基坑开挖及围堰专项安全方案

1丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目DJLC-SG-HD4标基坑开挖及围堰施工专项方案江苏金堰交通工程建设有限公司丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目DJLC-SG-HD4标项目部2012年04月28日2目录一、工程概况...........................................................................................................31.1工程概况......................................................................................31.2施工条件......................................................................................3二、编制依据...........................................................................................................42.1本工程引用的相关法律法规及条例...........................................4三、实施范围...........................................................................................................4四、安全生产管理网络、组织机构.......................................................................44.1安全生产目标...............................................................................44.2安全管理组织机构.......................................................................44.3安全管理体系...............................................................................5五、专项安全生产方案...........................................................................................55.1开工前做好以下施工准备...........................................................55.2持证上岗.......................................................................................65.3对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收.65.4基坑开挖方案...............................................................................65.5围堰施工方案...............................................................................95.6围堰加固方案.............................................................................10六、专项安全生产方案.........................................................................................10七、应急救援预案.................................................................................................103丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目DJLC-SG-HD4标基坑开挖及围堰专项安全方案一、工程概况1.1工程概况丹金溧漕河北起丹阳京杭运河七里桥口，南至溧阳市溧城镇凤凰桥，沟通苏南运河和芜申线，是贯通丹阳、金坛、溧阳三个县级市的重要航线丹金溧漕河金坛非改线段航道建设规模为Ⅲ级通航标准，本标段整治总里程6.5km（37K+469~44K+000），航道底宽不小于45m，航道水深不小于3.2m，弯曲半径不小于480m。1.2施工条件本标段整治航道起讫桩号：37K+469~44K+000，整治里程6.5km1.2.1自然条件本航道地处常州金坛市境内，地貌类型属太湖湖沼平原，区内河流纵横成网，沟塘密布。地面标高变化不大，地势自北向南微缓倾斜，地面标高4–5m，本河道宽度70–90m，河内水位在1.5–2.0m之间，常年由北向南流动。地表为冲湖积成因的粉土、粉质和粘土。航道两岸除城镇附近有石驳岸外，其余均为陡立的自然坡。本航段新建驳岸底板基础多位于（淤泥质）粉质粘土、粘土和淤泥质（粉质）粘土（夹或互粉土），软土具有高含水量、大孔隙比、高压缩性、低抗剪强度，对工程影响较大，需进行地基加固处理。1.2、2外部施工条件1.2.2.1施工现场由项目部制定并按要求和工程需要进行临时生产、生活设施等的布置。1.2.2.2供电由沿线各镇供电所提供，生活用水采用自来水，施工用水多采用地表水或地下水。1.2.2.3通讯条件，办公室及生活区安装有固定电话及传真，施工现场、办公室、人员之间采用无线移动电话或高频对讲系统通信。二、编制依据2.1本工程引用的相关法律法规及条例2.1.1《中华人民共和国安全生产法》2.1.2《中华人民共和国建筑法》2.1.3《公路水运工程安全生产监督管理办法》2.1.4《建设工程安全生产管理条例》2.1.5《丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目DJLC-SG-HD4标段施工图》；2.1.6《丹金溧漕河航道整治工程金坛非改线段航道施工项目DJLC-SG-HD4标段施工图设计说明》三、实施范围本专项安全施工方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中的基坑和围堰构筑的施工安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。四、安全生产管理网络、组织机构4.1安全生产目标确保不发生较大安全生产事故，力争不发生安全生产事故。4.2安全管理组织机构DJLC-SG-HD4项目部安全管理组织机构图5信息反馈道路施工组基础施工组驳岸施工四组驳岸施工三组驳岸施工二组驳岸施工一组疏浚施工组安全科刘正阳总工室总工　谢峰项目经理部项目经理钱智军安全控制安全第一预防为主教育开路制度确保土方施工组4.3安全管理体系4.3.1项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全管理体系，网络分布到各部门及施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。4.3.2项目部设有安全部，配备持证专职安全员1名，各分部分项工程施工负责人兼管安全，班组有兼职安全员1人。五、专项安全生产方案5.1开工前做好以下施工准备5.1.1落实基坑开挖、围堰构筑的安全保障措施5.1.2落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划5.1.3落实现场施工人员的安全教育和培训5.1.4制订应急预案65.2持证上岗5.2.1参与本工程的施工管理人员，特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。5.3对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收5.3.1本工程使用的机械设备，安全设施（设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。5.4基坑开挖方案5.4.1、开挖前准备5.4.1.1、技术准备生产技术人员对收到的经监理人员签署后的工程图纸、技术资料等文件进行仔细阅读和检查，如发现错误或表达不清的内容，在收到资料及时以书面形式通知监理工程师，以避免由此而引起的返工或不必要损失。项目部成立专门的测量小组，对运至现场的测量仪器、试验设备等进行检查、校核，确保投入工程施工的所有仪器、设备的精度符合标准要求，同时，踏勘现场的地形，了解控制点的位置，并布测好施工控制网。技术人员在熟悉图纸、技术文件的基础上，编制详细的施工组织设计、施工准备计划和月施工进度计划等文件并及时上报监理工程师，同时，编制技术交底资料以及本工程创优实施文件等，用于指导工程施工。5.4.1.2、施工期临时性排水在基坑开挖前，规划好开挖区域内临时性排水措施。由于本标段地基土基本为粘土、粉质粘土和淤泥质粘性土，因此基坑开挖时采用明沟排水为主，局部辅以轻型井点降水的排水措施。5.4.1.3、其它准备工作布置临时设施，布置好水电设施；做好临时道路，保证施工期间的正常交通；修筑场内土方运土主干道。专职测量人员对现场进行仔细勘测，划定开挖区界线，并埋设明显标界；完成开挖区清杂，将开挖区内的树根、杂草、垃圾、废渣及障碍物清理干净，并将清杂过程中所获得的具有商业价值的材料按监理要求运至指定地点，清杂过程中不得破坏清7理区域附近的天然植被；布置开挖区内的截、排水沟，设置排水设施，确保施工期间排水正常进行。5.4.2、土方开挖5.4.2.1、施工方式对于现有建筑物、厂房较多且建筑垃圾较多的地段，必须将部分建筑物、厂房进行拆除，根据现场踏勘的情况，房屋基础及设备基础较多，必须予以拆除，拆除可采用挖掘机将基础四周土方挖，然后用振动破碎机进行拆除，局部采用空压机风镐进行拆除。拆除的废渣及建筑垃圾部分经处理后作为道路路基填筑料，不能利用的采用挖掘机进行装车，利用自卸汽车或船运至指定地点堆放。基坑土方开挖采用挖掘机开挖、自卸汽车或船进行运输的施工方式进行施工；保护层土方采用人工突击分块开挖；围堰拆除水上方采用挖掘机开挖，水下方采用抓斗挖泥船进行开挖。鱼塘排水后清淤采用泥浆泵进行。根据土方平衡的要求，开挖土方部分用来构筑临时施工围堰，部分作为墙后回填土料临时堆放在临时堆土场，对该部分土料应采取可靠的保质措施，保护土料免受污染和侵蚀；多余土方及清杂、清淤土方及水下方作弃土处理送至弃土区。根据本工程的土质情况，基坑开挖边坡采用1:1～1.5。边坡采用挖掘机、人工修整到位。挖掘机开挖施工时，挖掘机先从垄沟边缘开挖，使整个开挖面形成一个倒向垄沟的坡面，以利雨水、渗水及时流向垄沟，保证雨后及时复工。使用机械开挖土方时，实际施工的边坡坡度应适当留有修坡余量，再用机械或人工修整，应满足坡度和平整度的要求。土方开挖过程中的土料运输应根据施工现场的实际情况，合理选择运输路线，尽量提高机械利用率，土料运输应与料场开采、装卸、铺料等工序持续和连贯进行，以免周转过多而导致含水量的过多变化。在土方开挖时，拟采取有效措施保证附近光、电缆和通讯设施的安全，并做到不影响其正常使用。施工前事先探明光、电缆和通讯设施的位置，并设置明显的标志。夜间施工应设置良好的照明设施，避免出现施工安全事故。5.4.2.2、施工机具配备5.4.2.2.1、施工机具选择施工机械的选择：根据本工程的土质情况、工期要求、现场条件、施工成本等多方面因素综合考虑本工程土方开挖采用挖掘机配合自卸汽车或船只进行。8清基、清淤，采用推土机、挖掘机进行，临时围堰采用挖掘机填筑，型号为8-21吨压路机进行碾压。5.4.2.2.2、机械配备根据当地的水文、气象资料分析可知，施工期内有雨水季节，故本工程施工平均月有效工作日按2