汽车评估实务：第七章汽车技术状况鉴定

1《汽车评估实务》主讲：毛矛2第七章汽车技术状况鉴定随着汽车的使用，技术状况将逐渐下降。技术状况决定汽车的动力性、经济性、安全性、操纵性、环保性、舒适性和可靠性等。→决定汽车的价值，是二手车评估的依据掌握检测和鉴定汽车技术状况的知识，是进行二手车评估的前提。3第七章汽车技术状况鉴定汽车的技术状况是由汽车的性能技术参数决定的。这些性能技术参数涉及汽车的行驶安全、经济油耗、环保排污、舒适可靠等许多方面，有些可通过静态直观检查获得，有些须通过动态直观检查获得，而有些则须采用特定的检测仪器和特定的试验方法来检测。4第七章汽车技术状况鉴定静态直观检查：在汽车处于静止状态时，评估人员根据自身的经验和技能，利用简单的工具，对汽车的技术状况进行检查和鉴定。静态直观检查包括以下几方面内容：第一节汽车技术状况静态直观检查5第七章汽车技术状况鉴定一、汽车合法性检查防止非法走私车、拼装车、组装车混入汽车市场。可分为两部分：一部分是针对进口汽车：是否走私车、拼装车；另一部分针对国产汽车：是否为组装车或冒牌车。6第七章汽车技术状况鉴定1、进口汽车的检查合法的贸易渠道进口的，在汽车的前风窗玻璃上有商检标志同时，进口汽车按要求须附有中文的使用手册和维修手册。7第七章汽车技术状况鉴定走私车的使用性能和安全性能没有保障对于非法走私车和拼装车，还可以从以下几方面来进行识别：8第七章汽车技术状况鉴定（1）检查VIN编码是否正确（2）检查发动机室（3）检查汽车外观（4）检查自动变速器9第七章汽车技术状况鉴定2、国产汽车的检查检查汽车铭牌以及VIN编码内容是否与汽车实物一致检查发动机号和车架号与汽车行驶证内容是否相符——判别汽车是否为组装车或冒牌车。10第七章汽车技术状况鉴定二、汽车外部状况检查1、检查车身通过检查车身是否有严重的碰撞损伤，可以判断其是否为事故车。11第七章汽车技术状况鉴定2、检查发动机室12第七章汽车技术状况鉴定3、检查汽车底盘汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。检查汽车底盘就是对这四个部分分别检查。13第七章汽车技术状况鉴定4、检查汽车电器系统分别检查汽车各部分电器系统功能，看其是否工作正常。检查汽车电路线束的连接和固定是否牢固、电路线束有无破损或烧焦痕迹。检查照明、信号、仪表装置是否齐全，有无损坏。14第七章汽车技术状况鉴定第二节汽车技术状况动态直观检查汽车技术状况动态直观检查：汽车处于运动状态或发动机运转时，评估人员根据自身的经验和技能，利用简单的工具，对汽车的技术状况进行检查和鉴定。动态直观检查主要包括：发动机和底盘技术状况的动态直观检查。15第七章汽车技术状况鉴定一、发动机技术状况的动态直观检查发动机是汽车的心脏。汽车的动力性、经济性和工作可靠性等性能指标都与发动机的性能有关。16第七章汽车技术状况鉴定而发动机结构复杂、机件众多、负荷大、工况差，所以成为汽车上故障最多的部分，也因此成为汽车技术状况检查的重点主要应注意以下方面17第七章汽车技术状况鉴定1、发动机的动力性能2、发动机怠速运转情况3、润滑油压力4、尾气颜色5、发动机的声响6、发动机的起动性能18第七章汽车技术状况鉴定二、底盘技术状况的动态直观检查底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其他各部件和总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。19第七章汽车技术状况鉴定底盘的技术状况决定汽车的行驶平顺性以及操纵稳定性，直接影响发动机动力的传递和发挥、影响油耗。所以，汽车底盘技术状况的动态检查非常重要。20第七章汽车技术状况鉴定1、传动系的检查传动系技术状况的优劣，将直接影响发动机动力的传递。21第七章汽车技术状况鉴定2、行驶系和转向系的检查行驶系和转向系的技术状况对汽车的行驶安全性能和操纵稳定性有直接的影响。22第七章汽车技术状况鉴定3、制动系的检查制动系的技术状况直接影响汽车行驶与泊车的安全性。23第七章汽车技术状况鉴定第三节汽车技术状况的仪器检查当用静态和动态直观检查方法不能把握被评估汽车的技术状况，或者对于一些评估准确性要求比较高的汽车，就需要使用仪器对被评估汽车的技术状况进行检查。24第七章汽车技术状况鉴定技术状况的仪器检查包含的种类很多，在车评中主要是对汽车综合性能的检测具体的项目有：汽车的动力性能、经济性能、安全性能、可靠性能和排气污染物的检测与评估。25第七章汽车技术状况鉴定一、汽车动力性能检测汽车在使用一段时间后，技术状况会发生变化。汽车动力性能的改变首先表现为动力不足，影响汽车的工作效率。所以，动力性能是汽车最重要的基本性能26第七章汽车技术状况鉴定检测汽车动力性能的方法主要有道路试验和室内台架试验两种。室内台架试验不受外界环境影响，测试条件容易控制，所以在汽车检测站得到广泛应用。27第七章汽车技术状况鉴定二、汽车燃油经济性检测燃油经济性通过燃油消耗量试验来确定。它既是评价汽车技术状况及维修质量的综合性参数，也是诊断和分析汽车故障的重要参考。28第七章汽车技术状况鉴定检测燃油消耗量常用燃油消耗检测仪，通过测定燃油消耗量的容积或质量来表示。在汽车检测站通过汽车道路试验、或通过在底盘测功试验台上模拟路试来检测其燃油消耗量。29第七章汽车技术状况鉴定三、汽车制动性检测制动性是保障汽车安全运行、取得预期运行效益的最基本的使用性能。汽车的重大交通事故往往与制动不良有关随着汽车车速的提高，制动性能更加重要30第七章汽车技术状况鉴定随着运行里程的增加，制动系的零部件不可避免的会有磨损、老化、变形和腐蚀，进而导致制动系技术状况逐渐变差，发挥不出原有的制动性能。只有通过检测，才能掌握汽车制动性能好坏，判定制动系的技术状况，正确评估汽车的价值。31第七章汽车技术状况鉴定对于制动性检测哪些项目，至今没有国际公认的标准。各国大多根据各自的车辆技术水平、车辆的使用条件和使用水平提出制动性检测的技术要求或法规。32第七章汽车技术状况鉴定美国对行车制动系的检测参数为制动距离或同轴左右轮制动力差——任选其一作为检测参数。日本以制动距离作为检测参数。33第七章汽车技术状况鉴定我国的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定：制动效能的检测参数可从制动距离、充分发出的平均减速度(MFDD)、制动力和制动协调时间中任选一项，制动稳定性的检测参数可用制动跑偏量或同轴左右轮制动力差。34第七章汽车技术状况鉴定1、汽车制动性的评价指标汽车制动性主要由：制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性三个方面评价。（1）制动效能指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，是制动性能最基本的评价指标。制动效能由制动力、制动减速度、制动距离和制动时间来评定：35第七章汽车技术状况鉴定①制动力汽车在制动过程中所受到的、来自地面的、与行驶方向相反的力就是制动力。是制动系统通过给车轮制动，使得地面产生一个与汽车行驶方向相反的力。汽车在制动力的作用下减速直至停车。36第七章汽车技术状况鉴定制动力是评价制动效能最本质的因素，且便于在制动试验台上测量。检测制动力，还能掌握汽车前后轴制动力的分配情况以及各轴两侧车轮制动力平衡状况。因为制动力大小与轴荷及附着系数有关，所以在GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》中规定：测量时，可通过增加车轴上的附加质量获得足够的附着力，避免检测时因空载而引起误差。37第七章汽车技术状况鉴定②制动距离制动距离与行车安全直接相关。各国对制动距离的定义不一样。我国的定义：在指定的道路条件下，机动车在规定的初速度下紧急制动时，从脚接触制动踏板或手触动制动手柄时起到车辆停驶为止车辆行驶过的距离。38第七章汽车技术状况鉴定制动距离与地面制动力，以及制动传动机构与制动器工作滞后时间有关。地面制动力与制动踏板上的踏板力或制动系的压力以及路面的附着系数有关，所以测试制动距离时必须对以上条件作出相应规定。39第七章汽车技术状况鉴定（2）制动抗热衰退性指汽车高速制动、短时间重复制动或下长坡连续制动时，制动效能的热稳定性。它是衡量汽车制动性能恒定性的一个指标。40第七章汽车技术状况鉴定（3）制动稳定性：指汽车制动时的方向稳定性，通常用汽车制动时维持直线行驶的能力来评价。汽车丧失制动稳定性表现为制动跑偏和车轴侧滑。——容易造成交通事故。——上述几方面的指标主要评价汽车制动时性能的好坏。41第七章汽车技术状况鉴定2、汽车制动性能检测方法用台试检验汽车制动性能目前主要有两种方法，一种是用反力式滚筒制动试验台，另一种是用平板制动试验台检测。用反力式滚筒制动试验台检测时，滚筒表面应干燥、没有沙砾灰尘及油污。42第七章汽车技术状况鉴定四、汽车车轮侧滑检测前轮定位参数是影响汽车的操纵性和直线行驶稳定性的重要因素。如果没有正确的前轮定位，将引起转向沉重、操纵困难、增加驾驶员的劳动强度，同时，转向轮在向前滚动时会产生横向滑移现象，及车轮侧滑。43第七章汽车技术状况鉴定过大的侧滑量，会使汽车行驶跑偏、增加滚动阻力、加剧转向机构和转向轮胎的非正常磨损，并且导致汽车燃油消耗量的增加以及动力性能的下降，是造成行车事故的潜在危险。因此，转向轮定位值是汽车安全检测中的重点检测项目之一。侧向滑移量的大小和方向可用侧滑检验台来检测44第七章汽车技术状况鉴定五、汽车四轮定位检测为保证汽车的稳定行驶，车轮与车轴必须保持相互之间正确的位置关系。前轴、后轴的轴线必须相互平行且垂直于汽车纵轴线，车轮的定位角必须正确。45第七章汽车技术状况鉴定汽车使用过程中，会由于悬架的损伤，车身或车架的变形引起车轮定位参数发生变化。不正确的车轮定位参数会导致转向沉重、轮胎异常磨损、油耗增加、方向回正困难、行驶跑偏等，使汽车操纵稳定性变坏，影响行车安全。46第七章汽车技术状况鉴定六、汽车前照灯检测前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。前照灯检测的主要参数是发光强度、光束照射位置和配光特性。47第七章汽车技术状况鉴定七、汽车排气污染物检测随着汽车工业的发展和机动车保有量的快速增长，汽车排放的污染物已经成为空气的主要污染源。汽车排气污染对社会、环境和人类健康造成的危害已成为一个严重的社会问题，愈来愈被人们所重视。48第七章汽车技术状况鉴定世界各国都将汽车尾气排放作为一项重要的检测项目。欧洲率先制定并逐步完善了对于汽车排气污染物的控制标准我国也逐步制定国I、国II、国III、国IV、国V等标准。49第七章汽车技术状况鉴定汽车排气污染物的主要成份是：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（主要是SO2）、颗粒物（碳烟）以及其他有害物质。50第七章汽车技术状况鉴定八、汽车噪声的检测汽车噪声已成为城市的主要噪声源。噪声源来分类包括：发动机的机械噪声、燃烧噪声、进排气噪声、风扇噪声、传动噪声、制动噪声、轮胎噪声、车厢振动噪声、货物撞击噪声、喇叭噪声及转向、倒车时的蜂鸣器声等。51第七章汽车技术状况鉴定汽车噪声是随着汽车的技术状况的下降而上升的。通过检测汽车噪声，可以判断汽车当前的技术状况。52第七章汽车技术状况鉴定反映汽车噪声的主要参数有声压与声压级、声强与声强级和声功率与声功率级。其中声压与声压级是表示声音强度的最基本、最常用的参数。声压级的单位为分贝（DB）。53第七章汽车技术状况鉴定噪声测量一般使用声级计，分为精密声级计和普通声级计。