汽车底盘紧固件匹配设计

汽车底盘紧固件匹配介绍编写：编制时间:2016年5月25日一、紧固件基础知识的介绍二、底盘关键紧固件的划分三、底盘紧固件匹配的流程四、底盘紧固件的工况介绍五、紧固件匹配的关键因素六、底盘紧固件的防松介绍七、底盘紧固件的防腐介绍八、紧固件的匹配规范分享目录3紧固件基础知识介绍（1）紧固件概念：将两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类联接零件的总称紧固件分类：螺栓、螺钉、铆钉、塑料紧固件、金属紧固件等组成（螺栓）：螺帽、螺母、螺栓杆4紧固件基础知识介绍（2）相关术语参数：应力面积，结合面，支承面，公称直径（大径）d、中径d2、小径d1、导程（螺距）p螺栓规格解读：举例，M10×1.25M表示普通螺纹，10表示大径（mm），1.25表示螺距（mm）性能等级解读：举例，10.9级螺栓—10表示螺栓抗拉强度极限σb/100，9表示强度屈服点与抗拉强度极限的比值×10即(σs/σb)×105底盘关键紧固件划分关键紧固件划分原则：涉及到运动件、安全件之间的联接，载荷传递件之间的联接，都是底盘关键紧固件常见底盘关键紧固件：车轮螺栓、副车架&车身联接螺栓、摆臂&副车架联接螺栓、扭力梁&车身联接螺栓、制动钳体联接螺栓、轮毂联接螺栓、转向器固定螺栓、转向节&摆臂联接螺栓、减振器&转向节联接螺栓、横向稳定杆拉杆联接螺栓6底盘紧固件匹配流程包括载荷工况与环境分析载荷的标量或矢量叠加分析防松形式及规格、等级选择据工作环境与使用要求分析扭矩及偏差摩擦安全系数台架试验与路跑试验7底盘紧固件工况介绍对称上下载荷-过双侧凸包工况几种常见的工况载荷非对称上下载荷-过单侧凸包工况对称前后载荷-制动工况横向载荷-转向或侧滑工况横向载荷-转向或侧滑工况传递扭矩载荷-驱动工况转向系载荷-转向工况8紧固件匹配关键因素工况分析载荷平衡方式关键因素摩擦系数9底盘紧固件防松介绍蠕变即压溃交变振动载荷影响因素螺纹变形松动扭矩惯性载荷防松措施加大支承面抗滑移系数补偿变形量使用粘结剂提高自锁率10底盘紧固件防腐介绍防腐处理方法优点缺点达克罗耐高温（300℃以上），镀层均匀，耐腐蚀性很强（是镀锌的10倍左右），无氢脆现象适合受力部件，耐腐蚀性最好表面硬度不高不耐磨，颜色单一不适合与造型设计搭配，含铬达克罗对人体有致癌害处,成本较高，结合力较低电镀锌（对于简单结构）镀层均匀，成本低廉，结合力很强，硬度较高，耐腐蚀性一般防腐蚀性能一般（1-2年），不耐高温（200℃）粉末渗锌均匀性最好，硬度最高即最耐磨，结合力良好，环境污染轻微，防腐有效期最长，耐腐性较好成本较高，技术难度大（需要达到纳米级的锌粉）热浸镀锌硬度较高，结合力较高，耐腐蚀性良好，成本较低污染严重，镀层易出现不均匀磷化处理抗腐蚀性能良好(是发蓝处理的7-8倍)，与零件结合力较好，成本较低不耐磨,不耐高温（100℃）发黑/蓝处理（氧化处理的一种），成本较低，厚度薄对零件尺寸精度影响小不耐磨，防腐有效期较短，防腐性较差11紧固件匹配规范分享