连续梁施工方案061004

中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案1温福客运专线五里河特大桥连续梁施工方案一、工程概况温福铁路五里河特大桥（DK242+744.09）10#～13#墩之间梁跨设计为(32+48+32)m连续梁，主跨48m梁跨跨越罗源县开发区主干道江滨大道和五里河河堤，公路路面净空高度6.0m。10#墩位于河中，11#墩位于河堤内侧，12#、13#墩位于工厂区平地上。10#～11#墩梁跨位于河面上。二、施工方案总体设计原设计是由施工挂蓝提供工作平台，进行悬臂浇筑段施工。由于现场较平整、简单，且高度不高(仅6.0m)，我们聘请铁道部挂蓝专家赵青山来现场勘察，并与设计院沟通后，拟定采用支架代替挂蓝提供工作平台，施工图纸和施工要求均按原悬臂灌注图。支架平台支承，各梁段受力在施工过程中有所改善，各施工阶段的挠度会发生细小变化。为此，我们又专门委托华东交通大学桥梁研究室进行挠度验算，验算情况详见附件1：连续梁支架阶段施工挠度计算书。2.1河中及岸上下部处理河中梁跨搭设栈桥，采用军用梁搭设。梁端支承用钢管桩，钢管桩焊在预埋在承台上的钢板上，钢管顶用I56工字钢联接，用以搁放军用梁。具体设置详见图2-1。受力及变形验算见附件2：连续梁施工栈桥计算书。岸上梁跨地面先行平整碾压，地基承载力满足要求后(≥250kPa)，再在上面浇筑15～20㎝厚砼。如地基承载力不能满足要求，则在上面填筑石渣、级配料，再行碾压，直至达承载力要求。斜坡地段，按支架搭设间距修成台阶。2.2现浇梁段支承本设计采用碗扣式脚手架作为施工梁段的支承。支架代替挂蓝提供工作平台，施工顺序与悬臂施工一致，即以桥墩为中心向墩两侧对称的、逐节接长的施工方法。10#～13#墩之间的连续梁，以11#、12#桥墩为中心，向两侧接长。施工时先施工11#、12#墩上A0段。施工A0块后，待终张拉完毕后，施工下一节段，具体施工顺序为：墩顶施工0＃块→对称施工1＃～6#块→搭边跨支架，施工8、9＃边块→边跨合拢施工→张拉边跨合拢预应力→中跨合拢施工→张拉中跨合拢预应力。中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案2支架搭设施工顺序图详见图2-2。2.3模板支架的设置本设计采用碗扣式满堂脚手架作为现浇箱梁的支架，底板及腹板底纵横间距有600mm及900mm，翼缘板底有600×900mm、900×900mm(纵×横)。水平步距为1.2m。具体纵向间距布置详见图2-2，横向间距布置详见图2-3。立杆下配置下顶托及枕木，顶配置顶托以调整高度。满堂支架自一端开始沿纵向每隔5m断面处用普通钢管设置横向剪力撑，沿纵向通长用普通钢管设置纵向剪刀撑3道均匀布置。为增加支架的稳定性，在支架两侧每隔5m增加45～60°斜撑一道，斜撑必须落在坚硬的地面上，否则在斜撑底加垫枕木一道。梁底模采用18mm竹胶合清水大模板，下配置60×100木枋次梁。沿垂直于桥长方向通长布置，间距为20cm，小枋次梁垂直放在方木主梁上。主梁采用100×150方木，沿桥纵向通长布置。置在上顶托槽内，主次梁的接头处均应放置在有支撑点的位置并用扒钉连接牢固。验算情况详见附件3：连续梁模板支架强度验算计算书。图2--1河中栈桥搭设图直径63cm钢管标准三角4米标准弦杆2米辅助端构架3米弦杆六四式军用梁直径63cm钢管56b20a六四式军用梁直径63cm钢管56b1616AABBA-AB-B说明：图中单位均为mm56b中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案3A0A0A1B1A0A1A2A3A4A5A6B1B2B3B4B5B6A0A1A2A3A4A5A6B1B2B3B4B5B6A0A1A2A3A4A5A6B1B2B3B4B5B6A8A9A8A9A7A0A1A2A3A4A5A6B1B2B3B4B5B6A8A9A7图2--2支架搭设施工顺序图说明：1、图中单位均为mm2、图中仅绘出一个T构施工顺序图，另外一T构与此对称同时施工。B0中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案4图2--3支架横向间距布置图单位:mm三、主要施工方法、工艺3.1连续梁支架阶段施工施工工艺连续梁支架阶段现浇施工工艺见图3-1。3.20#梁段施工工艺和方法3.2.10#梁段施工工艺0#梁段施工工艺流程见图3-2。3.2.2临时支座施工为了承受施工中连续梁重量及产生的不平衡弯矩，在0#梁下设置临时支座。其临时支座的布置和技术要求严格按设计要求实施。在主墩墩帽内预埋临时支座固结钢筋，临时支座设4个，左右各设2个，前后对称墩横向中心，纵向沿腹板中心线，伸入0#段腹板内，临时支座尺寸为100×75㎝，横向中心距4.56m，临时支座具体布置见图3-3。每个临时支座尺寸为100×75㎝，固结钢筋采用φ32钢筋，3根一束，每个支座15束，共60束。其位置注意避开竖向、纵向预应力筋位置，并作适当调整。临时支座混凝土C40，分两次浇注，中间夹一层5cm厚的硫磺砂浆，砂浆内布置足可使硫磺砂浆快速融化的电阻丝；0#段墩顶部分的底模采用砂底模，在支座和临时支座等准备好后开始施工。3.2.3永久支座安装(1)KTPZ盆式支座是专为客运专线研制生产的橡胶支座，本系列支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位预留锚栓孔，螺栓孔预留尺寸：中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案5直径大于套筒直径至少60mm，深度大于锚栓长度至少60mm，预留锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。按其工作特征分为固定支座：代号GD；横向活动支座：代号HX；纵向活动支座：代号ZX；多向活动支座：代号DX。每孔梁按其设计的顺序四类支座各一块，共四块。桥梁施工图上固定支座安装端有说明的，按施工图作；施工图上没有说明的，固定支座安装在下坡端。(2)支座安装前，将支撑垫石支座范围内混凝土凿毛，凿至比设计标高低2～3cm。清除锚栓孔内的杂物，然后用清水冲洗锚栓孔和凿毛面。临时支座的设计桥面施工1#段膺架施工模板的设计、制造安装中跨合龙段刚性连接构造1#段膺架预压膺架预压边跨不平衡梁段支架现浇施工临时支座施工安装永久支座墩顶0#段膺架施工墩顶0#段施工预应力张拉、压浆施工1#段对称支架现浇施工2#～N#段边跨合龙段施工中跨合龙段施工体系转换（拆除临时支座）基础处理图3-1连续梁支架阶段现浇施工工艺流程中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案6图3-2连续梁0#梁段施工工艺流程(3)灌浆用模板采用钢模，模板尺寸比支座尺寸大10cm，模板底垫4mm厚的橡胶防漏条，用膨胀螺栓固定在垫石上。(4)用钢锲块锲入支座四角，找平支座，支座底板标高误差不超过1mm，四角不平不超过2mm，同一端支座底板标高差不超过2mm。(5)灌浆材料性能应符合表3-1要求。安装平台、模架安装底模板预压、测量设置预拱度安装外侧模绑扎底板、腹板、横隔板钢筋，安装预应力管道安装内模安装端模板灌注混凝土养生、梁端凿毛、清孔制作试件搭设膺架绑扎顶板钢筋，安装顶板纵、横向预应力管道临时支座、永久支座安装中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案7临时支座尺寸单位：cm图3-3临时支座布置图支座灌浆材料性能要求表3-1抗压强度（MPa）泌水性不泌水8h≥20流动度≥220mm12h≥25温度范围+5～350C24h≥40凝固时间初凝≥30min，终凝≤3h28d≥50收缩率≤2%56d和90d后强度不降低膨胀率≥0.1%(6)采用重力式灌浆，灌注前应计算所需的浆体体积，实用灌注量不应与计算量差值过大，以免中间缺浆。灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周遍空隙观察到灌浆材料全部灌满为止。(7)灌注材料终凝后，拆除模板及钢锲块，检查是否有漏浆处，必要时进行补浆，并用沙浆填堵锲块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓。待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。(8)支座规格与质量应符合设计要求，支座组装时其底面与顶面的钢垫板必须埋置密实，垫板与支座间平整密贴，支座四周不得有0.3mm以上的缝隙，严格保持清洁。(9)支座安装预偏量的设置：设计图上提供的梁体张拉、徐变产生的16mm收缩量，其收缩量通过支座安装预偏来消除。安装预偏量设在活动支座端，设置方式为支座下中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案8摆安装在设计点位，支座上摆向梁端缝方向预偏16mm安装。梁体施工多片后，其预偏量根据实际情况调整，以期达到理想效果。3.2.4地基处理根据附件3计算结果，梁体施工时，最大荷载组合为56.3KPa。基础表面拟全部现浇15～20cm厚砼，所以地基按整体受力计算。考虑地基承载力系数(按回填土考虑取值为0.4),则地基承载力要求≥141KPa(56.3÷0.4=141)。根据现场实际情况进行处理，如现场原地层较软弱时，应先挖除软弱层50～150cm，再回填石碴，分层夯实，再在其上铺5cm厚碎石进行找平；如原地层能达到承载力要求，将搭设范围内整平、碾压。地基处理平整后，再在表面整体浇筑15～20cm厚砼，砼面积尺寸每侧超出支架外侧0.5m。表层砼主要是为了提高地基的承载力，并防止施工过程中雨水冲刷地基而降低地基承载力。砼面做1%的横向排水坡，并在基础两侧挖好排水沟，以保证排水通畅，现场内不得积水。如地基面处在不同高度，且高差较大，则按支架设计情况，将地面做成阶梯形状，同一阶梯内基本在同一平面上。3.2.5碗扣式支架搭设3.2.5.1测量放样在搭设现浇梁脚手架之前，先根据支架设计要求进行实地放样。主要工作如下：1）、首先，对场地标高进行测量。分别取几个特征点，对这几个特征点进行水准测量。标高测量结果作为配置碗扣式脚手架的依据。2）、对上述特征点进行水准测量完成后，再用全站仪把桥梁中心线定出，然后根据支架设计布置，隔排放出立杆支点位置，用红油漆或墨线标出记号，作为立杆支点定位点。具体放样，采用坐标放样。3.2.5.2脚手架的搭设在本设计中，钢管采用φ48，即外径48mm，壁厚3.5mm的钢管，扣件采用碗扣式扣件。碗扣式多功能脚手架是一种先进的承插式钢管脚手架，具有多功能、高功效、承载力大、安全可靠等特点。（1）支架搭设的有关事项1）、立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用；2）、搭设场地要平整，场地四周设排水沟；中铁十二局集团温福铁路项目部★连续梁支架阶段现浇施工方案93）、在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件；4）、脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定行：A、按照施工设计放线、铺垫板、设置底座或标定立管位置；B、从一端向另一端有序的进行搭设，按定位依次竖起立杆，将立杆和纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设；C、剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件应随搭升的架子上一起及时设置，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上；D、在搭设过程中严格按照设计方案进行，不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要调整时，要经过技术计算；E不得在支架基础及其邻近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。5）节点应可靠连接，扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到40～60N•M；6）钢管立杆垂直度应≤1/300。且应同时控制其最大垂直度偏差不大于50mm；7）纵向水平杆的水平偏差应≤1/250。且全架长的水平偏差不大于50mm；8）为增加支架的稳定性，支架每隔6跨设置一道纵向和横向斜杆，其与地面夹角为45°～60°之间，斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑，每道剪刀撑与5～7根立杆连结；9）在基础完成后及支架搭设前应对其进行检查验收，同时，在施工过程中要经常检查其安全情况，发现有明显的变形、沉降、压扁、弯曲等情况时，要及时处理；10）拆除时