物流运输方式介绍

物流运输方式介绍运输方式轮船飞机火车卡车管道第1节公路运输1、概述公路运输属于两种基本的陆上运输方式之一，是指使用汽车或其他运输工具（如拖拉机、人力车等）在公路上载运货物的一种运输方式。它主要承担铁路、水运优势难以发挥的近距离、小批量的短途货运和铁路、水运难以到达地区的长途、大批量货运。2、公路运输的优缺点1)公路运输的优点(1)机动灵活①运输工具机动灵活。②运载量的机动灵活。③运输组织方式的机动灵活。④运营时间机动。2)项目投资小，经济效益高3)操作人员容易培训4)包装简单，货损少5)运费比较便宜2）公路运输的缺点（1)运输能力小（2)运输能耗高（3)运输成本高（4)劳动生产率低（5)占地多(6)易污染环境，事故率高3）公路运输的适用范围（1)内陆地区近距离的独立运输汽车运输主要适宜于50～200千米以内的中、短途运输。（2)补充和衔接其他运输方式这里指当铁路、水路、航空运输方式担负主要运输时，由汽车担负起点和终点处的短选集散运输，完成这些运输方式到达不了的地区的运输任务。4、公路运输分类1)按发运货物的重量和服务方式的不同可以分为：（1）整车发运：是指托运人一次托运的货物在3t（含3t）以上，或虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t以上公路货物运输的。整车货物运输通常是一车一张货票，一个发货人。一个托运人托运整车货物的重量低于车辆额定载重量时，为合理使用车辆的载重能力，可以拼装另一个托运人托运的货物，即一车二票或多票，但货物总重量不得超过车辆额定载重量。整车货物运输站务工作包括：发送站务工作（受理托运、组织装车、核算制票）、途中站务工作（途中货物交接、货物整理或换装）、到达站务工作（货运票据的交接、货物卸车、保管和交付）。（2）零担发运：是指托运人一次托运的货物不足3t的货物运输。零担运输产生于两种情况：一是被运货物批量太小，一般托运货物不足3吨，直达运输不是十分经济；二是受交通条件的限制零担货运班车主要采取以下几种方式运行：直达式零担班车：在起运站将各个发货人托运的到同一站点，并且性质适宜配载的零担货物，同车装运后直接送达目的地的一种货运班车。发货人1直达式零担班车发货人2发货人3收货人1收货人2收货人3货运站目的地中转式零担班车：指在起运地将各个发货人托运的同一线路、不同到达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装运至规定中转站，卸货后复装，重新组成新的零担班车运往目的地的一种货运班车。发货人1中转式零担班车发货人2发货人3收货人2收货人3收货人4货运站目的地2中转站发货人4目的地1收货人1沿途式零担班车：指在起运站将各个发货人托运的同一线路、不同到达站，但性质允许配装的各种零担货物，同车装卸后，在沿途各计划停靠站卸下或装上零担货物再继续前进，直至最后终点站的一种货运班车。货运站发货人1发货人2发货人3发货人4收货人1收货人2收货人3收货人4目的地1目的地2目的地3沿途零担班车2)按发运货物的运输里程（1）长途发运：是指托运货物的运输里程达到25公里以上的发运形式。其执行基本运价。（2）短途发运：是指托运货物的运输里程不足25公里的发运形式。采用里程分段或基本运价加次费计算。公路货物运输运费的计算汽车货物运输计费重量；整批货物以t为单位，尾数不足100千克的，四舍五入。零担货物起码计费重量为1千克。重量在1千克以上，尾数不足1千克的，四舍五入；轻泡货物每立方米折算为333kg。公路货物运输计费里程以公里为单位，尾数不足lkm，以lkm计费。同一运输区间有两条以上营运路线的，按最短路线计费。拼装分卸从第一装货地点起至最后一个卸货地点止的载重里程计费。公路货物运输的其他费用有：调车费、延滞费、装货落空损失费、排障费、车辆处置费、装卸费、通行费、保管费、公路货物运输的运杂费。1.整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。整批货物基本运价指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨千米运价;零担货物基本运价指零担普通货物在等级公路上运输的每千克千米运价;吨(箱)次费。对整批货物运输在计算运费的同时，按货物重量加收吨次费。对汽车集装箱运输在计算运费的同时，加收箱次费。箱次费按不同箱型分别确定。普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。例题：某货主托运一批瓷砖，重4538kg，承运人公布的一级普货费率为RMB1.2/t.km，吨次费为RMB16/t，该批货物运输距离为36km，瓷砖为普货三级，计价加成30%，途中通行收费RMB35，计算货主应支付运费多少？计算过程：⑴瓷砖重4538千克，超过3吨按整车办理，计费重量为4.5吨；⑵瓷砖为三级普货，计价加成30%运价＝1.2×(1+30%)＝1.56元/吨公里⑶运费＝16×4.5＋1.56×4.5×36＋35＝359.72＝360元第2节铁路运输1、概述铁路运输是指在铁路上以车辆编组成列车载运货物的一种陆上运输方式。它主要承担长距离、大批量的长途货运；在我国，每年有50%左右的货物运输是由铁路运输完成的，它是干线运输中起主力作用的重要运输方式。2、铁路运输的优缺点1）铁路运输的优点（1）运输能力大（2）运输速度快（3）运输成本低（4）运送时间准（5）运输能耗低（6）通用性能好（7）网络遍布全国，可以运往各地。（8）环境污染程度小。（9）运输安全性高，事故率低2)铁路运输的缺点（1）灵活性差（2）投资较大（3）建设周期长，占地多（4）运输时间长（5）货损率较高3、铁路运输的适用范围铁路运输适合于内陆地区大宗、低值贷物的中、长距离运输，适合于大批量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物的运输，适合于大批量货物一次高效率运输，也较适合于散装货物(如煤炭、金属、矿石、谷物等)、罐装货物(如化工产品、石油产品等)的运输。4、铁路货物运输的种类按发运货物的数量、体积、性质、状态和流向等条件分为整车发运和零担发运。如果一批货物的重量、体积或形状需要一辆30吨以上货车运输的，应按整车托运。不够整车托运的，则按零担运输。1）整车发运：包括单一整车、合装整车、合装整车中转分运和整车分卸等多种发运形式（1）单一整车发运：是指同一发站，同一发货单位或发货人，将一批货物运达一个到站，由一个收货单位或收货人收货，其重量、体积、性质、状态需要一辆及其及以上铁路货车装运的称为整车。发货人1货运站目的地收货人1单一整车发运（2）合装整车发运：是指同一发站，由一个统一发货人将几个发货单位或发货人的不同品类的货物，经过合理组配，组装在一辆及以上铁路货车内，按其中最高整车运价号计费，运达一个到站，由一个统一收货人收货的称合装整车。发货人1发货人2发货人3统一发货人货运站目的地统一收货人合装整车发运（3）合装整车中转分运：是指一个到达站的货物不能装满一辆铁路货车，而将其前方不同到站的货物，组装在一辆铁路货车内，由到达站的物流中转单位统一收货后，分别进行中转分运，称为合装整车中转分运。但零担转运的运输里程，不得超过整车里程的1/3。发货人1合装整车中转分卸发货人2发货人3货运站中转分运到达站收货人1目的地2收货人2目的地3收货人3（4）整车分卸：是指同一发货单位或发货人将2~3个同一路径的在同一个铁路运输区段内，不同到站的货物装在一辆铁路货车内，按最远里程计费的为整车分卸。货运站发货人收货人1收货人2目的地1目的地2收货人3整车分卸目的地32）零担发运：包括零担和整车零担两种发运形式。必须说明的是，按零担托运的货物，一件货物体积最少不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超过300件。（1）零担：是指一批货物的重量或体积不足一个30吨铁路货车装运的货物，交由铁路车站发运的形式。（2）整车零担：是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人，其运费是按零担运价减收10%的运费，称为整车零担。整车零担发货人收货人1收货人2收货人3货运站目的地不能按零担托运必须要用整车运输的货物：需要冷藏、保温，或加温运输的货物；根据规定应按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品(如未经消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等)；蜜蜂；不易计算件数的货物；未装容器的活动物(铁路局有按零担运输的办法者除外)；一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米，或长度超过9米的货物(经发站确认不致影响中转站或到站装卸车作业的除外)。铁路货物运费计算方法计算铁路运费的程序是：1．按《货物运价里程表》查出发站至到站的铁路里程。2．根据货物运单上填写的货物名称，查找《铁路货物运输品名分类与代码表》和《铁路货物运输品名检查表》，确定所运输货物适用的运价号。3．整车货物按货物适用的运价号，冷藏车根据车种查出适用的运价率，即发到基价（基价1）和运行基价（基价2）。4．货物适用的基价1加基价2与货物的运输里程相乘之积后，再与确定的计费重量相乘，计算出运费。即：铁路货物运费=（基价1+基价2×运价公里）×货物计费重量发到基价：每次发货每吨货物的基本价。运行基价：每吨货物每运1公里的价格。铁路货物运价号表货物运价号适用该运价号的主要货物品类1磷矿石2非金属矿石、石膏、矿物性建筑材料、砂、石料、农药、盐、课本、印刷品3特定货物4煤炭、金属矿石、粮食、棉花、活动物、农副产品、农业机具5焦碳、钢材、水泥、水泥制品、玻璃、木材、人造板、化工品、金属制品、鲜果菜、饮料、服装、纺织品、纸及文教品、医药品、书籍6工业机械、电子、电器机械、拆解的运输工具、日用电器、钟表、衡器7挂运与自行的铁道机车、车辆、轨道机械例：郑州北站发广州东站煤炭一批，重42t，用一辆50t货车装运，计算其运费。（郑州北站至广州东站里程为1638km）解：查货物检查表，煤炭运价号为4号，发到基价为10.5元/t，运行基价为0.0537元/(t.km).计算重量按货车整车50t载重量计算。运费=【发到基价+（运行基价×运价里程）】×计费重量=【10.5元/t+0.0537元/t.km×1638km】×50t=4923.03元例:由兰州西站某厂专用线装运40t货物（家电），用60t棚车一辆，按整车分卸办理。第一分卸站金昌卸10t，第二分卸站酒泉卸25t，最终到达柳园卸5t，计算运费。兰州西至金昌站运价里程366km；兰州西至酒泉站运价里程737km；兰州西至柳园站运价里程1056km。解：运价里程1056km基价1运费：16.8×60=1008.00（元）基价2运费：0.0845×1056×60=5353.92（元）合计：6361.92元第3节水路运输提问：在古代，为什么大型城市都建在江河湖海边？在当今，最发达的城市为什么大多建在海边？1、概述水路运输是指使用船舶及其他航运工具，在江河、湖泊、海洋上运载货物的一种运输方式。水路运输主要承担长距离、大批量的长途运输，在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。水路运输主要有以下几种形式：1）沿海运输指使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。2）近海运输指使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输方式。可根据航程的长短选择中型或小型船舶组织运输。3）远洋运输指使用船舶跨大洋的长途运输方式，主要依靠运量大的大型船舶进行运输