桥梁预制场施工方案

桥梁预制场施工规划方案一、工程概况本工程为厦门至成都高速公路湖南省汝城（湘赣界）至郴州公路第十合同段,里程为K51+435-K54+050,全长为2.6335Km。本标段共有40mT梁65片，因我标段受地形条件的限制，无法在现场进行桥梁预制。结合现场实际情况拟把左幅的9#墩、10#墩、11#台取消，变更改成填方路基施工,待路基填至接近设计标高时，进行桥梁预制场施工，桥梁变更后本标段共有50片40mT梁，其中边梁20片，中梁30片。二、编制依据《投标文件》，《厦门至成都高速汝城至郴州公路第十合同段两阶段施工图设计》，《汝郴高速公路10合同段总体施工组织设计》，《桥梁施工规范》。三、龙门吊设计根据现场的实际情况和本工程预制梁的重量，预制场设80t龙门吊两座。龙门吊横梁长度22.4m，净跨21m，横梁采用“321型”贝雷桁架，六片组合，下面加强悬杆；立柱采用型钢焊接组合。行走平车采用两根热扎型钢焊接组合而成，行走轮子采用D=500铸铁钢轨轮，轨距5m。龙门吊需要吊重的最大荷载为梁体重量的一半为1249.5/2=624.75KN，净跨21m，净高8.5m。起重小车采用5T电动葫芦，电动葫芦分配梁采用I20a热扎普通槽钢，主要用来调运模板和浇筑梁体混凝土用，移梁采用10T的电动天车，配备2台。行走轨道采用P50钢轨，轨道基础为钢筋砼梁，断面尺寸：H×B=30×40CM。该龙门吊经过综合验算，该龙门吊设计满足使用要求（详见龙门吊荷载及稳定性计算书）四、预制场设计预制场设在线路上ZK52+048.00-ZK52+168.00,长120米，宽25米，总面积3000㎡，根据设计张拉移梁要求，我标段共设置8个预制梁台座，配备边、中梁模板各一套，模板每三天周转一次，移梁台座每10天周转一次，按照65片梁来计算，需要81天完成预制梁任务。其形象布置图如下图所示。五、进度计划安排预制梁场建设：2010年11月1日~2010年12月31日，工期61天。生产T梁：2011年1月1日~2011年4月11日，工期100天。运输架梁：2011年3月1日~2011年6月11日，工期103天六、T梁施工方法1、T梁预制施工方法(具体施工工艺流程见附表一)(1)、台座及模板的设计、加工80T龙门吊2台T型梁预制区预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座龙门吊走行轨道龙门吊走行轨道储梁底座T型梁存储区图1-140mT型梁预制场平面布置图左线桥8#桥台左线陈家岭隧道进口台座由现浇25cm厚的C20号砼上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用25cm厚条形扩大基础。按设计要求设置反拱，为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端100cm范围内基础加宽加厚，以增加两端承载能力。T梁模板采用钢模板，按横隔板位置分节，面板采用6mm钢板，侧模加工时应考虑反拱的影响。纵横肋采用型钢，确保模板具有足够的强度及刚度。底座应与模板密贴，为了保证不漏浆，采取底模边缘粘双面胶作为密封条，用来密封底模与模板的空隙。(2)、钢筋加工、绑扎及波纹管安装钢筋严格按图纸给出的尺寸加工，波纹管和锚垫板安装随钢筋绑扎和模板支立进行，波纹管采用塑料波纹管，用钢筋井字架固定，安装时要精确按设计坐标放置，在曲线段适当加密，以确保其位置准确，避免管道在浇筑砼过程中产生位移。(3)、模板安装模板采用工厂制作，立模前要把模板上的杂质清除干净，刷上脱模剂，然后用螺栓把相邻模板连接起来，模板接缝夹2mm的橡胶条，以防漏浆，之后用拉杆和撑杆把模板固定。端模立好后，重新调整锚垫板和端部加固钢筋。模板安装完毕经验收合格后，方可进行下一道工序施工。(4)、砼浇筑为了保证砼的质量，砼采用拌和站集中拌和，砼罐车输送，使用小龙门吊配合吊斗进行水平分层浇筑，分层下料振捣厚度不大于30cm，上下层浇筑时间相隔不超过1小时，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。砼采用附着式与插入式振捣器相互配合振捣。(5)、梁体养生梁体浇筑完成后，覆盖土工布洒水养生，养护应不小于7天。(6)、张拉预应力在砼强度达到设计规定强度85%后，且龄期不少于7天后，方可进行预应力筋的张拉。(7)、压浆当预应力张拉完成后，立即组织压浆工作，压浆温度宜在5-35℃间进行，采取先下后上的顺序，逐孔进行。先用砂轮机切掉多余的钢绞线(严禁用电焊、气割割除)，再用高标号水泥将锚具和夹片封住，待封锚砼达到一定强度后进行压浆。(8)、封端砼(仅限边跨非连续端)孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除锚垫板、锚具、端面砼上的污垢，并将端面砼凿毛，以备封端砼施工。先绑扎端部钢筋网，再立端部模板，立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下，防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后，就可以浇筑封端砼。2、T梁安装施工方法(具体施工工艺流程见附表一)(1)、T梁安装顺序40mT梁安装的总体顺序：先安装右幅T梁，再安装左幅T梁；每幅每跨T梁先安装桥梁外侧的边梁，再依次安装3片中梁和内侧边梁。(2)、T梁架设施工引桥40mT梁采用龙门吊与架桥机共同架设安装，龙门吊采用两台85T的大型龙门吊，架桥机采用专业厂家制作的专用架桥机。a、移梁出座直接采用龙门吊提吊T梁横移出座；在预应力张拉和压浆且浆体强度超过70％后用龙门吊将T梁整体吊起T梁横移出座。首先开动龙门吊横移到T梁起吊位置，启动卷扬机下放吊钩等起吊装置，在预留吊孔内安装φ40mm吊索将T梁兜底，且为防止起吊时将T梁马蹄破坏，马蹄边用角钢包边，再将吊索挂在吊钩上；两台起吊卷扬机把T梁缓慢同步吊起2.5m左右，开动龙门吊携T梁整体横移到在纵移轨道上将T梁落在运梁平车上，并用型钢打斜撑将T梁横向稳定。注意移存梁时要两点支撑，支点距梁端头≯1m。b、运梁、喂梁先铺设或接长T梁纵移轨道，轨道为50钢轨，要求轨道底面用枕木垫紧和垫平，并用道钉和横向拉杆将轨道固定，轨道铺设时要注意间距一致、高差控制在5mm内和线形平顺；清除轨道两侧的障碍物，并检查轨道的安装质量；再将架桥机横移到纵移轨道对应位置固定；启动电动机牵引运梁平车携T梁纵移到架桥机吊点下，即完成运梁、喂梁施工。c、起吊天车吊梁纵移两台起吊天车升到起吊位置，在T梁的预留吊孔内安装吊索将T梁兜底，吊索挂在起吊天车的吊钩上；两台起吊天车先后从两台运梁平车把T梁吊起，运梁平车即空载返回，然后起吊天车起吊T梁同步纵移到位；纵移前要将T梁吊平，保持两台起吊天车受力均匀，防止钢索斜吊、打滑，以及钢索与预留吊孔处的砼相剪，避免造成钢索破坏。d、架桥机吊梁横移开动架桥机携吊T梁在墩跨处沿横移轨道横移到落梁位置，并及时用定位扣将架桥机的中支腿与其横移轨道扣紧，防止其位置移动。但对于外侧边梁架设时，要转换一次吊点位置，先将外侧边梁落位在其相邻的中梁位置，架桥机向中间横移，使其外侧主梁的中心线对准T梁中心线，将吊索挂在起吊天车的千斤顶上，顶升千斤顶，由架桥机外侧单片主梁起吊外侧边梁横移到落梁位置。e、T梁落梁就位先在盖梁垫石上测量放样，用墨线弹出T梁安装的准确位置，安装临时支座(边跨简支端不设置临时支座，直接安装在永久支座上)，临时支座采用硫磺砂浆浇筑或钢支座，其顶面高出永久性支座项面2～3mm，且位置要准确；落梁前，架桥机横移微调将T梁准确就位，落梁时两台起吊天车要将T梁两端同步下放，落梁到临时支座上，如T梁位置有偏，则用千斤顶进行微调，使之落位准确。在每幅每跨T梁第一片边梁后，打斜撑和焊接钢筋把T梁撑稳，其余中梁和边梁安装就位后应马上焊接横隔板连接钢筋连成整体，保证T梁的横向稳定。3、横隔板浇筑T梁横隔板有端横隔板和中横隔板两种，在T梁预制时，已将与T梁翼板齐平截面以内横隔板部分，连同T梁主梁一起浇筑好，相邻两片T梁之间只留中间70cm长度湿接缝需要现场浇筑。在每跨每幅每联T梁安装就位后，即可进行横隔板的连接和浇筑施工。首先用连接钢筋将两片T梁的预埋钢筋焊接为整体，通过验收后，安装模板浇筑连接段砼，做好砼养生工作。4、湿接头、墩顶现浇连续段和桥面现浇层施工(1)、湿接头和墩顶现浇连续段均需现场浇筑；先现浇T梁70cm宽湿接头；再浇筑墩顶现浇连续段，对于墩高30m以上的空心墩(非连接墩和过渡墩)均采用墩梁固结，通过墩顶现浇连续段将T梁与盖梁连接整体。(2)、相邻两片T梁间宽70cm、厚16cm的湿接头施工时，先将湿接头处的砼表面凿毛，冲洗干净，再装好吊模，绑扎好接缝钢筋，即可浇筑砼。(3)、各墩顶现浇连续段砼浇筑时，先将T梁梁端的砼表面凿毛，冲洗干净，安装好底模、支座及预埋钢板，绑扎好接缝钢筋，再安装好侧模，即可浇筑砼。(4)、在墩顶现浇连续段负弯矩钢束张拉、压浆后，即可进行8cm厚的桥面现浇层砼浇筑。先将桥面板砼顶面进行凿毛，将松散层清除和清洗干净，铺设现浇层钢筋，安装侧模，浇筑C50桥面现浇砼，要采用平板式振动器振捣，同时设置轨道，控制标高和横坡，采用振动梁或三轴仪进行振捣、提浆、平整，确保现浇层砼与T梁顶板结合良好，以及保证平整度控制在5mm之内。5、T梁体系转换在T梁各湿接头、墩顶现浇连续段和现浇层施工完成，且砼强度达到设计要求，即可拆除临时支座，从而完成将整个40mT梁由简支梁体系到连续梁体系的转换。七、梁场备选方案1、如果桥梁变更路基方案不能批准，我标段将选择陈家岭隧道出口段的路基（YK53+970～YK54+095）作为预制场，其梁场平面布置基本与在桥头布置相同，详见图1-240mT型梁平面布置图。80T龙门吊2台T型梁预制区预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座预制梁底座龙门吊走行轨道龙门吊走行轨道储梁底座T型梁存储区图1-240mT型梁预制场平面布置图右线陈家岭隧道郴州端出口右线黄毛岭隧道汝城端进口因我标段的路基仅有50米，因此需用借用11标黄毛岭隧道进口处的70m路基段；另外如果选择我标段与11标接头处路基段选择梁场，因山区受地形限制预制梁根本无法外运，因此只能等到右线黄毛岭隧道与右线陈家岭隧道完全贯通后，利用运梁炮车通过隧道运至山店江大桥8#桥台处，这样工期干扰因素较多，因此仍需要业主来协调。2、进度计划安排预制梁场建设：2010年12月1日~2011年1月31日，工期62天。生产T梁：2011年2月1日~2011年5月11日，工期100天。运输架梁：2011年4月1日~2011年7月11日，工期102天（附表一）T梁预制架设施工工艺流程图三级质检，监理验收绑扎底、腹板钢筋和横隔板钢筋安装波纹管、锚垫板和钢束穿索架桥机逐孔安装施工准备T梁台座施工台座涂脱模剂模板安装、固定绑扎顶板钢筋浇筑T梁砼砼养生、待强预应力钢束张拉管道压浆、封锚移梁台车移梁就位模板制作龙门吊安装横隔板联结浇筑湿接头、墩顶连续段、桥面现浇层砼施工临时支座拆除、体系转换砼生产、供应砼配合比设计拌和站建立及砼备料砼质量检验