第五章--交通运输布局及其影响-单元检测题

第1页共10页第五章单元检测题班别姓名学号考分考试时间100分钟总分100分一、选择题（每小题只有一个选项符合题意，每小题2分，共40分）石家庄市原不过是正定县的一个小村庄，当初京汉铁路修到正定县城时，车站向南迁了十几千米，建在了石家庄。后来又有两条铁路在此与京汉线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快发展，成为河北省的行政中心。现在，石家庄人口已超过了100万，而正定县城仍不过是座3万人的小城。判断第1～3题。1．石家庄与京广线相交的两条铁路是（）A．胶济线、石太线B．石太线、京广线C．京广线、石德线D．石德线、石太线2．石家庄市发展成为100万以上人口的特大城市的主要原因（）A．处于华北平原，地形平坦开阔B．有丰富的矿产资源、采矿业发达C．铁路的修建和发展D．原有的工农业基础好3．上述事实说明了（）A．一个地区主要交通干线的变化，会影响该地区城市的分布和发展规模B．一个地区修建了铁路，就会促成这个地区形成一座大城市C．交通发达的铁路枢纽能发展成为省级行政中心D．能否成为100万人口大城市，关键是人口的发展4．我国香港有5000吨的玩具出口到德国柏林，最佳的运法是（）A．从香港海运到鹿特丹，再经铁路运到柏林B．从香港空运到柏林C．从香港海运到汉堡，再经公路运到柏林D．从香港海运到连云港，再经铁路运到柏林比较图5—15中我国主要交通运输方式的运量和速度的特点，回答第5～6题：5．图中字母a、b、c、d所代表的运输方式分别是（）A．水运、铁路、空运、公路B．公路、铁路、空运、水运C．铁路、水运、空运、公路D．公路、水运、空运、铁路6．西藏自治区内河航运不够发达，主要原因是（）A．境内没有大河B．政府对发展内河航运不够重视C．河流冰期长，不利于通航第2页共10页D．河流流速快，不利于通航7．陕西省天然气大量供应给京、津两地消费，“陕气”进京、津的运输方式是（）A．铁路运输B．管道运输C．公路运输D．航空运输图5－16是某一狭长河谷地之交通线、聚落与人口分布示意图，该地居民正计划在其间兴建一处方便全体居民使用的大型商业中心。兴建原则是要使所有居民至大型商业中心的总距离最小。据此回答8～9题。8．大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落（）A．甲B．乙C．丁D．戊9．若将庚聚落居民迁至距甲聚落右侧15公里处，则大型商业中心应该兴建在下列哪一个聚落（）A．甲B．乙C．丁D．戊10．有关五种主交通运输方式特点的叙述，正确的是（）A．航空运输是一种投资较少、周转速度快的运输方式B．水陆运输是灵活性较强、连续性较差的运输方式C．公路运输是应用最广、机动灵活、对自然条件适应性强的运输方式D．铁路运输是运量大、速度快、连续性较差的运输方式2001年12月4日,穿过四川、贵州、广西三省区的西南公路出海通道正式建成通车。它把西南地区的成都、贵阳、南宁等重要城市与北部湾重要港口防城港、北海港、钦州港连接起来。它的贯通为大西南地区提供了一条快速、便捷的出海公路运输通道。据此判断第11～12题：11．有关西南公路出海通道海岸线地区的叙述，正确的是（）A．经过海口附近的纬线是北回归线B．沿途经过的地形区有成都平原、横断山区、珠江三角洲C．该通道的建成可减轻京广铁路的运输压力D．该通道上的钦州港位于广西境内12．西南地区公路网的扩展和升级的主要目的在于（）A．促进区域经济合作B．促进区内经济联系与协作C．促进区域国际合作D．支援边疆地区的经济发展13．有关公路线区位选择的叙述，不正确的是（）第3页共10页A．要尽可能多地穿过人口聚居地B．为节省投资和运费，在居民点之间一律采取走距离最短的直线线路的设计C．穿行在山谷中应远离陡坡地D．山区公路选线，受自然条件影响较大14．最初设计京九线时，是从北京出发，终点到江西省九江市。后来改为在香港回归前一直修筑到香港九龙。设计改变的主要区位因素是（）A．合理布局交通网B．巩固东南海防C．维持香港的长期稳定和繁荣D．便于开发赣南、岭（南岭）北的区域经济15．京九铁路沿线经过的著名风景区有（）A．泰山B．天台山风景区C．庐山D．峨眉山风景区16．下列城市有京九铁路线经过且人口超过百万的是（）A．济南B．南昌C．赣州D．深圳17．有关我国公路建设的叙述，正确的是（）A．我国通过国道、省道、县道、乡道等公路把全国各地紧密地联系在一起B．我国的国道以满足居民的需要为主C．我国的省道等地方性公路以满足地区经济发展为主D．公路选线时，平原地区的地形对线路无限制，山区对线路限制大18．有关公路建设的叙述，正确的是（）A．“要想富、先修路”体现了自然因素对公路建设的影响B．高速公路、省道和县道组成的中国公路网把全国各地紧密地联系在一起C．公路选线为了尽量少占耕地，可以利用沼泽地带D．公路通过陡坡地形时可采用“之”字形弯曲读图，某规划方案要确定县城与火车站间的公路（如图5-17）：方案①是只连接火车站与县城两点AB；方案②要兼顾联系两居民点BD→DC→CA；方案③是连接火车站与县城两点AB，另设支线DE和FC；方案④是让B、C、D三地分别直接连接车站。据此回答19～20题。19．能保证每个地方与车站间交通最为快捷的方案是（）A．①B．②C．③D．④20．综合考虑四种方案的利弊，最佳方案是（）A．①B．②C．③D．④二、双项选择题（本大题共5小题，每小题3分，共15分。在每小题给出的四个选项中，有两项是符合题目要求的。每小题全选对者得分，只选一项不得分）第4页共10页21．有关交通运输的叙述，正确的是（）A．交通运输网具有不同的交通运输方式，各种交通线、点交织，形成不同的形式和层次B．对交通运输影响最大的自然因素是地形障碍C．两种以上的运输方式才能形成交通运输网D．现代交通运输网的发展具有日益网络化、高速化、专业化的特点22．关于影响交通运输线的区位因素或区位条件的叙述，正确的是（）A．影响交通运输线的区位因素主要是自然因素和经济因素B．所有交通运输线需要的区位条件都相同C．影响交通运输线的主要区位因素是不断变化的D．社会、经济因素已成为现代铁路建设的决定性因素23．飞机场的区位选择应遵循的原则是（）A．要能最大限度地方便旅客，要紧靠市中心边缘设立B．充分研究当地自然条件，选择地质条件好、地基稳定、平坦开阔的位置C．要选择少雾、少雷暴、视野开阔、少鸟类飞行的位置D．为防止噪音污染城市，机场与城市距离越远越好。24．港口的建设（）A．一定要有深水港湾的自然条件B．要考虑其经济腹地的大小和经济发展的程度C．最有利的区位是河口三角洲D．要综合考虑经济、社会、技术和自然等因素的影响25．目前，进出西藏的旅客以航空为主要交通选择的原因有（）A．青藏高原地表起伏大，陆地交通线的建设难度大B．地域广大、聚落稀疏、行程时间长、中途交通点少、行程不便C．气候终年寒冷，风大，空气稀薄，行程不安全因素多D．安全、可靠、便捷，能满足当地对外联系的需要二、综合题（本大题共4个小题，每空1分，共38分）26．读图5-18，回答下列问题。（7分）第5页共10页（1）从对外交通口岸转移路线图中得知，最早阜阳的对外交通线是；目前，阜阳的主要客货流是通过运输完成的。（2）通过阜阳站的铁路干线是线。它是否经过蚌埠？。（3）①→②→③交通口岸转移的主要自然原因是。（4）未来的商业区建立在①、②、③、④的____________处合理，理由是。27．读我国各种运输方式的运输周转量构成表，完成下列要求（6分）：运输周转量铁路（%）公路（%）水运（%）管道（%）民用航空（%）货运周转量39．313．844．91．90．05旅客周转量44．946．32．6/6．2（1）占货运周转量比重最小的运输方式是，该运输方式的主要缺点是。（2）占货运周转量比重最大的运输方式是，该运输方式占旅客周转量比重较小的主要原因是。（3）从整体来看，目前作用最大的运输方式是，作用最小的运输方式是。28．读图5-19，并回答下列问题：（6分）（1）由图中提供的信息判断该城市是，它被称为“”。（2）1949年以前，影响该城市区位的主要自然因素是。（3）该城市现有街区与1949年前比较，有何变化？。这说明1949年后影响该城市区位的主要因素是。可见影响该城市区位的主要因素是不断变化的。第6页共10页（4）据材料介绍，1990年我国通铁路的城市有336个，约占城市总数的70%，由此看出，城市分布的趋势是。29．读“三峡地区交通图”（图5-20），回答：（9分）（1）写出图中代表的铁路线名称：ABC（2）从图上可以看出长江三峡区位优越，是西南地区联系、华东等地区的主要出海通道，有“大西南的门户之称”。（3）三峡工程坝址位于省市镇境内的峡中。（4）图中铁路A不取直线建设的原因是。30．读图5--21，回答：（10分）(1)古代丝绸之路上的主要交通工具为。(2)现代欧亚铁路桥有两条，第一条是由到莫斯科；第二条是从我国连云港经新疆(城市)，最后到西欧的（国）的(城市)。(3)第二亚欧大陆桥比第一亚欧大陆桥的优越性体现在()A．运输距离方面B．沿线自然条件C．沿线经济状况(4)第二欧亚大陆桥在我国境内主要由铁路、铁路、铁路构成。(5)“第二欧亚大陆桥”离开我国境内后，按先后顺序依次经过()A．哈萨克斯坦俄罗斯白俄罗斯德国波兰荷兰B．哈萨克斯坦俄罗斯白俄罗斯波兰德国荷兰C．哈萨克斯坦白俄罗斯俄罗斯波兰德国荷兰图二图5--20第7页共10页D．俄罗斯哈萨克斯坦白俄罗斯德国波兰荷兰四、思维拓展与探究性测试（7分）31．读某区公路规划图（图5-22），回答：（7分）（1）图中计划修建B村镇到A村公路的①与②两个方案中，较合理的是，理由是。（2）修建B村到D城市的公路没有走直线，而绕道经过C村的原因是。（3）为了更好地发挥图中Ⅰ、Ⅱ两条河流的运输作用，可采取措施，请在图中适当位置划出。（4）在山区的E地发现煤田，准备在F城镇建钢铁厂。首先需要解决的问题是，这需要条件做保证。第8页共10页单元测试题B卷一、单项选择题1．D点拨：石家庄是京广线与石太线和石德线交汇的铁路枢纽。2．C点拨：石家庄由一个小村庄发展为100万人口的大城市，靠的是铁路交通的带动。3．A点拨：石家庄是因火车站向南迁这一交通变化而扩大其发展规模的。4．D点拨：要从价格、时效、货物的性质以及香港与柏林的运输联系来考虑。5．C点拨：将图中四种运输方式按运量大小和速度快慢排序即可。6．D点拨：西藏自治区境内的河流众多，但大多因流速快，所以航运意义不大。7．B点拨：因为天然气是流体，大量天然气运输的最好方式是管道运输。8．B点拨：将各聚落的人数与它们到选定地点的距离的积加起来进行比较即可得。9．B点拨：大型商业中心位置宜选择在人口较为密集的地区。10．C点拨：比较一下五种运输方式的运量、速度、连续性等特点即可。11．D点拨：西南公路出海通道贯通的是西南，不能分流京广线的运输压力，不过横断山，海口在北回归线以南。12．B点拨：交通是制约西南地区经济发展的重要因素，建设西南公路网是为了促进西南区内的经济联系与协作。13．B点拨：公路线选择要尽量避开不利的自然条件，少占耕地，同时还要获得尽可能大的运输量。14．C点拨：延伸京九线到九龙可加强香港和内地的经济联系，维持香港的长期稳定和繁荣。15．C点拨：泰山、天台山风景区、峨眉山风景区都远离京九线，只有庐山在京九线经过的九江附近。16．B点拨：四城市中只有济南和南昌人口过百万，而济南不在京九线上。17．A点拨：国道以直达运输为主，省道等地方性公路既要满足地区经济发展，也要满足居民需要，平原和山区的地形对线路都有影响。18．D点拨：全国公路网应包括国道，公路建设要避开不利的自然条件，在山区尽量沿等高线修建，故陡坡处呈“之”字型，“要想富、先修路”体现的是经济因素的影响。19．D点拨：方案④是两地间直接相连，不绕道，所以最快捷。20．C点拨：方案③不但占耕地少，线路短，而且获得的运输量大。二、双项选择题第9页共10页21．AD点拨：对交通运输影响最大的因素是经济因素而非自然因素，交通运输网可以由一种，也可由多种运输方式组成