西藏农村公路设计指南

西藏自治区交通行业指南（编号XXX-2014）西藏自治区农村公路标准设计指南2014-12前言随着国家西部大开发战略计划的实施，西藏地区社会经济实现了跨越式发展，人民生活水平稳步提高，交通出行需求日益增长。农村公路建设是关系到农民群众的生产、生活，关系到农村经济社会发展，关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施，农村公路交通建设将进入一个新的发展时期。为科学、合理地进行西藏地区农村公路设计，提高农村公路交通的安全性、经济性、舒适性，为此西藏自治区交通运输厅农村公路处启动了《西藏自治区农村公路标准设计指南》的研究制订项目，以便指导西藏农村公路的设计工作。编制工作由西藏自治区交通运输厅农村公路处、西藏自治区交通运输厅建设管理处、西安中交公路岩土工程有限责任公司等单位负责完成。主编单位：西藏自治区交通运输厅农村公路处西藏自治区交通运输厅建设管理处西安中交公路岩土工程有限责任公司主要起草人：冯振中张成彬尼玛卓玛向毓志田金昌张武刚谷志文张敏静任玉林孙永香季新友任勇朱自成王锐军陈彬柳甜西藏自治区农村公路标准设计指南目录1总则..................................................12总体设计..............................................23路线..................................................64路基.................................................125路面.................................................226排水.................................................247桥涵.................................................268隧道.................................................329路线交叉.............................................3410交通工程及安全设施...................................3811环境保护与景观......................................4112概预算..............................................44西藏自治区农村公路标准设计指南11总则1.1为统一西藏自治区农村公路设计，根据《公路工程技术标准》（JTGB01－2014），结合西藏自治区农村公路特点，制定《西藏自治区农村公路标准设计指南》（以下简称《指南》）。1.2本《指南》主要依据我国相关法律、法规及公路行业相关标准、规范，交通部二00四年七月十二日印发《农村公路建设指导意见》（交公路发[2004]372号）编制。1.3本《指南》主要适用于西藏自治区县道、乡道、村道及通往寺庙道路的农村公路新、改建工程。其他矿山、林区公路可参考使用。1.4农村公路设计应坚持“安全、经济、实用、耐久、环保、美观”的指导思想，合理选择桥涵、隧道（明棚洞）、路基防护工程、交通工程等结构形式。西藏自治区农村公路标准设计指南22总体设计2.1一般规定2.1.1农村公路设计应符合当地公路网规划，综合考虑路线走廊带范围的远期社会、经济发展，确定项目起讫点、主要控制点以及与之相关的公路、铁路、管线等的衔接形式。2.1.2农村公路设计应充分利用旧路资源升级改造，减少占地，保护基本农田；着重提高路面等级，完善防护、排水、安全设施：尽量避免高填深挖，减少对沿线生态环境的损害，改善农村的交通条件，提高生产生活质量。2.1.3根据西藏自治区县、乡（镇）、村、寺庙分布特点，结合沿线自然地理条件、灾害分布状况，农村公路设计应基于通达、通畅两个目标。2.1.4对于以下项目：1未通公路2经论证灾害难以绕避，并且治理困难或者治理费用过高应考虑以通达为建设目标。除以上两种情况应以通畅为建设目标。2.1.5以通达为建设目标设计注重以通为主，可考虑分期修建，保证路基的稳定，对小型灾害进行治理，对于难以绕避的大中型灾害考虑保通，路面采用碎石路面或砂砾路面。如外购材料运输困难，桥涵可采用半临时结构（下部结构一次到位）。具有较为完善的交通安全设施，保证行车安全。2.1.6以通畅为建设目标设计注重以畅为主，确保寿命，提高抗灾能力，路面采用沥青混凝土路面或水泥混凝土路面，桥涵构造物完备，具有较为完善的排水工程、交通安全设施。在养护到位的前提下，实现安全、舒适的行车环境。2.1.7农村公路建设应注重危旧桥涵改造。2.1.8地震基本烈度为7度以上地区农村公路的大、中型构造物应进行抗震设计。2.2公路分区及其特征根据地形地貌特征，公路病害（灾害）类型，水文特点，结合公路建设条件的差异，西藏地区可分为以下四个公路分区：2.2.1高原草原草甸区1地形地貌特征西藏自治区农村公路标准设计指南3地形平缓，为平微或丘陵区，属高原草原、草甸地貌。2主要公路病害（灾害）及代表区域公路病害（灾害）主要为多年冻土、季节性冻土，积雪、风吹雪也比较普遍。典型代表区域为那曲以北61道班以南的青藏公路沿线路段区域。2.2.2高原荒漠区1地形地貌特征地形平缓，为平微或丘陵区，属高原戈壁、荒漠地貌。2主要的公路病害（灾害）及代表区域公路病害（灾害）主要为季节性冻土和盐渍土，积雪、风吹雪比较普遍，部分区域存在沙害。该分区的典型代表为新藏公路、中尼公路沿线部分路段区域。2.2.3宽浅河谷区1地形地貌特征地形相对平缓，河谷宽几百米至数公里，属宽浅U型河谷地貌；2主要的公路病害（灾害）及代表区域公路病害（灾害）主要为泥石流和水毁。该分区的典型代表为拉萨河、雅鲁藏布江河谷的大部分区域。2.2.4中高山狭窄河谷区1地形地貌特征河流下切强烈，岭谷高差巨大，岸坡高陡，属狭窄V型河谷地貌；2主要的公路病害（灾害）及代表区域公路病害（灾害）主要为滑坡、泥石流、崩塌、雪害及水毁。该分区的典型代表为川藏线沿线大部分路段区域。2.3设计车辆农村公路交通量较小，行驶车辆多为拖拉机、农用车、小客车、载重相对较小的机动车及非机动车和行人等。农村公路路线与路线交叉几何设计所采用的设计小客车、载重车辆外廓尺寸如表2.3。表2.3设计车辆外廓尺寸(单位:m)车辆类型总长总宽总高前悬轴距后悬小客车61.820.83.81.4西藏自治区农村公路标准设计指南4载重汽车122.541.56.54注：自行车的外廓尺寸采用宽0.75m，高2.00m。2.4设计速度西藏农村公路建设标准原则上按《公路工程技术标准》（JTGB01－2014）执行。应根据各地区公路网的规划以及经济发展状况，按照公路的使用功能和远景交通量综合确定农村公路的等级。一般采用三级、四级公路两个技术等级。连接县与县、县与乡（镇）的公路采用三级公路；连接乡（镇）与乡（镇）、乡（镇）与村、村与村以及通达寺庙的公路采用四级或四级以上公路。表2.4列出农村公路的一般适宜等级。表2.4农村公路的等级及适应情况公路等级适应的交通量（辆/日）设计速度（km/h）预测年限（年）适宜农村公路层次三级公路2000～60004015县道、乡道、村道或通达寺庙3015四级公路双车道：2000单车道：40020（15）10乡道、村道或通达寺庙注：适应的交通量是指对应等级的公路在预测年限所能适应的各种车辆折合成小客车的年平均昼夜交通量。2.5建筑限界农村公路的建筑限界应符合图2.5的规定。西藏自治区农村公路标准设计指南5图2.5农村公路建筑限界（尺寸单位：m）图中：W——行车道宽度；H——净高。三、四级公路为4.50m，经技术经济论证也可适当降低，但应满足当地农村公路的运输需求。L——侧向宽度，其值为各级公路相应的路肩宽度减去0.25m；E——建筑限界顶角宽度，当L≤1m时，E＝L；当L＞1m时，E＝1m。不同路段交通量变化较大时可采用不同标准分段实施，按不同设计速度设计的各路段长度不宜过短，可在3～5km范围内灵活掌握。不同设计速度的路段间应设置过渡段，变更点应选择在驾驶员能够明显判断路况发生变化的地点，并设置警示标志。2.6公路用地2.6.1公路路堤两侧排水沟外边缘（无排水沟时为路堤或护坡道坡脚）以外，或路堑边坡顶截水沟边缘（无截水沟为坡顶）以外不小于1m范围内的土地。2.6.2在风沙、雪害等特殊地质地带，需设置防护林，种植固沙植物，安装防沙或防雪栅栏以及设置反压护道等设施时，应根据实际需要确定其用地范围。2.6.3村道用地范围还应包括必要的服务、安全、停车设施以及绿化、养护管理等工程的用地范围。西藏自治区农村公路标准设计指南63路线3.1一般规定3.1.1根据西藏实际，农村公路一般采用三、四级公路技术等级标准。若旧路等级为三级，改造时不得降低原有标准。3.1.2路线设计应结合沿线的地形、地貌、地质、水文、植被等条件，根据工程造价、社会环境等因素进行路线方案比选及技术经济论证，合理运用技术指标，综合考虑平、纵、横三个方面要素，力求线形连续、均衡，保障行车安全。3.1.3贯彻保护耕地、节约用地的原则；少拆房屋、少动迁公用事业管线；充分利用旧路，安全利用原有构造物，避免大改大调或大填大挖，防止诱发新的地质病害；方便农（牧）民出行；注意与沿线地形、地物、环境和景观相协调，保护自然生态环境和文物古迹。3.1.4尽量避免穿越滑坡、泥石流、软土、沼泽等地质不良地段和沙漠、多年冻土等特殊地区。必须穿过时应缩小穿越范围，并采取必要的工程技术处理措施；如灾害难以根治，考虑该段以保通为建设目标。3.1.5对于改（扩）建的农村公路设计，应对既有道路其平、纵、横指标详细描述，综合分析现有路线指标，论证其利用或改建方案。3.1.6农村公路路线设计原则执行现行《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)和《公路路线设计规范》(JTGD20-2006)。新建公路不应降低指标；改建公路不宜降低指标，对于工程艰巨、地质复杂的受限路段，在确保安全的前提下，最小圆曲线半径、最大纵坡等技术指标，经技术经济论证可适当降低，但不应低于15km/h设计速度。避免出现不利因素的组合，并应设置交通安全设施和必要的限速标志，保障行车安全。3.1.7连续长、陡下坡路段，为减轻失控车辆的损失或危及第三方安全，宜在长、陡下坡地段的右侧视距良好的适当位置设置避险车道，其宽度不应小于4.50m。长度和纵坡根据实际地形合理设置。3.2公路横断面3.2.1横断面组成基横断面包括行车道、路肩以及错车道等组成部分。3.2.2各级农村公路行车道宽度，应符合表3.2.2的规定。西藏自治区农村公路标准设计指南7表3.2.2农村公路的行车道宽度公路等级三级公路四级公路设计行车速度（km/h）403020（15）车道数2221行车道宽度（m）3.503.253.003.50土路肩宽度（m）0.750.500.250.50路基宽度（m）8.507.506.504.50当旧路宽度大于5m的改建工程，建议采用双车道修建；对于工程艰巨、地质复杂或投资有限路段，旧路宽度不小于5m、小于6.0m时，可采用宽基窄面，即行车道宽度采用3.50m，土路肩宽度采用2×（0.50+n×0.25）m，n=1、2、3。3.2.3采用4.50m路基时，应设置符合以下规定的错车道。1错车道路段的路基宽度应不小于6.50m，有效长度不小于20m(受限路段不小于10m)。错车道的尺寸规定如图3.2.3。10m≥20m(受限路段10m)10m≥6.5m4.5m图3.2.3错车道2错车道应根据实际选择有利地点设置，使驾驶人员能看到相邻两错车道间的行驶车辆，相邻距离不大于500m。3.2.4路拱横坡公路路拱横坡应根据路面类型和当地自然条件确定，但不应小于1.5%，位于强降雨地区可采用3%。3.2.5土路肩横坡位于直线路段或曲