箱梁预制施工方案(无张拉项目)

杭新景高速公路衢州段第17合同段桩基础箱梁预制施工方案浙江省温州交通建设集团杭新景高速公路衢州段第17合同项目经理部预制箱梁施工方案一、工程概况：本合同段下茨口桥为2*20m先简支后连续预应力混凝土箱梁，联场路分离立交桥为3*25先简支后连续预应力混凝土箱梁，专头坞分离桥3*20m先简支后连续预应力混凝土箱梁，徐家坑口桥2*20m先简支后连续预应力混凝土箱梁，王家村桥3*20m先简支后连续预应力混凝土箱梁，20m小箱梁80片，25m小箱梁27片，小箱梁共有107片；根据施工的实际情况，选择1片25m小箱梁做为箱梁预制的首件。首件计划开工日期：2010年6月1日，完工日期：6月5日。二、编制依据：1、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段项目路基、桥梁、隧道工程施工招标文件、技术规范、图纸。2、中华人民共和国交通部、建设部颁布的现行技术标准、施工规范和有关规定。3、浙江省公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）、浙江省交通厅高速公路建设项目“阳光工程”实施方案（试行）等有关文件。4、浙江省制定的有关标准与规范，筹建处、总监办有关文件；5、我单位施工装备、技术水平和物资调用能力及多年的高速公路路基、大桥等工程施工经验。6、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第17合同《两阶段施工图设计》；7、现场调查资料。三、施工准备情况1、人员到场情况：主要管理人员均已到场，钢筋工10人，混凝土工5人，普工15人，起重工2人，电工1人。项目经理：项目总工：项目副经理：施工负责人：技术负责人：质检负责人：安全负责人：试验负责人：2、设备到场情况主要施工设备均已到场，详见下表主要施工设备表序号名称规格或型号数量备注1混凝土抖合站1000、16002台2钢筋调直机2台3钢筋弯曲机2台4吊车25T1台5混凝土运输罐车8m36台6电焊机500型4台7装载机ZL501台8龙门吊20T2台9龙门吊120T1台10箱梁模板25m4套11箱梁模板20m3套12预应力张拉设备400T2套13发电机200KW1台3、材料到场情况各种所需原材料均已进场，并经监理抽检合格，钢铰线、锚具、波纹管等材料经外委试验合格，具体开工条件。4、施工现场准备情况施工现场已完成“三通一平”，具备开工条件。四、施工方案1、制梁底座、侧模制作及安装预制梁场场地整平碾压完成后进行现场底座的布设。制梁底座采用两层混凝土，基础为20cm厚C25混凝土浇筑，台座为25cm厚C25混凝土浇筑表面整平后铺设8mm钢板，梁体吊点处设活动底板，以便脱模吊运。预应力梁张拉以后，梁体中部拱起，在预施应力过程中，整个梁体的质量就由均匀分布于底板上的均布荷载而逐渐转移为支承于两端的集中荷载。因此梁端部的底板、底座均应加强。箱梁底座按25m设置，在20m梁体梁吊点处也设置活动底板，这样25m箱梁底座也可以预制20m箱梁，底模共计设置34个。箱梁侧模板采用定型钢模板，20m小箱梁投入2套边模，2套中模，25m小箱梁投入1套边模，1套中模，共计6套。内模板也采用定型钢模板，分为独立的6节，以便于施工和拆模。钢模与底座间设胶垫或橡皮条儿，防止漏浆，模板支立后，下部用螺杆固定，上部用拉杆控制宽度，并用铁丝拉力固定，模板搭接处用2mm厚双面胶带封垫塞平。钢模立完后，要对其平面位置、高度、节点、联系纵横向稳定性、线型等进行检查。2、钢筋加工、安装及波纹管安装钢筋加工在钢筋加工场进行，下料严格按设计和规范要求进行，经过整直、除锈、除油污并在台座上绑扎成型。钢筋接头的焊接和绑扎要符合设计和施工规范的规定。盘条钢筋采用调直机一次性下料、调直、除锈。钢筋主筋接头采用双面搭接焊，钢筋接头不设置在梁跨的最大应力处，焊接处与弯曲处的间距应大于10d，其它部位钢筋接头相互错开，无论在任何情况下，同截面内接头数量不能超过该截面钢筋总面积的50%。严格控制钢筋间距达到设计要求，绑扎要牢固。预埋钢筋与板梁钢筋之间采用点焊连接，预埋件位置要准确。预制梁时应注意预埋梁板间的搭接钢筋、护栏钢筋、伸缩缝钢筋在梁上的预埋位置。钢筋保护层厚度的保证措施：用不低于结构混凝土强度的细石混凝土垫块均匀支垫。圆型钢束管道采用φ55和φ50mm波纹管成孔，预应力筋预留孔道的尺寸与位置应正确，孔道应平顺，端部的预埋钢板应垂直预留孔中心。管道应采用定位钢筋固定安装，使其能牢固地固定在模板内的设计位置，并在砼浇筑期间不产生位移。固定各种成孔管道用的定位钢筋的间距为0.5m。波纹管接头处的连接管宜采用大一个直径级别的同类管道，其长度宜为被连接管道内径的5～7倍。连接时应不使接头处产生角度变化及在砼浇筑期间发生管道的转动或位移，并缠裹紧密防止水泥浆的渗入。安装时严禁电焊火花落在波纹管上，注意检查波纹管有无裂缝，若有裂缝时及时用胶带纸包捆。为防止波纹管漏浆造成穿束困难采取先穿钢绞线或在每个波纹管内放壁厚1cm外径小于波纹管径2～3mm硬质塑料管，砼浇注完后立即抽拔塑料管，及时穿入钢绞线。3、梁体混凝土浇注箱梁混凝土强度等级为C50，细骨料采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径符合要求的中粗砂，粗骨料采用干净、坚硬，级配良好的5-2.0CM碎石，且必须经过水洗。在粗集料仓储区设置专门的水洗区，水洗采用洗石机进行，水洗后的粗集料与未水洗的粗集料分别堆放并采取覆盖措施，避免水洗后的粗集料二次污染。水洗后的粗集料技术指标：含泥量≤1.0%；泥块含量≤0.5%；小于2.5mm的颗粒含量≤5%。外加剂按规范适量加入，不得超过规范要求。混凝土拌和采用拌和站集中拌和，配料机各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常检查，搅拌时间不能低于2分钟，并严格控制砼坍落度。混凝土由罐车运输，人工浇筑、机械振捣。梁体混凝土浇注时由梁一端向另一端水平分层、纵向分段的斜层法灌筑。斜层倾斜角控制在20～25°，每层厚度不超过0.5m，顺序为先底板，再肋板，最后浇注顶板和翼板。混凝土浇筑要一次完成。混凝土采用安装在侧模上的附着式振动器及插入式振动器振捣。底板、顶板及翼板采用插入式振动器振捣，肋板采用附着式振捣器振捣。梁体肋板、底板、顶板连接处及两端等钢筋稠密部位，要加强振捣，保证混凝土的密实。当混凝土内不再有气泡冒出，表面不再下沉，开始泛浆，混凝土表面平整，即表明混凝土已密实，停止振捣。浇注混凝土时设专人负责检查模板、钢筋、内模、预埋件等，发现问题及时处理。梁体灌注完毕一小时后，用土工布覆盖洒水养生。4、模板拆除砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板,芯模的拆除以砼强度达到能保持构件不变形为宜。拆模时要按搭接顺序拆除，要小心仔细，不能碰、撞、挂砼面和棱角。拆模后马上进行模板的整修、清洁、涂油分类妥善存放。5、梁体混凝土的养生混凝土浇筑完成后先用木摸子收光然后再用铁摸子收光，铁摸子收光时间大约在浇筑后的2-3小时，以砼表面有一定的硬度、手压能见手印而又不能压入过深为宜（现场掌握），收光后待砼初凝即可进行刷毛工作，刷毛必须彻底刷除表面浮浆，露出石子，并要注意及时将刷出的砂浆清扫出梁体表面；刷毛后必须及时采用养生布对箱梁顶面进行覆盖，并采用喷淋的方式进行洒水湿润。在拆模过程中，不允许将养生布一次性地揭开，应根据拆模进程揭开相应部位的养生布，拆模后及时覆盖，尽量缩短砼面暴露的时间。6、移梁、堆放移梁采用120T龙门吊，存梁场地应平整夯实，使其不积水，并在场地周围做好排水系统，防止地基下沉，并用C25砼施工成砼平台，以供存梁时用。存梁支点在箱梁的理论支撑线上，以枕木支垫，存梁层数不能超过3层，为防止箱梁产生过大的反拱度，梁存放时间不超过三个月。7、各工序质量检验标准（1）模板安装质量检验模板安装后外观和实测项目及检验频率必须满足《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）和《公路工程标准施工招标文件》（2009年版下册）及《招投标文件》（第三册技术规范）的要求。模板安装实测项目项次检查项目规定值及允许偏差1模板相邻两板表面高低差（mm）2模板表面平整（mm）52预埋件中心线位置（mm）3（2）钢筋加工及安装质量检验钢筋加工安装后外观和实测项目及检验频率必须满足《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）和《公路工程标准施工招标文件》（2009年版下册）及《招投标文件》（第三册技术规范）的要求。①外观鉴定a钢筋表面无铁锈及焊渣b多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度钢筋加工及安装的实测项目应满足下表要求钢筋加工实测项目项次检查项目规定值及允许偏差1受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）±102弯起钢筋各部分尺寸（mm）±203箍筋各部分尺寸（mm）±5钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5梁、板±102箍筋、横向水平筋间距（mm）±103钢筋骨架尺寸（mm）长±10宽、高或直径±54弯起钢筋位置（mm）±205保护层厚度（mm）梁、板±3（3）后张法预应力混凝土梁（板）：后张法预应力混凝土梁（板）外观和实测项目及检验频率必须满足《公路工程质量检验评定标准》（第一册土建工程）（JTGF80/1-2004）和《公路工程标准施工招标文件》（2009年版下册）及《招投标文件》（第三册技术规范）的要求。Ⅰ外观鉴定a混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。b混凝土表面不得出现蜂窝、麻面。c封锚混凝土密实、平整。。Ⅱ后张法预应力混凝土梁（板）的实测项目应满足下表要求梁（板）预制实测项目项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度（Mpa）在合格标准2梁（板）长度（mm）+5，-103宽度（mm）干接缝（梁翼缘、板）±10湿接缝（梁翼缘、板）±20箱梁顶宽±30底宽±204高度（mm）梁、板±5箱梁+0，-55断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0底板厚腹板或梁肋6平整度（mm）57横系梁及预埋件位置（mm）5五、重点、难点部位的控制措施1.重点、难点部位分析箱梁预制施工的重点、难点部位主要是钢筋加工及安装的质量控制、混凝土保护层厚度的控制、混凝土浇注质量控制。2.重点、难点部位的控制措施（1）钢筋加工及安装质量控制：钢筋进场要严把原材进场关，选择经过业主、监理考察合格的供货方供货。在钢筋加工焊接阶段，首先按照图纸设计的钢筋尺寸，计算出合乎实际的钢筋下料尺寸，经过监理批准后方可下料加工。同时在钢筋焊接时要计算出各种规格的钢筋焊接时的同轴角度，保证焊接的钢筋同轴。钢筋骨架组装时，要在现场放出大样，进行试拼装，各类钢筋满足设计要求后再进行大量生产加工。（2）混凝土保护层厚度的控制：钢筋成型截料前，按照设计图纸进行计算，绘制下料表，经监理工程师批准后方可截料；不使用塑料、石子、钢筋头等材料做垫块，使用同标号的混凝土垫块，垫块做成圆弧、三爪或四爪型，并且垫块上应埋植绑丝；水平放置的垫块不少于6个/㎡，竖直放置的垫块不少于4个/㎡。钢筋混凝土构件的临空面都应安置垫块，并进行检测（包括空心板、箱梁芯腔内），对于不合格的坚决予与纠正，确保钢筋保护层厚度合格。钢筋骨架或网片绑扎时，一定保证每个节点扎进扎牢，不得有遗落，保证钢筋骨架或网片的牢固。对于上下层布置的钢筋，按规要求设置架立钢筋，增强钢筋网片的整体强度。进行混凝土浇筑时，严禁施工人员直接踩踏钢筋，以防钢筋变形影响保护层厚度，振捣时，严禁使用振捣棒直接振捣模板和钢筋，防止影响钢筋保护层厚度。（3）混凝土浇注质量控制：混凝土的浇注质量好坏直接影响桥涵的整体质量和外观，为保证箱梁的整体质量和外观，混凝土生产采用集中拌和，严格按照施工配合比进行施工，采用同一厂家、规格的水泥。模板采用新购置的大型钢模板以减少模板的拼接缝，模板间隙采用海绵条防止浇筑混凝土时出现漏浆现象，采用其他模板时应得到监理工程师的批准；不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模。承重模板和支架，应在混凝土强度能承受自重时方可拆除。浇筑混凝土前，保证模板内无污物、砂浆及其他杂物，以后要拆除的模板，应在使用前涂以脱模剂或其他