第一章 道路交通安全概述

1道路交通运输安全管理2航空道路铁路航运管道塔克拉玛干沙漠公路高速轮轨40102030405060708090100铁路公路水运航空0102030405060708090100铁路公路水运航空我国1950年-2000年各种运输方式的旅客运输构成比例（%）运输量周转量50102030405060708090铁路公路水运管道航空0102030405060708090100铁路公路水运管道航空我国1950年-2000年各种运输方式的货物运输构成比例（%）运输量周转量671、古代：棋盘式道路网路2、近代：1906年在广西友谊关修建第一条公路至49年全国公路13万公里，通车只有8.1万公里3、现代：建国后，1978年底公路通车里程88万公里1994年底110万公里2000年底167.98万公里2005年底190万公里我国公路运输的发展82006－2010年全国公路总里程及公路密度2010年底400.82万公里9“两纵两横”国道主干线示意图三亚湛江郑州福州宁波上海珠海霍尔果斯同江三亚连云港成都北京成都重庆拉萨青岛10“五纵七横”国道主干线示意图瑞丽霍尔果斯同江二连浩特衡阳福州河口湛江三亚珠海北京连云港宁波上海郑州成都重庆丹东拉萨青岛昆明绥芬河满洲里银川12条，总里程约3.5万公里07年底基本贯通11我国高速公路的发展：中国最早的高速公路：1978年10月通车，台湾基隆到高雄中国大陆最早的高速公路：1988年通车，沪嘉高速我国高速公路通车里程14727152257465211451603214134224771873311605163141943725130297453428840000453005360060300010000200003000040000500006000070000198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620072008高速公路通车里程（公里）居世界第二年均递增477.1公里2009年底，6.5万公里122010年底，7.4万公里居世界第二137918国家高速公路网总里程8.5万公里141516阶段因素人员车辆和设备环境碰撞前防止碰撞信息、态度、预防、交警执法力度车辆性能、照明、制动、操控、速度管理道路设计和布局、速度限制碰撞时防止伤害固定装置的使用乘员固定系统、防碰撞设计道路两侧防撞物体碰撞后生命支持救援、医疗救助易进入车内起火危险救援设施、交通阻塞哈顿矩阵模型17•1、“人”是交通的主体•2、“车”是交通运输的工具•3、“路”是交通的基础•4、“交通环境”是交通运行所处的环境道路交通的构成18§1.1国内外交通安全概况§1.2交通安全管理的重要性及构成体系§1.3道路交通安全管理的基本内容§1.4我国的道路交通安全管理第一章道路交通安全概述1920§1.1国内外交通安全概况一、国外交通安全概况1899年美国发生世界上第一起汽车交通事故2004年10月发布的国际权威报告《世界预防道路交通伤害报告》指出，根据75个国家向世界卫生组织提交的死亡统计数据，全球每年大约有120万人死于道路交通事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故伤害的人数高达5000万。如果不采取强有力的预防措施，今后20年中道路交通伤害的死亡和受伤人数将增加65%左右交通事故被称为“无休止的战争”、“交通战争”导致交通事故的汽车被称为“流动的棺材”21§1.1国内外交通安全概况如果不采取适当措施，到2020年道路交通伤害预计将成为全球疾病与伤害负担的第三位原因22---欧盟1957至1995计38年，12个国家约200万人死于交通事故，约4000万人受伤因道路交通事故造成的经济损失每年约为700亿欧元欧盟15国近年来道路交通事故死亡呈现下降趋势，2001年已降至4万人以下一、国外交通安全概况24---欧盟一、国外交通安全概况采取一系列措施改善道路安全状况，包括限速和安全带的使用等1991年Gerondeau道路安全专家委员会提交了欧洲道路安全政策报告，提出60多种技术对策至2000年，因道路交通事故死亡的人数和严重受伤的人数降低了20％～30％25---德国一、国外交通安全概况02000400060008000100001200019911992199319941995199619971998199920002001死亡人数024681012141610万人口死亡率死亡人数10万人口死亡率26---德国一、国外交通安全概况采取的措施：对在公共交通干线上的交通参与者的行为施加影响进一步改善车辆技术安全性能改善交通基础设施的安全性能，特别是消除事故多发路段（点）完善紧急救援系统27课间休息祝大家学习愉快！28---美国一、国外交通安全概况机动车拥有量和公路总里程均居世界首位，年道路交通事故数量也居第一位2004年，美国一年的交通事故数为618.1万起，死亡42636人，伤278.8万人交通事故次数和受伤人数绝对数量较高10万人口死亡率、亿车英里死亡率、亿车英里受伤率总体呈现下降的趋势31---美国一、国外交通安全概况1969年颁布《公路安全法令》和《汽车安全措施法令》，成立了“国家公路安全局”1967年AASHTO发表了委员会报告“考虑公路安全的公路设计与操作实践”，经修改、扩充后于1991年形成AASHTO标准《道路安全设计与操作指南》，要求道路设计和运行管理人员除遵守其他技术标准和规范外，还应特别遵循安全规范推广应用了澳大利亚实施道路安全评价的经验32---澳大利亚一、国外交通安全概况20世纪60年代末达到高峰，以后一直呈下降的趋势，且成为年龄在5-35岁公民死亡的主要原因政府非常重视交通安全的研究，除对已有道路和发生的道路交通事故进行分析研究，从驾驶员行为、道路设施与环境和车辆安全性能加以改善以外，还较早开展“道路安全评价”工作，并形成了规范和制度34---澳大利亚一、国外交通安全概况实施了许多有效的安全措施，并于1992年制定了国家道路安全战略，定义总体目标、特殊目标和优先解决的关键问题根据这一战略，制定了国家道路安全行动规划，在道路安全方面进行了大量的研究工作35---日本一、国外交通安全概况日本的公路网密度居世界各国之首，达303km/百平方公里，是中国的24倍战后的日本经济快速发展，车辆每年以10%的速度递增，道路交通事故也随之迅速增加1966年日本开始制定和实施交通安全综合计划36---日本一、国外交通安全概况020004000600080001000012000140001600018000197019721974197619781980198219841986198819901992199419961998200020022004死亡人数0200000400000600000800000100000012000001400000受伤人数事故次数死亡人数事故数量受伤人数37---加拿大一、国外交通安全概况2004年有2730人死于机动车交通事故，比1985年减少1632人，与1985年相比降低了37.4%持续的道路安全计划和各级政府部门、安全机构和一些强制性组织的参与，成功地将机动车交通事故死亡人数控制在3000人以下成功实施国家全民强制性计划，到1995年，实现了95%以上的驾驶员使用安全带的目标40§1.1国内外交通安全概况一、国外交通安全概况交通事故的统计规律1)加强交通安全管理可减少交通事故发生率2)管理措施不同，交通安全状况也不同3)不同类型车辆，交通事故数量不同4)气候条件影响交通事故5)时间不同，交通事故数量也不同6)人是导致交通事故的主要因素避险车道41§1.1国内外交通安全概况一、国外交通安全概况发达国家交通安全管理法规概况交通安全管理信息系统（1）静态信息系统（2）动态信息系统（3）提供信息的方式道路情报板电子显示板无线电广播42----美国美国弗吉尼亚州动态信息显示DMS(DynamicMessageSigns)43日本新交通系统（UTMS）在个人交通信息服务中的应用----日本44§1.1国内外交通安全概况二、国内交通安全概况1901年中国发生第一起汽车交通事故2003年在全世界污染最严重的10个城市中，中国占5个城市，而交通造成的CO污染和噪声污染分别占各自污染总强度90%以上。2003年我国因交通事故死亡人数约10.4万人，受伤人数49.4万人，直接经济损失约33.7亿元。451970-2006年道路交通事故次数统计010000020000030000040000050000060000070000080000090000019701971197219731974197519761977197819791980198119821983198419851986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520061984年后事故死亡人数急剧上升1988～1990年期间稍有回落1998年后随着国家总体经济水平不断增强，汽车工业和交通运输业迅速发展，机动车拥有量急剧增加，驾驶员人数激增，道路交通事故死亡人数也随之急剧增长461970-2007年道路交通事故死亡人数统计020000400006000080000100000120000197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987198819891990199119921993199419951996199719981999200020012002200320042005200620071984年后事故死亡人数急剧上升1988～1990年期间稍有回落1998年后随着国家总体经济水平不断增强，汽车工业和交通运输业迅速发展，机动车拥有量急剧增加，驾驶员人数激增，道路交通事故死亡人数也随之急剧增长471970-2006年道路交通事故受伤人数统计010000020000030000040000050000060000019701971197219731974197519761977197819791980198119821983198419851986198719881989199019911992199319941995199619971998199920002001200220032004200520061984年后事故死亡人数急剧上升1988～1990年期间稍有回落1998年后随着国家总体经济水平不断增强，汽车工业和交通运输业迅速发展，机动车拥有量急剧增加，驾驶员人数激增，道路交通事故死亡人数也随之急剧增长481984年后事故死亡人数急剧上升1988～1990年期间稍有回落1998年后随着国家总体经济水平不断增强，汽车工业和交通运输业迅速发展，机动车拥有量急剧增加，驾驶员人数激增，道路交通事故死亡人数也随之急剧增长491970-2007年道路交通事故万车死亡率0501001502002501970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919901991199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200751§1.1国内外交通安全概况二、国内交通安全概况万车死亡率远高于发达国家说明我国交通安全管理方面与发达国家间存在很大差距2009年底，交通事故死亡人数6.8万人，万车死亡率3.62006年数据52§1.1国内外交通安全概况二、国内交通安全概况我国道路交通事故的特点：•交通事故死亡人数多、事故率高不仅绝对数字较高，而且单位事故的死亡人数也高•高速公路事故率大大高于普通公路•农村公路交通安全、农民出行安全问题严重62§1.1国内外交通安全概况二、国内交通