16.客车逆变器及充电机使用说明书(常牵)

常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心版本1.0用户使用说明书电源变换器CSMA09CYCSMSRequirementsCSMA09CYCSM-2-目录1、系统概述……………………………………………………………………41.1功能…………………………………………………………………………………41.2车下设备箱…………………………………………………………………………41.3安全须知……………………………………………………………………………52、35KVA逆变器………………………………………………………………62.1逆变器技术参数……………………………………………………………………62.1.1总体技术参数……………………………………………………………………62.1.2输入参数…………………………………………………………………………72.1.3输出参数…………………………………………………………………………72.2主要功能……………………………………………………………………………82.2.1逆变器邻车互备…………………………………………………………………82.2.2降频降压输出……………………………………………………………………82.3故障分析与处理………………………………………………………………………82.4设备保护……………………………………………………………………………142.5诊断与通讯…………………………………………………………………………143、8KW充电机………………………………………………………………153.1工作环境及使用条件………………………………………………………………153.2外形及安装…………………………………………………………………………15RequirementsCSMA09CYCSM-3-3.3电气指标……………………………………………………………………………153.4功能…………………………………………………………………………………163.5电气接口……………………………………………………………………………173.6人机界面……………………………………………………………………………173.7故障维修……………………………………………………………………………224、3.5KVA单相逆变器……………………………………………………254.1功能…………………………………………………………………………………254.2工作环境及使用条件………………………………………………………………254.3外形及安装…………………………………………………………………………254.4总体指标……………………………………………………………………………254.5电气指标……………………………………………………………………………264.6电气接口……………………………………………………………………………264.7人机界面……………………………………………………………………………274.7.1空气开关…………………………………………………………………………274.7.2主控制板拨码开关、发光管、数码管定义……………………………………274.8检查与维修………………………………………………………………………29附件……………………………………………………………………………………30RequirementsCSMA09CYCSM-4-1、系统1.1功能本电源变换器专为铁路客车设计，每节车厢配有一套电源变换器，分为逆变器箱和充电机箱。电源变换器为模块化设计，包括两台35KVACVCF三相逆变器，一台8KW充电机和一台3.5KVA单相逆变器。两台35KVA三相逆变器空调等三相电器设备提供电源，逆变器通过软启动方式来限制电机的启动电流。两台逆变器互为备用，当一台发生故障时，另一台将通过输出互联接触器为车上部分重要负载供电。另外，逆变器的输出还经过一个5KVA（餐车及高寒车为15KVA）的变压器为需要电气隔离的用电设备供电，同时也可为单相负载供电。充电机为应急蓄电池充电，同时也为车上照明、控制柜、塞拉们、集便器等直流用电设备提供电源。单相逆变器为紧急通风设备、影视系统、便利插座等提供电源。1.2车下设备箱两台35KVACVCF三相逆变器和5KVA隔离变压器(餐车及高寒车为15KVA)安装在逆变器箱中，一台8KW充电机和一台3.5KVA单相逆变器安装在充电机箱内，吊挂在车体下。车下设备箱正面有门并由门锁锁紧，逆变器和充电机模块由车下设备箱的正面（车厢的侧面）沿箱体内的滑槽推进箱体，模块的后部和箱体的后部通过橡胶条进行密封。车下设备箱的两端有接线端子，输入输出电缆通过箱体侧面的进线管连接在端子排上。箱体的两个侧面分别有维修门板可以打开。车下设备箱门板的背面贴有简要的原理图，箱体两侧维修门板的背面贴有端子排的布置图。RequirementsCSMA09CYCSM-5-1.3安全须知必须在断电5分钟后方可打开门板或维修盖板。要注意隔离变压器、滤波电感等发热器件可能会有较高的温度。RequirementsCSMA09CYCSM-6-2、35KVA逆变器2.1逆变器技术参数2.1.1总体技术参数尺寸：666x634x433(宽x深x高[mm])包括散热器重量：105kg环境温度：工作温度：-40℃≤Vamb≤45℃海拔：2500m地平面以上湿度：95%（箱体外部，根据EN50155）噪音：70dB冲击：垂直：30m/S250ms，水平：50m/S250ms，纵向：30m/S250ms冷却：自然风冷效率：额定负载、额定电压时，90%MTBF：60,000h（平均无故障时间，见表1）EMI：所有对外接口处符合ENV50121-3-2要求RequirementsCSMA09CYCSM-7-寿命：20年2.1.2输入参数额定输入电压：600VDC输入电压范围：500V…700VDC恒定内部预充电：有内部DC干线熔断器：有，保护值为160A从DC干线上分离：有，串联二极管控制电源：蓄电池供电，电压范围：77V…137.5V2.1.3输出参数额定输出电压：VDCRated540V时，3x380VAC(+/-5%,稳定状态)VDCRated500V及540V时，按照特定的V/F曲线降频降压输出。额定输出频率：50Hz(+/-0.5%)输出电压纹波：20V(峰峰值)THD：10%输出正弦波滤波器：有，在电阻性负载、额定功率时du/dt100V/µs额定输出功率：35kVARequirementsCSMA09CYCSM-8-2.2主要功能2.2.1逆变器邻车互备：双模块逆变器系统，当一个逆变器发生故障时，另外一个逆变器将取代该故障逆变器，为车辆上的部分重要负载供电。单模块逆变器系统，当逆变器发生故障时，通过和车上配电柜配合使用，能通过邻车救援，为车辆上的部分重要负载供电。2.2.2降频降压输出当逆变器输入电压在500--540VDC时，逆变器将按照特定的V/F曲线降频降压输出。V/F=C=380/50=7.6，F≥40Hz。2.3故障分析与处理当逆变器不能正常工作时，首先检查进线接线是否正确，然后送控制电，观察面板上面数码管的显示代码，对照故障代码含义列表，确定故障情况和来源，然后作出相应的维修处理。送控制电显示正常，再送主电路DC600V，观察面板上面数码管的显示代码，对照故障代码含义列表，确定故障情况和来源，然后作出相应的维修处理。具体代码显示情况如下：RequirementsCSMA09CYCSM-9-逆变器面板对外接口110-L2L1L2L2L2L1L1L1485A485BOKERR110+L2L1L2L2L2L2L2L1L1L1L1L1减载110-110+电源板主控板接口板一、主控板数码管显示含义1、跳线器J01，用于程序下载，正常运行时跳线器位于2—3（靠近DSP）；2、拨码开关K01.按位定义如下（1=ON）：●Bit8—7（工况）：11/单板调试，10/多板联调，01/整机调试，00/整机正常；●Bit6—3（设备细分）：0000/普通；0001/餐车；0002/行李车，0003/邮政车；其RequirementsCSMA09CYCSM-10-他待定；●Bit2—1（设备类别）：00/NB1，01/NB2，10/XNB，11/CHA；3、三位数码管（从左到右为G2,G1,G0）用于显示设备状态。每两秒一小周期，显示消息代码和对应消息；每若干时间一个周期，循环显示。●不同工况时显示的代码如下：↓整机正常/整机调试之正常态，共显示九种代码，序列如下：＿－0，＿－1，＿－3，＿－6，＿10，＿14，＿15，＿20，＿24；↓整机正常/整机调试之故障态，共显示九种代码，序列如下：＿－0，＿－1，＿－3，＿－4，＿－5，＿－6，＿15，＿24，＿25；↓多板联调时，共显示十四种代码，序列如下：＿－0，＿－1，＿－3，＿－6，＿11，＿12，＿13，＿14，＿15，＿21，＿22，＿23，＿24，＿25；↓单板调试时，，共显示十种代码，序列如下：＿－0，＿－1，＿－3，＿－6，＿11，＿12，＿13，＿14，＿15，＿24；●消息代码定义如下：↓＿－0：系统进程；主要看G1,G0起辅助作用，G1的含义如下：☆0－2：永久故障；0－连续三次故障，1－连续3分钟不正常，2－电容电压不平衡。☆3－8：临时故障；37～30，内部缺相，三相不平衡；RequirementsCSMA09CYCSM-11-3F～38，断保险或内部短路；77～70，过压；47～40，下管温度传感器故障；4F～48，上管温度传感器故障；57～50，放电失控或KM失控；5F～58，IGBT故障/电流异常；67～60，主控板与接口板或采样板通讯故障；6F～68，低频故障(过温或过载),7F～78，它机故障，本机加载重启。8F～88，电容电压偏低。☆9：正常工作（含软启）。↓＿－1：系统状态；按位定义，1＝正常，0＝异常；按危险级别由低到高排列；☆bit7：与上位机通讯；☆bit6－5：DC600V状态（3/正常，2/欠压，1/过压，0/危险过压）；☆bit4：电流电压低（过温/过载）；☆bit3：与CMXX04通讯；bit2：与CJ3U09通讯；☆bit1:KM失控；bit0:Udc不平衡；↓＿－2：软件版本；暂未定义；↓＿－3：拨码开关状态；见上。↓＿－4：主板输入信号，按位定义如下：☆放电状态信号（1＝放电，0＝禁止放电）：bit7:ORP（过压）；bit6；RequirementsCSMA09CYCSM-12-ORN（欠压）；☆驱动板故障信号（0＝故障）：bit5:info2（下驱动板）;bit4:info1（上驱动板）;☆电流保护信号（0＝故障）：bit3:I4h;bit2:I3h;bit1:I2h;bit0:I1h（直流）;↓＿－5：主板输出信号，按位定义如下：☆bit5:RESET,bit4:CLOSE;☆bit3:KM2/DO3,bit2:KM1/DO2,bit1:ERRO/DO1,bit2:OK/DO0;↓＿－6:交流频率；↓＿－10：交流电流均值＝（U相＋V相+W相）/3；↓＿－11：交流U相电流；↓＿－12：交流V相电流；↓＿－13：交流W相电流；↓＿－14：直流电流；↓＿－15：散热器温度均值，超温时显示99；上管传感器有问题时,G2显示上横线；下管传感器有问题时,G2显示下横线；↓＿－20：交流电压均值＝（U相＋V相+W相）/3；↓＿－21：交流U相电流；↓＿－22：交流V相电流；RequirementsCSMA09CYCSM-13-↓＿－23：交流W相电流；↓＿－24：直流电压；↓＿－25：采样板之状态位；二、接口板数码管显示含义三位数码管用于显示设备状态，每两秒一小周期，显示消息代码和对应消息，每若干时间一个大周期，循环显示。●_0_：与主控板通讯状态，用十六进制表示，“00”表示通讯异常，“FF”表示正常。●_1_：输出继