昆山中环施工期间交通组织最终稿修改

SEU-ITS昆山市中环快速化改造工程施工期间交通组织研究昆山市交通发展控股有限公司东南大学智能运输系统研究中心二零一二年五月ClicktoaddTitle1工程概况1主要内容ClicktoaddTitle1施工期间交通组织方案5ClicktoaddTitle24施工期间交通组织案例ClicktoaddTitle1现状分析及近期实施计划3ClicktoaddTitle22昆山道路网络体系分析ClicktoaddTitle26公交线路调整方案ClicktoaddTitle1周边路网交通影响评估71.工程概况西线江浦路南线G312北线S339高新区互通长江路互通规划预留青阳港周市互通陆家互通2.55公里地面1.68公里地面0.2公里地面花园路马鞍山路前进路朝阳路中华园路简易互通环庆路北门路S224路青阳北路前进东路昆嘉路金阳路新浦路昆太路预留匝道锦淞路白马泾路郁金香路中环总长44.21km。主线高架全长39.77km，地面4.43km，宽25.5米，双向6车道，设计车速80km/h，高架有路中方案和路侧方案两种形式。南线（G312）13.88km东线（黄浦江路）12.6km北线（S339）8.5km西线（江浦路）9.23km全线共设置一级互通4处，二级互通4个，菱形立交12.5组。1.工程概况黄浦江路机场路江浦路S339东城大道《昆山市城市总体规划（2009-2030）》，确定“环形加井字”的快速路系统。十二五期间，推进“十六横十二纵三环五高”的路网布局建设。中环快速路工程的建设将在一定层面上缓解昆山城区交通压力，加快昆山中心城区对外辐射快速路网体系的形成。S339联系太仓、常熟，G312联系苏州、上海嘉定；中环主要承担中转功能，尤以货运交通为主；功能定位：通过性交通，以通过性货运为主，兼有客运。对外交通苏州上海太仓常熟南部乡镇2.2中环的功能定位2.昆山道路网络体系分析城市不同组团间的联系通道、疏散廊道；相对其他通道而言具有较高的通行能力和服务水平；功能定位：通过性交通，以客运为主，兼有市内货运。市域交通2.昆山道路网络体系分析2.2中环的功能定位起讫点有一点在中环内，需要借用部分中环路段行驶；转换交通；功能定位：穿越性交通，客运为主。城市交通2.昆山道路网络体系分析2.2中环的功能定位中环沿线有大量的开口，有小区、企业、市场、次要道路等；主要形式为地块的出入口、右进右出道路出入口、T型出入口；功能定位：到达性交通。沿线出入交通2.昆山道路网络体系分析2.2中环的功能定位3.现状分析及近期实施计划3.2道路流量情况机场路昆北路柏庐路长江路环庆路水秀路马鞍山路青阳北路前进西路震川路中华园路绿地大道三巷路昆嘉路震川路前进路萧林路锦淞路元丰路鹿城路虹祺路长江路洞庭湖路太湖路城北路古城路东城大道郁金香路杜鹃路3000pcu/h以上1000pcu/h以下1000-2000pcu/h2000-3000pcu/h北门路102、102南北线路至老客站102、102南北线路至花桥国家商务城213路至时代大厦213路至新客站132路至昆山南站132路至千灯锦景苑9路至好家居9路至合丰客运站123路至客运北站123路至城铁花桥218路至郭石西路218路至郭石西路127路至台商学校127路至樾河路公交首末站耀宁路站平巷路站正新轮胎站胜昱无纺布厂站公交合丰站站白杨湾物流站华城站3.现状及近期实施计划3.4沿线公交线路及站点黄浦江路（G312——S339）全线8.9km，共有9条公交线路；全线共设华城、白洋湾物流、公交合丰、胜昱无纺布厂、正新轮胎、平巷路、耀宁路7对公交站。近期正在施工的道路及其施工结束日期，有利于中环施工期间交通流的疏散。3.5近期施工道路序号正在施工道路名称施工起讫日期1城北路（昆北路~长江路）力争四月底全线通车2迎宾路（长江路~青阳路）12月底3虹祺路（前进西路~震川西路）施工6月底结束4前进西路（白马泾路~思常路）改造5月开始施工5青阳路改造6东城大道（与前进路、昆嘉路交叉口）施工6月底结束7金阳路（黄浦江路-东城大道）施工5月底结束8元丰路（长江路以东）年底施工结束9古城路改造3.现状分析及近期实施计划施工组织内容国内案例分析ClicktoaddTitle1施工期间交通组织案例分析44.施工期间交通组织案例分析4.1交通组织内容交通组织内容包括交通分流和交通管理措施两大类，一般结合运用。①交通分流路网分流②交通管理措施对于公交车辆、社会车辆以及货运车辆必须通过设置诱导标志进行提前分流；在上游交叉口处增加分流道路方向的机动车车道数和调整信号配时。⒈根据项目实施计划，确定出分流时段和路段；⒉根据分车型交通量预测数据，确定出分流车型；⒊根据原有道路的交通流特性和路网条件，为分流车型选择分流路径，一般区分为外部交通和内部交通两部分；⒋确定分流点设置，分流点一般分3级设置，分别为诱导点、分流点和管制点。施工期间交通组织策略施工方式分析施工组织分流方案施工路段方案ClicktoaddTitle1施工期间交通组织方案55.施工期间交通组织方案①总体策略：弱化交通功能，同时要尽量减小对城市整体交通的影响；通盘考虑，分级引导、分流、管制；②禁止通行的交通：通过性的货运车辆；通过性和穿越性的非昆山号牌车辆。③调整分流的交通：穿越性的本地车辆；通过性的本地车辆。④保证通行的交通：施工车辆沿线出入车辆公交（适度考虑）5.1施工期间交通组织策略5.施工期间交通组织方案（1）通过性的过境交通依托外围路网疏导分流；（2）区域内部穿越性交通利用既有道路和平行分流道路相结合的方式通行；（3）重要交叉口保持相交道路直行方向路权；（4）沿线单位和小区出入口根据施工方案组织全方向或右进右出，有可替代出入口则尽量关闭沿线出入口；（5）保障施工车辆交通通道，施工车辆须长时间停下施工的应避开高峰时段；（6）部分公交线路走向建议调整；。。。。。。5.1施工期间交通组织思路5.2施工方式分析元丰路长江路南线（G312）建议G312采用半封闭施工方式。沿线地块：沿线均为大型企业如富士康、南亚、保税区等，新客站；周边道路：受吴淞江、铁路等天然屏障限制，周边路网缺乏，东西向无可替代道路；其他限制：G312作为国道，封闭施工可行性不大5.施工期间交通组织方案沿线地块：全线均有企业分布，其中以白杨湾物流园进出货车最多；周边道路：沪宁铁路以北路网密集，沪宁铁路至G312南北向无其他通道，东西向主要依靠金阳路集散。5.2施工方式分析洞庭湖路东城大道前进路震川路昆嘉路金阳路东线（黄浦江路）建议黄浦江路采用半封闭限行施工方式5.施工期间交通组织方案5.施工期间交通组织方案5.3交通组织分流方案主要从社会宣传、四级分流管理体系两个层面来组织社会宣传利用电视、网络、广播、短信平台等各类媒体介质进行全社会通报，传播中环施工及交通组织信息，使出行者提前选择其他交通工具，或提前绕行。（苏州日报登报通报，并利用规划局网站、昆山市交通出行信息网发布信息）对沿线各小区、企事业单位走访发文告知，并发货车通行证等。（交发公司负责，已走访重点小区、企业）沿线学校、企事业单位等，提倡错峰上下学/班。保证慢行通道，中环范围内增设公共自行车布点，鼓励自行车出行。5.施工期间交通组织方案5.3交通组织分流方案主要从社会宣传、四级分流管理体系两个层面来组织四级分流管理体系一级诱导点，远距离过境交通，提前避开昆山中心城区二级分流点，昆山市域及部分过境交通，利用外环分流三级限制点，利用平行道路分流，形成中环保护圈四级管制点，对中环相交道路通行权、转向等进行控制5.施工期间交通组织方案一级诱导点1234578911121314151617181065.3交通组织分流方案高速出口处，G312、苏昆太的无锡、苏州、上海界，利用现有高速、市界交通信息屏；在市界，设交通警示标牌(150*250cm悬臂式，加装在进城卡口原禁摩标杆横臂上)，提前告知昆山中环施工信息。高速诱导点（9个）市界诱导点（14个）181920215.施工期间交通组织方案外围主要分流道路：古城路-迎宾路-城北路-东城大道-机场路，重要节点设置交通指示牌（24块）(250*350cm悬臂式)；在外环上设连续诱导标牌(42块，120*150cm悬臂式，加装在信号灯杆横臂上)；2人3班倒安排人员，约126人。城北路古城路东城大道机场路910111218192021二级分流点（21个）外围分流路径12345678145.3交通组织分流方案13151617马鞍山路震川路前进西路元丰路G312昆北路5.施工期间交通组织方案二级分流点（21个）外围分流路径5.3交通组织分流方案设置交通指示牌（24块）5.施工期间交通组织方案三级限制点（43个）在中环相交主要干道相交节点设置交通指示牌（200*300cm双立柱式)；柏庐路长江路环庆路水秀路马鞍山路青阳北路震川路前进西路中华园路绿地大道三巷路昆嘉路前进路萧林路锦淞路元丰路鹿城路长江路洞庭湖路城北路古城路东城大道机场路郁金香路区域分流路径5.3交通组织分流方案虹祺路万步路花园路盛晞路南河路南滨路同丰东路景王路震川路宋家港路白墅路玫瑰路杜鹃路北门路5.施工期间交通组织方案三级限制点（43个）区域分流路径5.3交通组织分流方案5.施工期间交通组织方案三级限制路段在中环相交主要干道，路段上设置交通事件检测器，实时监控道路运行状况，便于交警部门及时发现交通拥挤等情况，并调备警力予以处理。区域分流路径5.3交通组织分流方案事件监测器（11个）昆北路柏庐路长江路环庆路水秀路马鞍山路青阳北路震川路前进西路中华园路绿地大道三巷路昆嘉路前进路萧林路锦淞路元丰路鹿城路长江路洞庭湖路城北路古城路东城大道机场路郁金香路虹祺路万步路花园路盛晞路同丰东路景王路震川路宋家港路玫瑰路杜鹃路北门路5.施工期间交通组织方案四级管制点（39个）39个禁左,27个左转绕行在所有与中环相交的道路节点设置交通警告标牌(100*120cm单立柱式)；各节点中环沿线直行、右转保证，左转禁止各节点相交道路直行保证，左转禁止，右转限制（仅允许有通行证的货车及昆山牌照车辆）中环沿线、相交道路，对有通行权车辆设置左转绕行线路(27块，250*350cm悬臂式)信号单相位；各节点相交道路设中央隔离桩，主干路80m，次干路50m2人3班倒安排人员，约234人。马鞍山路萧林路黄浦江路中华园路汉浦路柏庐北路紫竹路北门路永丰余路水秀路环庆路白塔路青阳北路S339新浦路南滨路同丰东路前进东路震川东路景王路昆嘉路三巷路南河路珠竹路长江南路柏庐南路小澞河路黄山路江浦路前进西路万步路花园路白墅路金蝶路盛晞路5.3交通组织分流方案G3125.施工期间交通组织方案四级管制点（39个）40m门洞适用于大型路口15m门洞适用于小型路口宽度可根据需要适当调节。5.3交通组织分流方案5.施工期间交通组织方案四级管制点（27个）马鞍山路/江浦路交叉口（西进口）2.中环沿线左转绕行左转绕行线路，根据与中环相交、平行道路的具体情况而定，部分相交道路可利用掉头车道。1.相交道路左转绕行5.3交通组织分流方案马鞍山路/江浦路交叉口（北进口）5.施工期间交通组织方案5.3交通组织分流方案四级左转绕行标牌数量：27尺寸：250*350cm悬臂式点位：1.马鞍山路江浦路交叉口，西进口2.马鞍山路江浦路交叉口，东进口3.万步路江浦路交叉口，东进口4.环庆路S339交叉口，北进口5.萧林路黄浦江路交叉口，西进口6.震川路黄浦江路交叉口，西进口7.震川路黄浦江路交叉口，东进口8.昆嘉路黄浦江路交叉口，西进口9.昆嘉路黄浦江路交叉口，东进口10.金阳路黄浦江路交叉口，东进口11.江浦路花园路交叉口，南进口12.江浦路萧林路交叉口，北进口13.江浦路马鞍山路交叉口，北进口14.江浦路马鞍山路交叉口，南进口15.江浦路前进路交叉口，北进口16.江浦路前进路交叉口，南进口17.江浦路万步路交