虑我国实际情况，潍柴选用SCR技术作为实现国Ⅳ、国Ⅴ排放的主要技术路线。二、潍柴国四技术路线介绍3、目前潍柴国四发动机的配套情况卡车：陕汽福田北奔上汽依维柯红岩……客车：宇通福田欧V中通客车厦门金龙金旅北方华德金华青年……工程机械：中联重科三一重工长起泰安航天……二、潍柴国四技术路线介绍目录四、EDC17系统介绍五、OBD相关介绍一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍三、潍柴国四后处理系统介绍三、潍柴国四后处理系统介绍SCR：SelectiveCatalyticReduction尿素水解为氨气：（尿素喷射系统）(NH2)2CO+H2O→2NH3+CO2(要求排气温度200℃以上)SCR后处理反应：（SCR催化转化器）NO+NO2+2NH3→2N2+3H2O4NO+O2+4NH3→4N2+6H2O2NO2+O2+4NH3→3N2+6H2O1、SCR后处理系统原理介绍三、潍柴国四后处理系统介绍2、SCR系统部件组成三、潍柴国四后处理系统介绍2.1SCR系统部件组成-尿素泵三、潍柴国四后处理系统介绍2.2SCR系统部件组成-喷嘴三、潍柴国四后处理系统介绍2.3SCR系统部件组成-尿素箱三、潍柴国四后处理系统介绍2.4SCR系统部件组成-SCR箱SCR箱包含三个部分：载体、催化剂、封装三、潍柴国四后处理系统介绍2.5SCR系统部件组成-尿素管路三、潍柴国四后处理系统介绍2.6SCR系统相关传感器排温传感器(0-1000℃)氮氧传感器环境温度传感器(-40℃-140℃，同水温传感器)二、潍柴国四技术路线介绍目录四、EDC17系统介绍五、OBD相关介绍一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍三、潍柴国四后处理系统介绍国IV发动机使用EDC17系统的ECU，原来由DCU负责的后处理功能集成在ECU内部，方便了国IV系统的布置、提高了系统的可靠性。四、EDC17系统介绍四、EDC17系统介绍发动机区（A区）包括传感器和喷油器整车区（K区）包括整车功能和后处理1、ECU插接件变化V6.2ES581ES590（CAN线）2、标定设备的变化软件变量与EDC7不同，轨压、喷射部分相同INCA5.4不能进行EDC17的标定硬件刷写通过CAN,诊断接口增加CAN线连接ES585不能进行EDC17的标定四、EDC17系统介绍3、诊断接口的变化诊断接口序号ECU端子号说明1K75CANH_14GND地线6K54CANH_07K59K线9K53CANL_114K76CANL_016BAT++24V四、EDC17系统介绍四、EDC17系统介绍3.1整车上诊断接口样式国III及国IV大部分厂家福田H4中间为一通槽中间有隔板设备端诊断接头5、国IV车上的故障灯四、EDC17系统介绍闪码灯：也可叫做SVS灯，作用同国III，用于读取故障码，包括后处理故障；标志各厂家不统一，福田：SVSOBD灯：用于指示与排放相关的故障，只有亮和灭两种状态，不能读取故障码；法规要求：在钥匙给ECU上电但不启动发动机时，OBD灯常亮。启动发动机后10秒自动熄灭（若没有后处理故障）；5、下线工具以及诊断仪诊断仪：通过软件升级即可实现国三、国四发动机的兼容检测；EOL：硬件要求：EOL盒子到电脑的连接线是一根USB线的类型；刷写整个Hex文件版本已开发完成，只能刷写V720数据；刷写单个整车功能的版本已经开发完成，ECU基础数据版本必须为V732才可以；四、EDC17系统介绍总结：采用EDC17后需要做的工作：整车厂1.增加尿素箱、尿素泵、喷嘴、SCR箱、排气温度传感器、氮氧传感器、环境温度传感器2.仪表上增加后处理故障指示灯（OBD灯）、尿素液位显示3.诊断接口增加1号和9号针脚我们1.INCA升级（INCAV6.2+ES581）2.EOL+诊断仪升级软件3.EDC17电控标定知识的学习四、EDC17系统介绍二、潍柴国四技术路线介绍目录四、EDC17系统介绍五、OBD相关介绍一、潍柴国四卡车、客车型谱介绍三、潍柴国四后处理系统介绍1、OBD法规介绍正式的法规已经公布，2012.1.1实施国家第四阶段排放控制，并要求安装监测控制NOx排放的车载排放诊断系统（OBD），即：OBD1+NOx。五、OBD相关介绍20122012EuroIV2012/1压燃式发动机（NOx）g/kwh颗粒物（PT）g/kwhOBD17.00.1NOx控制3）5.01）---7.02）---超过此数值要求激活故障指示灯超过此数值要求启动扭矩限制器确保NOx控制措施正确工作的要求的简称2、OBD限值介绍五、OBD相关介绍OBD1阶段监测要求：当出现的故障导致排放超标时，应该显示排放相关部件或系统的故障，并向驾驶人员提示故障的存在。1、催化转化器拆除或用假系统替代2、燃油系统的电路故障和油路故障3、降低NOx系统效率的降低4、缺少反应试剂（反应试剂的消耗量）5、反应剂喷射系统错误（喷嘴堵，喷射故障）6、反应剂加热系统故障7、电路短路监测8、传感器、执行器故障五、OBD相关介绍不可清除代码：当NOx排放超标时，要存储不可清除代码，此代码要储存400天或9600发动机运行小时。同时至少指示下列导致排放超标的原因：1、尿素用尽2、反应剂定量喷射动作中断3、反应剂质量差4、反应剂消耗量过低5、不正确的EGR流量，或EGR不起作用6、高NOx排放五、OBD相关介绍五、OBD相关介绍3、BOSCH系统对OBD的支持谢谢！