碗扣式满堂支架搭设及拆除方案

沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案1目录一.编制依据..........................................................1二.工程概况..........................................................12.1梁体构造..................................................................12.2结构标准..................................................................22.3技术标准..................................................................2三.支架结构设计.....................................................33.1扣件钢管脚手架的材质要求..................................................33.2支架构件..................................................................33.3支架布置..................................................................3四.支架搭设方案......................................................84.1支架搭设材料要求..........................................................84.2搭设工艺流程..............................................................94.3支架搭设..................................................................94.4安装上下人行步梯..........................................................94.5支架施工要求..............................................................94.7搭设注意事项.............................................................11五.支架结构检算.....................................................12六.支架拆除.........................................................126.1拆除顺序.................................................................126.2施工安全注意事项.........................................................13七.安全施工.........................................................137.1安全目标.................................................................137.2安全施工措施.............................................................13八．文明施工........................................................148.1文明施工目标...........................................................148.2文明施工措施...........................................................14沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案1碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案一.编制依据1.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号1.2《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-20101.3《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ166-20081.4《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》TB10110-20111.5沈丹客运专线现浇预应力混凝土箱梁施工图；二.工程概况一工区管段起止里程为：DK133+646.35～DK147+762.3，线路全长14.155km。桥梁7座，总长3316.23m，分别为：文家沟大桥、高小岭大桥、草河1号大桥、草河1号特大桥、跨沈丹铁路大桥、东岭特大桥、跨沈丹高速5号特大桥，无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）总计90孔，其中跨径32.6m箱梁78孔，24.6m箱梁11孔，20.6m箱梁1孔。计划采用满堂支架现浇箱梁施工为42孔，满堂支架现浇箱梁孔跨位置如表2-1所示。表2-1：满堂支架现浇简支箱梁总体方案一览表序号桥梁名称孔数满堂支架首跨施工位置施工方向1文家沟大桥51#0#、1#墩丹→沈2高小岭大桥102#、3#墩沈→丹草河一号大桥50#、1#墩沈→丹3跨沈丹铁路大桥42#0#、1#墩沈→丹4东岭特大桥180#、1#墩沈→丹合计422.1梁体构造简支箱梁截面采用单箱单室斜腹板截面，梁高均为2.650m，防护墙内侧净宽9.0m,桥上人行道栏杆内侧净宽12.1米，桥梁宽12.2m，底宽5.3m,箱梁顶厚为30cm、底板厚均为28cm，腹板厚45cm。桥面采用三列排水，桥面坡为六面坡。沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案2图2-1：箱梁结构图2.2结构标准(1)设计安全系数：强度安全系数K主≥2.0、K主+附≥1.8，抗裂安全系数K主≥1.2、K主+附≥1.2(2)本结构适用于地震动峰值加速度Ag≤0.2g地区；(3)混凝土强度等级C50；(4)梁体竖向挠度△限值：在ZK活载静力作用下，△≤L/1400；L为计算跨度；(5)在ZK活载静力作用下梁端竖向转角不应大于1‰；(6)简支梁竖向自振率大于3.64HZ；2.3技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；最小曲线半径：一般5500m；最大坡度：20‰；牵引种类：电力；机车类型：动车组；到发线有效长度：650m；沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案3行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制；线牵引供电方式：AT供电；建筑限界：执行《高速铁路设计规范》(试行)。三.支架结构设计3.1扣件钢管脚手架的材质要求（1）钢管采用外径48mm,壁厚35mm焊接钢管，其质量符合先行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。（2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准《钢管脚手架扣件》）(GB15831)的规定。（3）脚手架下，立杆使用底座尺寸为:20cm×20cm；3.2支架构件满堂支架主体构件包括:纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。3.3支架布置根据桥梁设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书）。现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。满堂支架采用Φ48δ3.5小钢管，碗扣连接。钢管纵向间距均为0.6m，腹板实心板下横桥向钢管间距按0.3m布置，顶板及底板下方横向钢管间距为60cm，横桥向钢管布置间距为：6×60+4×30+6×60+4×30+6×60cm。钢管竖向步距为1.2m，为确保支架的整体稳定性，立杆与水平杆之间用剪刀撑进行联结。立杆顶设置顶托以便调整标高，顶托上纵向铺设一层I12工字钢作为下分配梁，上分配梁10×10cm方木铺设于下分配梁上，间距30cm，上分配梁上方铺设一1.8cm厚竹胶板。支架构造应符合下列规定:沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案4（1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。A立杆间距应按30cm的倍数选取，且不得大于120cm。立杆纵向间距应根据梁体高度分段设置；横向间距对应梁体腹板、底板、翼缘板等不同部位分别设置。B水平杆步距应按60cm或120cm选取；立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差不得大于50cm。(2)每根立杆的底部应设置可调底座，底座螺杆插入立杆内的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不应大于15cm。底座下宜设置垫木，垫木长度应大于三跨。(3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木或型钢承受梁体荷载。严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。顶托螺杆插入立杆的长度不得小于15cm，伸出立杆的长度不得大于30cm、也不得小于10cm。(4)剪刀撑设置应符合下列规定：A支架四周及中间纵、横向每隔四排应从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角应在45°～60°之间。B支架高度大于6m时，其顶部和底部应设置水平剪刀撑；水平剪刀撑设置间距应不大于6m。C剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm。D每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。E剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案5具体见图3-1支架横断面图、图3-2支架搭设平面图、图3-3支架搭设纵断面图3-1支架横断面图6×60cm4×30cm6×60cm4×30cm6×60cm1220可调底座TR601A可调顶托TR602A交叉拉杆263,5110110沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案6碗扣式支架B-B平面排水示意图60606060606030303030606060606060606060303030306060606060606060606060606060606060606060606060606060606060606060603030303060606060606030303030606060606060330060606060606060606060606060606060606060606060606060606071,446013206060图3-2支架搭设平面图沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案7设计开挖线图3-3支架搭设纵断面图沈丹客运专线TI-3标一工区碗扣式满堂支架搭设及拆除施工方案8四.支架搭设方案4.1支架搭设材料要求（1）脚手架各种杆件采用外径48MM、壁厚3.5MM的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4∽6米，小横杆、拉结杆2.1∽2.3米，使用的钢管必须平直光滑，不得裂缝、结疤、分层。错位、硬弯、毛刺和深的划道等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。(2）扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB158