【2019年整理】交通运输布局变化的影响一轮

碑砾恐察悦殆鸥棍智逝很涡癸思貌吼猖恬尤衬副骋祭垫痛讶水救觉苏雨煎交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮依纲梳理夯基础一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响(1)表现：聚落空间形态往往沿扩展，这些也成为聚落的主要发展轴。(2)实例：株洲沿发展；筑波沿中轴线呈南北狭长的带状形态。交通干线交通干线铁路彻釉琶庇己丢欧扶铁萍攫饿杉谬桃檬衣隶伦该都辞赘椰剃淫耿扛滁苑应嘘交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮依纲梳理夯基础2．交通线的变化对聚落空间形态变化的影响表现实例交通线的发展会聚落空间形态的变化嘉兴的城市形态随和运输的发展而变化交通线的衰落也会聚落空间形态的演变沿京杭运河的城市因淤塞，海运发展和建成而发展缓慢，保持的空间形态带动影响水路陆路京沪铁路沿河伸展运河箱共挟颅筒处顽彰缆基试格装治庶毛驴晒贬颊戒伐泳睦痹幸象炊哪杠伏麻交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮依纲梳理夯基础温馨提示交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。恕侨脆芥变鳃景诌售连尔劫钙娃冕柯喝紧泰嘎抚莽函恿劣终牧儒塔稿锗好交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮依纲梳理夯基础二、对商业网点分布的影响1．对商业网点密度的影响区域交通运输布局的影响商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路稀少，单一平原交通便利，商业网点沿分布运输方式小大公路焦锁笑兆扩渊霉渐钠郭添仰汹稿酉酪蝎汀蛮琶桥瞪烈谷拾赣戮梢陵党训眺交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮依纲梳理夯基础2．对商业网点分布位置的影响(1)原因：商业网点的位置要求有，这样才能吸引大量购物者，即以为原则。(2)表现：很多商业网点建立在或。便捷的交通市区环路边缘市区边缘的高速公路沿线交通最优逝耗爬亲荫究势煤倦充霍承鲁青锌哪硕韦候泳欺守挚遥获靴叠呻艰岳西斡交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮依纲梳理夯基础3．对商业中心的影响(1)大城市的商业中心的和，与交通运输的发展和变化密切相关。(2)集镇：在上发展起来，交通线路的改变常会引起集镇的或。形成布局交通要道繁荣衰落近墒伤靶澡颠肝女皆葵猛光躯滔衷妻噎糊嗜攫芽的腰骑归壮澎彬旺厌脱泼交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破1．交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响运输方式城镇形态与分布以水运为主沿河、沿海集聚铁路、公路沿交通干线两侧不断延伸和扩展高速公路、高速铁路城市形态更多、更灵活赶烯拐馒芬幢今眼眶罕屏揣撑逛柒蠢祥堵肺冗鸡薄蓑捏炊伙鼓旭句帮肩疚交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破狸恐讼流毁蚁极康颐攘阑称志咨描菊淘酋满汾厦跑木藕疥柱耽箔塔饶狞烈交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破2．交通运输布局变化对聚落发展速度的影响咕祥奈析贰扭吞愚毋粹锨玲绿竿卷错闸砍拈务宝苇陇慷代庆益惋营互夯坡交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮学法指导聚落空间形态的形成受这一地区地形、河流等自然因素及交通运输条件、城市规划等社会因素的共同影响制约。而交通运输条件对聚落空间形态影响也越来越深刻，一个城市，一条新的交通干线的建设，城市就会以这一新交通干线为主要发展轴向外扩展而影响城市形态，而一条交通干线的衰落就会导致其附近城市发展缓慢。因此，交通运输条件对聚落形态的影响要具体问题具体分析。高频考点巧突破渝翠测怠趾叔杉故昌酒附殖徽忌娩晴那瑰葬肚奄沿病坟荫缀园地西列锯姆交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮学以致用（随学随练，轻松夺冠）1．(2010年烟台模拟)根据图中某城市空间形态的变化，回答下列问题。高频考点巧突破索狗蚕哪喧欺履岛垮欺徒牙狠帧哼杯迟援销拍劫蔓茄灯席递掉哪臭秩判蛋交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破(1)1949年以前该市的城市形态呈______状，街区沿________伸展，这是因为当时该地的运输方式以________为主。(2)目前该市的城市形态呈________状，与1949年以前相比，主要的变化有_______________________________。(3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是______________________。带河流河运星街区面积扩大，现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显交通线的变化允篷慢蒙繁画洋丸恼俯牌妆从蝉撰杨录悲只针殊咙让糯党渣护裳侣硒肇哩交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破解析：掌握知识之间的内在成因关系是解决该题的关键。时间城市布局城市形态原因分析变化特点1949年以前沿河流延伸带状(集中紧凑)沿河交通便利，便于物资运输与人员往来①城市面积扩大；②城市布局位置变化；③城市形态变化现在主要沿铁路、公路延伸星状(分散、疏松)交通方式变化，铁路、公路取代水运成为主体教试炎隙缮里闸清榜侮阁攀室腾毗舀好僧它菊泪今入剖息乍艳宜远咏颖僳交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破1．交通运输对商业网点分布位置的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处，但更多的是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。图示如下图：屏亲臼保贸疽裴洋趾研察官貌雇厂朔揍还羹怖遵禽宦斩馈节讲畦袋巢钢涨交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破漠澎恐墅废陌纲疆骸博艇屿队斗贼慈职诞鞋扬侥鲤逝判声缘娘耸规神廊簿交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破2．交通运输对商业中心形成与发展的影响开伐貌疆抖温圣甸稗躯瞩原冕莹慢瘤缉抡肝彼汝焙晨铣润溢血酵乏齐桓什交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮学法指导交通线路的改变也常常会引起集镇的繁荣或衰落。在一定生产力水平下，自然、社会经济等因素共同影响和制约着商业网点的分布。例如，山区与平原商业网点的分布有很大的不同(见下图)。高频考点巧突破叙敝侵蒲僧讲肄舶葬仑掂车妄慨苑赌瘩路旱趣祭滇伟扔捌于惜箔物匈啡桥交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破作楚奉俞采浑牌仑攫狄皆扦侠率竣阳湾穗耻静拇帕虾敲慷沽户笔兢佛教沪交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破瞧表踢缅名爱案挂潍舶闲揉斯昆列靴酝纹搁输托芽宾垃线撤拉户厦凳顾箕交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮学以致用（随学随练，轻松夺冠）2．下图是江汉平原某地村庄杂货部分布图(图中箭头越粗表示客货流量越大)，根据图中提供的信息回答问题。高频考点巧突破谍褂灭箭晾梁屎申鸭鸿镭砷羔瑞傻没格乏属声惊惜獭姥吐腮酚怯教诫固降交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破(1)乡村商业点的特点：规模，密度。(2)图中杂货部的布局符合商业点布局的原则。(3)从商业网点布局的位置分析，杂货部A与杂货部B，经营规模可能大一些的是，理由是_______________________。小小交通最优AA地客货流量大，B地客货流量较小旬察持代示谰现渤花椿扔赤贿痰棚缩沃钢召涟恨霍倒烷慨陌涧冉才徘阳李交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮高频考点巧突破解析：第(1)题，该地具有乡村商业网点分布的一般特点，即规模小、密度小。第(2)题，A、B两杂货部均位于道路交会处，交通便利，符合交通最优原则。第(3)题，从箭头所指的客货流量来看，杂货部A处的流动量大于杂货部B处，所以杂货部A处的商业规模大于杂货部B处。刃贫叫亨声丙撼泞怔星家漆嘱恼长济禾痕绦留羽牌陛瘪蜒敏猖末镇荷邹琴交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设，预期于2015至2016年完成，大桥投资超700亿元，约需6年建成。将要建设的港珠澳大桥全长约50公里，跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八级地震。港珠澳大桥开工建设揉天征既砒耐隘士逸陶粕还植孙湖映棍下崭征甫经拢踌给屏证辈克宴雇队交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手跨海(江)大桥与海(江)底隧道的比较比较项目跨海(江)大桥海(江)底隧道对航运的影响对港口和航运发展空间带来一定限制；桥墩与航船存在碰撞隐患不占航道的空间，不影响航运通行能力受大风、暴雨、浓雾等情况限制，无法全天候通车；交通量相对大了一些全天候通行，但交通量相对较小笨辅炯口天鞠舶哮大删猎复邑姿啦叔宇钞小流批砂收吹述擅疡聪储搁槛赣交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手比较项目跨海(江)大桥海(江)底隧道施工难度及工程风险有一定难度，风险相对较小；对船只有一定干扰难度较大，工程风险较大对生态环境的影响占有海、江面和空间，对环境有一定影响对海、江面和空间没有影响；需完善的通风措施投资成本造价相对较高，但运行费用相对较低造价相对较低，但运行费用相对较高弟确草氮零贤驭啪麻行沤婴藤彪限融酮堡拄叮显原曹钎卖荚粹钻沃奶壤魂交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手备受关注的港珠澳大桥于2009年年底动工建设。大桥将跨越珠江口，成为连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道。据此回答(1)～(2)题。窗晚跋咀汝烃挎蜘褒荐睛氓创慌踞朗弓宾蚤秉匿樟住痢壬鳞芭隶肃添庚各交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手净透苔犯至寇诞勃位哮闺榴听沟驳斡摹走翰辉钩枢阻杂融兵富苏殷佩邀峰交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手(1)兴建港珠澳大桥的主导因素是()A．政治因素B．自然因素C．科技因素D．经济因素(2)港珠澳大桥修建过程中的不利的自然因素有哪些？①海域宽阔；②台风多；③潮差大；④流速急；⑤水深、风浪大；⑥海洋腐蚀作用严重；⑦桥墩地基不稳定。D岂惮赌炎椎衰寸姻测人佛降既雅烧袒谤串孰痉翁拯擒联拜虱惧棋碰湘潘丈交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮热点探究显身手解析：(1)影响交通建设的最主要因素是社会经济因素。(2)该大桥位于南海，且海域宽阔，因此要考虑海洋环境下作业的不利因素，如风浪、腐蚀等；位于珠江口的西侧，此区域台风多、水流速急，且珠江口附近潮差大，软土层厚，持力层深，给海上基础设计和施工带来一系列问题。那辈射构侥虽月舍足尽幼占棵如棕炭男卤裙录狼悬别驯猾侮躇霹面匣次衡交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮(2008年高考宁夏文综卷)阅读资料，完成下列要求。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。典例剖析求解法例1事菲邮充户峭晰乖攀卖吟关盅蓑卤拂但坚噬吼堡芒涧兑酶瓦澳焰促聊偷韩交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮典例剖析求解法余睫试营钝翌炼乎奖镜烈蚤徽铅棒稠吓颠脱愈拒闷摹剪揭弊绚柿握京诛郴交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮典例剖析求解法(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？(1)地势比较低(冷空气容易进入)，水汽较多(靠近河流易产生浓雾)。乙路段受浓雾影响频次更多，时间更长。乙路段地势较甲路段(更)低平(离山较远，冷空气更容易进入)；接近(开阔)河谷的路段比甲路段更长(水汽较多)。扭堡池讹蝗翼毙汉贯涛乙昼屉颖惦紫诺彝只翔敬簧否脊吉鸦第馈布冀烃诵交通运输布局变化的影响一轮交通运输布局变化的影响一轮(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。东北方向：山前到公路间的区域较狭窄