施工组织设计(标志标线)

施工组织设计第一章、编制依据1）交大路改造工程交安设施工程招标文件、图纸及其他相关资料；2）交通部颁发的公路工程国内招标文件范本；3）有关公路工程施工技术规范及验收标准；4）现场实地勘察的自然因素、交通运输、材料来源、民俗民情等资料。第二章、工程概况本工程位于成都市交大路，设计范围为二坏路至金府路，主要设计内容为信号灯控制系统、信号灯管道预埋、交通标志和标线等交通安全设施，根据规划本道路在城市交通路网中定性为城市交通性主干道，主干道设计限速60Km/h。具体见设计图。对各种材料、构件、配件、按设计要求进行检验，验看质量检验报告，必要时请有关检测部门作抽样检验。各阶段的分项工程完成后，组织质量检验和评定工作，组织分部工程的质量检查验收。第三章施工组织部署第一节项目管理机构配备根据本标段工程的特点，我单位将本工程列为重点工程项目，成立四部二室的组织机构，下设1个施工队，实行项目部管理。项目部设项目经理1名、技术负责人1名，负责现场指挥、对外协调、物资供应、技术指导和成本控制管理。各职能部门分工合作：工程技术部负责（施工员、实验员）技术指导、工艺设计、测量及试验工作；安全质量部（质检员、安全员）负责质量监督及管理活动、安全检查控制；物资保障部（材料员）负责物资供应、设备维修、保养及场内设备、材料的调配；计财部负责施工预算、财务管理及施工计划的制定；造价信息部（造价员）负责工程的预结算，以及工程施工过程中的变更。拟设项目施工组织机构框图如图所示。附图：项目管理机构配备管理框图����项目经理总工工程技术部安全质检部造价信息部物资保障部计财部交安工程施工队第二节临时用地（1）施工供电、供水、通讯及环保设施1）供电：施工用电考虑就近从高压电力线引入。2）供水：施工用水可以就近取水使用，临时施工用水本项目将配备2辆水车确保施工用水。3）通讯：各种联系均采用手机、对讲机联系。4）驻地建设施工驻地的生活、办公等用房，以方便生产，方便职工生活，并适当集中，便于学习和管理为原则。根据现场地形条件，驻地布置因地制宜，适当推平平整压实后布置。5）料库、加工车间、仓库及机械停放场料库、生产房主要设置于拌和场，其他料库及生产房根据要求修建，设置原则如下：1）水泥库设于拌和场内，分类堆放，先进先用并做好防潮工作。2）钢材仓库与钢材加工场地布置在一起，以利加工和工程使用。3）标志标牌标线材料仓库与加工车间布置在一起。4）机械、车辆停放场和维修保养库设于项目经理部右侧。第三节施工准备（1）技术准备1）施工人员应尽快掌握了解设计图样，并组织学习相关施工规范。并且在方案基本落实的条件下，取得设计方认可，为材料加工订货尽早实施提供保证。2）召开图样交底会，提出并解决图样与施工之间存在的矛盾，办理交底洽商。3）技术方案的落实：针对工程特点，编制有效的专项施工方案。4）资料管理：单独编制《资料整理归档内容》（2）总体施工计划本工程的合同工期为200日历天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，确保在工期内完成合同规定的全部工作内容，主要作业计划共分为四个阶段。1）施工准备阶段用10天完成人员、机械动员和项目经理部的正常运行,保证前期机械设备、人员及前期施工材料进场，实施路线中桩恢复，落实临时用地，同时做好临时用水、用电等工作，部分场地清理工作开始施工。2）前期施工阶段用10天沿路线做好原地面清理工作，做好前期施工材料进场，施工用水、用电，准备开始施工。3）主要施工阶段利用160天完成本合同段范围内的安全设施及预埋管线工程等全部合同范围内的工程任务。4）竣工验收阶段利用20天进行工程最后收尾，做好竣工资料收集、报验、验收、归档工作，做好竣工验收。（3）物资准备1）物资准备计划是争取将大宗加工订货工作落实。2）积极开发多层次供货渠道，为工程提供必要的物资保证。3）编制主要材料清单和样品，根据工程施工进度，分月、分批编制进货计划以供采购。对一些特殊要求和规格的成品、半成品。根据现场情况，复核出准确尺寸，绘制出特殊产品的详图。供订货加工使用。第四章施工方案和技术措施第一节主要施工内容1）交通标线2）交通标志3）护栏4）信号灯控制系统第二节交安设施施工一、交通标线1、工程设有道路中心双实线、车行道边缘线、人行横道线、停止线、网状线、公交优先道标线、导向箭头等交通标线。标线颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用。一般道路中心双实线采用黄色实线，线宽15cm，间隔15cm；车行道边缘线采用白色实线，线宽20cm；道路中心采用黄色单虚线的，400cm实线、600cm间隔，线宽15cm；同向车行道分界线采用白色虚线，200cm实线、400cm间隔；人行横道线；线宽45cm，间隔60cm；停止线为白色实线，线宽45cm；网状线宽；外围20cm，内部10cm，网格线间距300cm，与边框成45度角；导向箭头采用600cm。具体设计尺寸参见业主要求及GB5768.3-2009道路交通标线标准。施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（400cm实线，600cm间隔，如缺口距离不够，可不施划标线）。施划车道边缘线时，遇单位进出口应施划成虚线（4m实线，6m间隔，如缺口距离不够，可不施划标线）。2、材料要求○1.本工程标线采用《路面标线涂料》JT/T280-2004中第4条表1规定的第3种2号热熔涂料。○2.热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的，热塑标线涂料必须符合交通标线的技术要求；耐久、耐腐蚀，与路面粘结强；在恶劣的气候条件下，具有较好的辨认性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，与人无害。○3.本工程路口标线及路段标线均采用热熔标线施划。特殊标线反光热熔涂料施划厚度为3.0mm，一般标线反光热熔涂料施划厚度为1.8mm～2.0mm。可根据要求确定。字符、文字、箭头及图案为特殊标线，车道分界、虚线、禁停区标线等为一般标线。3、几点注意事项：⑴在开放的道路上施工，预防交通事故、避免交通阻塞。⑵在施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理。⑶迅速而正确地进行施工，并保持与道路线形的协调一致。4、到达施工现场以后，首先应了解道路交通情况，在尽可能少影响交通的情况下来安排划线工作，要对交通引导作出局部规划，采取完善和醒目的交通安全措施，包括：标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等。把需要划线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面。划标线的路面一定不能有灰尘、砂土、积水等，彻底清扫干净后才可以进行放样工作，标线的放样一定要与道路的线形相吻合，在横断上分配合理，线形流畅美观。画标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的散布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌到，发生事故。所以必须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。二、交通标志1、标志版面本工程采用的交通标志共分为四类：警告标志、指标标志、禁令标志和指路标志。交通标志必须严格按设计制作，不得任意修改图案。标志板的制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）的有关规定。其中警告标志边长为110cm，禁令、指示标志直径100cm，人行横道标志边长100cm，指路标志蓝底白字。标志版面的生产，主要有制版、刻模、贴膜三道工序，其中尤以大板的拼接和贴膜为重要，一般采用焊接、铆接等方法来生产大板，须保证板的平整度，并保证焊、铆的质量，对接缝进行严格的处理，板面上的铆钉头打磨平滑。标志版的形状、尺寸须符合图纸要求，外形尺寸误差不大于±5mm。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥，同时贴膜车间内应清洁，温度、湿度应控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱折的产生。2.标志结构标志支撑方式采用单柱式、直臂式、单悬式三种。悬臂式主要用于快车道上的标志。交通标志的设置应警告、禁令、指标的顺序，先上后下、先左后右进行排列。标志设置地点均按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）之规定，在适当地点设置；标志结构设计抗风速30m/s。标志板采用LF2—M铝合金板材，并符合GB3194-82《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》，GB3193-82《铝及铝合金热轧板》的规定。反光膜应满足《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）中规定的二级反光膜。指路标志版面为蓝底白字。3.材料要求标志立柱和横梁采用热轧无缝钢管，并应符合YB231—70和GB8162—87的规定。标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合GB700—88的规定。标志板采用LF2—M铝合金板材，并符合GB3194—82《铝及铝合金板材的尺寸及允许偏差》，GB3193—82《铝及铝合金热轧板》的规定。滑动槽钢采用LC4铝合金挤压型材，并符合YB1703—77《铝及铝合金挤压型材》的规定。高强连接螺栓和高强地脚螺栓（包括相应的螺母、垫圈）应采用40B或45号钢，并符合GB1231—76的规定。水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于20MPa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。钢筋采用热轧结构钢筋，应符合GB1499—91及现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。二级反光膜为密封胶囊型反光膜，技术指标按《公路交通标志反光膜》（GB/T18833）规定。4.现场安装（1）标志板在运输、吊装过程中须小心，避免对标志板、反光膜产生任何损伤，构件表处堡层在运输、安装过程中造成的损伤，应及时在现场采用同样工艺补涂。（2）安装前仔细将板、柱、基础按设计文件一一对应，避免造成错误。（3）标志基础施工，准确放样。基础开挖时不得破坏埋设的电缆、管道以及边坡、边沟和污工砌体的稳定性。当设计的安装位置与实际存在的构造物发生冲突或干扰时，应根据实际情况并征得设计代表或现场监理同意后适当调整安装位置。位于边沟地段的基础严禁侵占边沟的过水断面，预埋好后应恢复边坡原貌。（4）基础上预埋螺栓位置，校核精确后，可浇灌砼，以确保立柱中心位置正确和安装上的立柱竖直。（5）立柱的长度根据基础顶面与路面的高差作相应调整，并注意立柱不超出标志面板的上缘或上端。（6）悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；禁令和指标标志版面与道路垂直方向夹角为0-45；指路和警告标志为0-10°。三、护栏1）护栏结构C25钢筋砼底座,内轧Φ6冷拨钢筋;主管材料为不锈钢/碳素钢复合管，工艺必须符合同家标准GB/18704-2002，均采用手工氩弧焊接。立柱采用Q235钢板，厚8mm，立柱和连接钢板焊成一体后，表面整体进行镀锌喷塑处理。钢罩采用Q235钢板，厚1mm,表面喷塑处理，立柱与砼基座采用M14螺栓连接，立柱上贴100*40反光标志。四、信号灯控制系统1）信号控制机1、设备箱标准机箱：1160mm×725mm×420mm可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。2、设备箱基础支架镀锌钢件：266mm×482mm×280mm3、设备箱基础基础规格：954mm×620mm×1000mm，设备箱基础高出路面400mm，外贴花岗石。交通信号控制器被安装在外场路口，可独立按照预设的方案控制机动车、行人信号灯以及可变交通标志等。信号控制器主要技术指标如下：（1）供电电源：交流电180V~260V，50±2Hz；（2）工作温度：-20℃~+65℃；（3）相对湿度：0~90%；（4）时钟精度：月误差小于30秒，支持电源同步、晶振同步、预留GPS同步接口、中心计算机同步四种方式；（5）相对输出路数：最多可形成32路相位输出，以8路为单位变化；（6）每路输出最大负荷：3A、660W；（7）供电故障：无需操作人员干预可自行重新启动；（8）可运行以下交通信号控制方式：①感应控制（在设置检测器的情况下实现半感应、全感应控制）；②路口