硫磺制酸开车方案

400kt/a硫磺制酸原始开车方案400kt/a硫磺制酸原始开车进度按****年8月10日16：00转化通炉气升温倒计时安排。一、熔硫工序开车1．8月7日12：00清理冲洗整改后的快速熔硫槽，18：00打开快速熔硫槽、澄清槽、液硫贮槽、精硫槽及各保温伴管蒸汽阀，将蒸汽压力逐渐调至0.3～0.5MPa试送蒸汽，检查蒸汽系统是否正常，预热并烘干快速熔硫槽。同时联系电工检查皮带输送机、快速熔硫槽的搅拌桨电机绝缘是否合格。2．8月8日8：00开启电磁分离器和给料皮带向熔硫槽内加硫磺，将加热蒸汽压力逐渐调至0.5～0.6MPa熔硫，待硫磺熔化并浸没下部桨叶时开启搅拌桨。3．当液体硫磺从溢流管流入澄清槽后，注意观察液硫温度，并依此控制适当的保温蒸汽压力。液硫液位达到85%后不送贮槽，8月10日12：00前联系电工检查精硫泵绝缘，接到焚硫转化工序送液硫通知后直接由澄清槽排放至精硫槽启动精硫泵送液硫。24.在向焚硫转化正常供液硫后，快速熔硫槽生产的液硫超过焚硫用量的部分经澄清后再送液硫贮槽。当液硫贮槽液位＞15%后，具备向精硫槽供液硫条件。二、焚硫转化工序升温1．8月7日抽硫磺制酸预热管线至转化一段盲板，插矿制酸预热管线盲板，以避免两系统相互串气。2．8月8日18：00前安排好焚硫转化升温所需0#轻质材油40t。3．8月8日中班需做好以下工作：a关闭干燥塔出口至焚硫炉主管线上阀门，关闭焚硫炉助燃风阀、二次风阀和稀释阀。打开干燥塔出口至预热系统阀门，打开预热器出口至转化器一段阀门。b关闭气体过滤器出口至转化器一段阀门、关闭高温过热器炉气出口阀门。打开转化器一段出口至二段旁路阀（TV1308)，并将转化系统切为一转一吸。c准备好预热器点火用工具。34．热空气升温4.1转化热空气升温a8月9日0：00按空气风机操作规程启动空气风机，用进口阀调节风量。1：00启动预热炉抽风机，一次风机、油泵，点燃预热炉，开始触媒热空气升温，控制转化一段进口升温速率为15℃/h。b根据触媒温升速率调节油量和风量，低温阶段尽量用大气量升温。c当转化一段进口温度≥420℃，四段出口温度≥250℃时，即可等待焚硫炉投料，接受SO2炉气。d升温期间DCS人员应合理指挥，精心调节，严格按升温速率升温，按时记录并在坐标纸上打点。4．2焚硫炉、气体过滤器预热，a当转化器一段进口温度升至240℃左右时，即可进行焚硫炉、锅炉、过滤器的预热工作。b打开气体过滤器出口炉气放空阀、关闭至转化一段主线阀，关闭焚硫炉出口及锅炉中部调节阀、关闭AV1301空气稀释阀。c联系启动油泵供油，调节油枪前压力0.3MPa。4d从焚硫炉正面下部视孔点燃炉内的棉纱和木柴，封闭视孔。待木柴充分燃烧后适当打开油枪进油阀和助燃风阀，点燃油枪，根据油枪燃烧情况调整风油比及一、二次风量，以放空烟气中油烟最小为宜。e视焚硫炉和转化器升温所需总风量情况增加空气风机风量。f通过调节油量、风量，控制焚硫炉出口温度，该温度≤300℃时升温速率为30℃／h，出口温度＞300℃时升温速率为50℃／h。g升温过程中，视油枪油量的增加而更换油枪喷头。h当焚硫炉出口温度≥600℃而锅炉出口＜400℃时，可适当打开焚硫炉后1200℃高温碟阀，提高气体过滤器温度。i待焚硫炉出口温度达750℃且转化器升温合格时，即具备投料通气条件。4.3锅炉升温升压a焚硫炉预热升温时，锅炉开始升温升压。b当饱和蒸汽放空阀开始向外排汽较大时即关闭该阀，同时用开车阀来控制升压速率。（升压速率见操作规程）c升压过程中严密监视水位、汽温、汽压、热水循环泵等的运行情况。54.48月10日16：00前焚硫炉、锅炉、气体过滤器预热合格，转化器热空气升温同时合格，系统具备投料通气条件。三、干吸尾吸工序开车1．8月8日8：00干吸系统酸洗，管壳式酸冷器静、动态钝化结束。打开干吸塔上部人孔，启动循环泵，从人孔观察分酸情况，通过塔顶进酸管上的阀门调节使各分酸管、槽的分酸量分配均匀。对各分酸阀的开度进行标识。然后封闭人孔，干吸系统打循环。2.8月9日16：00向尾吸循环槽加工艺水至80％高度，检查循环泵电机绝缘合格后启动循环泵。系统投料前2小时联系加氨，炉气升温阶段碱度控制在5-10之间，系统正常运行后再按指标控制。四、清洁循环水站开车1.8月7日8：00清洁循环水站启动循环泵开车。调整无阀过滤器的流量在120t/h。对无阀过滤器进行一次人工强制反冲洗。2.当干吸酸冷器有热负荷时，视情况逐台开启凉水塔风扇。6五、焚硫炉开车、转化触媒预饱和、开车1.8月10日16：00关闭焚硫炉油枪进油阀和进风阀，拆出油枪并封闭好油枪孔。将磺枪插入焚硫炉并装配好，启动精硫泵，同时关闭气体过滤器后放空阀，打开气体过滤器出口至一段阀门，打开焚硫炉进风阀，向硫磺喷枪供液硫，焚硫炉投料开车。2.因转化触媒预饱和需控制较低SO2浓度，所以在此阶段焚硫炉应控制在最低负荷，以焚硫炉温度能维持为原则。a当焚硫炉投料后，转化触媒即开始预饱和，初始时尽量控制炉气中SO2浓度＜1%。b当转化器一段触媒层温度接近500℃，且上升速率较快时，为确保一段触媒层温度不超过600℃烧坏触媒,在一段进口温度能保证在400℃以上的基础上，可大幅加大预热系统气量或加大空气稀释阀开度降低SO2浓度。c若加大预热系统气量或加大空气稀释阀开度转化一段进口温度不能保证，则停止向焚硫炉供硫磺和空气，焚硫炉短时间停车。待转化一段触媒层温度开始下降后再开焚硫炉，此过程可视实际情7况重复多次。3转化器一段触媒层温度上升至最高并开始下降时，表明一段触媒已经饱和，这时可逐渐提高SO2浓度到6～8%，视一段进口温度情况停下预热系统。a逐渐加大焚硫炉负荷，调整转化各段进口温度至正常值。b在能保证二段进口温度的前提下投用高温过热器。c四段进口温度到达410℃时将系统切为两转两吸。d待焚硫炉运行稳定，转化各段温度正常后，投运焚硫炉硫量自调、进转化SO2浓度及温度自调。4.锅炉在升温过程中视过热蒸汽温度情况启用喷水减温系统。汽包压力升至4.0MPa且焚硫炉已喷硫磺开车时，联系调度，进行暖管后外送蒸汽。第一次送蒸汽时建议热电先放空一段时间以吹扫管道。六、开车初期注意事项1．为减少和避免硫磺冷凝堵塞酸冷器、丝网捕沫器、纤维过滤器，造成系统阻力上涨，需要注意以下几点：8a喷硫磺时，一定要保证焚硫炉内硫磺燃烧充分，炉内明亮清澈。b增加投磺量时，必须遵循少量多次的原则，并间隔一定时间。c经常注意酸质情况，特别是一吸酸。2．由于硫磺、燃油等带入水份可能导致炉气中水分较高，为避免烟囱冒白烟，干吸应调节好酸浓、酸温。开车后应注意排冷凝酸。硫酸车间工艺组