航线维护工作培训教材―B737-300 R00

航线维护工作培训教材—B737-300R00航线维护工作培训教材-B737-300编写：工程技术分公司维修部2008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00目录第一章航线维护工作介绍………………………………………………3第二章航线维护工作内容介绍………………………………………3一、飞机进港检查……………………………………………………………3二、驾驶舱检查………………………………………………………………4（一）目视检查…………………………………………………………4（二）操作测试…………………………………………………………71、操作测试TCAS……………………………………………72、操作检查备用电源系统……………………………………103、操作检查货舱烟雾探测系统………………………………154、操作检查货舱灭火瓶爆炸帽电路…………………………165、操作检查驾驶舱内的全部照明……………………………186、操作检查音响警告组件……………………………………287、操作测试ACARS………………………………………29三、客舱检查…………………………………………………………………30四、绕机检查…………………………………………………………………30（一）左前机身及前起落架区域…………………………………………30（二）左发动机……………………………………………………………38（三）左机翼………………………………………………………………39（四）左主起落架和轮舱、左后部机身区域……………………………40（五）尾翼…………………………………………………………………41（六）货舱…………………………………………………………………41（七）右后部机身区域、右起落架和轮舱………………………………41（八）右机翼………………………………………………………………41（九）右发动机、右前部机身区域…………………………………………42五、飞机停放……………………………………………………………………42六、飞机离港……………………………………………………………………42第三章专项工作……………………………………………………………43编写：工程技术分公司维修部2008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00一、起落架轮胎勤务…………………………………………………………43二、换轮胎工作………………………………………………………………47三、锁反推……………………………………………………………………55四、人工超控起动活门起动发动机…………………………………………67五、发动机滑油添加程序……………………………………………………69六、液压油添加程序…………………………………………………………70七、燃油放沉淀………………………………………………………………72八、放引用水程序……………………………………………………………80九、拖飞机程序………………………………………………………………90编写：工程技术分公司维修部2008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00说明：本教材仅用于航线工作单及相关维护工作的培训使用，不能作为维修及勤务工作的依据使用，具体工作内容请见航线工作单。教材中所有内容均参考AMM等厂家原文资料编写，工作者在进行具体的维修工作需要查阅资料时，可直接参考随机携带的现行有效的AMM等相关技术文件。第一章航线维护工作介绍航线维护：每次飞行前和飞行后必须执行的检查。一、目前采取的航线维护工作模式。分为三种：1、过站。2、航前。3、日检1、过站检查(T)过站检查是指为保证飞机连续飞行而进行的检查，这种检查用在中途过站。基本上是一种“环绕检查”，主要检查飞机内外明显的外伤，泄漏，专门的操作设备、附件的保护和需要的勤务工作。2、航前检查(PF)航前检查在始发站(终点站)的停机坪上进行,每天第一个航班前，按维护工作单进行范围比过站检查内容更广泛的绕飞机目视检查,检查规定区域有无明显缺陷并完成规定的勤务工作。3、航后(AF)对营运中的飞机，每24小时之内必须执行一次航后检查，即使在特别的情况下，检查间隔也不能超过48小时。在航后检查中，排除空/地勤人员反映的故障及保留故障，按需进行机内外清洁工作，这些工作是在指定航站执行。编写：工程技术分公司维修部1/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00第二章航线维护工作内容介绍说明：1、本章内容融合了航线工作单的所有目视检查、操作检查项目，各基地及航站维修、勤务人员通过本教材的学习即可掌握所有航线工作单所包含的内容。本教材所参考的AMM为适用于北京执管的B737-300的维护手册。2、参考资料：本教材所参考的AMM为适用于北京执管的B737-300飞机的维护手册。3、本教材按区域划分为：1、飞机进港检查；2、驾驶舱检查；3、客舱检查；4、绕机检查；5、飞机停放；6、飞机离港一、飞机进港1、飞机滑向停机位，勤务人员指挥飞机，飞机停稳入位。勤务人员将飞机指挥停稳后挡上轮档，为三个起落架插上安全销。挡轮挡规定：当飞机停稳后使用符合规定的轮档为飞机挡好轮挡，通知机组松刹车。放置轮挡前应彻底清除轮挡放置处地面的冰、霜、雪和油污。放置轮挡时维修人员应站在机轮的侧面。放置轮挡应在发动机停止运转或在指挥航空器的信号员发出信号后进行。不应在航空器滑动时挡轮挡。轮挡应靠近轮胎放置，轮挡与轮胎之间间距不应超过2.5cm。至少给两个主起落架挡轮挡，至少在每一个主起落架的一个机轮前后放置轮挡。如果机坪不会使飞机滑动：把前起落架的后部轮挡撤离，当加油时主起落架减震支柱压缩会使前轮向后滚动，确保轮挡没有接触到主起落架轮胎，燃油重量能降低飞机并引起轮胎压住轮挡。如果机坪使飞机滑动：确保轮挡下部接触前、主起落架轮胎。确保轮挡上部不接触前、主起落架轮胎。2、在发动机前、左右翼尖、机头、机尾放置安全锥筒。参考：AMM10-11-01/201编写：工程技术分公司维修部2/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00二、驾驶舱检查（一）目视检查部分1、确保国籍登记证、电台证和适航证在指定位置。检查三证是否存在及放置是否正确；三证摆放夹位置是上/中/下，按上：摆放《民用航空器国籍登记证》、中：摆放《民用航空器电台执照》、下：摆放《民用航空器标准适航证》。检查三证状况应完好，字迹清晰，无损坏；确定三证夹固定牢靠。2、检查飞机飞行记录本在位。查看技术/客舱记录本（其中客舱记录本在客舱，工程部将下发EB规范位置）上未处理的项目，并进行处理。3、按本架飞机机号，在工作单最后一页选择适用的“机组氧气瓶最低压力表”，根据机组人数、环境温度，检查机组氧气压力符合放行标准。并在工作单上记录机组人数、环境温度、压力。当过站执行此工作时按实际人数放行，如是第二天出港前最后一个航班，需按最多人数放行。参考：AMM12-15-21：机组氧气放行标准4、一般目视检查CSD脱开电门保险丝完好，CSD脱开电门位于P5板，详见下图的S1电门即为CSD脱开电门，其上的保险丝应为铜丝。如果机组在发动机工作时扳动过该电门，那么说明CSD已经脱开，则必须要求在地面进行复位。编写：工程技术分公司维修部3/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R005、跳开关板上的跳开关在正确位置。所有跳开关均应在闭合位置，如部分跳开关需在打开位置则需挂相应警示标牌或标签说明情况。6、目视检查驾驶舱风挡玻璃无明显损伤，如发生损伤，请报告国航AMC或飞机执管基地。具体标准请参考：AMM56-11-00/601，56-12-11/601。驾驶舱风挡位置7、操作检查驾驶员座椅功能正常。（1）检查座椅的移动功能正常坐在座椅上，操作控制杆沿着轨道人工前后移动座椅，确保座椅能够沿着轨道前后全行程的自由移动释放控制杆，确保座椅编写：工程技术分公司维修部4/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00能够锁定在该位置上。（2）操纵控制杆，确保座椅垂直、俯仰、腰腿功能正常。驾驶员座椅8、检查驾驶舱的紧急设备，包括逃离绳、护目镜、应急斧头、手提灭火瓶等完好在位。9、换取QAR光盘或PC卡并在上面记录机号和日期（仅在基地执行）。10、一般目视检查仪表板，操纵台，跳开关板的各设备处于良好状态。11、检查驾驶舱耳机话筒，确信外部无损伤且工作正常。编写：工程技术分公司维修部5/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00飞行内话麦克风和耳机12、检查驾驶舱打印机中的打印纸数量，按需添加（在基地完成）。打印机位置图编写：工程技术分公司维修部6/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R0013、并配齐备用灯泡盒内的器材（补充器材在基地完成）备用灯泡盒位置（二）下面介绍航线维护工作中在驾驶舱进行的几个操作检查：1、操作测试TCAS。2、操作检查备用电源系统3、操作检查货舱烟雾探测系统4、操作检查货舱灭火瓶爆炸帽电路5、操作检查驾驶舱内的全部照明6、操作检查音响警告组件7、操作测试ACARS1、TCAS操作测试说明：本测试用以确保TCAS工作正常，只是使用系统的机上测试设备，不需要特殊测试或地面设备。A．测试准备工作：（1）为飞机供电。编写：工程技术分公司维修部7/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00（2）确保P18跳开关板上TCAS关闭。（3）确保以下系统可用：1）大气数据系统ADCS（AMM34-12-01/501）2）空中交通管制系统ATC（AMM34-53-02/501）3）电子飞行指示系统EFIS（AMM34-22-00/501）4）飞行内话系统FLTINTPHSYS（AMM23-51-00/501）5）惯性基准系统IRS（AMM34-28-01/501）6）LRRA（AMM34-48-01/501，AMM34-48-02/501）（4）校准所有的惯导组件（AMM34-28-01/201）（5）确保所有的IRS系统在NAV模式。（6）将EFIS控制板EFIS方式电门设置为MAP（7）把TCAS/ATC控制面板上的模式选择电门拨到TA/RA位。（8）按压EFIS控制面板上的TFC电门，确保EHSI显示器显示TFC。（9）把ATC控制面板上的收发机选择电门放到“1”位（可以作为剩余部分的控制组件）。（10）把控制面板上的模式选择电门放到STBY位，确保EHIS显示TCASOFF。（11）把控制组件上的模式选择电门放到TA位，确保EHIS显示TAONLY。（12）把控制组件上的模式选择电门放到TA/RA位，确保TAONLY继续显示在EHIS上。B．测试步骤：（1）按以下步骤做操作测试：（a）旋转控制组件上的模式选择电门到测试位并保持一秒钟。（b）确保以下结果发生：1）控制组件有以下显示：a）IDENTCODE窗显示88882）EHIS显示以下测试图形（图形）a）在EHSI左侧显示TCASTEST编写：工程技术分公司维修部8/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R00b）在EHSI右侧显示TRAFFICc）R/A（红色正方形）显示在3点钟，范围2英里，200英尺以上并水平飞行。d）交通咨询（黄圈），显示在9点钟，范围2英里，200英尺以下并正在爬升。e）接近交通（实心白色菱形）在1点钟位置，范围3.6英里，下方1000英尺并且在下降。f）无威胁交通（空心白色菱形）在11点，范围3.6英里，上方1000英尺，水平飞行。3）确保EADI显示DONOTCLMB和DONOTDESCEND决断通告。4）如果测试通过，在测试结束时ATCASSYSTEMTESTOK燃亮并结合声音警告。（2）在控制组件将收发机选择电门置于2，再次做自测试。（3）如果不再需要，撤掉飞机电源（AMM24-22-00/201）。TCAS测试图编写：工程技术分公司维修部9/1002008年5月航线维护工作培训教材—B737-300R002、操作检查备用电源系统。参考AMM24-5