综合接地施工方案

0天津地铁5号线工程土建施工第R3合同段中医一附院站综合接地施工方案编制：审核：批准：天津城建集团有限公司天津地铁5号线工程土建施工第R3合同段中医一附院站2014年2月1目录一、编制依据....................................................................................................................1二、工程概况....................................................................................................................12.1、车站概况..........................................................................................................12.2、车站工程地质概况..........................................................................................22.3主要工程量.........................................................................................................4三、施工组织....................................................................................................................43.1、施工布置及分段划分......................................................................................43.2、人员设备配置..................................................................................................5四、综合接地施工方案....................................................................................................64.1、接地网组成......................................................................................................64.3、材料..................................................................................................................74.4、连接方式..........................................................................................................84.5、施工方法..........................................................................................................84.6、施工工艺........................................................................................................104.7、接头连接........................................................................................................104.8、使用工具........................................................................................................114.9、接地引出线施工............................................................................................12五、质量控制措施..........................................................................................................12六、安全控制措施..........................................................................................................13七、环境保护..................................................................................................................131一、编制依据（1）天津地铁5号线工程中医一附院站综合接地装置施工图；（2）天津地铁5号线工程中医一附院站地下车站主体结构施工图；（3）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169—2006）；（4）《接地装置工频特性参数测量导则》（DL／T475—2006）；（5）天津地铁5号线工程土建施工第R3合同段中医一附院站施工组织设计；（6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-20022011版）；（7）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2011）；（8）《地铁杂散电流腐蚀防护技术规程》CJJ49—92；二、工程概况2.1、车站概况天津地铁5号线中医一附院车站位于天津市西青区小倪庄村西侧，昌凌路与鑫通道交口，本站主体位于昌凌路下，沿昌凌路南北向布置。本站结构均为现浇钢筋混凝土箱型框架结构，结构外设置半外包防水层，地下两层岛式车站；车站起讫里程为右DK32+674.025～右DK32+875.625，车站中心里程DK32+754.600。车站主体结构长201.6m，端头段宽为24.7m，结构高度为15.11m；标准段宽19.7m，结构高度为13.41m。站厅层高5.15m，站台层高4.65m，站台宽11m；车站底板沿车站纵向结构面坡度为2‰，坡向小里程方向。车站两端区间为盾构区间。车站东西侧共设置4个出入口和1个紧急疏散口，南北侧各1个风道。其中鑫通道与昌凌路交口为盖挖半逆做法。22.2、车站工程地质概况车站主体结构深度范围内，各土层其岩性特征及分布描如下：时代成因地层编号岩土名称土层厚度(m)层底高程(m)岩性及分布描述人工填土层（Qml）①2素填土0.50～1.301.59～0.62呈褐色～褐灰色，软塑～可塑状态，粘土、粉质粘土质，含砖渣、石子。填垫年限小于十年。新近冲积层（Q43Nal）③1粉质粘土0.70～7.000.61～-6.38呈褐黄～褐灰色，软塑～可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土透镜体。③2粉土1.80～10.70-5.85～-10.82呈褐灰色，稍密～中密状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹砂性大粉质粘土透镜体。③3淤泥质粘土6.00左右-12.81左右仅5WL-28号孔附近分布，呈褐灰色，软塑～流塑状态，无层理含腐植物、有机质，属高压缩性土。局部夹粉质粘土透镜体。全新统中组海相沉积层（Q42m）⑥4粉质粘土3.80～8.00-12.72～-14.79呈灰色，软塑状态，有层理，含贝壳，属中压缩性土。局部夹粉土、粘土、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土透镜体。5WL-28号孔附近缺失该层。全新统下组沼泽相沉积层（Q41h）⑦粉质粘土1.00～2.30-14.48～-16.29呈黑灰～浅灰色，软塑～可塑状态，无层理，含有机质、腐植物，属中压缩性土。局部夹粘土透镜体。全新统下组陆相冲积层（Q41al）⑧1粉质粘土5.00-19.98呈灰黄色，可塑状态，无层理，含铁质，属中压缩性土。局部夹粘土、粉土透镜体。车站埋深50.00m以上可划分为3个含水层：潜水含水层、第一承压含水层、第二承压含水层场地地下水属CL、SO4、HCO3－K+＋Na型中性～弱碱水，PH值在7.42～7.803之间。渗透系数及渗透性见下表。各层土的渗透系数及渗透性表地层编号岩性室内试验渗透性抽水试验(m/d)建议值(m/d)KV(cm/s)KH(cm/s)0.160.20①2素填土2.55×10-62.83×10-6微透水③1粉质粘土1.05×10-72.66×10-7不透水③2粉土1.10×10-59.02×10-5弱透水③3淤泥质粘土1.05×10-72.66×10-7不透水⑥4粉质粘土4.42×10-62.24×10-6微透水⑦粉质粘土1.05×10-73.06×10-7不透水0.02⑧1粉质粘土3.24×10-65.98×10-6微透水0.20⑧1t粉土6.00×10-48.25×10-4弱透水4.553.0042.3主要工程量三、施工组织3.1、施工布置及分段划分根据本项目实际情况及车站结构分段的原则，地铁站主体结构分9个区段，施工时由两端向中间施工，接地网分段与主体结构施工分段相同。综合接地施工随主体结构底板同步施工，在基底达到作业条件后，作业班组组织人员施工，一区段循环作业时间控制在2天以内。各类要用的小型机具、焊接材料等在开工之时全部备齐，以免影响正常施工。53.2、人员设备配置项目部组织机构上采用两级管理，成立R3合同段项目总部，设立项目经理1名，总工程师1名,安全副经理1名，项目书记1名，组成项目总部的领导班子，全权负责项目实施。其下设立中医一附院站项目经理部，负责中医一附院站项目的具体实施工作，在项目部下设七部一室，组织机构图如下：6施工人员及设备配备如下：表2-2人员设备配备表项目名称单位数量备注人员专业技工人6普工人8机械设备风镐机台2挖水平沟槽电焊机台1焊接切割机台1铜排及材料切割氧焊设备套1焊接止水板与引上线台钻台1垂直接地极铜管钻孔电锤台1破碎角磨机台1材料切割模具套6夹具套2点火枪个2钢刷个2毛刷个2高温泥盒2堵塞缝隙高温棉盒2铜管焊接垫片喷灯个1焊渣清洁铲个1四、综合接地施工方案4.1、接地网组成本站为岛式车站，综合接地装置由人工接地网组成。接地电阻不大于0.5欧姆。综合接地网长195.1m，宽14.3m，面积2768.5m2，外圈接地体总长410.2m，内部均压带总长440m，设接地引上线18根，垂直接地体32根。74.2、埋深与布置（1）接地网敷设深度为距车站底400mm。（2）垂直接地体间距为6m左右，在水平接地体内部采用均压带形成6×8m左右的网格。4.3、材料（1）综合接地装置的水平接地极采用50mm×5mm扁铜，材质为紫铜，垂直接地极采用φ25、2.5米长纯铜接地棒，接地引入线采用50mm×5mm扁铜，材质为紫铜。接地引入线与母排之间连接采用1×120mm²低烟无卤阻燃绝缘铜导线。（2）综合接地装置除截面满足要求外，还应采取防腐措施：如在接地极之间的焊接点涂防腐材料等。扁铜连铸铜包垂直接地极接地引入一体化装置热熔焊剂模具降阻剂铜母排84.4、连接方式（1）综合接地装置各接地极之间的连接应牢固可靠，保证其电气连续性符合要求。（2）综合接地装置各部分采用热熔连接。4.5、施工方法基坑开挖至