杭州湾跨海大桥某段现浇箱梁施工组织设计_pdf

筑龙网杭州湾跨海大桥某段现浇箱梁施工组织设计第一节编制依据一、编制依据1、杭州湾跨海大桥《施工图》第五卷.第五册.第二分册2003.102、《杭州湾跨海大桥专用施工技术规范》2003.113、《杭州湾跨海大桥专项工程质量检验评定标准》2003.114、杭州湾大桥《工程地质勘察报告》2002.115、宁波交工集团《质量/职业健康安全/环境管理体系》2003.66、《杭州湾跨海大桥**合同段总体施工组织设计》及监理、业主批复文件7、《总体开工报告》、《分项工程开工报告》8、江苏华宁交通工程咨询监理公司七驻地办《监理规划》9、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-200010、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-9811、现行国家和行业技术规范、标准二、编制目的科学地组织实施现浇箱梁施工，严格执行各项技术管理制度、规范，建立正常的施工秩序，充分发挥技术力量和机械装备的作用，不断革新原有技术和采用新技术，提高机械化施工水平，保证工程质量，提高劳动生产率，降低工程成本，保质、保量、按期完成施工任务。第二节工程概况一、工程结构设计概况项目部三工区负责G54#墩～G103#台的上部现浇箱梁的施工任务，里程桩号K81＋815～K85＋100，共计49跨，总长1490m，设计为30m×12＋（30m＋50m＋30m）＋30m×34单箱单室预应力现浇箱梁。跨径30m：梁高1.8m、底宽7.3m、顶宽15.8m等截面单箱单室预应力现浇筑龙网箱梁；跨径30m＋50m＋30m：梁高1.8m～m、底宽7.3m、顶宽15.8m变截面单箱单室预应力现浇箱梁。二、施工特点杭州湾跨海大桥陆地引桥地处滩涂围堰区，九塘至八塘地段根据地质勘测资料反映，上有11~16m厚的亚砂土，水位高，地质稳定，复合地基承载力均在0.1Mpa以上，地基通过换填砂垫层处理，便可满足现浇箱梁模板支架的地基承载要求。三、工程数量现浇C50预应力砼28483.836m3，1362.515T4726.805T第三节施工总体布置项目部三工区负责的是G54#墩～G103#台的上部现浇箱梁的施工任务，沿着整个区段右侧修有一条宽7.0m的施工便道，交通运输方便。C50混凝土由生产区内拌和楼集中拌和，由搅拌运输车运至各施工点，通过安装在龙门架行走平车上的水泥砼输送泵将砼输送至浇筑部位；钢筋及钢铰线统一在生产区内加工制作，然后送至施工现场进行安装。为了满足施工进度的需要，拟投入箱梁钢底模4套、侧模2套，钢桁架支架5套，预压预制砼块2套，自54墩向103台方向分左、右幅2个工作面连续施工。上部现浇箱梁工程施工计划：于12月1日开始进行龙门架安装及轨道铺设、支架基础预压、支架搭建、模板安拆演练等前期施工准备工作，计划于2005年2月1日开工，至2006年9月30日全部完工，总工期计划20个月。第四节施工方案一、现浇箱梁施工方案根据现场地质情况，支架选择使用梁——柱式支架，在30m标准跨径单幅筑龙网梁中，设支架临时支墩6个，分别为A、B、C、D、E、F(布置图详见：图一)，其中A、F两支墩支承在承台上，各支墩间距为5.76m（28.80m÷5），支墩采用贝雷片拼装，纵梁使用工36cm，底模、侧模及芯模均使用钢模。砼浇筑时通过龙门架，并用泵送与吊料斗相配合的施工方法，浇筑底板及行车道板使用泵送，浇筑腹板采用吊料斗。二、现浇箱梁施工工艺流程图筑龙网三、施工主要工序及技术要点1、施工准备ξ1.1技术准备①技术人员仔细熟悉施工设计图纸，了解设计意图，搞清各个部位的结构、尺寸，提出问题、解决问题，做到按图施工。②根据项目部的具体施工部署，确定施工方案，制定实施性施工组织计划书。③根据施工方案制定各种施工材料计划。④做好施工前对各施工班组的技术交底工作，做到人人心中有数。⑤结合工程实际，拟定箱梁施工测量控制实施细则。⑥质检部编写箱梁施工质量监控方案。ξ1.2物资准备根据项目部具体施工进度计划，由技术员拟定各种施工材料使用计划，确保材料计划有序地组织进场。ξ1.3试验部门提前做好原材料取样检验及箱梁C50砼配合比试配、选配试验工作。ξ1.4做好龙门架、支墩材料及施工机械的准备、保养、维修工作，并准备好箱梁浇筑施工所需的各种施工辅助设施和材料，提前预制好地基预压砼块。2、主要项目施工工艺ξ2.1测量放样在现浇箱梁支架搭设前，须做好施工放样工作，先在墩顶或墩帽上放出墩身中心点，接着放出墩身纵横轴线，然后在支座垫石上弹出支座中心纵横轴线，再根据支架的支墩布置图及墩身纵横轴线推出各个支墩中线，定出支墩基础开挖范围线，并做好明显的标志。放样依据是《杭州湾跨海大桥施工图》，并满足《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程质量检验评定标准》。ξ2.2支座安装①安装前应将墩、台支座垫石表面清理干净，去除油垢，检查墩顶支座预筑龙网埋螺栓或预留孔应准确，上、下钢垫板是否埋置密实、平整。②支座在安放前应用酒精清洗四氟板面和不锈钢板面，在四氟板的储油槽内涂、注硅脂油。③支座安装时应尽量控制在当日与年平均温度最接近时段安装，以减少由于温度变化过大而引起的剪切变形。④支座安装时支座中心须对准设计支点，上下纵横轴线必须对正，垫板与支座间必须密帖，用薄型塞尺量测，其间隙以0.35mm薄形尺塞不进去为准，使整个支座在承压面上受力均匀。⑤锁紧上、下钢垫板紧固螺栓，并固定好以防硅脂油滑动而使支座偏位，装好防尘罩，偏位支座要设置相对于设计支承中心的预偏值。ξ2.3支墩地基处理B、C、D、E中支墩地基采用换砂法，具体做法是：用挖掘机把每支墩挖深一道12m（长）×2.5m（宽）×0.50m（深）的基坑，换填黄砂，再在砂垫层上铺2.4m（长）×1m（宽）×0.3m（高）的钢筋水泥砼块，其承载力计算如下：图一支墩布置图（1）根据计算可得：（详见附件：支墩、型钢支架及模板结构计算书）①30m标准跨径的现浇砼总重：305m3×26KN/m3=7930KN；②模板及支架总重：841KN；③施工荷载：711KN；④荷载总和为：7930＋841＋711=9482KN；承台墩身身卸载与调平层卸载与调平层砼垫层50cm厚砂垫层拉杆贝雷片筑龙网⑤按均布荷载计算可得：A、F支墩荷载分别为1420.5KN；B、C、D、E支墩荷载分别为2367.5KN。（2）地基承载力计算取亚砂土地基最低承载力为0.1Mpa，则砂垫层基底承载力：σ=2.5m×12m×0.1Mpa=3000KN﹥Q=2367.5KN（未计砂垫层扩散角α=22.5˚），承载力满足施工要求。ξ2.4支墩地基预压预压的方法常用的有两种，一种是在支架上预压，一种方法是在支墩上预压。鉴于杭州湾跨海大桥**合同段目前上部施工工期紧的状况，我工区决定采取对支墩地基进行预压的工艺。经计算得出每个支墩的总荷载为2367.5KN(详见附后计算书)，先预制与2跨（610m3）钢筋砼预压块，按每支墩2367.5KN×110%的重量进行超载预压，每天观测2次每支墩的沉降量，约5~7天后，待沉降量稳定，卸载、立支架、装模板。这种方法可节省支架预压时间，缩短支架周转时间，减少了因支架预压多次调整标高的烦琐工序，可以有效地提前工期。ξ2.5支架拼装本工区上部箱梁施工计划设置2部跨径为36m的龙门架用于现浇箱梁施工工作，如此便大大地提高了箱梁施工支架与模板的拆、装、转运以及地基预压、砼浇筑的机械化程度，加快了施工进度。具体工序如下：在已预压好的支墩基础上拼装横向贝雷梁，并用90cm的支撑片联结牢固，叠加横向贝雷梁，用弦杆螺栓连接上、下层贝雷梁；在贝雷梁上方布置纵向32#工字纵梁，并用U型扣或螺栓把工字钢梁锁定在横向贝雷梁上。测量纵梁顶面标高，在基础砼块与贝雷横梁之间用厚木板初次调整标高；装底模，再次测量标高并调整，然后用木楔把纵向工字钢梁与墩身之间楔紧。筑龙网模板工程（1）模板设计本工区自G54#墩至G103#台除67#～69#外，其余均为标准的30m跨径现浇预应力箱梁，内、外模均采用钢模，根据箱梁设计尺寸，将底模沿横桥向分为2块，宽度分别为365cm，侧模两侧各1块，根据施工需要将纵向30m分为12块（具体尺寸详见附图：底模平面布置图）。模板外侧加劲小肋采用5#槽钢，顺桥纵向间距37.5cm、横向间距40cm，大肋采用10#槽钢，叠加在小肋外侧，顺桥纵向间距75cm，面板用5mm钢板（如图二）。为了保证模板具有足够的刚度和最小的变形量，将支肋下的横向平衡杆直接焊接在模板支肋上。支座位置的模板节段长度为185cm，以备牛腿、行车指示牌门架和各型号支座调整用。牛腿、行车指示牌门架模板及600cm悬臂段模板另外制作。具体尺寸和刚度、强度验算详见模板平面布置图、立面、断面图，模板刚度、强度计算书（附后）。图二模板示意图（2）模板安装a、模板安装前，须对模板尺寸及平整度进行复查，模板表面必须平整，连接处是否错台，表面清理干净，刷好脱模剂，脱模剂应涂擦均匀，并应考虑模板暴露时间较长会生锈，采取相应防护措施。b、底模安装前须检查支架纵梁顶面标高，并放好底模两侧纵向边线。8槽钢10槽钢8槽钢钢筋支架砼垫块方木可调顶托§¶75.5*4钢管§¶48*3.5钢管12槽钢8槽钢5#角钢8槽钢5#角钢10#槽钢32b工字钢筑龙网、模板安装采用龙门吊配合人工进行，先安装底板，待底板及腹板钢筋安装好后再安装侧、芯模。d、模板间采用螺栓连接，接缝不得大于3㎜，相邻模板错台不得大于2㎜，安装时模板接缝处须贴塑料泡沫，塑料泡沫不得外露超过模板面板，确保模板不漏浆，保证箱梁外观质量。ξ2.7钢筋制作与安装（1）加工：a、所有钢筋均在生产区内加工、制作，需焊接接长的钢筋须按规范扳好偏角，并采用双面焊，使之能在焊接后保持轴线不偏离钢筋直径中心。b、在施工现场所有的焊接施工，焊渣要用专制的小铁盒承接，以防掉在模板上不易清理，焊工要持证上岗，焊条须使用与钢筋强度相匹配的型号。c、制作完成后各种规格（N1~Nx）分别堆放，并树标志牌标识好所用的部位、规格及数量，并做好防雨、防锈工作。（2）运输：在钢筋安装前，用装载机牵引专用钢筋拖车将钢筋从生产区运往施工现场，每种型号钢筋分批搬运。（3）安装：钢筋间距须使用定位尺，使绑扎的钢筋整齐划一。先绑底、腹板钢筋，待安装好芯模后再安装行车道板钢筋，工人在已安装好的钢筋上行走时，须在脚下垫胶合板，以防踩坏已绑好的底板钢筋网，并避免对已安装好的钢筋造成污染。在钢筋安装同时，应按设计要求安放塑料保护层垫块，确保保护层的厚度、间距符合设计要求。ξ2.8预应力波纹管安装①根据杭州湾跨海大桥甬嘉桥指【2004】69号文件要求，预应力孔道采用塑料波纹管，其质量应符合《杭州湾跨海大桥预应力孔道用塑料波纹管技术规范》，须逐批检验合格后才能使用。②在底腹板钢筋安装结束后，必须同步安装底腹板预应力孔道，待行车道板钢筋安装好后再安装横向波纹管道。筑龙网③安装预应力孔道时，要先把每条孔道的y坐标用钢筋做成定位尺，并将各定位尺统一编号，安装时，把x坐标用钢尺量好，再套上y坐标定位尺，用定位网钢筋牢固地点焊在主筋上。定位筋最大间距不得超过1m。弯曲段的定位筋应适当加密。④预应力孔道接头处应联接牢固、密封严密，不得漏浆。ξ2.9钢铰线穿束①钢绞线的下料长度应根据设计要求留足工作长度，底、腹、顶板纵、横向钢绞线按设计分段长度分别下料、编束，并挂好标志牌备用。②采用切割机下料，禁止用电气切割。③除了开工的第一跨外，其余节段的钢绞线均应在砼浇筑前就要穿束，穿入端加工成锥形牵引头，然后进行穿束，穿束后须按设计先锚固L锚并密封好波纹管。ξ2.9砼浇筑①浇筑前准备a、在浇筑砼前对支架及模板进行全面、严格检查，核对设计图纸要求尺寸、位置，检查支架接头是否牢靠，卸落设备是否符合要求，检查模板尺寸，制作是