整车设计任务书编写规范

目录1.设计依据...................................................................错误!未定义书签。2.产品型号及其主要使用功能...................................错误!未定义书签。3.对计划任务书及其技术协议书的修改和改进意见错误!未定义书签。4.可行性分析...............................................................错误!未定义书签。4.1市场预测................................................................错误!未定义书签。4.2设计指导思想和原则............................................................................24.3生产纲领，目标成本和经济预测.......................................................35.产品基本结构...........................................................................................36.整车基本参数...........................................................................................46.1尺寸和质量参数....................................................................................46.2整车基本性能参数................................................................................46.3主要总成的结构形式及性能参数........................................................67.国内同类型产品的技术性能分析对比...................错误!未定义书签。8.关键零部件及技术、材料、供货情况分析...........错误!未定义书签。9.新产品设计，试验，试制周期的估算...................错误!未定义书签。10.提出单位，人员及时间.........................................错误!未定义书签。附件一法规符合性清单........................................................................111随着人类社会的不断进步，能源紧张和环境污染正变得越来越严重，汽车则成为这一趋势的重要影响因素，在全球范围内“环保”和“节能”都成为新车型设计的要务。近两年，微车每年以15%左右的速度增长，2005年接近100万辆大关。在小排量“解禁”的消息见诸报端后，有关专家预测：2006至2010年国内低端微车市场每年将有15%～18%的增幅，预计到2010年，该车型在全国的销量将超过150万辆。微车市场正成为中国主流汽车厂商争夺的重要战场之一。新开发车型XX系列作为A级平台的小型经济型轿车，迎合中国汽车产业政策的发展趋势，符合当前的市场潮流，在国内外有很大的发展空间。新开发车型XX系列作为A级两厢五门五座两驱轿车，在造型、内饰、舒适性及安全性等方面具有以下特点及优势：1）外观：a.外观设计时尚,动感；b.设计风格在饱满、圆润的整体特点上增加锋利、硬朗的新锋锐特征元素,现代感极强；c.车身曲线过渡柔和、平顺，整车的比例极为协调；2）内饰：a.简洁大方、精致、精细；b.舒适紧凑，采用中心对称的布置方式，组合仪表中置；c.各种操纵件、旋钮人性化设计，伸手可及，操控自如；d.车厢内设有多个储物空间，储物方便，充分利用了车内的畸零空间，增加了车内空间的实用程度；3）舒适性：a.乘坐空间舒适宽敞；b.驾驶员座椅前后位置、靠背角度、座垫高低手动六向调节，副驾驶座椅前后位置、靠背角度手动四向调节，头枕高度可调；后排座椅前后位置、靠背角度可调且可折叠；2c.低乘坐点设计使乘客进出车厢轻松容易；d.后排座椅可向前翻平，能改变行李厢空间的大小；4）安全性：a.防撞式车身设计：前后门内部装有防撞杆，前舱前部有防撞梁，后围有缓冲杠；b.驾驶员和副驾驶员正面双安全气囊为标准配置，另外电子式六安全气囊（驾驶员和副驾驶员正面、驾驶员和副驾驶员座椅侧面双安全气囊、两侧双安全气帘）选装；c.前排均为三点固定式安全带（电子预紧式），安全带高度可调；后排两侧为三点固定式安全带，后排中间为两点固定式安全带；d.前排座椅有高度可调头枕，能加强头部保护；座椅设计有利于缓减颈椎创伤，能在背面撞击中减低颈椎所承受的冲击及压力；e.ABS+EBD5）排放：满足欧Ⅳ排放标准（国内欧Ⅲ）XX系列新开发车型定位于中低等收入家庭轿车，属于大众消费的车型，性价比高，节能环保，满足国内外汽车产业政策的要求，属于市场营销对路和有很大发展潜力的车型。4.2设计指导思想和原则遵循“逆向部分一定要忠实样车设计，改动部分逆向正向结合设计”的原则进行开发。车身在标杆车型基础上进行部分改型设计，目标车型A柱至C柱之间造型和结构与标杆车基本相同，A柱之前和C柱之后部位根据前后大灯造型需要重新开发，在A柱和C柱之间车身结构及侧围不发生变化的情况下，可对侧面后部边界进行适应性调整，整体上与标杆车型相比较,形成明显的自主风格和造型差异。造型定位要求：造型流畅、外型饱满、体态风格趋于运动型轿车；富于现代感，同时要体现流行时尚的一面；并考虑到成本因素，造型结构趋于简洁化。3内饰和仪表板参照标杆车型进行逆向设计,其结构、材质及分块均不变，只是改变内饰、仪表板的色调。本产品的目标用户为中低等收入家庭，因而在设计方面应把成本控制放在首位，各专业设计部门应在充分考虑可靠性的同时尽量降低成本。在主要总成的选型和开发中，应贯彻多方案比较的原则，引入竞争机制，以便好中选优，有效地降低产品成本，提高产品质量。为了将XX系列车型尽快投放市场，产品开发从项目启动到SOP周期为23个月，开发周期尽力缩短。设计过程中需要对底盘系统进行匹配。整车参数及结构设计以发动机前横置前驱、5档手动变速器为准，自动档车型根据参考样车预留相关设计空间。选用国内成熟的动力总成系统。前后悬架逆向设计，后扭转梁参照M11、V22车型结构设计。其它底盘及动力总成附件除选型件外均逆向开发。空调以参考样车为基础，逆向设计为主。在零部件选用方面应与零部件配套企业密切配合，考虑现生产车型零部件的通用性，充分利用现有资源，以降低制造成本，提高整车的市场竞争力。该车型应满足国家产品定型标准，国家强制性法规标准以及欧Ⅳ（国内欧Ⅲ）排放标准。设计中应尽量减少非标准件的使用，增加标准件和借用件的使用，降低产品的成本，提高产品的互换性和通用性XX系列产品目标保修期为3年6万公里，耐久性能10年20万公里。4.3生产纲领，目标成本和经济预测XX系列产品标准型目标出厂价格初步确定为5.0-6.0万元,其它配置将根据市场需求做具体调配,在工程开发阶段均需做系统考虑。量产纲领定为单班5万台/年。5.产品基本结构4本车型匹配1.5L的GW4G15、1.3L的GW4G13两款发动机。发动机前横置前轮驱动，手动变速箱；全承载式车身结构；前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁复合式悬架；前盘后鼓式制动器；轮胎规格185/65R1588H，铝轮辋；电气系统单线制，负极接地；线路电压：12V；组合式仪表和组合式开关；两排座椅，后排座椅可以折叠，满足载货要求。产品主体配置与市场上同类产品相近或优于同等车型。6.整车基本参数6.1尺寸和质量参数车辆型号XXXX发动机型号GW4G15GW4G13外形尺寸长mm3810宽mm1700高（空载）mm1541轴距mm2460轮距前轮距mm1472后轮距mm1458前悬mm770后悬mm580行李箱容积L330质量参数整车整备质量kg10811078空载轴荷（前/后）kg656/425653/425空载轴荷百分比（前/后）%60.7/39.360.6/39.4乘载质量kg375满载质量kg14561453满载轴荷（前/后）kg764/692761/692满载轴荷百分比（前/后）%52.5/47.552.4/47.6开闭件前车门一级开度（°）36二级开度（°）60后车门一级开度（°）36二级开度（°）63发动机舱盖（°）85后背门（°）916.2整车基本性能参数车型单位XXXX发动机型号GW4G15GW4G13动力性（满载）最高车速km/h≥160≥1505加速时间（0～100km/h）s≤14≤17最大爬坡度%≥30安全性制动性（GB7258-2004）50km/h制动初速度行车制动距离m≤19（空载）/≤20（满载）应急制动距离m≤38驻车制动（在坡度为20%）min≥5（空载）碰撞————满足GB11551-2003要求视野驾驶员前方视野——符合GB11562的规定驾驶员后方视野——符合GB15084和欧标ECEREGULATIONNO.46的规定侧倾稳定角（GB7258-2004）空载、静态状态下向左侧、右侧最大侧倾稳定角(°)≥35操稳性（GB/T6323-1994）稳态回转an左转m/s29.80右转U左转(°)/(m/s2)0.48右转Kφ左转(°)/(m/s2)0.85右转转向回正Δγ左转(°)/s0.35右转ET左转S0.27右转转向轻便性Fs左转N9.1右转Fm左转N23.8右转环保性噪声（GB1495-2002）加速行驶车外dB（A）≤74匀速行驶车内（60km/h）dB（A）≤65定置噪声限值dB（A）≤85排放（GB18352.3-2005）COg/km满足欧Ⅳ排放标准（国内欧Ⅲ）HCg/kmNOxg/km通过性数据（GB/T19234-2001）接近角（满载）（°）16.3离去角（满载）（°）25.3最小离地间隙（满载）mm114最小转弯直径m9.9平顺性（GB/T4970-1996）等效均值Leq（70km/h）dB112116.5经济性（GB/T12545.1-2001）乘用车燃油消耗量限值（GB19578-2004）L/100km≤7.590km/h等速百公里油耗L/100km6.0——66.3主要总成的结构形式及性能参数6.3.1动力总成及附件的结构形式和参数特性车型XXXX发动机型号GW4G15GW4G13型式直列四缸16气门汽油机发动机前横置排量L1.4961.298缸径×行程mm×mm75×84.775×73.5压缩比10.510.5最大功率kW/(r/min)76/600064/6000最大扭矩N·m/(r/min)136/4200123/4200燃油供给方式电控燃油多点喷射冷启动性能按照GB/T18297规定的试验方法，具有良好的低温（－18°C）启动性能变速器型号001型式机械式5档手动变速箱各档位传动比一档3.545二档1.905三档1.310四档0.970五档0.816倒档3.250主减速器减速比4.313进气系统干式空滤器排气系统两级消声器,带两级三元催化装置供油系统燃油箱金属燃油箱，容积为40L,内装式电子燃油泵供油控制电子踏板式燃油蒸发电磁阀控制式冷却系统水冷式，两级电子调速风扇6.3.2底盘各主要总成结构形式及参数车型XX系列离合器型式单片、干式、膜片弹簧（带扭转减震器）悬置左、右、后三点固定，左悬置、后悬置为压缩式橡胶悬置，右悬置为液压悬置传动轴型式单节传动轴双等速万向节，一端为球笼式，一端为伸缩型球面滚轮式悬架系统前悬架麦弗逊式独立悬架、横向稳定杆后悬架纵臂扭